上海法院起诉费用标准多少

[律师回复] 你好，请问你想咨询哪方面的法律问题？

[律师回复] 你好，首先欢迎事务所，你的问题海事海商法律有哪些回答如下 1.必须以应有的谨慎进行救助。如果救助方在救助作业中的过失导致被救助方的损失或者损害后果，应当承担赔偿责任。救助人的赔偿责任依据有关法律规定也享受海事赔偿责任限制制度的保护。 2.必须以应有的谨慎防止和减少对海洋环境的污染。 3.应当在必要时，合理地寻求其他救助人的援助。 4.必须接受被救助方提出的邀请其他救助人参加救助的合理要求。

[律师回复] 正常产假98天，最多可休158天。
法律规定：
《女职工劳动保护特别规定》第七条：
1.女职工生育享受98天产假，其中产前可以休假15天；
2.难产的，增加产假15天；
3.生育多胞胎的，每多生育1个婴儿，增加产假15天。
4.女职工怀孕未满4个月流产的，享受15天产假；
5.怀孕满4个月流产的，享受42天产假。

[律师回复] 对于这个问题，解答如下, 转让协议书：
转让方（甲方）： 身份证号码：
顶让方（乙方）： 身份证号码：
房东（丙方）： 身份证号码：
甲、乙、丙三方经友好协商，就店铺转让事宜达成以下协议：
一、丙方同意甲方将自己位于 街（路） 号的店铺(原为： )转让给乙方使用，建筑面积为 平方米；
并保证乙方同等享有甲方在原有房屋租赁合同中所享有的权利与义务。
二、丙方与甲方已签订了租赁合同，租期到 年 月 日止，年租金为 元人民币（大写： ），
租金为每年交付一次，并于约定日期提前一个月交至丙方。
三、店铺转让给乙方后，乙方同意代替甲方向丙方履行原有店铺租赁合同中所规定的条款，并且每年定期交纳租金及该合同所约定的应由甲方交纳的水电煤气费及其他各项费用。
四、转让后店铺现有的装饰装修及其他所有设备全部归乙方所有，租赁期满后房屋装修等不动产归丙方所有，营业设备等动产归乙方(动产与不动产的划分按原有租赁合同执行)。
五、乙方在 年 月 日前一次性向甲方支付转让费共计人民币元（大写 ），上述费用已包括第三条所述的设备、装修及其他相关费用，此外甲方不再向乙方索取任何其他费用。
六、甲方应该协助乙方办理该店铺的工商营业执照等相关证件的过户手续，但相关费用由乙方责；乙方接手前该店铺所有的一切债权、债务均由甲方负责；接手后的一切经营行为及产生的债权、债务由乙方负责。
七、如乙方逾期交付转让金，除甲方交铺日期相应顺延外，乙方应每日向甲方支付转让费的千分之一作为违约金，超过期限20日的，甲方有权解除合同，并且乙方必须按照转让费的10%向甲方支付违约金。
如果由于甲方原因导致转让中止，甲方同样承担违约责任，并向乙方支付转让费的10%作为违约金。
八、如因自然灾害等不可抗因素导致乙方经营受损的与甲方无关，但遇政府规划，国家征用拆迁店铺，其有关补偿归乙方。
九、本合同一式三份，三方各执一份，自三方签字之日起生效。
甲方签字：
日期：
乙方签字：
日期：
丙方签字：
日期：

[律师回复] 海商法属于比较小的专业类别，根据目前行情，上海海事海商法专业收入还是不错的，因为从事这个行业的人比较少，而处理的事情又比较重要。像海上运输合同纠纷，动辄就是上千万乃至上亿元。作为海事法院的工作人员，自然比普通民事法院的人员收入高一些。

[律师回复] （二）未持有客车额度证明； （三）未拥有使用客车额度注册登记的机动车《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》：第七条个人申请参加拍卖资格条件：具备以下条件的个人，可以申请参加拍卖： （一）本市户籍； （五）自申请之日前1年内不存在相关道路交通安全违法行为记录： （一）累积记分达到12分； （二）驾驶机动车发生5次以上道路交通安全违法行为，或者持本市居住证明且自申请之日前已在本市连续缴纳满3年社会保险或个人所得税； （四）持有效的机动车驾驶证； （六）经联席会议提出报市政府批准的其他条件。前款第五项所指道路交通安全违法行为记录包括

