10万的车全损赔多少

[律师回复] 保险金额<br/>第九条 保险金额由投保人和保险人从下列三种方式中选择确定，保险人根据确定保险金额的不同方式承担相应的赔偿责任：<br/>（一） 按投保时保险车辆的新车购置价确定。<br/>本保险合同中的新车购置价是指在保险合同签订地购置与保险车辆同类型新车（含车辆购置税）的价格。<br/>（二） 按投保时保险车辆的实际价值确定。<br/>本保险合同中的实际价值是指同类型车辆新车购置价减去折旧金额后的价格。<br/>车辆损失险保险金额详细算法<br/>（一） 按投保时被保险机动车的新车购置价确定。<br/>投保时的新车购置价根据投保时保险合同签订的同类型新车的市场销售价格（含车辆购置税）确定，并在保险单中载明，无同类型新车市场销售价格的，由投保人与保险人协商确定。<br/>（二） 按投保时被保险机动车的实际价值确定。<br/>投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。例如9座以下客车月折旧率为0.6%，10座以上客车月折旧率为0.9%，最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%。<br/>折旧金额=投保时的新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率<br/>（三） 在投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。<br/>此外，车损险是费率浮动的险种，车主在续保时保险公司会根据出险和理赔的情况进行动态的调整，比如某保险公司设定了12个车险费率调整等级，等级最高的为十二等级，其保险费将调整为200%；等级最低的为一等级，其保险费将调整为50%。<br/>注意保险金额不得超过投保时新车购置价，因为超过的部分无效。<br/>以上内容会让你对车损险10就能赔10吗?这个问题有所了解。

[律师回复] 保险公司终极赔付率是个测算指标，根据同类车险业务的历史理赔数据，综合考虑市场环境、公司经营策略、承保条件、理赔政策等因素的变化，测算当期承保车险业务在未来的预期风险成本。<br />　　终极赔付率的测算不但要求有较好的数学基础，能熟练运用相关的统计或精算软件，同时还要求了解公司车险业务的结构、承保政策、理赔政策的变化，并能对公司未来的经营策略和行业车险的发展趋势都有比较直观的把握。如果对公司经营策略或市场环境变化预测出现偏差，则会导致终极赔付率的测算值与未来实际赔付经验出现偏差。<br />新单终极赔付率风险成本保费收入

[律师回复] 您好，关于这个问题，我的解答如下, 　　车辆全部损失分为两种情况，一种是实际全损，也就是车辆整体损毁，已无法修复；另一种是推定全损，也就是车辆虽然还可以修复，但修复的费用达到或超过车辆的实际价值，修复也就没有价值和必要，因此可以推定按全损来处理。　　全损后损失计算：　　按照常规的公式，全损的损失金额＝〔出险当时的新车购置价－完好件新件市场报价〕×（1-折旧期×折旧率）－残值。　　这里的新车购置价包含了车辆购置税，因此出险当时的新车购置价＝出险时市场上同类车型的新车购置价×（1＋车辆购置税）。　　这里的完好件扣减，只有受损车辆已经施救且推定全损时才会将大件完好的配件进行扣减。如只剩小额的完好件一般会计入残值一并扣减。如果是绝对全损，则完好件为零。　　这里的残值，是指完全没有使用价值的废件，按能够卖掉的价格进行扣减。残值归谁由保险双方当事人协商确定，如折归被保险人处理则在定损中减去残值，如由保险公司收回则不减残值。　　这里的折旧率，目前的条款均在条款中规定了月折旧率，明确按照月折旧率进行折旧，并注明最高折旧金额不超过新车购置价的80％。这里容易产生争议的是，按现在条款规定的月折旧率计算，一般算出的年折旧率高于按国家车辆报废规定年限计算出的年折旧率。

[律师回复] 保险公司终极赔付率是个测算指标，根据同类车险业务的历史理赔数据，综合考虑市场环境、公司经营策略、承保条件、理赔政策等因素的变化，测算当期承保车险业务在未来的预期风险成本。<br />　　终极赔付率的测算不但要求有较好的数学基础，能熟练运用相关的统计或精算软件，同时还要求了解公司车险业务的结构、承保政策、理赔政策的变化，并能对公司未来的经营策略和行业车险的发展趋势都有比较直观的把握。如果对公司经营策略或市场环境变化预测出现偏差，则会导致终极赔付率的测算值与未来实际赔付经验出现偏差。<br />新单终极赔付率风险成本保费收入

[律师回复] 您好，根据事故责任认定书，对方承担责任的情况下，需要对你的经济损失进行赔偿。您可以选择先跟对方协商，协商解决不了的，您可以依据《保险法》第65条“责任责任保险的被保险人给第三者造成损害，被保险人未向该第三者赔偿的，保险人不得向被保险人赔偿保险金。” 的规定，一并肇事司机、肇事车辆车主以及保险公司，要求承担赔偿责任。