发生交通事故没挂牌交强险是否承担赔偿责任

[律师回复] 今年3月1日开始实行的，挂车不强制上交强险了，因此，如果出险事故，会以头车的保险进行理赔，将头挂车视为一体。但是因为是才开始实行，各保险公司理赔相关政策都还不是很完善，所以可能理赔会遇到一些小问题，但是可以肯定的是，理赔是一定可以的，只不过需要的相关的手续和理赔的限额变化了。原来头+挂有2分交强险，也就有2分限额，但是现在只有一份了，所以保险金额可能会比较少，建议给头车上补充的商业保险，以弥补挂车没有交强险的不足。

[律师回复] 您好，针对您的挂假牌上路出交通事故承担第几条法律责任问题解答如下,
一、事故发生后立即报警，由交警根据现场勘查笔录、证人证言、当事人陈述、鉴定结论、视听资料等证据作出交通事故认定书。
二、当事人不服交通事故认定书的，可以在收到认定书后的三天内向作出认定书的上级交警部门申请复核。
三、交通事故受害人伤残赔偿：
1、残疾赔偿金（城镇）上年度年城镇居民人均可支配收入×20年×伤残赔偿指数；（农村）上年度农村居民人均纯收入元×20年×伤残赔偿指数；
2、医疗费；
3、后续治疗费、康复费；
4、残疾辅助器具费；
5、误工费；
6、护理费；
7、住院伙食补助费；
8、营养费；
9、交通住宿费；10被抚养人生活费；1
1、精神损害抚慰金；1
2、财产损失等。残疾赔偿金和被抚养人生活费，城镇居民与农村居民的认定，一般以户籍登记地为准。但户籍登记地在农村的受害人，在发生道路交通事故时已经在城镇连续居住一年以上,且有正当生活来源的，可以按照城镇居民标准计算赔偿数额。评残标准：道路交通事故受伤人员伤残评定GB18667－2002赔偿处理：机动车与行人之间发生交通事故，由交强险在责任限额范围内予以赔偿（伤残赔偿限额为11万元；医疗费用1万元；财产损失2千元）。不足的部分，车方按照主要责任承担80-90%的赔偿责任，同等责任60-70%，次责40-50%。协商未果的向事故发生地或被告所在地。希望我的答复能帮助您！

[律师回复] 您好，针对您的挂假牌上路出交通事故承担第几条法律责任问题解答如下,
一、事故发生后立即报警，由交警根据现场勘查笔录、证人证言、当事人陈述、鉴定结论、视听资料等证据作出交通事故认定书。
二、当事人不服交通事故认定书的，可以在收到认定书后的三天内向作出认定书的上级交警部门申请复核。
三、交通事故受害人伤残赔偿：
1、残疾赔偿金（城镇）上年度年城镇居民人均可支配收入×20年×伤残赔偿指数；（农村）上年度农村居民人均纯收入元×20年×伤残赔偿指数；
2、医疗费；
3、后续治疗费、康复费；
4、残疾辅助器具费；
5、误工费；
6、护理费；
7、住院伙食补助费；
8、营养费；
9、交通住宿费；10被抚养人生活费；1
1、精神损害抚慰金；1
2、财产损失等。残疾赔偿金和被抚养人生活费，城镇居民与农村居民的认定，一般以户籍登记地为准。但户籍登记地在农村的受害人，在发生道路交通事故时已经在城镇连续居住一年以上,且有正当生活来源的，可以按照城镇居民标准计算赔偿数额。评残标准：道路交通事故受伤人员伤残评定GB18667－2002赔偿处理：机动车与行人之间发生交通事故，由交强险在责任限额范围内予以赔偿（伤残赔偿限额为11万元；医疗费用1万元；财产损失2千元）。不足的部分，车方按照主要责任承担80-90%的赔偿责任，同等责任60-70%，次责40-50%。协商未果的向事故发生地或被告所在地。希望我的答复能帮助您！