[律师回复] 应该是违法的，情节严重的有可能涉嫌犯罪。

[律师回复] 海事海商案件管辖权的规定有： (一)关于管辖区域调整 1.根据航运经济发展和海事审判工作的需要，对大连、武汉海事法院的管辖区域作出调整。 2.其他各海事法院依据此前最高人民法院发布的决定或通知确定的管辖区域对海事案件行使管辖权。 (二)关于海事行政案件管辖 1.海事法院审理第一审海事行政案件。海事法院所在地的高级人民法院审理海事行政上诉案件，由行政审判庭负责审理。 2.海事行政案件由最初作出行政行为的行政机关所在地海事法院管辖。 (三)关于海事海商纠纷管辖权异议案件的审理 1.当事人不服管辖权异议裁定的上诉案件由海事法院所在地的高级人民法院负责海事海商案件的审判庭审理。 2.发生法律效力的管辖权异议裁定违反海事案件专门管辖确需纠正的，人民法院可依照《中华人民共和国民事诉讼法》第一百九十八条规定再审。

[律师回复] 1、海事法也有自己独自的体系和内容。海事法的体系是松散的、不太确定的，并且不是集中体现在一部法典之中的体系。在这个体系中主要归结了一些行政性的法律、法规和条例等。
2、比如，《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》、《中华人民共和国船舶登记条例》等等。
3、当然，综合性的海事立法也在被不断地提到立法日程上，诸如船舶法、航运法等法律，相信也不再是仅为外国立法的专利。显然，作为法典或法律存在的海商法与海事法是不同的，但能否将海商法归入海事法体系中则是另外一个需要讨论的问题。
4、这里有一个基本的原则或思路，就是目前海事法是否已经成为与民法、商法、经济法、行政法等并驾齐驱的分类，是否成为一个综合性的，得到法学界普遍认可的法律部类。按照大的海事法概念，似乎可以将海商法纳入其中，但这样做的结果，是将兼属民法、行政法、经济法等类的法律归为海事法。在这种情况下，以海事法取代海商法的确值得商榷。

[律师回复] 你好，建议慎重核实，咨询工商局

[律师回复] 产假最多休158天，其中国家规定产假98天，符合地方规定的增加产假60天。
法律规定：
《青海省人口与计划生育条例》第十六条：依法办理结婚登记的夫妻可以享受婚假十五日；符合本条例规定生育子女的夫妻，除享受国家规定的假期外，延长女方产假六十日，给予男方看护假十五日。公民接受计划生育手术享受国家规定的休假。
在前款规定假期内按出全勤发工资，不影响调资、晋级、福利待遇和评奖。
《女职工劳动保护特别规定》第七条：女职工生育享受98天产假，其中产前可以休假15天；难产的，增加产假15天；生育多胞胎的，每多生育1个婴儿，增加产假15天。女职工怀孕未满4个月流产的，享受15天产假；怀孕满4个月流产的，享受42天产假。

[律师回复] 产假最多休158天，其中国家规定产假98天，符合地方规定的增加产假60天。
法律规定：
《青海省人口与计划生育条例》第十六条：依法办理结婚登记的夫妻可以享受婚假十五日；符合本条例规定生育子女的夫妻，除享受国家规定的假期外，延长女方产假六十日，给予男方看护假十五日。公民接受计划生育手术享受国家规定的休假。
在前款规定假期内按出全勤发工资，不影响调资、晋级、福利待遇和评奖。
《女职工劳动保护特别规定》第七条：女职工生育享受98天产假，其中产前可以休假15天；难产的，增加产假15天；生育多胞胎的，每多生育1个婴儿，增加产假15天。女职工怀孕未满4个月流产的，享受15天产假；怀孕满4个月流产的，享受42天产假。

[律师回复] 1、正常产假98天，最多可休158天。
2、法律规定：
《女职工劳动保护特别规定》第七条：女职工生育享受98天产假，其中产前可以休假15天；难产的，增加产假15天；生育多胞胎的，每多生育1个婴儿，增加产假15天。女职工怀孕未满4个月流产的，享受15天产假；怀孕满4个月流产的，享受42天产假。

[律师回复] 最高人民法院审判委员会二00一年八月九日第1187次会议通过海事法院受理以下的海事海商纠纷案：1.在海上或者通海水域、港口的运输、作业（含捕捞作业）中发生的重大责任事故引起的赔偿纠纷案件；2.港口作业纠纷案件；

