实线变道出车祸责任怎么划分

一、实线变道出车祸责任怎么划分

在实线变道过程中引发的交通事故中，变道一方通常承担相应的事故责任。

一般而言，交通事故责任的划分需要考虑以下因素：

首先，涉事各方是否存在违章操作；

其次，违章操作与交通事故是否存在直接或者间接的关联性（即因果关系）；

最后，违章行为在整个交通事故中所发挥的影响程度究竟如何。

在某些情况下，倘若当事人确实存在违章行为且该行为又与事故之间具有明确的因果联系，那么便应该根据其行为在事故中的影响力来确定事故的最终责任分配。

从事故责任的分类来看，通常包括全责、主责、同责及次责四种类型。

至于公安机关交通管理部门的职责，则是进一步提升交通警察的综合素质，强化对道路交通的管制能力，同时也要求交通警察必须接受法制教育及交通安全管理方面的培训及考核。

未能通过考核者将被取消执行职务资格。

此外，公安机关交通管理部门依法实行罚款等行政处罚时，需严格遵守相关法律、行政法规的规定，确保罚款的决罚与收取执行分离，所有罚得款项及依法没收的未经批准的收入均须全额上交国家财政库。

《中华人民共和国道路交通安全法》

第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

二、实线变道被撞属于全责吗

实线变道被撞一定是全责。在行驶过程中，如果前车压线开车，不论虚线还是实线，与后车发生追尾事故，则由前车承担事故责任。同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

有下列情形之一的，不得超车：

(一)前车正在左转弯、掉头、超车的；

(二)与对面来车有会车可能的；

(三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；

(四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条

同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：

(一)前车正在左转弯、掉头、超车的；

(二)与对面来车有会车可能的；

(三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；

(四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。

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