虚线变道被撞谁的责任

最新修订 | 2024-08-08
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包同贺律师
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专家导读 在生活中我们可能会遇到很多法律问题,因此就需要我们平常多了解一些法律方面的知识,可以更好的帮助我们解决问题。对于x虚线变道被撞谁的责任问题,我们整理了一些相关的法律知识,希望能够为您提供帮助,可以通过文章中的内容进行了解。
虚线变道被撞谁的责任

虚线变道被撞谁的责任要分具体情况。

前车虚线变道突然判车,前车在未完全变到道路内前车全责,也就是变道车辆全责。

变道车辆不能影响后方正常行驶的车辆。

在变道的过程中,不管因为什么原因停车,除非已经完成把车辆摆正,后车撞,后车全责,只要车辆没摆正,有压线或骑在线上,前车都要负主要责任

道路交通安全法实施条例》第四十四条在道路同方向划有2条以上机动车道的,左侧为快速车道,右侧为慢速车道。

在快速车道行驶的机动车应当按照快速车道规定的速度行驶,未达到快速车道规定的行驶速度的,应当在慢速车道行驶。

摩托车应当在最右侧车道行驶。

有交通标志标明行驶速度的,按照标明的行驶速度行驶。

慢速车道内的机动车超越前车时,可以借用快速车道行驶。

在道路同方向划有2条以上机动车道的,变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。

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虚线变道被撞谁的责任
虚线变道被撞谁的责任要分具体情况。前车虚线变道突然判车,前车在未完全变到道路内前车全责,也就是变道车辆全责。变道车辆不能影响后方正常行驶的车辆。车辆没摆正,有压线或骑在线上,前车都要负主要责任。
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虚线变道被撞谁的责任
虚线变道引发碰撞时,责任归属需根据具体情况判断。 若前车未完全进入新车道而发生追尾,前车负全责;若前车已完成变道,后车追尾则后车负责。 若前车越线违规,即使部分车身在新车道,也应承担全责。 若后车未保持安全距离或恶意超速,后车负全责。 总之,责任确定需综合考虑变道过程、车辆位置及双方是否遵守交通法规等因素。
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虚线变道被撞全责吗
无论我们是在工作、学习还是生活中,我们都可能会遇到各种法律方面的问题,所以我们平常就需要多了解一些法律知识,这样在遇到了法律问题时,就能够很好的去处理去维护自己的合法权益了。本篇内容中整理了一些与虚线变道被撞全责吗相关的法律知识,希望能对您有帮助。
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交通事故
在虚线上面变道被直行车撞了,谁的责任
[律师回复] 您好,针对您的在虚线上面变道被直行车撞了,谁的责任问题解答如下, 在这几种情况下,追尾事故中,并非都是后车全责
一、坡道溜车或者倒车
这种很显然是“被动追尾”,如果这样都要后车负责岂不是太冤?只要有目击证人或者行车记录仪作为证据,很轻松就可以让前车赔偿自身损失,当然在没有这些证据的情况下,双方各执一词就比较难办了,但好在现在的路面监控还比较完善,交警叔叔还是会给到一个交代的。
二、连环追尾
连环追尾其实基本还是按照后车负责的原则,但是要具体分析,比如前面两辆车都及时停住了,第三辆追尾第二辆导致前辆车再次追尾,那么第三辆车负责,如果后面还有车子追尾,那么就看是谁没刹住车造成的,总之就是拼刹车性能。
三、右侧超车
右侧超车本来就是不允许的,这里要说明一个概念,超车应该是超越后并回到车道上才算完成一整套动作,如果只是在右边速度赶超过去,并没有变线,不能算是超车。如果在超车的时候发生了追尾事故,那么前车负责,因为前车违章在先,这里同样适用于恶意加塞的情况。
四、压线变道
压线变道同样是违章在先,原本按照地面指示线行驶并不会发生追尾事故,所以前车不但要负起碰撞责任,还要扣分罚款。后车在这种情况下千万不能因为碰撞就违规行驶,要保持原车道,否则责任或许就很难分清了。
五、弯道追尾
如果左边的车在转弯时没有让你先行,因此发生的追尾,这是前车也只要负责的,这里再普及一个小知识,弯道让行的时候,要让右侧的车辆先行,这是一个基本原则,如果违反的时候发生任何交通事故,违反原则一方负责。
在虚线上面变道被直行车撞了,谁的责任
[律师回复] 您好,针对您的在虚线上面变道被直行车撞了,谁的责任问题解答如下, 在这几种情况下,追尾事故中,并非都是后车全责
一、坡道溜车或者倒车
这种很显然是“被动追尾”,如果这样都要后车负责岂不是太冤?只要有目击证人或者行车记录仪作为证据,很轻松就可以让前车赔偿自身损失,当然在没有这些证据的情况下,双方各执一词就比较难办了,但好在现在的路面监控还比较完善,交警叔叔还是会给到一个交代的。
二、连环追尾
