电动车掉头被撞责任如何认定

[律师回复] 你好，可直接正面提问

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 因为轻量电动车是按照非机动车管理的，也就是说它跟自行车是一样的，因此，这里的逆行不逆行没多大意义，关键是速度，谁的速度快，谁的责任就大一点。如果是大型电动车即时速在20千米以上、50千米以下，重量超过40千克的电动车是作为机动车处理的，那么就是逆行的全责。
《机动车运行安全技术条件》新国标9月1日起实行，时速在20千米以上、50千米以下，重量超过40千克的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 汽车掉头电车撞上谁的责任，需要打电话报交警处理，因为只有交警才能划分责任（简单或者争议不大的事故双方可以协商处理）。交警介入以后，需要对事故的发生进行检查、勘察、鉴定等，然后分析发生事故的直接原因，判断双方的过错程度，最后作出事故责任的划分决定。
另外，承担的事故责任大小会影响赔偿责任的多少，因为该认定就是事故赔偿责任的主要依据。
受害人可以至主张对方承担赔偿责任，依据法律受害人遭受人身损害，因就医治疗支出的各项费用以及因误工减少的收入，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院伙食补助费、必要的营养费，赔偿义务人应当予以赔偿。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”。

[律师回复] 逆行车辆全责。根据《交通事故责任划分标准》规定(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任以下情形将被确定为全部责任：
1、追尾碰撞前车的
2、变更车道发生事故的
3、倒车、溜后发生交通事故的
4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的
5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的
6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的
7、跨越道路中心实线或者实线发生事故的
8、逆向行驶的
9、右侧超车发生交通事故的逆行就是属于规定的第8条，所以逆行车辆全责。

[律师回复] 汽车没有违法行为的，电动车负主要责任。
1、电动车逆行是违法交通法的，如果与没有违反交通法行为的机动车发生碰撞的，非机动车主要责任，机动车只承担10 。
2、如果机动车有违法行为的，比如闯红灯、违法调头、酒后驾驶、无证驾驶等，这是机动车全责，就算是非机动车逆行的，机动车也是全责。
3、交通法中，是偏向非机动车和行人的，但是生命只有一次。请广大非机动车、行人时刻遵守交通法规。宁绕10步远，不走一步险。宁等10分不抢一秒。

[律师回复] 逆行车辆全责。根据《交通事故责任划分标准》规定(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任以下情形将被确定为全部责任：
1、追尾碰撞前车的
2、变更车道发生事故的
3、倒车、溜后发生交通事故的
4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的
5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的
6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的
7、跨越道路中心实线或者实线发生事故的
8、逆向行驶的
9、右侧超车发生交通事故的逆行就是属于规定的第8条，所以逆行车辆全责。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 依据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条第二款：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任；但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。
依据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十二条：行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。
如果没有特殊原因，应当是主次责任。你所谓2级伤害，如果没有经过司法签定或权威部门认可，是不具备索赔效力的。司机如果没有支付赔偿的能力，可以找车主继续索赔。

[律师回复] 逆行车辆全责。
根据《交通事故责任划分标准》规定
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任
以下情形将被确定为全部责任：
1、追尾碰撞前车的
2、变更车道发生事故的
3、倒车、溜后发生交通事故的
4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的
5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的
6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的
7、跨越道路中心实线或者实线发生事故的
8、逆向行驶的
9、右侧超车发生交通事故的
逆行就是属于规定的第8条，所以逆行车辆全责。

[律师回复] 逆行车辆全责。根据《交通事故责任划分标准》规定(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任以下情形将被确定为全部责任：
1、追尾碰撞前车的
2、变更车道发生事故的
3、倒车、溜后发生交通事故的
4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的
5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的
6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的
7、跨越道路中心实线或者实线发生事故的
8、逆向行驶的
9、右侧超车发生交通事故的逆行就是属于规定的第8条，所以逆行车辆全责。

