撞死人逃逸自首，保险公司会不会赔偿

一、撞死人逃逸自首，保险公司会不会赔偿

关于撞死人逃逸后自首的保险赔偿问题，需分交强险与商业险分别分析：

一、交强险：需在责任限额内赔偿死亡伤残损失

根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第22条及最高人民法院相关司法解释，逃逸不属于交强险法定免赔事由。交强险的核心是保障受害人权益，即便驾驶人逃逸，保险公司仍应在交强险死亡伤残限额（现行20万元）内承担赔偿责任（如死亡赔偿金、丧葬费等）。但需注意：若存在驾驶人未取得资格、醉酒、车辆被盗抢期间肇事或被保险人故意制造事故等情形，保险公司仅垫付抢救费用，且有权追偿；但单纯逃逸不适用此规则。

二、商业三者险：依合同免责条款效力而定

商业险的赔偿取决于保险合同约定：

1.免责条款有效则拒赔：若商业险合同将“肇事后逃逸”列为免责条款，且保险公司已对该条款履行提示+明确说明义务（如条款加粗加黑、投保人签字确认知晓），则商业险可拒赔。

2.免责条款无效则需赔：若保险公司未履行提示或明确说明义务，该免责条款不产生效力，商业险仍需按合同约定赔偿。

三、自首对保险赔偿的影响

自首是刑事责任的从轻情节，不直接改变保险赔偿的认定。逃逸事实已发生，自首不消除逃逸行为对商业险免责条款的触发，但可能在保险公司追偿（如交强险垫付后）时，不影响致害人的民事责任承担。

结论：交强险应赔死亡伤残损失；商业险是否赔偿需审查免责条款的效力。建议受害人或家属直接起诉交强险保险公司及肇事方，商业险部分由法院认定条款效力。

二、撞死人逃逸后自首咋量刑

根据《中华人民共和国刑法》及相关司法解释，撞死人后逃逸并自首的量刑需结合以下核心要点分析：

一、基础罪名与量刑档次

1.交通肇事罪的成立：违反交通运输管理法规，发生重大事故致1人死亡，且负事故全部/主要责任的，构成交通肇事罪。

2.逃逸的加重情节：肇事后逃逸（未因逃逸导致被害人死亡），属于《刑法》第133条规定的“交通运输肇事后逃逸”，量刑档次为3年以上7年以下有期徒刑。

二、自首的从宽效力

根据《刑法》第67条，自首是“可以从轻或减轻处罚”的法定情节。具体适用需考量：

自首的主动性：是否自动投案（如主动报警、到案）、如实供述全部罪行；

从宽幅度：若自首情节显著，可在3-7年区间内从轻（如降至3-5年），或减轻（突破下限至3年以下？需注意：逃逸属于加重情节，减轻处罚需严格把握，通常从轻为主）。

三、酌定量刑因素

法院还会结合以下情节调整量刑：

是否赔偿被害人损失、取得谅解；

事故责任（全责/主责的具体比例）；

逃逸后的悔罪表现等。

结论

撞死人逃逸后自首的，基准刑为3-7年有期徒刑，结合自首情节及酌定因素，可从轻判处（如3-5年）；若同时取得谅解、积极赔偿，量刑可能进一步降低。具体需以案件事实为依据，由法院综合裁量。

（注：以上为法律框架分析，具体量刑需结合个案细节，建议委托律师辩护。）

三、撞死人逃逸后自首是否会被判刑

根据《中华人民共和国刑法》相关规定，撞死人逃逸后自首仍会被判刑，但量刑会结合情节综合考量。

法律依据与分析：

1.交通肇事逃逸的定罪量刑：

《刑法》第133条明确，交通运输肇事后逃逸的，处3年以上7年以下有期徒刑；若因逃逸致人死亡（即逃逸行为导致被害人未及时获救而死亡），处7年以上有期徒刑。逃逸是法定加重情节，不影响定罪（仍构成交通肇事罪），但直接提升基准刑期。

2.自首的从宽效力：

《刑法》第67条规定，自首可从轻或减轻处罚。但需注意：自首是量刑情节，而非免责事由。对于逃逸致人死亡的严重情形，即使自首，也难以免除刑罚，仅可能在法定刑幅度内从轻（如7年以上刑期内酌减）或减轻（如从7年以上降至3-7年区间）。

结论：

撞死人逃逸后自首必然会被判刑，但法院会结合自首的主动性、是否赔偿谅解、事故责任划分等因素，在法定刑范围内酌情从宽。逃逸行为的恶性与自首的悔罪表现需平衡考量，但无法改变刑事责任的承担。

（注：具体量刑需结合案件细节，上述分析为一般性法律适用逻辑。）

在探讨撞死人逃逸自首，保险公司会不会赔偿这个问题时，其实还有相关情况值得关注。一方面，即使肇事逃逸后自首，交强险在一定范围内会进行赔偿抢救费用等，之后有权向致害人追偿；而商业险通常在逃逸情形下是可以拒赔的。另一方面，赔偿的具体金额和程序也较为复杂，不同的保险合同条款会有差异。如果您对这类事故中保险赔偿的范围界定、金额计算或者理赔流程等还有疑问，不要错过获取准确答案的机会。赶快点击网页底部的“立即咨询”按钮，让专业法律人士为您详细解答。