分公司能否对外签约合同？

[律师回复] 您好，针对您的外汇期货合约与外汇远期合约有什么区别问题解答如下, 外汇期货合约与外汇远期合约两者的定义相同，功能相近，但仍有一些不同点。两者的主要差异如下：
1、市场性质不同
外汇期货合约是在集中市场 (交易所) 交易，而外汇远期合约的交易则是在店头市场 (银行柜台) 进行。
2、到期日不同
外汇期货合约有标准化的到期月、日的订定，而外汇远期合约的到期期限则是随顾客需要而量身订做，通常是在一年以内。
3、价格决定的方式不同
外汇期货合约价格的决定，是透过在交易所公开喊价的过程或是电子交易系统达成。外汇远期合约的买价与卖价，则是由批发市场的自营商考量即期汇率与利率差异而后决定报价。
4、预防违约的方式不同
外汇期货合约对顾客的信用风险的管制，是依靠保证金要求与每日评价制度来防堵违约事件的发生。外汇远期合约没有保证金要求，但银行会对客户进行信用调查，或是只对有良好长期关系的客户提供远期合约。
5、交割方式不同
外汇期货合约部位的结清很少采实物交割，多采现金交割;外汇远期合约则几乎全都是实物交割。
6、交易成本不同
外汇期货合约的交易成本是佣金，而外汇远期合约虽不收佣金，但买卖价差其实即是银行所收到的某种形式的“佣金”。
7、交易时间长短有别
外汇期货合约在交易所订定的的营业时间内交易。外汇远期合约的交易则是透过银行的全球网路连线系统达成，因此可以说是一天 24小时都在交易。

[律师回复] 违约金的约定由双方当事人协商确定，但超过违约造成损失30%的，属于约定过高，可以要求减少。以下是相关规定：
1.《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国合同法〉若干问题的解释（二）》第二十九条　当事人主张约定的违约金过高请求予以适当减少的，人民法院应当以实际损失为基础，兼顾合同的履行情况、当事人的过错程度以及预期利益等综合因素，根据公平原则和诚实信用原则予以衡量，并作出裁决。
2.当事人约定的违约金超过造成损失的百分之三十的，一般可以认定为合同法第一百一十四条第二款规定的“过分高于造成的损失”。

[律师回复] 1、担保是属于民事活动，所以担保是否要约定另外的违约责任，由当事人自行协商确定。
2、《中华人民共和国民法典》
第五条【自愿原则】民事主体从事民事活动，应当遵循自愿原则，按照自己的意思设立、变更、终止民事法律关系。
3、第三百八十七条【担保物权的适用范围和反担保】债权人在借贷、买卖等民事活动中，为保障实现其债权，需要担保的，可以依照本法和其他法律的规定设立担保物权。
第三人为债务人向债权人提供担保的，可以要求债务人提供反担保。反担保适用本法和其他法律的规定。

[律师回复] 只要有利益，就会有纠纷。所有的纠纷皆因　利益而引起。　在广告合同中，　由于双方的利益并非一致，　因此双方在合同履行过　程中，　产生纠纷也就不可避免。　非凡是广告活动受外界因素影响较大，　更轻易影　响合同的正常履行，　导致一方或双方违约。　从理论上讲，　即使双方未在合同中约　定违约后的处理方式，　当一方违约后，　守约方仍可以根据法律规定追究对方的违　约责任，　要求对方赔偿损失。

