大货车超载超限会有什么处罚？

[律师回复] 您好，关于这个问题，我的解答如下, 高速公路对载货类汽车按车货总质量计重收费：三轮货车2吨；低速货车4.5吨；二轴货车17吨；三轴货车25吨(由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨)；四轴货车35吨(空气悬架、轴距≥1800mm为37吨)；五轴货车43吨；六轴及六轴以上货车49吨。超载具有很大的危害性，因此，国家相关法律拟定了货车超载的处罚规定。一、超载的危害：货车超载是指货车装载质量超过行驶证载明的核定载质量。超载车辆除了可能会压坏公路路面外，交通事故发生的机率也相对较大。超载对汽车使用寿命危害极大，可以导致车辆油耗增加，气缸磨损加大，离合器片烧毁，车架和钢板弹簧片断裂等情况。超载还会严重危及行车安全，严重超载会造成爆胎，引起车辆突然偏驶。超载还严重影响汽车转向性能，造成转向沉重，容易造成翻车事故。超载运输的公共危害有以下几个方面： （一）严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命。 （二）对公路桥梁的安全构成严重威胁。 （三）造成国家规费大量流失，影响了公路建设资金的筹措。 （四）容易引发道路交通事故。 （五）造成汽车行业的畸形发展。

[律师回复] 您好，关于超限超载治理方案中对超载货车有什么处罚在我国新交规中明确规定了 驾驶货车载物超过核定载质量未达30% 实施扣3分处罚，驾驶货车载物超过额定载重量30%以上的车辆，或违反规定载客的车辆将受到扣除6分的处罚。

[律师回复] 你好，根据规定，货运机动车载物超过核定载质量未达30%的，罚款200元，扣2分；30%未达50%的，罚款500元，扣3分；50%未达100%的，罚款1000元，扣3分；100%以上的，罚款2000元，扣3分，同时可扣留车辆。

[律师回复] 《中华人民共和国道路交通安全法》最新修正案
第九十二条 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。
货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。

[律师回复] 货车的超限认定标准将严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴载及质量限定》标准执行
取消车货总重超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准。通俗的来说，以前是根据轴数来认定超限，比如5轴货车，车货总重超过50吨以上涉嫌违法超限运输。按照新的标准，同样是五轴货车，超过43吨，即涉嫌违法超载。
对此，新的规定对于处罚也做了细分。对于车货总重超限的车辆，每超过一吨罚款500元，最高不超过3万元。

[律师回复] 道路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式。在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，是连接国民经济各生产部门的桥梁，是促进商品物资流通的纽带，也是各种运输方式完成“门到门”服务流程的最终环节。 　　近年来，在网络购物的带动下，道路货运行业有了长足发展。但道路货运行业超限超载的问题却一直存在，严重威胁了交通道路安全。为了治理该问题，交通执法部门的处罚力度不断加大，效果却不尽人意，反而推高了整个物流成本，并催生了很多罚款乱象。具体而言，交通执法部门在治理货车超限超载上存在以下问题： 　　一是以罚代管现象泛滥，是懒政的体现。为了治理道路货运中超限超载问题，路政等管理部门对查处的超限超载货车处以高额罚款并强制卸货。但在现实中，由于罚款与执法经费存在挂钩关系，罚款成为了部分执法部门的创收工具，只要车主缴纳了罚款，甚至还可以帮助货车司机把强制卸下的货物重新装车继续运输。而收费站则只有收费权，没有执法权，超限超载货车交了罚款的话就只能放行。这种以罚代管的处罚方式让超限超载问题愈演愈烈，车主为了生存，从原来的偶尔超载，变成了不得不超载，起到了反效果。 　　二是交通运输执法主体多头，各行其政，执法标准不一。交通管理体制涉及到交警、运政、路政，职能重叠，各行其政，重复管理，执法工作混乱，也是执法资源的巨大浪费。多头执法还导致执法标准不
一，如在认定货车超载问题上，交警和路政分别有一套标准，让车主和司机无所适从，更是造成乱罚款的重要原因之一。 　　三是路政部门过度执法，各地罚款标准不同，处罚流程繁杂。《公路法》中针对超限超载车辆最高处罚为3万元，但未规定具体标准，执法人员的自由裁量权过大。再加上各地路政的处罚标准也不一样，未能像交警一般全国统一罚款标准，为过度执法留下了空子。另外，路政执法的案卷极为复杂，在执法过程中要填写十多份各种案卷，效率非常低，费时费力。 　　不规范的处罚规则是货车超限超载屡禁不止的重要原因。要从源头上破除违规越多损失越少的怪圈，需要从规范道路货运处罚规则入手，在此建议： 　　第
一，以就地消除违法行为作为处罚手段，代替以罚代管。就地消除违法行为是我国曾经使用过的处罚超载手段，非常有效。具体操作上，在确定货车超载后，即把货车扣留并开到专用停车场，并由超载车主找到另一台货车把超载货物运回超载货车所属公司的所在地，该公司所在地执法部门确认货物运抵后再放行超载货车。这种处罚手段加重了车主的超载成本，可以有效破除违规越多损失越少怪圈。 　　第
二，在高速路推行“入口计重”，禁止超限超载车辆驶入。为了治理货车超载，四川省在全省推行高速路入口计重，取得了非常好的效果。目前国内绝大多数高速路实行的是出口计重，在治理超限超载上作用不大，建议学习四川省实行高速路入口计重的方法，全方位治理货车超限超载。 　　第
三，在省级层面统一路政罚款的自由裁量权。目前路政罚款的自由裁量权一般是由市级层面来统
一，但考虑到道路货运的跨地域性，建议现在由省级层面统一各地路政罚款自由裁量权，实践中已有《重庆市超限运输行政处罚自由裁量权实施标准》等案例。 　　第
四，提高处罚效率，简化处罚流程。路政等其他交通执法部门可以像交警部门学习，把所有执法案卷都集中综合到一张罚单中，既提高了效率，又避免了从单据上作猫腻的可能。

