小轿车几年审一次

最新修订 | 2024-03-04
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卞晓飞律师
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专家导读 随着时代和社会经济的快速发展,我们可能会遇到很多各种各样的法律问题,因此我们更应该多多了解一些法律方面的知识。如果您目前正面临着小轿车几年审一次的问题没办法解决的话,那么可以通过本篇文章中整理的一些法律知识来找到答案。
小轿车几年审一次

一、小轿车年审的时间间隔时间具体为:

1、根据机动车年检相关规定,小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年一审

2、超过6年的,每一年一审;

3、超过15年的,每半年一审。而家用轿车属于非营运载客车,那么年检周期是6年一审,在此期间只需每两年到车管所获网上申请领取年检标志即可,等到第6年才需要上线检测。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条规定,小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次;

二、车审需要准备以下证件:

1、强制保险单副本;

2、车辆行驶证原件;

3、机动车登记证书;

4、本人身份证原件;

三、车审的流程如下:

1、确保没有违章记录,如果有违章记录一定要在审车前处理违章

2、把车洗干净,准备三角警示架,确保刹车灯、倒车灯、转向灯、远光灯、近光灯、牌照灯都能正常点亮,还有雨刷也要正常;

3、缴纳检测费后将车开到检测站门口等待检测;

4、将车子交给检测人员上线,车主等待提车;

5、检测结束工作人员开检测单、收款条,并将保险单副本装订好。

总而言之,购买私家车后的6年内每两年一检。如果车辆超过6年,则必须每年由车辆管理办公室对车辆进行检查。车龄超过15年的车辆需要每六个月到车辆管理办公室检查一次。

相关法规

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》

第十六条机动车应当从注册登记之日起,按照下列期限进行安全技术检验:

(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次;

(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的,每6个月检验1次;

(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次;

(四)摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的,每年检验1次;

(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。

营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的,不再重复进行安全技术检验。

日常生活中我们会面临很多法律问题,所以应该了解一些法律方面的知识,以免在遇到法律问题时无法维护自己的合法权益。相信上面文章的内容已经对小轿车几年审一次的问题作出了解答,如果您还有其他相关疑问的话,可以查看本站的其他普法内容,或者也可以咨询律师为您解答。

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(二)全国自2017年1月1日起,所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车(客车和公交、环卫、邮政用途),须符合国五标准要求。  
(三)全国自2017年7月1日起,所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车,须符合国五标准要求。  
(四)全国自2018年1月1日起,所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车,须符合国五标准要求。  本公告自发布之日起实施。  环境保护部办公厅2016年1月15日印发。
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1、新购买的家用7座以下小型汽车(含7座),6年内不用上线检测,但发生重大事故的,还是要上线检测的。
2、新车虽然不用上线检测,但每两年也要到车管所领取年审帖和环保监测合格贴。领取时拿着行驶证、当年在有效期内的交强险保单,到指定窗口直接领取,不用交费。
3、免费领取的年审帖和环保贴也要在规定的时间内领取,就是机动车登记的日期前60天就可以领取,超期的,要罚款200元,扣3分,合理安排时间,不要过期。私家车报废年限自5月1日起,开始按照新规定执行淘汰老旧车报废,其中私家车报废年限取消,最大行驶里程60万公里强制报废。规定称,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。据商务部网站消息,商务部、发改委、公安部、环境保护部联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定,小型私家车无使用年限限制,但是行驶60万公里后将引导报废。家用轿车报废年限新规--限制公里数家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定,同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准的方法,大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来计算,私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限,但并不意味着任何车辆都能真正开满60万公里,新政已经对车辆使用标准进行了更严格的规定。家用轿车报废年限新规--报废年限家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年检,超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆进行了严格规定,在私家车在进行功率检验时,底盘输出功率不得低于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时,新标准提出,在一个机检周期内的车辆,安全不合格、环保不达标将强制报废。功率检验项目也将取代现有的油耗项目,用以淘汰性能指标较差的车辆。由此看来,虽然放宽了车辆使用年限,但是加强了老旧车辆的淘汰,尤其是对于环保标准进行了严格把控。
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(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次;
(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次;超过10年的,每6个月检验1次;
(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次;超过6年的,每年检验1次;超过15年的,每6个月检验1次;
(四)摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的,每年检验1次;
(五)拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的,不再重复进行安全技术检验。
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