[律师回复] 对于这个问题，解答如下, 一、涉外航空运输损害赔偿违约金怎么约定 1、主体的一方或双方是外国人; 2、航空的始发地或目的地在外国; 3、事故的发生地在外国。涉外航空运输损害赔偿的法律适用问题较为复杂，它既有国际公约调整，又有国内法调整，既可识别为违约责任，又可识别为侵权责任，其法律适用是否恰当，直接关系到案件的处理是否公正合理，同时也影响到一国的航空事业的发展。目前我国立法对这一问题的规定仍不完善，在理论上也缺乏深入的研究。 二、相关知识：涉外航空运输损害赔偿责任 国际航空运输的损害赔偿应适用《华沙公约》和《海牙议定书》，华沙公约意义上的所谓“国际航空运输”，包括以下三种类型的航空运输： 1、根据当事人各方所订立的航空运输合同、运输的始发地点和目的地点分别是在两个不同的缔约国的领域内; 2、运输的始发地点和目的地点虽都是位于同一个缔约国的领土内，但在另一缔约国领土内有一个约定的经停地点; 3、运输的始发地点和目的地点虽都是位于同一个缔约国的领土内，但在某个非缔约国领土内有一个约定的经停地点。除了这三种类型的航空运输是《华沙公约》意义上的国际运输之外，其他任何类型的运输都不是该公约意义上的国际运输。 三、涉外航空运输损害赔偿金 目前,航空法中对承运人对旅客的赔偿标准作出了规定,对其他赔偿主体具体赔偿标准,国际上并没有统一规定,各国法律规定也各异。以航空法中承运人对旅客的赔偿规定来看,1929年《华沙公约》规定的赔偿数额为1202000普安卡法郎，每件行李为5000普安卡法郎,1971年《危地马拉议定书》为1500000普安卡法郎,1999年《蒙特利尔公约》为双梯度责任制,我国国内航空运输的赔偿标准为40万元人民币,国际航空运输为双梯度责任制。无论是国内航空运输,还是国际航空运输,承运人对旅客的损害赔偿标准有两个方面:一是规定了责任限额;二是规定了惩罚规则,即承运人在某些法定条件承担的是无限额责任。但1999年《蒙特利尔公约》取消制裁规则。

[律师回复]
1、“房屋租赁协议违约金应该付多少”：
　　
（1）违约金由双方协商确定，没有数额的限制，一般是根据双方预测的因一方违约可能带来的损失大小来确定的。
　　
（2）发生一方违约后、守约方要求违约方承担违约责任时，如果约定的违约金“低于”实际发生的损失，守约方可以起诉到法院请求增加违约金；如果约定的违约金“过分”高于实际损失，违约方可以起诉到法院请求减少违约金。
　　
2、楼上朋友说的“不超过20%”，应是指不超过主合同标的额的20%，但这只能适用于定金约定，约定的定金高于主合同标的额20%的部分，法院不会支持。
　　但不适用于违约金的约定。
　　
3、“请问她收这么多合理合法吗 ”：
　　
（1）你认为违约金高：应看你们约定的违约金是否“过分”高于实际损失，如果过分高于实际损失，应是不合理不合法，你有权请求法院或仲裁机构予以减少。
　　
（2）如果你现在违约，给房东造成的实际损失包括：在你不再入住后房东找到新房客之前的租金损失（有可能是一个月房租，也可能是半个月吧，如果能尽快帮房东找到新房客，这部分损失会减少）、你的租赁合同到期后可以预见到了房东收益（保守些算，租赁如果如约履行，房东的收益也应有几百元税后收益吧？）。
　　
（3）这样看来，收你600元违约金，我认为不是太高，你到法院或仲裁机构请求减少可能不会被支持。
　　而且：约定的违约金高请求减少时；必须是约定的违约金“过分”高于实际损失，也就是悬殊，比如实际损失只有一百元，但约定的违约金却有几千元。
　　如果算“过分高于”，是法官的自由裁量范围。
　　
4、建议：从法律上说，我认为你“无法接受”不占太多的优势，最好是能和房东协商适当少给一些违约金，或者你帮助房东尽快找到新房客而不交违约金。