[律师回复] 首先需要确定，对方的车是不是属于非机动车 这个具体的标准你可以查一下，包括车辆的最高设计时速和自重 如果对方的车超过了非机动车的标准，那么恭喜你！ 虽然他的车是电动的，但是已经超过了非机动车的标准，就不能按照非机动车与机动车来区分责任，否则，不管谁对谁错，机动车都不能免责！ 这时，你可以要求交警秉公处理即可。 他违章，你没有违法行为，可以要求对方主要责任或全责。 2. 如果对方的电动车符合非机动车的标准，那么劝你一句，认倒霉吧。 要求交警定你的全责！ 这样，只要你的车有相关的保险，在保额范围内，全部能够认定的费用，都由保险公司承担。需要注意的是，产生的费用，都需要相关的证明材料。 例如，医院的诊断证明、住院病历、费用清单。 对方的收入证明（车主和陪护人员），这个你可以先由对方提，如果对方狮子大开口，关键时刻让他出示完税证明（个人所得税）。如果他不能提供，那么误工费的损失，只能按照相关规定的最低标准执行。 其他的，像什么精神损失费，营养费什么的，只能从道义的角度上，协商处理。 让你主动申请全责，是因为很多保险公司太不要脸。 如果责任认定书上分了主次要责任，保险公司就开始扯皮了，这个该谁承担，那个该谁承担的，弄得你焦头烂额（这个我亲身经历过），所以为了省心，还不如认个全责算了。 楼上的朋友说的对，不管最后怎样处理 一定要让你的保险公司先审核一下，看看哪些是需要你自己承担的。 当然了，如果你保险公司有熟人，有朋友 也可以和对方事主协商一下，把能由保险公司承担的费用定的高一些 需要你自己赔付的定低一些，保证给对方的总数不变（或者略高） 这样对方也能满意，自己还能少些损失（这个也是我经历过的，哈） 如果不构成刑事责任的，全责也无所谓。 最坏的结果就是保险公司赔付额或赔付次数多了以后，明年不给你打折。 发布实施的《电动自行车通用技术条件》国家标准规定了电动自行车最高设计时速不超过20公里，整车质量（重量）不大于40公斤，一次充电后的续行里程不小于25公里，有骑行功能。今年批准发布的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》规定电动两轮轻便摩托车最高设计时速大于20公里，小于50公里，或重量大于40公斤且最高设计时速不大于50公里。国家标准委表示，电动摩托车是摩托车的一种，“符合标准的电动摩托车按照机动车管理”。

[律师回复] 首先需要确定，对方的车是不是属于非机动车 这个具体的标准你可以查一下，包括车辆的最高设计时速和自重 如果对方的车超过了非机动车的标准，那么恭喜你！ 虽然他的车是电动的，但是已经超过了非机动车的标准，就不能按照非机动车与机动车来区分责任，否则，不管谁对谁错，机动车都不能免责！ 这时，你可以要求交警秉公处理即可。 他违章，你没有违法行为，可以要求对方主要责任或全责。 2. 如果对方的电动车符合非机动车的标准，那么劝你一句，认倒霉吧。 要求交警定你的全责！ 这样，只要你的车有相关的保险，在保额范围内，全部能够认定的费用，都由保险公司承担。需要注意的是，产生的费用，都需要相关的证明材料。 例如，医院的诊断证明、住院病历、费用清单。 对方的收入证明（车主和陪护人员），这个你可以先由对方提，如果对方狮子大开口，关键时刻让他出示完税证明（个人所得税）。如果他不能提供，那么误工费的损失，只能按照相关规定的最低标准执行。 其他的，像什么精神损失费，营养费什么的，只能从道义的角度上，协商处理。 让你主动申请全责，是因为很多保险公司太不要脸。 如果责任认定书上分了主次要责任，保险公司就开始扯皮了，这个该谁承担，那个该谁承担的，弄得你焦头烂额（这个我亲身经历过），所以为了省心，还不如认个全责算了。 楼上的朋友说的对，不管最后怎样处理 一定要让你的保险公司先审核一下，看看哪些是需要你自己承担的。 当然了，如果你保险公司有熟人，有朋友 也可以和对方事主协商一下，把能由保险公司承担的费用定的高一些 需要你自己赔付的定低一些，保证给对方的总数不变（或者略高） 这样对方也能满意，自己还能少些损失（这个也是我经历过的，哈） 如果不构成刑事责任的，全责也无所谓。 最坏的结果就是保险公司赔付额或赔付次数多了以后，明年不给你打折。 发布实施的《电动自行车通用技术条件》国家标准规定了电动自行车最高设计时速不超过20公里，整车质量（重量）不大于40公斤，一次充电后的续行里程不小于25公里，有骑行功能。今年批准发布的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》规定电动两轮轻便摩托车最高设计时速大于20公里，小于50公里，或重量大于40公斤且最高设计时速不大于50公里。国家标准委表示，电动摩托车是摩托车的一种，“符合标准的电动摩托车按照机动车管理”。