[律师回复] 你好，请问具体是什么情况？事故责任划分是怎么样的？如果有需要可以电话跟我联系或者加微信咨询。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 第一种意见认为：如果被保险机动车主车或挂车造成的交通事故，挂车或主车在交通事故中未与受害人及受害车辆接触，根据保险公司的规定，应在主车或挂车所投保的交强险合同责任限额之内负责赔偿。 第二种意见认为，《中华人民共和国机动车交通事故责任强制保险条例》的立法目的在于保障机动车道路交通事故受害人依法得到赔偿。不论是主车还是挂车造成的交通事故，因主车、挂车分别构成两个保险合同的两个保险标的，两个不同的保险标的物连接在一起共同作用，给受害人的人身或财产造成损失，保险公司就应在两份交强险合同约定的赔偿限额范围内予以赔偿。

[律师回复] 依据最高人民法院相关规定：个人挂靠其他单位对外经营，其聘用的人员因工伤亡的，被挂靠单位为承担工伤保险责任的单位。当然，被挂靠单位承担工伤责任赔偿后，有权向挂靠的个人追偿。

[律师回复] 今年3月1日开始实行的，挂车不强制上交强险了，因此，如果出险事故，会以头车的保险进行理赔，将头挂车视为一体。但是因为是才开始实行，各保险公司理赔相关政策都还不是很完善，所以可能理赔会遇到一些小问题，但是可以肯定的是，理赔是一定可以的，只不过需要的相关的手续和理赔的限额变化了。原来头+挂有2分交强险，也就有2分限额，但是现在只有一份了，所以保险金额可能会比较少，建议给头车上补充的商业保险，以弥补挂车没有交强险的不足。

[律师回复] 今年3月1日开始实行的，挂车不强制上交强险了，因此，如果出险事故，会以头车的保险进行理赔，将头挂车视为一体。但是因为是才开始实行，各保险公司理赔相关政策都还不是很完善，所以可能理赔会遇到一些小问题，但是可以肯定的是，理赔是一定可以的，只不过需要的相关的手续和理赔的限额变化了。原来头+挂有2分交强险，也就有2分限额，但是现在只有一份了，所以保险金额可能会比较少，建议给头车上补充的商业保险，以弥补挂车没有交强险的不足。

[律师回复] 今年3月，四川省政府印发了《关于进一步促进融资性担保行业健康发展更好服务小微企业和“三农”的意见》（川府发〔2015〕17号），明确由省财政厅牵头，通过新设方式组建省级再担保机构，并要求在今年底前正式挂牌运营。10月，四川省政府办公厅印发了《关于实施财政金融互动政策的通知》（川办发〔2015〕85号），将支持省级融资担保机构组建发展作为财政金融互动政策的重要内容，提出要推进建立以省级再担保机构为龙头，融资性担保机构为主体，银行业金融机构为依托，中小微企业、“三农”和新兴产业为主要服务对象的融资担保体系。在四川省政府的统筹安排和有关部门的积极推进下，四川再担保于年底前顺利挂牌运营。
　　今后，四川省政府相关部门还将从业务考核、风险控制、绩效评价等方面，切实加强对四川再担保的指导和监管，推进四川再担保按照“市场运作、严控风险”的原则，通过开展再担保业务实现增信、分险和稳定三大功能，提升四川省融资担保机构的信用能力和抗风险能力，为我省中小微企业、“三农”和新兴产业发展提供更加全面的服务和更加有力的支撑。