[律师回复] 一．夫妻共同财产书面的约定《婚姻法》第19条规定：前项约定应当采用书面形式。采用书面形式的好处是双方事先达成了协议，事后即使反悔，也必须按前述协议处理，因此，书面形式是最有效的约定形式。建议拟达成财产协议的夫妻或准夫妻能够尽量采取书面形式，草拟一份内容明确清晰、格式符合法律规定的夫妻财产协议。为了使协议能够真正体现双方的协商意见，必要时可以聘请律师帮助起草协议，并见证协议。夫妻以书面协议的方式约定婚姻关系存续期间的财产权利归属的方式，在中老年婚姻、再婚婚姻、夫妻双方财产差距较大的婚姻等可能发生财产争议的婚姻家庭中采用较多。二．夫妻共同财产口头的约定不采用书面形式的约定，是否也可以呢回答是肯定。如果事先有口头协议，只要在分割财产时双方能达成一致意见，法律的规定就可以不予考虑。但口头协议的一方当事人一旦不认账，就只能认定没有约定或约定无效，依据法律规定进行分割。

[律师回复] 法律对于这一条的规定是以你和你女朋友如果已经结婚为前提的，如果已经结婚了，那么在婚前购买的登记在一方的房子是一方的个人财产。若通过婚前财产协议约定，双方婚前的财产都作为夫妻共同财产的，则属于共同财产。但这个约定也存在一个缺陷，即只是做了这样一个约定但没有办理房屋产权人变更手续的话，这个约定只对夫妻双方有约束力，对第三人是没有约束力的，也就是说她可以不通过你同意独自把房子卖掉，你不能以你不知情为理由要求第三人返还房屋。

[律师回复]
1、ⅰ级伤残划分依据为：.日常生活完全不能自理;.意识消失;.各种活动均受到限制而卧床;.社会交往完全丧失。
2、ⅱ级伤残划分依据为：.日常生活需要随时有人帮助;.仅限于床上或椅上的活动;.不能工作;.社会交往极度困难。
3、ⅲ级伤残划分依据为：.不能完全独立生活，需经常有人监护;.仅限于室内的活动;.明显职业受限;.社会交往困难。
4、ⅳ级伤残划分依据为：.日常生活能力严重受限，间或需要帮助;.仅限于居住范围内的活动;.职业种类受限;.社会交往严重受限。
5、ⅴ级伤残划分依据为：.日常生活能力部分受限，需要指导;.仅限于就近的活动;.需要明显减轻工作;.社会交往贫乏。
6、ⅵ级伤残划分依据为：.日常生活能力部分受限，但能部分代偿，部分日常生活需要帮助;.各种活动降低;.不能胜任原工作;.社会交往狭窄。
7、ⅶ级伤残划分依据为：.日常生活有关的活动能力严重受限;.短暂活动不受限，长时间活动受限;.不能从事复杂工作;.社会交往能力降低。
8、ⅷ级伤残划分依据为：.日常生活有关的活动能力部分受限;.远距离活动受限;.能从事复杂工作，但效率明显降低;.社会交往受约束。
9、ⅸ级伤残划分依据为：.日常活动能力大部分受限;.工作和学习能力下降;.社会交往能力部分受限;
10、ⅹ级伤残划分依据为：.日常活动能力轻度受限;.工作和学习能力有所下降;.社会交往能力轻度受限。

[律师回复] 对于涉外航空运输损害赔偿违约金如何约定这个问题，解答如下,
一、涉外航空运输损害赔偿违约金怎么约定
1、主体的一方或双方是外国人;
2、航空的始发地或目的地在外国;
3、事故的发生地在外国。涉外航空运输损害赔偿的法律适用问题较为复杂，它既有国际公约调整，又有国内法调整，既可识别为违约责任，又可识别为侵权责任，其法律适用是否恰当，直接关系到案件的处理是否公正合理，同时也影响到一国的航空事业的发展。目前我国立法对这一问题的规定仍不完善，在理论上也缺乏深入的研究。
二、相关知识：涉外航空运输损害赔偿责任
国际航空运输的损害赔偿应适用《华沙公约》和《海牙议定书》，华沙公约意义上的所谓“国际航空运输”，包括以下三种类型的航空运输：
1、根据当事人各方所订立的航空运输合同、运输的始发地点和目的地点分别是在两个不同的缔约国的领域内;
2、运输的始发地点和目的地点虽都是位于同一个缔约国的领土内，但在另一缔约国领土内有一个约定的经停地点;
3、运输的始发地点和目的地点虽都是位于同一个缔约国的领土内，但在某个非缔约国领土内有一个约定的经停地点。除了这三种类型的航空运输是《华沙公约》意义上的国际运输之外，其他任何类型的运输都不是该公约意义上的国际运输。
三、涉外航空运输损害赔偿金
目前,航空法中对承运人对旅客的赔偿标准作出了规定,对其他赔偿主体具体赔偿标准,国际上并没有统一规定,各国法律规定也各异。以航空法中承运人对旅客的赔偿规定来看,1929年《华沙公约》规定的赔偿数额为1202000普安卡法郎，每件行李为5000普安卡法郎,1971年《危地马拉议定书》为1500000普安卡法郎,1999年《蒙特利尔公约》为双梯度责任制,我国国内航空运输的赔偿标准为40万元人民币,国际航空运输为双梯度责任制。无论是国内航空运输,还是国际航空运输,承运人对旅客的损害赔偿标准有两个方面:一是规定了责任限额;二是规定了惩罚规则,即承运人在某些法定条件承担的是无限额责任。但1999年《蒙特利尔公约》取消制裁规则。