[律师回复] 超载运输的危害有以下几个方面：
(一)严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命。
(二)对公路桥梁的安全构成严重威胁。
(三)造成国家规费大量流失，影响了公路建设资金的筹措。
(四)容易引发道路交通事故。
(五)造成汽车行业的畸形发展。

[律师回复] 你好，针对车辆超限超载多少的情况分为轻微超限、较轻超限、严重超限等各种情况，制定了相应的处罚标准。如超限程度百分率小于5的，属于轻微超限，执法人员将不登记，不卸货、不赔偿、不处罚，教育放行;超限百分率大于等于5小于等于20的，属较轻超限，执法人员将进行登记，并要求当事人自行卸货分载，按标准缴纳公路补偿费，不处罚，不扣分，警告;超限百分率大于等于20的，将强制卸货，按规定缴公路补偿费，并处按超限严重程度处罚，建议交警扣分处理。
每超5%为一个台阶，随着超限程度加大，处罚程度也加大。每个台阶处罚有上限和下限，下限处罚包括第一次查获违规;积极配合检查处理并认识违规的危害，认错态度好，及时接受处理等情况。处予上限处罚的有以下情况：三次以上查获违规;对违规行为危害不以为然，经教育后不认识错误;不配合路政执法人员检测卸载和按规定处理。以上就是关于货车超限超载1顿如何处罚的问题的答案，希望你能采纳。

[律师回复] 超长、超宽、超高在5%以下的，不予罚款处罚；
2、超长、超宽、超高在5%—10%的，处100元以下的罚款；
3、超长、超宽、超高在10%—20%的，处100元以上200元以下的罚款；
4、超长、超宽、超高在20—50%的，处200元以上500元以下的罚款；
5、超长、超宽、超高在50%—100%的，处500元以上1000元以下的罚款；
6、超长、超宽、超高在100%以上的，处1000元以上5000元以下的罚款。

[律师回复] 1、通讯费：《国家税务总局关于个人所得税有关政策问题的通知》（国税发[1999]58号]第二条关于个人取得公务交通、通讯补贴收入征税问题规定，个人因公务用车和通讯制度改革而取得的公务用车、通讯补贴收入，扣除一定标准的公务费用后，按照“工资、薪金”所得项目计征个人所得税。按月发放的，并入当月“工资、薪金”所得计征个人所得税；不按月发放的，分解到所属月份并与该月份“工资、薪金”所得合并后计征个人所得税。

[律师回复] 根据全国的统一要求，认定重庆货物运输车辆违法重庆超限超载有以下标准：
1．车辆运输车
禁止“双排车”和不合规单排车辆运输车在高速公路行驶。2．违法超限超载货运车辆
（1）车货总重超限货运车辆
①二轴车车货总质量超过18000千克的（二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量）；
②三轴车车货总质量超过27000千克的；
③四轴车车货总质量超过36000千克的；
④五轴车车货总质量超过43000千克的；
⑤六轴车车货总质量超过49000千克的（2）尺寸超限的货运车辆
尺寸超限的货运车辆指车货总高度从地面算起超过4米、车货总宽度超过2.55米、车货总长度超过18.1米的货运车辆（符合其中一条即可）。
3.违法改装道路货运车辆