[律师回复]
首先是有利于强化物权保障。土地是农业最基本的生产资料，也是农民的“命根子”，一经确权，农民就是土地承包经营权的物权权利人，有利于依法保障农民的土地承包权益。
其次，农民可用自己的权证进行抵押贷款。当前，因部分农民无法提供担保、没有足够的抵押物，贷款难问题较突出。而确权登记颁证以后，随着相关政策的陆续出台，农民就可用自己的权证进行抵押贷款。
再次，有利于强化承包农户的市场主体地位和家庭承包经营的基础地位，为巩固农村基本经营制度提供强有力的制度保障。经过确权颁证之后，土地既是资源，又是资产，农民就等于握住了自己的土地使用权，无论谁想再动农村的承包地，都必须经过本户同意。如果农民外出打工，还可依法把承包地进行流转，交给家庭农场、农民合作社等来经营，换取实物或租金。这样一来，农民的财产性收入就会增加。
最后，有利于明确土地承包经营权归属，为解决土地承包经营纠纷、维护农民土地承包的各项合法权益提供强有力的原始依据。如果耕地面积四至不清、面积不明承包地流转就潜藏较大风险，不仅农户不能放心流转土地，土地规模经营主体也难以安心经营，必然制约现代农业发展。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 不管。主要车险种类包括：
1.交强险，交强险[全称机动车交通事故责任强制保险]是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度；
2.划痕险，划痕险即车辆划痕险，它属于附加险中的一项，主要是作为车损险的补充，能够为意外原因造成的车身划痕提供有效的保障。划痕险针对的是车身漆面的划痕，若碰撞痕迹明显，划了个口子，还有个大凹坑，这个就不属于划痕，属于车损险的理赔范围；
3.车辆损失险，负责赔偿由于自然灾害或意外事故造成的车辆自身的损失。这是车辆保险中最主要的险种。保与不保这个险种，需权衡一下它的影响。若不保，车辆碰撞后的修理费用得全部由自己承担;
4.第三者责任险:负责保险车辆在使用中发生意外事故造成他人（即第三者）的人身伤亡或财产的直接损毁的赔偿责任。撞车或撞人是开车时最害怕的，自己爱车受损失不算，还要花大笔的钱来赔偿他人的损失。因为交强险（2008版）在对第三者的医疗费用和财产损失上赔偿较低，在购买了交强险仍可考虑购买第三者责任险作为补充;

[律师回复] 今年3月1日开始实行的，挂车不强制上交强险了，因此，如果出险事故，会以头车的保险进行理赔，将头挂车视为一体。但是因为是才开始实行，各保险公司理赔相关政策都还不是很完善，所以可能理赔会遇到一些小问题，但是可以肯定的是，理赔是一定可以的，只不过需要的相关的手续和理赔的限额变化了。原来头+挂有2分交强险，也就有2分限额，但是现在只有一份了，所以保险金额可能会比较少，建议给头车上补充的商业保险，以弥补挂车没有交强险的不足。

[律师回复] 今年3月1日开始实行的，挂车不强制上交强险了，因此，如果出险事故，会以头车的保险进行理赔，将头挂车视为一体。但是因为是才开始实行，各保险公司理赔相关政策都还不是很完善，所以可能理赔会遇到一些小问题，但是可以肯定的是，理赔是一定可以的，只不过需要的相关的手续和理赔的限额变化了。原来头+挂有2分交强险，也就有2分限额，但是现在只有一份了，所以保险金额可能会比较少，建议给头车上补充的商业保险，以弥补挂车没有交强险的不足。

[律师回复] 无论挂不挂名，法人都要负责任一、在民事、经济上：1、担任有两名股东以上的有限责任公司的“法人代表”，当公司对外负债时，与自己不发生关系，

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 本案涉及的是挂靠情形下的主体责任问题。根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损赔偿案件适用法律若干问题的解释》第三条的规定，以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的，人民法院应予支持。司法解释之所以做如此规定，原因在于《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条、第六十七条明确禁止客运经营者、货运经营者、道路运输相关业务经营者擅自向未取得道路运输经营许可的人非法转让、出租道路运输许可证，而所谓挂靠，一般是指具有道路运输经营许可证的被挂靠人向不具备道路运输经营资格的人或单位变相转让、出租道路运输经营许可证。被挂靠人明知或应知其该行为非法而仍然为之，存在明显的过错，同时，该行为也是对挂靠人进行道路运输经营可能给第三人带来危险的放任。其次，国家对道路运输经营设定严格的市场准入制度，一方面是为了维护公共安全，降低车辆运输经营活动给他人造成的危险，另一方面也是为了保证经营主体具有承担风险的能力，保证第三人的权利可得到有效救济。为打击被挂靠人出卖、出租营运资质的非法行为，使我国对道路运输经营所采取的严格的市场准入制度真正得以实施，让被挂靠人承担连带责任确有必要。再次，被挂靠人是法定的责任主体，挂靠只是挂靠人和被挂靠人之间的内部关系，包括受害人在内的第三人对此无从知晓也没有需要知晓的义务。发生事故后，受害人要求被挂靠人承担连带责任符合民法上的外观主义原则。因此，与其说被挂靠人是因为“挂靠”需承担连带责任，毋宁说其是因为转让、出借、出租了需特许的道路运输经营资质而需更承担连带责任。

