十字路口轿车撞伤电动车谁的责任

最新修订 | 2024-07-17
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专家导读 在十字路口轿车撞伤电动车的责任判定中,若非机动车驾驶员或行人无过错,机动车方应负全责;若有证据表明非机动车方有过错,可适当减轻机动车方责任;机动车方无过错时,承担不超过10%的赔偿责任。损失主要由非机动车方故意碰撞造成时,机动车方不承担赔偿责任。
十字路口轿车撞伤电动车谁的责任

一、十字路口轿车撞伤电动车谁的责任

依照事故现场所呈现出的状况以及相关法律法规,我们能够明确判断出各方所应承担的责任。其中,针对机动车非机动车辆驾驶员及行人间可能出现的交通安全事故冲突,若非机动车辆驾驶员或行人并无任何过失行为,则应当由驾驶员所在的机动车一方承担所有赔偿责任;而如果存在充足的证据表明是非机动车辆驾驶员或行人负有一定的过错造成了交通事故,那么根据其过错的严重程度,可以适当减轻机动车一方的赔偿责任;当然,如果机动车一方本身并未存在过错,也将承担不超过百分之十的赔偿责任。

当机动车不幸导致人身伤害财产损失时,将由相应的保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内给予赔偿处理;若仍有其它超出保险限额的费用,则需按以下具体规定进行附属赔偿:首先,若在机动车之间发生交通事故,应由有过错的一方向另一方承担赔偿责任;同样,如果双方均存在过错,则应依照各自过错的程度来划分责任比例。

其次,对于机动车与非机动车辆驾驶员或行人之间因交通事故产生的矛盾,如非机动车辆驾驶员或行人无过错行为,则依然沿用前述规则,由机动车一方负责承担全部赔偿责任,但可根据充足的证据对责任人的过错加以适度减轻;而对于机动车一方无过错的事项,其将承担不超过百分之十的赔偿责任。更为特别的是,如果交通事故的损失主要是由非机动车辆驾驶员或行人有意主动去碰撞机动车造成的,那么机动车一方有权拒绝接受赔偿责任。

《道路交通事故处理程序规定》第六十条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任;(三)各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。

二、十字路口出车祸谁负责

在交通信号灯指示为红灯的十字路口处,若经过路口的机动车双方均处于直行状态且不幸发生碰撞,通常情况下,应负有强制让行义务的一方将被视为事故发生的主要责任人或者全责方。此外,若在某一方向路口设有明确的让行交通标志,那么要求让行的汽车必须礼让优先通行的对方车辆,如若未能履行这一职责,便需承担事故造成的所有或大部分责任,除非另一方在此过程中有额外的违法行为存在。对于无交通信号灯控制的十字路口,原则上是由自东向西行驶的汽车需让位于自北向南行驶的汽车先行通过,而自北向南的汽车亦须让自西向东行驶的汽车首先通过,依此类推。若违反上述规定,导致任何碰撞事故的发生,按照现行法律法规,应负有强制让行义务的一方将会被认定为事故发生的主要责任人或全责方。值得注意的是,当涉及到的两方乃至多方驾驶员皆存在过错,进而引发道路交通事故的情况下,根据各当事人行为对事故发生的影响力及过错程度的大小,将分别被判定为主要责任、同等责任或次要责任。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条

机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口有交通标志、标线控制的,让优先通行的一方先行;

没有交通标志、标线控制的,在进入路口前停车了望,让右方道路的来车先行;

转弯的机动车让直行的车辆先行;

相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。

在十字路口发生的轿车撞击电动自行车致人伤害事故中,若被认定为非机动车辆驾驶人员或行人均无任何过失行为,则肇事机动车方需承担全部责任;反之,如果有确凿证据证明非机动车辆方也存在一定程度上的过失行为,则应当适度减轻机动车方的法律责任;而当机动车方并无任何过错情况下,其所承担的赔偿责任不得超过总损害金额的百分之十。倘若损失主要是由于非机动车辆方故意碰撞所导致,那么机动车方将无需承担任何赔偿责任。