[律师回复] 逆行车辆全责。
根据《交通事故责任划分标准》规定
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任
以下情形将被确定为全部责任：
1、追尾碰撞前车的
2、变更车道发生事故的
3、倒车、溜后发生交通事故的
4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的
5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的
6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的
7、跨越道路中心实线或者实线发生事故的
8、逆向行驶的
9、右侧超车发生交通事故的
逆行就是属于规定的第8条，所以逆行车辆全责。

[律师回复] 需要根据详细交通事故来做判断，才能为您更进一步的解答分析，为您争取最大的权益

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 中华人民共和国道路交通安全法实施条例：第二节机动车通行规定：第四十九条：机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。第五十一条：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：
1、在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道;
2、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;
3、向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯;
4、遇放行信号时，依次通过;
5、遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外;
6、向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候;
7、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。第五十二条：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：
1、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行;
2、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行;
3、转弯的机动车让直行的车辆先行;
4、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。超车、变道、调头等事故划分责任划分：
1、在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。所以如果不急于一时，等过了弯道后再超车也不迟。
2、在窄桥上超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。
3、在没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发生的碰撞事故，由后车负全责。国内的驾驶位是设置在左边，所以右边相对来说是视线盲区或者弱区，从右侧超车前车会因为看不见而导致碰撞事故。所以如要超车从左侧，如果前方占着左侧道路，可以通过转向灯和闪大灯提示对方让道。
4、变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。变换车道时一定要提前打方向灯，并观察后车的车速和反应，在车距和速度合适的情况下完成变道。
5、超越前方左转弯车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。前方车辆已经在左转的时候，如果你还硬要超车，这明显的就是找撞的行为。
6、超越前方正在调头车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。前方车辆在调头过程中，已经把前进道路的大部分占用，这时你如果要强行超车必定容易造成碰撞事故。
7、超越前方正在超车的车辆时，发生的碰撞事故由后车负全责。超车时往往需要两个条件：
（
1）车速瞬间大幅提升;
（
2）超车道空闲且与后车距离较大。如果你想要超越前面正在超车的车辆，那就必须车速更高、占用更宽的道路，那就非常容易出事故了。
8、与对面来车有可能会车时超车，造成的碰撞事故由后车负全责。在一些双向单车道上，需要借用对向车道完成超车时，一定要注意对向来车的车距和车速。

[律师回复] 你好，交警有出具责任认定书吗

[律师回复]
1、《道路交通安全法》第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者20元以上200元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
2、驾驶机动车违反禁令标志、禁止 标线指示的，驾驶人一次记3分。