[律师回复] 每超一吨罚五百！
新规对超限运输行为的处罚标准 ：车货总高度从地面算起未超过4.2米、总宽度未超过3米且总长度未超过20米的，可以处200元以下罚款；车货总高度从地面算起未超过4.5米、总宽度未超过3.75米且总长度未超过28米的，处200元以上1000元以下罚款；车货总高度从地面算起超过4.5米、总宽度超过3.75米或者总长度超过28米的，处1000元以上3000元以下的罚款； 但未超过1000千克的，予以警告；超过1000千克的，每超1000千克罚款500元，最高不得超过30000元。希望对你的大货车超限超载的问题有所帮助

[律师回复] 按规定有两个部门可以对超载车辆进行罚款：
1、公安交警部门： 超载是车辆装载的货物重量超过行驶证核定的载质量，车辆超载行为违反的是《道路交通安全法》的规定，对超载运输行为进行处罚的主体是公安交警部门； 道路交通安全法》第九十二条 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。
2、交通运管部门： 《中华人民共和国道路运输管理条例》中第二章第三节规定： 第三十五条 道路运输车辆运输旅客的，不得超过核定的人数，不得违反规定载货；运输货物的，不得运输旅客，运输的货物应当符合核定的载重量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求。 违反前款规定的，由公安机关交通管理部门依照《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定进行处罚

[律师回复]
1.二轴货车车货总重还应当不超过行驶证标明的总质量。
　　
2.除驱动轴外，图例中的二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车，每减少两个轮胎，其总质量限值减少3吨。
　　
3.安装名义断面宽度不小于425mm轮胎的挂车及其组成的汽车列车，驱动轴安装名义断面宽度不小于445mm轮胎的载货汽车及其组成的汽车列车，其总质量限值不予核减。
　　
4.驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，3轴和4轴货车的总质量限值各增加1吨;驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离 ≥1800mm的4轴铰接列车，总质量限值为37吨。
　　
5.图例中未列车型，根据《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589-2016)规定，确定相应的总质量限值。
　　二、主要有几个方面的变化：
　　一是取消了车辆长度限值与最大总质量或轴数挂钩的限制，放宽了车辆宽度限值;
　　二是增加了中置轴车辆运输挂车及列车、中置轴货运挂车及列车、长头牵引铰接列车等新车型;
　　三是增加了牵引车、半挂车匹配运输相关参数的规定;四是明确了外廓尺寸测量要求。
　　新标准的发布实施，将有力推动物流运输装备供给侧结构性改革，极大地支撑车辆运输车治理、货车非法改装整治和货车超载超限行为整治等专项行动，大大促进符合标准要求的新车型推广、拉动物流业生产消费。

[律师回复] 你好，超载超限2017最新规定
　　9月21日起货车超限执行新标准 处罚力度明显加大
　　9月21日起，货车超限施行新标准。货车的超限认定标准将严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴载及质量限值》(GB1589-2016)执行。
　　其中最显著的变化，取消车货总重超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准。通俗来说，以前是根据轴数来认定超限，比如5轴货车，车货总重超过50吨以上涉嫌违法超限运输。按照新的标准，同样是五轴货车，超过43吨(个别车型超过42吨)，即涉嫌违法超限运输。
　　此外，新规定对违法超限行为的处罚金额都进行了细化。如对车货总重超限的车辆，每超过一吨罚款500元，最高不超过3万元。