连环追尾其实基本还是按照后车负责的原则,但是要具体分析,比如前面两辆车都及时停住了,第三辆追尾第二辆导致前辆车再次追尾,那么第三辆车负责,如果后面还有车子追尾,那么就看是谁没刹住车造成的,总之就是拼刹车性能。
三、右侧超车
右侧超车本来就是不允许的,这里要说明一个概念,超车应该是超越后并回到车道上才算完成一整套动作,如果只是在右边速度赶超过去,并没有变线,不能算是超车。如果在超车的时候发生了追尾事故,那么前车负责,因为前车违章在先,这里同样适用于恶意加塞的情况。
四、压线变道
压线变道同样是违章在先,原本按照地面指示线行驶并不会发生追尾事故,所以前车不但要负起碰撞责任,还要扣分罚款。后车在这种情况下千万不能因为碰撞就违规行驶,要保持原车道,否则责任或许就很难分清了。
五、弯道追尾
如果左边的车在转弯时没有让你先行,因此发生的追尾,这是前车也只要负责的,这里再普及一个小知识,弯道让行的时候,要让右侧的车辆先行,这是一个基本原则,如果违反的时候发生任何交通事故,违反原则一方负责。
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虚线变道被追尾谁责任
虚线变道后发生追尾,责任判定需依据具体情况。 若前车未完成变道,前车负全责;若前车已完成变道且符合行驶条件,后车操作不当或未尽职责,后车负全责。 前车若强行变道或违反规定,也需承担相应责任。 公安机关交通管理部门应根据现场勘验、调查等实际情况,及时出具交通事故认定书,作为处理事故的依据。 变道后车身能否恢复正常状态,影响责任归属。
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交通事故
在虚线上面变道被直行车撞了,谁的责任
[律师回复] 您好,针对您的在虚线上面变道被直行车撞了,谁的责任问题解答如下, 在这几种情况下,追尾事故中,并非都是后车全责
一、坡道溜车或者倒车
这种很显然是“被动追尾”,如果这样都要后车负责岂不是太冤?只要有目击证人或者行车记录仪作为证据,很轻松就可以让前车赔偿自身损失,当然在没有这些证据的情况下,双方各执一词就比较难办了,但好在现在的路面监控还比较完善,交警叔叔还是会给到一个交代的。
二、连环追尾
连环追尾其实基本还是按照后车负责的原则,但是要具体分析,比如前面两辆车都及时停住了,第三辆追尾第二辆导致前辆车再次追尾,那么第三辆车负责,如果后面还有车子追尾,那么就看是谁没刹住车造成的,总之就是拼刹车性能。
三、右侧超车
右侧超车本来就是不允许的,这里要说明一个概念,超车应该是超越后并回到车道上才算完成一整套动作,如果只是在右边速度赶超过去,并没有变线,不能算是超车。如果在超车的时候发生了追尾事故,那么前车负责,因为前车违章在先,这里同样适用于恶意加塞的情况。
四、压线变道
压线变道同样是违章在先,原本按照地面指示线行驶并不会发生追尾事故,所以前车不但要负起碰撞责任,还要扣分罚款。后车在这种情况下千万不能因为碰撞就违规行驶,要保持原车道,否则责任或许就很难分清了。
五、弯道追尾
如果左边的车在转弯时没有让你先行,因此发生的追尾,这是前车也只要负责的,这里再普及一个小知识,弯道让行的时候,要让右侧的车辆先行,这是一个基本原则,如果违反的时候发生任何交通事故,违反原则一方负责。
快速解决“交通事故”问题
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虚线变道被撞一定全责吗
虚线变道时若未完成变道操作,即车轮未完全压过虚线,与后方车辆发生碰撞时,应由变道车辆负全责。反之,若车辆已在虚线内完成变道,责任则由后方车辆承担。因此,在虚线变道时,需确保完全进入虚线内,避免发生碰撞事故。
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交通事故
我在虚线变道超过了?后车撞了我尾巴
[律师回复] 交通事故责任划分:交通事故认定应掌握行为责任原则、因果关系原则、路权原则、安全原则和结果责任原则。
1.行为责任原则如果当事人对某一起交通事故负有责任,则必定因其由行为引起,没有实施行为的当事人不负事故责任。交通事故认定是确定当事人行为在事故中所起作用程度的技术认定,在认定交通事故责任时,应实事求是地表述当事人行为在事故中所起作用的程度,不须考虑法律责任问题。
2.因果关系原则根据《交通事故处理程序规定》第四十五条第一款的规定,认定交通事故责任时,必须认定哪些行为在事故中起作用及作用的大小。关于那些行为在事故中起作用,与事故有直接因果关系的行为才起作用。
3.路权原则各行其道原则是交通安全的重要保证,是交通参与者参与交通的基本原则。现代化交通设施给所有的交通参与者规定了各自的通行路线,行人、不同类型的非机动车和机动车都有各自规定的通行路线。
4.安全原则合理避让原则。交通事故的形态千变万化,事故原因多种多样,交通参与者在享受通行权利的同时,如遇他人侵犯己方的合法通行权,必须做到合理避让,主动承担维护安全的义务。如果发生了交通事故,应怎样分析双方的行为在事故中所起的作用呢事故责任的划分,先确定一方已违反了通行规定,后分析另一方如何处置,再以事故发生时双方是否尽到了安全义务来衡量双方行为的作用并划分责任。
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