[律师回复] 对于涉外航空运输损害赔偿违约金怎么约定这个问题，解答如下,
一、涉外航空运输损害赔偿违约金怎么约定
1、主体的一方或双方是外国人;
2、航空的始发地或目的地在外国;
3、事故的发生地在外国。涉外航空运输损害赔偿的法律适用问题较为复杂，它既有国际公约调整，又有国内法调整，既可识别为违约责任，又可识别为侵权责任，其法律适用是否恰当，直接关系到案件的处理是否公正合理，同时也影响到一国的航空事业的发展。目前我国立法对这一问题的规定仍不完善，在理论上也缺乏深入的研究。
二、相关知识：涉外航空运输损害赔偿责任
国际航空运输的损害赔偿应适用《华沙公约》和《海牙议定书》，华沙公约意义上的所谓“国际航空运输”，包括以下三种类型的航空运输：
1、根据当事人各方所订立的航空运输合同、运输的始发地点和目的地点分别是在两个不同的缔约国的领域内;
2、运输的始发地点和目的地点虽都是位于同一个缔约国的领土内，但在另一缔约国领土内有一个约定的经停地点;
3、运输的始发地点和目的地点虽都是位于同一个缔约国的领土内，但在某个非缔约国领土内有一个约定的经停地点。除了这三种类型的航空运输是《华沙公约》意义上的国际运输之外，其他任何类型的运输都不是该公约意义上的国际运输。
三、涉外航空运输损害赔偿金
目前,航空法中对承运人对旅客的赔偿标准作出了规定,对其他赔偿主体具体赔偿标准,国际上并没有统一规定,各国法律规定也各异。以航空法中承运人对旅客的赔偿规定来看,1929年《华沙公约》规定的赔偿数额为1202000普安卡法郎，每件行李为5000普安卡法郎,1971年《危地马拉议定书》为1500000普安卡法郎,1999年《蒙特利尔公约》为双梯度责任制,我国国内航空运输的赔偿标准为40万元人民币,国际航空运输为双梯度责任制。无论是国内航空运输,还是国际航空运输,承运人对旅客的损害赔偿标准有两个方面:一是规定了责任限额;二是规定了惩罚规则,即承运人在某些法定条件承担的是无限额责任。但1999年《蒙特利尔公约》取消制裁规则。