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十字路口半挂车撞到小轿车怎么判
半挂车与轿车碰撞事故责任判定需综合考虑现场情况、证据及交通规则。若轿车证明半挂车有过失,半挂车需担责。保险公司或法院基于多方信息判断责任。半挂车若合规行驶,责任多归咎于追尾轿车。处理流程包括立案、现场勘查、责任判定、行政处罚、调解赔偿及诉讼。公安交管部门负责全程,促进公正解决。
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交通事故
今早骑电瓶车在十字路口的人行道上和小轿车撞上了,我人和电瓶车都没事,轿车前面刮花了,正好旁边有交警, 那车主非说是我骑的快了,要我赔个几百块,可是本人还是学生,身上没钱。后来交警就把我身份证和那女的驾照一起拿走了,说去交警大队处理,想问下是不是真的要赔钱啊,电动车撞轿车谁的责任,而且那女的也打过电话给保险公司了
[律师回复] 发生交通事故后,确定双方责任时需要根据事故现场并结合以下情况做出:
交通事故认定应掌握行为责任原则、因果关系原则、路权原则和安全原则。
(一)行为责任原则
如果当事人对某一起交通事故负有责任,则必定因其由行为引起,没有实施行为的当事人不负事故责任。
交通事故认定是确定当事人行为在事故中所起作用程度的技术认定,在认定交通事故责任时,应实事求是地表述当事人行为在事故中所起作用的程度,不须考虑法律责任问题。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任”。交通事故责任认定是过错认定原则。当事人的行为对发生交通事故所起的作用;即指有因果关系的行为在事故中的所起的作用;过错的严重程度。其中“过错的严重程度”是以“当事人的行为”为前提的。在认定交通事故责任时,先看“当事人的行为对发生交通事故所起的作用”,然后,确定该行为过错的严重程度”。
(二)因果关系原则
根据《交通事故处理程序规定》第四十五条第一款的规定,认定交通事故责任时,必须认定哪些行为在事故中起作用及作用的大小。关于那些行为在事故中起作用,与事故有直接因果关系的行为才起作用。
1、因果关系原则
当事人存在有违法行为,是否一定在事故中起作用,违法的严重程度与在事故中的作用并不成“正比”,有些行为并不违法,但在事故中也起到了作用,也有些违法行为很严重,但在事故中并未起作用。行为与该事故的发生没有因果关系,也没有加重事故后果。同样,交通事故当事人的某些违法行为也不一定是导致事故的原因。要确定交通事故当事人的责任,其行为必须与事故有因果关系。交通事故认定是技术认定,在确定行为与事故因果关系时,只需要确定行为人的行为是否事实上属于事故的原因即可。事实上原因的检验方法,可以借鉴侵权行为法中的因果关系理论,采取必要条件规则。按照必要条件规则,凡构成后果发生之必要条件的情况,均为事实上的原因。其检验方法有:

一、“如果没有”检验法,即:如果没有行为人的行为,交通事故及损害结果仍会发生,行为人的行为就不是事故的原因;反之,如果没有行为或事件的出现,就不会有损害事实的发生。行为或事件是交通事故发生的必要条件,凡属于损害事实发生的必要条件的行为或事件均系事实因果关系中的原因。

二、剔除法,即:如果将行为人的行为从交通事故事实中剔除出去,事故仍会按原来的因果序列和方式发生,则行为人的行为与事故的发生和损害结果之间没有因果关系;反之,则构成事实上原因。

三、代换法,即:如果把行为人的行为换成一个无过错的行为,或者把他的不作为换成一个适当的作为以后,交通事故及损害结果仍然会发生,则行为人原来的行为就不是事故发生的原因;反之则构成事实上的原因。必要条件规则最显著的缺点是“即使行为不发生,结果无论如何都会发生,那么行为就不是结果的事实原因。” 这源于由果追因的思维逻辑。

四、因果关系的推定规则。在某些情况下,运用通常的规则无法证实事实因果关系,法律规定了特殊的认定规则,这里包括因果关系的推定规则。该规则要求责任人举证证明应当由其承担责任的行为或事件不是造成损害结果发生的原因,如果不能举证的,则认定有事实上的因果关系。的规定也是采用了因果关系的推定规则。道路交通安全法第七十六条认为 “…机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任;但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,减轻机动车一方的责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的,机动车一方不承担责任”。除了能够证明损害是由于受害人自己故意造成的,否则就认为行为与结果具有因果关系,侵权人或相关事件及行为的责任人即应当承担民事责任。
2、直接原因原则
行为人的行为是实实在在地足以引起交通事故及损害后果发生的因素,它就构成事实上原因,即直接原因。交通事故认定作为技术认定,应载明事故发生的直接原因,交通事故认定只是证据之一,在认定交通事故责任时,应从技术的角度出发,认定直接行为人的责任,而不须考虑应承担相关法律责任人的事故责任。
(三)路权原则
路权原则即各行其道原则.《道路交通安全法》第三十八条规定:“车辆、行人应当按照交通信号通行;遇有交通警察现场指挥时,应当按照交通警察的指挥通行;在没有交通信号的道路上,应当在确保安全、畅通的原则下通行”。各行其道原则是交通安全的重要保证,是交通参与者参与交通的基本原则。现代化交通设施给所有的交通参与者规定了各自的通行路线,行人、不同类型的非机动车和机动车都有各自规定的通行路线。然而,在当前的交通环境中,极少有绝对的“专用道路”, “借道通行”必然存在。在强调交通参与者各行其道的同时,也要规范交通参与者使用非其法定优先使用道路的行为,即“借道通行”的行为。在科学的管理制度下,交通参与者在使用非其法定优先使用的道路时,必须遵守一定的原则,这样才能确保安全。在交通事故认定中如何体现各行其道的原则,电动车撞轿车谁的责任应考虑以下几个方面:
1、借道避让原则
各行其道要求交通参与者必须按照法律法规的规定各行其道
。为了合理利用交通资源,在法律法规允许的情况下,交通参与者可以借用非其专用的道路通行。当然,法律法规明令禁止的除外,如高速公路禁止非机动车和行人通行。交通参与者实施借道通行时,有可能与被借道路本车道的参与者产生冲突点,为保证安全,必须明确谁有义务主动防止冲突的发生。借道避让原则在调整交通行为和交通事故认定中仍应起到规范性作用。
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