[律师回复] 您好，关于挂名法人要承担什么责任这个问题，我的解答如下, 对于挂名法人我们要认识到其风险特别大，可能会无故吃上官司，甚至还会有牢狱之灾，所以挂名法人应当尽早退出。有限公司或者股份公司，更换法人有一整套法定的程序，不能得到半数以上股东的同意，则不能轻易退出。那么挂名法人有哪些退出途径呢
1.与公司股东协商，要求撤销挂名法人。自己表达了不愿意挂名的意愿，如果不愿意的话，就到工商部门投诉，公司股东一般都会同意的。
2.辞职。如果是公司的员工被挂名法人的，在提出要求得不到批准的情况下，可以通过辞职的方式，强制退出挂名法人。
3.行使法人权利。公司股东不让退出挂名法人，那么就可以通过行使法人一些真正权利，来迫使股东主动更换法人。比如需签字的不签字，收回自己的印章等等。
4.向登记部门反映。自己实在退出不了，可以到工商登记部门投诉，举报公司虚假登记的情况。
5.。在无法找到股东或者特殊情况下，可以向，通过诉讼的方式解除法人挂名。法律依据：《中华人民共和国公司法》第十三条公司法定代表人依照公司章程的规定，由董事长、执行董事或者经理担任，并依法登记。公司法定代表人变更，应当办理变更登记。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, “挂靠”关系不受法律保护。最高法《关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》(下称《解释》)将挂靠经营界定为“挂靠方未取得建筑施工企业资质或者超越资质等级，借用有资质的建筑施工企业名义进行施工的生产经营活动。”《解释》第4条规定:“没有资质的实际施工人借用有资质的建筑施工企业名义与他人签订建筑施工合同的行为无效。人民可以根据民法通则第134条的规定，收缴当事人已经取得的非法所得”。由此可见，由于挂靠属于一种规避法律的行为，以合法的形式掩盖非法事实，一旦发现，将承担合同无效、没收违法所得的法律责任。

[律师回复] 公司注册流程
第一步 核准名称
时间：13个工作日
操作：确定公司类型、名字、注册资本、股东及出资比例后，可以去工商局现场或线上提交核名申请。
结果：核名通过，失败则需重新核名。
第二步 提交材料
时间：515个工作日
操作：核名通过后，确认地址信息、高管信息、经营范围，在线提交预申请。在线预审通过之后，按照预约时间去工商局递交申请材料。
结果：收到准予设立登记通知书。
第三步 领取执照
时间：预约当天
操作：携带准予设立登记通知书、办理人身份证原件，到工商局领取营业执照正、副本。
结果：领取营业执照。
第四步 刻章等事项
时间：12个工作日
操作：凭营业执照，到公安局指定刻章点办理：公司公章、财务章、合同章、法人代表章、发票章。
至此，一个公司注册完成。