[律师回复]
1、根据《增值税暂行条例实施细则》第十二条的规定：
价外费用，包括价外向购买方收取的手续费、补贴、基金、集资费、返还利润、奖励费、违约金、滞纳金、延期付款利息、赔偿金、代收款项、代垫款项、包装费、包装物租金、储备费、优质费、运输装卸费以及其他各种性质的价外收费。但下列项目不包括在内：
（一）受托加工应征消费税的消费品所代收代缴的消费税；
（二）同时符合条件的代垫运输费用；
（三）同时符合条件代为收取的政府性基金或者行政事业性收费；
（四）销售货物的同时代办保险等而向购买方收取的保险费，以及向购买方收取的代购买方缴纳的车辆购置税、车辆牌照费。
2、根据《营业税改征增值税试点实施办法》（财税〔2016〕36号印发）第三十七条的规定：
价外费用，是指价外收取的各种性质的收费，但不包括以下项目：
（一）代为收取并符合本办法第十条规定的政府性基金或者行政事业性收费。
（二）以委托方名义开具发票代委托方收取的款项。
3、判断经济利益的流入是否属于价外费用要注意把握以下几个要点：
一是，从方向上看，价外费用一定是销售方向购买方收取的。
二是，从从属关系上看，价外费用一定是依附于价款，没有价款，也就不存在价外费用的概念，皮之不存，毛将焉附。
三是，从内容上看，除了文件规定列举的除外项目之外，销售方向购买方收取的各种性质的收费，都可归于价外费用的范畴。
4、价外费用和价款合称为增值税的「销售额」，它是增值税销项税额或者应纳税额的计税依据。
5、价外费用和价款在税目确定方面，具备同质性，也就是说，不管价外费用是属于什么性质的收费，它都应当和价款选择同一个税目计缴增值税，使用同一个编码开具发票。
例 A向B销售货物一批，适用税率为17%，合同约定的含税价款117万，因B延迟付款向A支付利息11.7万元，则A收到的128.7万元，应当全部按照17%计税，开具发票时，选择货物对应的编码，金额为110万元，税额为18.7万元。
6、会计核算方面，笔者认为，不宜直接把销售额全部计入营业收入，而应当根据会计准则的规定，结合业务实质进行职业判断。
一般而言，价款部分可以计入主营业务收入，价外费用则应具体情况具体分析，如利息费用应冲减财务费用；违约金、赔偿金、滞纳金应计入营业外收入；代收、代垫款项应计入往来；包装物租金等计入其他业务收入。

[律师回复] 、法律、法规对违约金未作具体规定，完全允许当事人约定的违约金。
2、法律、法规虽规定了违约金的数额、比率或幅度，但是又允许当事人自行协商，或规定当事人的约定优于法定的违约金。

[律师回复] 违约金
违约金是指按照当事人的约定或者法律直接规定，一方当事人违约的，应向另一方支付的金钱。违约金的标准是金钱，但当事人也可以约定违约金的标的物为金钱以外的其他财产。违约金具有担保债务履行的功效，又具有惩罚违约人和补偿无过错一方当事人所受损失的效果，因此有的国家将其作为合同担保的措施之一，有的国家将其作为违反合同的责任承担方式。
约定违约金
违约金是由当事人约定的，为约定违约金。约定违约金是一种合同关系，称违约金合同。这种合同属从合同。主合同无效，违约金合同无效。违约金合同是诺成合同，与定金合同不同，不以预先给付为成立要件。约定违约金又是一种附条件合同，通常，违约行为发生，违约金合同生效;违约行为不发生，违约金合同不生效。
违约的种类繁多，违约金合同则有概括性和具体性之分。概括性违约金合同，指当事人对违约行为不做具体区分，概括约定凡违约即支付违约金。具体性违约金合同，指当事人针对不同的违约行为所约定的违约金，如约定根本违约违约金、债务不履行违约金、债务部分履行违约金、债务迟延履行违约金。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 涉外劳动合同适用的法律当事人可以协议选择适用外国法律，但是涉及劳动者权益保护必须强制适用中国法律的强制性规定。
《涉外民事关系法律适用法》第四条规定，中华人民共和国法律对涉外民事关系有强制性规定的，直接适用该强制性规定。
第四十一条规定，当事人可以协议选择合同适用的法律。当事人没有选择的，适用履行义务最能体现该合同特征的一方当事人经常居所地法律或者其他与该合同有最密切联系的法律。
第四十三条规定，劳动合同，适用劳动者工作地法律；难以确定劳动者工作地的，适用用人单位主营业地法律。劳务派遣，可以适用劳务派出地法律。