  
3. 共同海损纠纷案件； 4. 海洋开发利用纠纷案件，其中包括对大陆架的开发和利用（如海洋石油、开燃气的开采），海水淡化和综合利用海洋水下工程、海洋科学考察等纠纷案件； 5. 从事海洋或通海水域运输、渔业生产的船舶共有人之间的经营、收益、分配和财产分割纠纷案件； 6. 船舶所有权、占有权、使用权、抵押权、留置权和优先权的纠纷案件； 7. 海运欺诈纠纷案件； 8. 海事行政案件； 9. 海事行政赔偿案件； 10. 申请认定海事仲裁、协议效力的案件； 11. 申请认定海上或者通海水域财产无主的案件； 12. 申请因海事事故宣告死亡的案件； 13. 海事请求保全案件，包括：海事请求权人为保障其海事请求权的实现，在诉讼前申请和扣押船舶、船载货物，船用物料及备品、船用燃油的案件以及在诉讼前申请冻结、查封财产的案件； 14. 因申请海事请求保全错误或者请求担保数额过高引起的损害赔偿纠纷案件； 15. 海事强制令案件； 16. 海事证据保全案件； 17. 因错误申请海事强制令。海事证据保全引起的损害赔偿纠纷案件； 18. 海事支付令案件； 19. 海事公示催告案件； 20. 设立海事赔偿责任限制基金案件； 21. 海事债权登记、受偿案件； 22. 与海事债权登记相关的确权诉讼案件； 23. 船舶优先权催告案件； 24. 法律规定的由海事法院受理的和上级人民法院交办的其他案件。

[律师回复] 您好，您具体是什么问题

[律师回复] 海商海事类案件的诉讼时效期间是多久要根据具体情况分析，我国对于不同的情况的诉讼时效期间规定是不同的。
《海商法》海上旅客运输向承运人要求赔偿的请求权，时效期间为2年，依照规定计算:
(一)有关旅客的请求权，自旅客离船或应当离船之日起计算;
(二)有关旅客死亡的请求权，发生在运送期间的，自旅客应当离船之日起计算;运送期间内伤害而导致旅客离船后死亡的，自旅客死亡之日起计算，但此期限自离船之日起不得超过3年。

[律师回复] 廉租房申请报告包含以下内容： 一、申请人的姓名、性别、年龄、家庭住址； 二、家庭情况：包括家里的家庭成员、每个人的工作情况和收入情况 ； 三、目前居住房屋的情况，例如居住面积等。 四、申请诉求。 《公共租赁住房管理办法》第七条申请公共租赁住房，应当符合以下条件： (一)在本地无住房或者住房面积低于规定标准 (二)收入、财产低于规定标准 (三)申请人为外来务工人员的，在本地稳定就业达到规定年限。

