骑电动车撞上机动车道停放的车辆谁的责任

一、骑电动车撞上机动车道停放的车辆谁的责任

针对汽车因违法停放而遭电动助力车撞击引发交通事故的情形，处理的大权应归属公安机关交通管理部门，根据涉案人员的实际行为对于道路交通事故的影响力及自身过失的严重程度做出评估判断。在这种情况下，通常会出现如下几种可能的情况：

1.若汽车无端违法停靠并因此受到撞击，那么肇事者需承担事故的主要责任，违法停车方则为次要责任;

2.反之，如果汽车由于故障而不得不违法停放，但在其来车方向设置了清晰可见的警告标识，那么撞击这一事件则完全归咎于撞击方，须承担所有责任。关于电动助力车的属性问题：目前市场上所售卖的电动助力车可细分为电动自行车、电动轻型摩托以及电动摩托车三种类型，而电动自行车则被划为非机动车辆范畴;电动轻型摩托和电动摩托车则归类为机动车辆。下面将依据相关法律法规详述汽车违法停放遭电动助力车碰撞时的责任分配标准:1.其中一方需负全责另一方不负任何责任:

(1)当涉及机动车辆与机动车辆间的碰撞事故时：负责事故的一方将承担100%的赔偿责任，另一方无需承担任何赔偿责任；

(2)当涉及机动车辆与非机动车辆间的碰撞事故时：当机动砝码负有全部责任时，其必须承担100%的赔偿责任；即便机动车辆并未产生过错，也须承担最多不超过10%的赔偿责任。2.其中一方担任主要责任另一方担当次要责任:(1)当涉及机动车辆与机动车辆间的碰撞事故时：负责事故的主要责任方将承担总损失的70%，次要责任方则负担剩下的30%;(2)当涉及机动车辆与非机动车辆间的碰撞事故时：当机动车辆承担主要责任时，其必须负担总损失的80%；而非机动车辆则只承担次要责任的20%；若机动车辆仅承担次要责任的话，其则承担总损失的40%，而非机动车辆则需要承担总损失的60%。

《道路交通安全法》第七十六条

机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

二、骑电动车撞到他人车辆应该如何处理

1.必须立即停止行驶车辆并保护事故发生现场；

2.若涉及撞伤他人情况，应立即采取必要的救治措施并同时迅速向公安部门报案进行处理；

3.若未出现撞伤人员情形，则可由双方当事人自行协商解决问题，撤离现场，使得交通得以恢复正常或选择向公安机关报案进行处理。

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条

在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

涉及电动助力车与违法停放的机动车产生碰撞事故时，其责任判定应交由公安机关交通管理部门依照双方的行为表现及其过失程度进行综合评判。若机动车无辜地处于违法乱纪状态下而被电动助力车撞击，那么肇事者将承担主要责任，而停车方则需承担次要责任；反之，如果机动车因故障原因而不得不停放在路边并设置了相应的警示标志，那么撞击方将承担全部责任。然而，由于电动助力车的性质特殊，因此在责任分配上也会有所区别，具体的责任划分应以相关法律法规为准绳进行处理。