[律师回复] 　　要缴税，对外支付服务贸易项下的款项，都要交税的。只不过金额在等值3万美元以下的，银行不审核对外支付税务证明，3万以上的银行会要求出具税务证明。　　非贸易付汇是指境外企业或机构在我国境内发生劳务收入或取得来源于我国境内的利润、利息、租金、特许权使用费等其他所得，以及与资本项目有关的收入时，由境内企业对其支付外汇的一种行为。　　根据《中华人民共和国企业所得税法》及其实施条例规定，非居民企业在中国未设立机构场所的或者虽设立机构场所，但取得所得与其所设机构、场所没有实际联系的，仅对来源于中国境内的所得征税。对非居民企业在中国境内设立机构场所的，应当就其所设机构、场所取得的来源于中国境内的所得，以及发生在中国境外但与其所设机构、场所有实际联系的所得，缴纳企业所得税。

[律师回复] 对于涉外航空运输损害赔偿违约金该如何约定这个问题，解答如下,
一、涉外航空运输损害赔偿违约金怎么约定
1、主体的一方或双方是外国人;
2、航空的始发地或目的地在外国;
3、事故的发生地在外国。涉外航空运输损害赔偿的法律适用问题较为复杂，它既有国际公约调整，又有国内法调整，既可识别为违约责任，又可识别为侵权责任，其法律适用是否恰当，直接关系到案件的处理是否公正合理，同时也影响到一国的航空事业的发展。目前我国立法对这一问题的规定仍不完善，在理论上也缺乏深入的研究。
二、相关知识：涉外航空运输损害赔偿责任
国际航空运输的损害赔偿应适用《华沙公约》和《海牙议定书》，华沙公约意义上的所谓“国际航空运输”，包括以下三种类型的航空运输：
1、根据当事人各方所订立的航空运输合同、运输的始发地点和目的地点分别是在两个不同的缔约国的领域内;
2、运输的始发地点和目的地点虽都是位于同一个缔约国的领土内，但在另一缔约国领土内有一个约定的经停地点;
3、运输的始发地点和目的地点虽都是位于同一个缔约国的领土内，但在某个非缔约国领土内有一个约定的经停地点。除了这三种类型的航空运输是《华沙公约》意义上的国际运输之外，其他任何类型的运输都不是该公约意义上的国际运输。
三、涉外航空运输损害赔偿金
目前,航空法中对承运人对旅客的赔偿标准作出了规定,对其他赔偿主体具体赔偿标准,国际上并没有统一规定,各国法律规定也各异。以航空法中承运人对旅客的赔偿规定来看,1929年《华沙公约》规定的赔偿数额为1202000普安卡法郎，每件行李为5000普安卡法郎,1971年《危地马拉议定书》为1500000普安卡法郎,1999年《蒙特利尔公约》为双梯度责任制,我国国内航空运输的赔偿标准为40万元人民币,国际航空运输为双梯度责任制。无论是国内航空运输,还是国际航空运输,承运人对旅客的损害赔偿标准有两个方面:一是规定了责任限额;二是规定了惩罚规则,即承运人在某些法定条件承担的是无限额责任。但1999年《蒙特利尔公约》取消制裁规则。

[律师回复] 违约不是权利，本案如果对方坚决要求履行合同，你就不能收回房屋。

[律师回复] 特约保意外伤害包括：
1. 战争使被保险人遭受的意外伤害。
2. 被保险人在从事登山、跳伞、滑雪、赛车、拳击、江河漂流、摔跤等剧烈的体育活动或比赛中遭受意外伤害。
3. 核辐射造成的意外伤害。
4. 医疗事故造成的意外伤害(如医生误诊、药剂师发错药品、检查时造成的损伤、手术切错部位等)。