[律师回复] 逆行车辆全责。
根据《交通事故责任划分标准》规定
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任
以下情形将被确定为全部责任：
1、追尾碰撞前车的
2、变更车道发生事故的
3、倒车、溜后发生交通事故的
4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的
5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的
6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的
7、跨越道路中心实线或者实线发生事故的
8、逆向行驶的
9、右侧超车发生交通事故的
逆行就是属于规定的第8条，所以逆行车辆全责。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 中华人民共和国道路交通安全法实施条例：第二节机动车通行规定：第四十九条：机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。第五十一条：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：
1、在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道;
2、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;
3、向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯;
4、遇放行信号时，依次通过;
5、遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外;
6、向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候;
7、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。第五十二条：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：
1、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行;
2、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行;
3、转弯的机动车让直行的车辆先行;
4、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。超车、变道、调头等事故划分责任划分：
1、在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。所以如果不急于一时，等过了弯道后再超车也不迟。
2、在窄桥上超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。
3、在没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发生的碰撞事故，由后车负全责。国内的驾驶位是设置在左边，所以右边相对来说是视线盲区或者弱区，从右侧超车前车会因为看不见而导致碰撞事故。所以如要超车从左侧，如果前方占着左侧道路，可以通过转向灯和闪大灯提示对方让道。
4、变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。变换车道时一定要提前打方向灯，并观察后车的车速和反应，在车距和速度合适的情况下完成变道。
5、超越前方左转弯车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。前方车辆已经在左转的时候，如果你还硬要超车，这明显的就是找撞的行为。
6、超越前方正在调头车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。前方车辆在调头过程中，已经把前进道路的大部分占用，这时你如果要强行超车必定容易造成碰撞事故。
7、超越前方正在超车的车辆时，发生的碰撞事故由后车负全责。超车时往往需要两个条件：
（
1）车速瞬间大幅提升;
（
2）超车道空闲且与后车距离较大。如果你想要超越前面正在超车的车辆，那就必须车速更高、占用更宽的道路，那就非常容易出事故了。
8、与对面来车有可能会车时超车，造成的碰撞事故由后车负全责。在一些双向单车道上，需要借用对向车道完成超车时，一定要注意对向来车的车距和车速。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 中华人民共和国道路交通安全法实施条例：第二节机动车通行规定：第四十九条：机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。第五十一条：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：
1、在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道;
2、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行;
3、向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯;
4、遇放行信号时，依次通过;
5、遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外;
6、向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候;
7、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。第五十二条：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：
1、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行;
2、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行;
3、转弯的机动车让直行的车辆先行;
4、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。超车、变道、调头等事故划分责任划分：
1、在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。所以如果不急于一时，等过了弯道后再超车也不迟。
2、在窄桥上超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。
3、在没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发生的碰撞事故，由后车负全责。国内的驾驶位是设置在左边，所以右边相对来说是视线盲区或者弱区，从右侧超车前车会因为看不见而导致碰撞事故。所以如要超车从左侧，如果前方占着左侧道路，可以通过转向灯和闪大灯提示对方让道。
4、变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。变换车道时一定要提前打方向灯，并观察后车的车速和反应，在车距和速度合适的情况下完成变道。
5、超越前方左转弯车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。前方车辆已经在左转的时候，如果你还硬要超车，这明显的就是找撞的行为。
6、超越前方正在调头车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。前方车辆在调头过程中，已经把前进道路的大部分占用，这时你如果要强行超车必定容易造成碰撞事故。
7、超越前方正在超车的车辆时，发生的碰撞事故由后车负全责。超车时往往需要两个条件：
（
1）车速瞬间大幅提升;
（
2）超车道空闲且与后车距离较大。如果你想要超越前面正在超车的车辆，那就必须车速更高、占用更宽的道路，那就非常容易出事故了。
8、与对面来车有可能会车时超车，造成的碰撞事故由后车负全责。在一些双向单车道上，需要借用对向车道完成超车时，一定要注意对向来车的车距和车速。

[律师回复] 左转弯的车的责任。这是最基本的交通常识，转弯的车让直行的车，并且也有相关法律可以做参考。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第七点在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。第五十二条第三点转弯的机动车让直行的车辆先行；扩展资料：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条　机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：
1、在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道；
2、准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；
3、向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；
4、遇放行信号时，依次通过；
5、遇停止信号时，依次停在停止线以外。没有停止线的，停在路口以外；
6、向右转弯遇有同车道前车正在等候放行信号时，依次停车等候；
7、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。第五十二条　机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第（二）项、第（三）项的规定外，还应当遵守下列规定：
1、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行；
2、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；
3、转弯的机动车让直行的车辆先行；
4、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。第五十三条　机动车遇有前方交叉路通阻塞时，应当依次停在路口以外等候，不得进入路口。机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。机动车在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶的，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段。
第六十三条　机动车在道路上临时停车，应当遵守下列规定：
1、在设有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、人行道之间设有设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车；
2、交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车；
3、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车；
4、车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行；
5、路边停车应当紧靠道路右侧，机动车驾驶人不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离；
6、城市公共汽车不得在站点以外的路段停车上下乘客。