[律师回复]
一、根据《湖南省公安机关行政裁量权基准》规定，车辆超载处罚和计分标准：
1、机动车载货长度、宽度、高度超过规定的罚款100元，记1分；
2、驾驶货车超过核定载质量未达30%的罚款200元，记3分；
3、驾驶危险物品运输车辆载物超过核定载质量示达30%的罚款500元，记3分；
4、驾驶货车超过核定载质量30%以上50%以下的罚款500，记6分；
5、驾驶货车超过核定载质量50%不足100%的罚款800元，记6分；
6、驾驶货车载物超过核定载质量100%的罚款1000元，记6分；
7、危险物品运输车辆载物超过核定载质量30%以上罚款2000元，记6分；
8、未按指定的时间、路线、速度行驶的罚款200元，记6分；
9、未悬挂明显标志的罚款200元，记6分。
二、根据〈〈湖南省普通公路行政处罚自由载量权执行基准〉〉规定，车辆超限处罚标准：
1、超长、超宽、超高在5%以下的，不予罚款处罚；
2、超长、超宽、超高在5%—10%的，处100元以下的罚款；
3、超长、超宽、超高在10%—20%的，处100元以上200元以下的罚款；
4、超长、超宽、超高在20—50%的，处200元以上500元以下的罚款；
5、超长、超宽、超高在50%—100%的，处500元以上1000元以下的罚款；
6、超长、超宽、超高在100%以上的，处1000元以上5000元以下的罚款。
（二）车货总质量超限：
1、超过车货总质量1吨以下，车货总重未超过55吨的，不予罚款处罚；
2、超过车货总质量1吨以上5%以下的，处100元罚款；
3、超过车货总质量5—10%的，处100元以上200元下的罚款；
4、超过车货总质量10—20%的，处200元以上500元下的罚款；
5、超过车货总质量20—30%的，处300元以上1000元下的罚款；
6、超过车货总质量30—40%的，处400元以上2000元下的罚款；
7、超过车货总质量40—50%的，处500元以上3000元下的罚款；
8、超过车货总质量50—60%的，处1000元以上5000元下的罚款；
9、超过车货总质量60—70%的，处1500元以上7000元下的罚款；
10、超过车货总质量70—80%的，处2000元以上9000元下的罚款；
1
1、超过车货总质量80—90%的，处2500元以上12000元下的罚款；
1
2、超过车货总质量90—100%的，处3000元以上15000元下的罚款；
1
3、超过车货总质量100%以上的，处5000元以上30000元下的罚款；
（三）车辆轴载质量超过规定值的，参照车货总质量超过限定标准的处罚基准执行。
（四）租借、转让〈〈通行证〉〉的，处1000以上5000以下的罚款。
（五）使用伪造、变造《通行证》，或者车辆型号和运载的物品与签发的〈〈通行证〉〉所要求的规格不一致的，按擅自超限行驶公路论。
（六）一台车辆同时超车货总质量、轴载质量、几何尺寸的，应当适用其中处罚较重的基准，不得合并处罚。
（七）运输车辆故意堵塞固定超限检测站点通行车道、强行通过固定超限检测站点，扰乱超限检测秩序：
1、情节较轻的，处10000元以下的罚款；
2、情节严重的，处10000元以上20000以下的罚款；
3、情节特别严重的，处20000元以上30000元以下的罚款。
（七）运输车辆采取短途驳载等方式逃避超限检测的：
1、初次采取短途驳载等方式逃避超限检测的，处1000元以上3000元以下的罚款。
2、1次以上3次以下采取短途驳载等方式逃避超限检测的，处1000元以上3000元以下的罚款；
3、3次以上采取短驳载等方式逃避超限检测的，处3000元以上10000元以下的罚款。
（九）故意堵塞固定超限检测站点通行车道、强行通过固定超限检测站点、扰乱超限检测秩序或者采取短途驳载等方式逃避超限检测的运输车辆经检测认定为超限的，按照并科原则处理。
三、其他处罚标准：
1、货运站经营者对超限、超载车辆配载放行出站的，处1万元以上3万元以下的罚款。
2、未取得道路货物运输经营许可，擅自从事道路货物运输经营的，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款。
3、货运经营者不按规定携带〈〈道路运输证〉〉的，处警告或者20元以上200元以下的罚款。
4、货运经营者不按规定维护和检测货运车辆的，处1000元以上5000元以下的罚款。
5、货运经营者使用擅自改装或者擅自改装已取得〈〈道路运输证〉〉的车辆的，处5000元以上2万元以下的罚款。
(1)货运车辆加装防火罩、水箱、工具箱、备胎架等，增加车内装饰，不影响安全和识别号牌的，不予处罚。
(2)擅自将驾驶室和车身改为与原车辆不同的外观颜色，责令改正，处5000元以上6000元以下的罚款。
（3）擅自加高、加宽、加长、拆除货箱样板或者增加车辆外廊尺寸，擅自增加或减少轮胎数量、擅自增加或减少车轴的数量等的。责令改正，处6000元以上8000元以下的罚款。
（4）擅自更换与原车型不一致的发动机、变速箱、前桥、后桥或者车架，擅自更换车辆车身或者罐车罐体，擅自改变车辆悬架形式的。责令改正，处8000元1万元以下的罚款。
（5）擅自将货车改为客车、普通货车改为专用货车、专用货车改为普通货车的。责令改正，处1万元以上1.5万元以下的罚款。
（6）发生安全责任事故或者其他严重情形的。责令改正，处1.5万元以上至2万元的罚款。
6、道路危险货物运输企业或者单位未按规定维护和检测专用车辆的，处1000元以上5000元以下的罚款。