[律师回复] 涉外公告送达的具体做法：将送达的诉讼文书的内容刊登在向国外发行的报纸上或者在适当的场所张贴公告。自公告之日起满6个月，即视为送达。 1、规范公告送达形式 加强对法院公告栏的管理力度，充分发挥其价值。对有证据证实被送达人经常回家或与家人经常联系而非真正意义下落不明的，尽量将公告张贴在法院公告栏，减少报纸上公告，这可以较好地解决法院的公告能不能让受送达人看见与受送达人看不看法院公告之间的矛盾。在采用报纸公告的情形下，应当采用公开发行或一般普及的载体，因为公告的目的在于最大限度地扩大社会公众特别是当事人和利害关系人“知晓”的范围，而不仅仅是方便法院案件的“了结”或“走一下程序”。法院应认真而审慎地确定公告的范围，从而恰当地选择公告的形式、地区、媒体，不拘泥于一些中央级别和专业报纸。此外，对于农村居民来说，因为很多人没有订报的习惯，一般也不会专门去看法院的公告栏，所以，这两种送达方式对受送达人是农村居民的就受到了局限。从法律规定上看，民诉法适用意见对于公告送达方式只是作了选择性规定，没有强调应在受送达人原住所地张贴公告，但从社会效果看，对于采用在法院公告栏内张贴或在报纸上刊登公告方式送达的案件，应同时在受送达人原住所地张贴公告或者在人口流动量大的车站、码头、银行等处张贴公告内容，使公告起到公而告知的作用，增强公告送达的效果。 2、完善公告格式和内容 随着形势的发展，现行的公告范本已不适合要求，应予以改革，以切实保障当事人的诉讼权利。首先，在受送达人的后面，应当列举受送达人的基本情况，尽量加注户籍所在地等相关身份信息以便阅读公告的公民知道受送达人究竟是哪个地方的人，减少因同名而引起误会，有利于受送达人获取信息，同时避免给同姓名的案外人带来不必要的麻烦。其次，在公告中应送达所有的法律文书，并说明内容，此亦为法律意义上的要求。公告送达起诉或上诉状副本的，应说明要点，答辩期限及逾期不答辩的法律后果送达传票，应说明出庭地点及逾期不出庭的法律后果送达裁判文书的，应说明裁判主要内容，一审的还应说明上诉权利、上诉期限和上诉的法院。此外，当事人申请回避和限期举证的权利也应在公告中予以明示。离婚案件，还应将婚姻法第四十六条规定的权利、义务告知受送达人。 第三、公告开庭的时间应明确、具体。既然公告发布的开始时间已经确定，那么公告开庭的时间就应直截了当的明确是某月某日某时，不需让当事人去推算期满后是否顺延。此项工作由公告的张贴人或刊登载体完成，切实可行，以免当事人摸不着头脑，不便于当事人确认开庭的具体日期。 3、严格公告送达条件，慎用公告送达 法院受理案件时应要求原告提供双方当事人的详细地址和联络方式，当事人是自然人的要提供身份证明、辖区的户籍证明或者街道证明材料是法人或者其他组织的，应提供当地工商部门或其他登记机关的证明，证实当事人的住所地等详细情况。在送达时未找到被送达人或者邮寄送达诉讼文书被退回的，不可一概而论，而要具体问题具体分析。如果被送达人因特殊原因，暂时无法送达到的被送达人是法人或其他组织，其住所地搬迁新址的，需要查实的等情况，均应等到特殊原因消除或查实后再进行送达，不宜直接采取公告送达。被送达人下落不明应该有公安部门或其他基层单位如街道办事处的证明材料予以证实，必要时要对受送达人的近亲属或上级主管部门、股东进行调查询问，不能以起诉人的单方主张而确定被送达人下落不明。此外，要完善送达笔录，在案卷中记明公告的原因和穷尽送达方式的经过，尽可能地向受送达人的近亲属或者有承继关系的组织、个人调查了解受送达人近期的情况以及其他联系方式，询问是否能转交送达，释明如不能转交，法院将按规定适用公告送达并产生相应的法律结果，并将情况记录在卷，防止公告滥用。同时，鉴于送达涉及的是程序性事项，对符合适用公告送达情形的案件，不宜由法院依职权行使，当事人提出申请后，经法院审查后予以启动公告送达程序。