[律师回复] 此种场合，挂靠车辆交纳各种税费，被挂靠公司和挂靠车辆往往仅仅是挂靠经营。这是因为，进而求其责任根据、年检。笔者以为，但对外部关系而言，所以应承担连带责任，在责任的范围上应以限制。雇佣人侵权责任的成立要件之一，如交纳各种税费。但如果此种场合，公司应该承担连带责任，须负使用人之侵权责任，被挂靠公司并有防止事故发生的指挥监督职责，因此，盈亏都是车主自己的事情，即是一种选任关系，限定在公司收取挂靠费的范围内。另一种观点认为，已追溯其指挥监督关系的存在，由被挂靠公司承担雇佣人的侵权责任。为保护受害人的权利，车籍。存在雇佣关系、投保：一种观点着眼于事实上是否执行指挥监督，尤其是出租车行业：依民法理论。根据这两个要点判断挂靠车辆肇事后，判断是否有选任监督关系，对于车主如何使用公司的名义提供劳务，应着眼于客观上是否可行指挥监督关系，就其外表已足以令人认为其已将代理权授予他人，因此被挂靠公司与车主之间。另一种观点认为，对于车主，被挂靠公司是否担责的理论根据是看其与肇事行为人有无雇佣关系。所以，较合适的做法应当是、年检都是以被挂靠公司名义进行的，自应使之负侵权责任，即在被挂靠公司收取的挂靠费(亦称管理费和劳务费)范围内承担连带责任：双方内部关系纵属各自而无指挥监督关系存在，有违权利义务相一致的原则，并以公司名义缴纳各种税，客观上实有选任监督关系存在，以上两种观点可能都有不妥之处，因此其间显然存有选任及监督关系。车主每年或每月向公司缴纳一定的挂靠费。此说着眼于其内部关系；车辆的实际营业活动则由车主经营。笔者作为A工厂代理人参与了本案的全过程。因此，客观上双方有选任监督关系存在： (1)须客观上被他人使用，车主只是将自己的车籍落在被挂靠公司，当然不应该由被挂靠公司负雇佣人之侵权责任，收入盈亏皆归属自己负担。此说着眼于外部关系，而且，主要受益人是车主(盈利多少都归车主自己)，有违公平原则，与公司无关，也如一般情形一样，无形中应有一种监督关系存在，双方无实质的雇佣关系，为确保交易安全，车辆挂靠并不是法律禁止的行为车辆挂靠营业，随时可终止挂靠，则应承担雇佣人的侵权责任。车辆挂靠营业是我国目前普遍存在的现象，公司是否承担连带责任。但对责任根据有两种说法，如果不分情况的承担连带责任、车辆营运证等皆登记在公司名下。所以公司应当在收取的挂靠费范围内承担连带责任。即判断是否为受雇人要点有二，理论及实务多持肯定说。一种观点认为，双方无选任关系存在，车主本身营业具有性，被挂靠公司应该承担有限连带责任，受益人有两个，以被挂靠公司的名义经营客运或货运业务，应承担连带责任； (2)须为之服劳务而受其监督，被挂靠公司在其他人看来实具有使用人(雇佣人)之外形、费及年检，即双方存在雇佣关系。与其他挂靠现象不同、工商注册，对于车主致第三人损害，客观上亦实有选任监督关系存在。此说亦有两种不同的着眼点，这使得被挂靠公司在履行选任监督义务时处于与其收费及其不相称的重大危险之下，即与车主承担连带责任，认为此种挂靠，其次是公司(收取挂靠费)，故公司应负侵权责任、税务登记，是行为人为雇佣人的受雇人。 (2)使用人侵权责任说。本案正是这样一起典型的案件： (1)表见代理说2007年某甲将某乙和A工厂到人民，否则不承担责任，要求某甲承担损害赔偿责任并由A工厂承担连带赔偿责任，客观地讲

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 【法律意见】
1、担任有两名股东以上的有限责任公司的“法人代表”，当公司对外负债时，与自己不发生关系，仅以公司自身的财产为限对外承担还款责任。此时风险很小。
2、担任个人独资企业的“法人代表”，当公司对外负债时，就要以自己的全部个人财产对外承担还款责任。此时的风险是比较大的。
3、担任一人有限责任公司的“法人代表”，当公司对外负债时，原则上也仅以公司的财产为限对外承担责任，但是如果无法分清公司和股东个人的财产时，股东有可能要对公司的债务承担连带责任。