[律师回复]
你好，建议到处理你车辆的相关部门咨询。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 客运车超额载客罚款多少钱 超载罚款标准各省标准有所不同，参考当地的道路交通安全条例有关政策。 超限和超载的区别主要表现在以下几个方面： 1、超载和超限标准的技术参数根据不同：超标准的技术参数是根据车辆的装载能力来确定的;超限标准的技术参数是根据公路的设计技术标准来确定的，不同等级的公路(含桥梁)其设计的限载标准是不同的。 2、超载和超限的客体物不同：虽然两者在货物装载中均有超重、超高、超宽、超长的表述，但超载既有货物装载，又有客运超载;而超限只在货物运输中有，客运中没有超限的规定。 3、超载和超限的执法主体不同：根据《道路交通管理条例》规定，超载的执法主体是公安机关;根据《公路法》规定，超限的执法主体是交通主管部门或公路管理机构。另据有关法律要求，在没有综合执法授权的前提下，公安机关和交通主管部门或公路管理机构只能各执自己的法，不能越权。 4、超载和超限的法律责任不同。

[律师回复]
1、由汽车和全挂车组合的汽车列车，被牵引的全挂列车的总重不得超过主车的总重。
2、除驱动轴外，上述图示中的并装双轴、并装三轴以及半挂车和全挂车，每减少两轮胎，其总重限值减少4吨。

[律师回复] 《治理非法超限超载车辆工作实施细则》
问：交通部门如何开展源头治理工作？
答：交通运输管理部门要加强对道路货运源头单位的监督管理。在2007年12月18日前对公告的货运源头站点及大型和重要的货运源头单位实行运政人员派驻制，进行现场监督管理，对一般货运源头单位实行巡查管理。对违反规定为车辆超标准装载、配载货物和超限超载运输货物的企业和从业人员按有关规定予以处罚。
问：交警如何开展源头治理工作？
答：公安机关交通管理部门严格货车和挂车的上户、检验。严格按照有关法律、法规、规章的规定，发放机动车登记证书、号牌和行驶证，严格货车的年度检验。继续做好免费变更“大吨小标”车辆行驶证的换发工作。对挂车注册登记时，要严格按照国家《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）标准把关，违反限值标准的一律不予登记。对逾期未检验的重型汽车、挂车状况进行登记，于2007年12月31日前逐级上报至省交警总队汇编成册，下发全省交警对照备查。
问：有哪几类治超检测站点？
答：目前，我省公路上设置的经省人民政府批准设立各类治超检测站点有：超限运输检测点、临时卸载点、公安交警交通安全检查服务站。
问：交通部门在治超站点如何工作？
答：交通部门负责对货运车辆的称重检测（检测结果最高允许有6%的误差），并对车辆是否超限超载予以认定。对确认的超限超载货物实施卸载，并予处罚。同时依法收取路产损坏赔（补）偿费。
问：交警在站点如何工作？
答：公安机关交通管理部门负责指挥货运车辆进入就近治超检测站点进行检测，并查处超限超载车辆的违法行为；对违法驾驶人处罚、记分；对非法改装车辆进行强制拆除恢复原状，对非法拼装、报废车辆依法没收并监督拆解销毁；维护治超检测站点的交通、治安秩序，确保工作人员人身安全，确保不发生严重交通堵塞。
问：对非法改装、拼装和报废车辆如何处理？
答：公安机关交通管理部门在执法现场发现非法改装车辆（含罐体车辆），对非法改装部分要强制拆除、恢复原状；不能当场拆除的押送至指定地点强制拆除，并按照有关法律、法规的规定予以处罚。对执法现场发现非法拼装、报废车辆依法扣留，负责监督拆解、销毁或者另行在专门场地统一拆解、销毁。
问：超限超载认定标准如何确定？
答：交通和公安部门《山西省人民政府关于治理非法超限超载车辆确保道路交通安全的意见》（晋政发[2007]42号）的规定，结合山西实际，确定超限超载认定标准，即：两轴车辆、农用车辆、低速载货汽车（含三轮）一律按机动车行驶证核定载质量标准认定；三轴车辆车货总重不得超过30吨；四轴车辆车货总重不得超过40吨；五轴车辆车货总重不得超过50吨；六轴车辆车货总重不得超过55吨。
问：如何对超限超载车辆进行处罚？
答：超限超载车辆在严格卸载的基础上，由公安机关交通管理部门或交通部门对其依法实施处罚。但对当事人同一违法行为不得给予两次以上罚款的行政处罚。如经复检与法律文书记载的载质量不一致的，可依法再卸载、再处罚。也就是说，如果公安机关交通管理部门处罚后，则交通部门不再处罚；如果交通部门处罚后，则公安部门不再处罚。但如果被其他的站点或流动稽查队检测后，确认与法律文书记载的不一致，仍超限超载的，可依法再处罚。