[律师回复] 1、船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权三者的受偿顺序
在关于船舶的这三项权利中，只有船舶留置权需要占有船舶。这就使得在同一船舶上可能会发生存在两种或三种担保物权的情况，必须确定它们竞合时的受偿顺序，根据我国海商法的规定，三者受偿顺序为：船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权。
如此设定顺序，其原因是，为了维护公共利益，才设立了船舶优先权制度，用以保护特定的债权人，所以，该制度是应该得到最优先的考虑。船舶留置权所担保的债权直接占有了船舶，居于有利的地位，而且船舶留置权对于航运事业的发展有重要意义，因此船舶留置权也得到较优先的考虑。而船舶抵押权所担保的一般为借贷之债的普通债权，虽然船舶抵押权对航运业的发展也很重要，但是其受偿的迫切性明显弱于前两种权利，因而船舶抵押权被置于其他两个权力之后。
2、船舶优先权项目的受偿顺序
该权利的特殊性决定了其受偿顺序的原则也与一般债权不同，这些原则主要是：
(1)公共政策原则。公共政策原则是指各国立法机关为了维护社会公共利益的需要而规定海事请求权人享有不同的受偿顺序。该原则主要表现在对船员等不利地位人员利益的特殊保护，对因侵权行为所导致的无辜受害者的保护，对海难救助的鼓励等。船舶优先权的项目在社会公共利益的指导下，分成等级，依次受偿。
(2)倒序原则。即时间上后发生的债权优先于先发生的债权受偿。一般说来，优先权范围内的同类海事请求，受偿遵循比例原则。但是，对于其他具有对已存在的船舶优先权起到保全的海事请求时，比例原则不再适用，这是我们应遵循倒序原则。例如，多个救助报酬请求权同时存在时，时间在后的请求权应该最先受偿，因为在后的请求权不仅保全了其他海事请求优先受偿的担保物，使其他船舶优先权得以存续，还使得在前发生的救助报酬请求权得以存续。因此应当给予其更为优先的受偿地位。
我国海商法明确规定海事请求受偿顺序，以维护公共利益。其中救助报酬请求权又适用了倒序原则。如果存在两个救助报酬请求权，后发生的应该先受偿。根据我国海商法的规定，救助报酬请求权之外的其他四种海事请求权，如果同时存在两个或者两个以上海事请求在同一顺序中，那么它们地位应该是相等的，可以同时得到船舶拍卖所得价款的赔偿。但是，如果船舶拍卖所得不够清偿同类海事请求的全部的，就应该按照该类海事请求债权的比例分别得到赔偿。
对于海事纠纷案件的赔偿顺序，海商法已经作出明文规定了。总的来说，拥有担保物权的船舶优先权优先获得赔偿，因为海事纠纷无辜受害的受害人法律会优先保护，有债权债务关系的时间上先存在的债权先赔偿。

[律师回复] 1、船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权三者的受偿顺序
在关于船舶的这三项权利中，只有船舶留置权需要占有船舶。这就使得在同一船舶上可能会发生存在两种或三种担保物权的情况，必须确定它们竞合时的受偿顺序，根据我国海商法的规定，三者受偿顺序为：船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权。
如此设定顺序，其原因是，为了维护公共利益，才设立了船舶优先权制度，用以保护特定的债权人，所以，该制度是应该得到最优先的考虑。船舶留置权所担保的债权直接占有了船舶，居于有利的地位，而且船舶留置权对于航运事业的发展有重要意义，因此船舶留置权也得到较优先的考虑。而船舶抵押权所担保的一般为借贷之债的普通债权，虽然船舶抵押权对航运业的发展也很重要，但是其受偿的迫切性明显弱于前两种权利，因而船舶抵押权被置于其他两个权力之后。
2、船舶优先权项目的受偿顺序
该权利的特殊性决定了其受偿顺序的原则也与一般债权不同，这些原则主要是：
(1)公共政策原则。公共政策原则是指各国立法机关为了维护社会公共利益的需要而规定海事请求权人享有不同的受偿顺序。该原则主要表现在对船员等不利地位人员利益的特殊保护，对因侵权行为所导致的无辜受害者的保护，对海难救助的鼓励等。船舶优先权的项目在社会公共利益的指导下，分成等级，依次受偿。
(2)倒序原则。即时间上后发生的债权优先于先发生的债权受偿。一般说来，优先权范围内的同类海事请求，受偿遵循比例原则。但是，对于其他具有对已存在的船舶优先权起到保全的海事请求时，比例原则不再适用，这是我们应遵循倒序原则。例如，多个救助报酬请求权同时存在时，时间在后的请求权应该最先受偿，因为在后的请求权不仅保全了其他海事请求优先受偿的担保物，使其他船舶优先权得以存续，还使得在前发生的救助报酬请求权得以存续。因此应当给予其更为优先的受偿地位。
我国海商法明确规定海事请求受偿顺序，以维护公共利益。其中救助报酬请求权又适用了倒序原则。如果存在两个救助报酬请求权，后发生的应该先受偿。根据我国海商法的规定，救助报酬请求权之外的其他四种海事请求权，如果同时存在两个或者两个以上海事请求在同一顺序中，那么它们地位应该是相等的，可以同时得到船舶拍卖所得价款的赔偿。但是，如果船舶拍卖所得不够清偿同类海事请求的全部的，就应该按照该类海事请求债权的比例分别得到赔偿。
对于海事纠纷案件的赔偿顺序，海商法已经作出明文规定了。总的来说，拥有担保物权的船舶优先权优先获得赔偿，因为海事纠纷无辜受害的受害人法律会优先保护，有债权债务关系的时间上先存在的债权先赔偿。

[律师回复] 你好，可以处理的，联系你