地铁盾构法施工隧道工程质量风险识别是什么?

最新修订 | 2024-07-04
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巩海冬律师
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专家导读 1、结算风险.在地铁隧道施工引起的地面沉陷时,会出现自由沉降,显示了直观的现象,然而如果盾构周围土体出现沉降,附近的建筑物、地下管线会造成严重的后果,如建筑物倾斜、地下管线断裂,裂纹塌陷等现象的发生。2.地质风险。3、其他作业风险。
地铁盾构法施工隧道工程质量风险识别是什么?

近年来随着我国的经济飞速发展,我国的交通也随之发展。国家的各个地方都在发展自己的交通系统,山川就成为发展交通的主要障碍了。隧道是解决这种阻碍的最好方式,地铁盾构法是目前我国比较常用的隧道的一种方式。下面小编就带你了解一下地铁盾构法施工隧道工程质量风险识别。

近年来,地铁盾构法逐渐在施工中得到广泛应用,但是在应用这些方法时,有一些风险是不可预见的障碍,如地质风险和其他的操作风险,可能会影响到盾构法施工,必须采取相应的措施。

一、风险分析

1、结算风险

在地铁隧道施工引起的地面沉陷时,会出现自由沉降,显示了直观的现象,然而如果盾构周围土体出现沉降,附近的建筑物、地下管线会造成严重的后果,如建筑物倾斜、地下管线断裂,裂纹塌陷等现象的发生。从物理学的角度评价沉降的危害,特别是在地铁隧道中的沉降严重危害国家的结算。

2、地质风险

地质建设中存在不可预见的障碍众所周知,在地铁盾构施工中的地质勘探,必须清楚的了解地质构造,另一方面是要了解在地铁建设中存在什么样的障碍,及时规避这些风险,但在实际地质调查加工过程中,由于地质勘探很困难,为确保地质勘探完整性,准确性和可靠性,很难预测地质障碍,在地铁隧道里,存在不可预知的地质灾害和建设的障碍,甚至会有些意外,后果将不堪设想。

3、其他作业风险

在地铁盾构法施工过程中,除了上述常见的风险之外,还有一些其它的工作风险,例如刀的操作风险,在盾构隧道中的交通危险。无论什么样的风险,盾构都会有一定的安全隐患和质量的危害,甚至导致事故的发生,而且还因为地铁建设中的地铁盾构要非常精确,一旦出现故障,就会收到影响。

二、措施分析

1、积极进行风险验证

风险识别作为地铁隧道施工的风险分析,要了解地铁隧道中存在的许多风险因素,风险因素的施工质量对安全有很大的影响,风险管理,风险识别要求风险必须及时发现,避免了风险和防止或减少风险的影响,应在开始建设地铁隧道施工时进行风险评估,摒弃了传统单一的技术,进行多元化,多层次模式的风险评价,风险评价和盾构共同确保过程中的危险因素的降低。在建设中,提高风险评估的科学的合理性,准确性,可识别性。其次,地铁隧道施工中的风险分析数据,主要是通过经验和专家咨询论证,对地铁隧道施工中的风险进行识别,从而采取有效的应对措施。例如,建设盾构,保障下沿的地下水的地质条件,还包括周边建筑物、地铁线的考虑。盾构的特点中的影响因素,在实施过程中应如何加强施工,利用特殊的方法,进行施工方法的盾构选型,使施工管理条件改善。为了避免危险,应该对风险进行识别的,考虑地质条件选择盾构类型,隧道施工过程中,会出现水文条件等问题,要综合各施工环节,施工技术。

2、应急计划

地铁隧道施工要进行风险管理预防,当然,也有一些我们不可预知的风险,这种风险具有突发性、随机性,而为了避免或减少风险带来的损失,必须在最短的时间内设计一个风险的应急计划,以确定最佳的方案。因此,要进行风险管理,地铁隧道需要健全的应急计划,当然,应该按照标准流程。部门人员应注意应急预案的制定和完善,但也有根据自己的过去的经验对风险进行了总结,并采取相应的应急预案,发生类似的风险时,采取相应措施,以减少风险的损失。其次,盾构施工风险管理的人员应具有敏锐的观察力和敏锐的反应,如果没有及时通知,第一时间保障风险和危险,利用有效的措施,以减少地铁施工风险带来的损失。

3、施工风险管理

对于地铁建设过程存在的问题,地铁施工中有许多不可预见因素而相应的,也有不可预知的风险,如何去避免风险和威胁带来的损失,必须做好地铁隧道施工风险管理工作,要地铁建设进行全面的分析,例如,施工环境,施工所需的地质因素,工程风险的综合分析,以提高有效性,采取相应措施,为地铁隧道有效地提供一些可预见的解决风险的措施。其次,地铁隧道不同因素导致对风险的管理不同,从而要有效的规避风险,例如,保证施工进度和施工工艺,控制施工成本,严格管理施工人员,做好质量管理,满足各方面的要求能够有效,快速的对地铁建设进行风险管理,从而有效地避免或减少风险对地铁隧道施工质量的影响。众所周知,应用于地铁盾构施工的因素很多,其中,不仅有大量的建筑材料的建设,还有许多工作人员的建设。地铁盾构法施工环境复杂,如地质、地貌、环境建设,地铁线都可能触发危险,造成地铁施工事故,因此,对地铁隧道工程风险的管理是十分必要的。通过以上几部分的分析,不难看出,在地铁建设中的风险管理,需要控制和规避风险,从而有效降低风险带来的损失。

地铁盾构法施工隧道工程质量风险识别源自于地址的不确定性和水文的不确定性,由于地质采样往往不能较全面地覆盖整个施工区域,所以这是施工时何能遇到较复杂的地质条件,对地铁盾构法施工的风险把控带来危险。这是管理人员要加加强管理,积极的落实每一道施工工序。

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5、作业时摆放基础要选择地基平整较硬的地方,地基硬度要一样,不能一边硬一边软,否则井架容易倾斜,甚至侧翻。
6、找平主机时,轮胎与液压支腿必须同时承受负荷,否则将造成车架永久变形。
7、井架竖立安装后,务必拉好各绷绳,确保井架安全。作业中,在任何情况下不得松卸绷绳。
8、井架在竖立状态下,严禁动作支腿液缸,以防止发生井架倾翻的严重事故。
9、井架起升、下落及伸缩时,井架上、井架前后不得有人。
10、井架伸缩时,各扶正器工作必须正确。1
1、井架起升、下落及伸缩前,必须清理现场,清除液缸活塞、柱塞杆异物,理顺各绷绳。1
2、大钩负荷接近最大钩载时,要对刹车系统、井架及大绳进行安全检查。1
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4、1
5、1
6、上下梯子时注意脚下打滑,冬季在车架或钻台上行走时注意防滑。检查车时注意风扇及皮带伤人。小心排气管以免烫伤。上下井架或在二层台工作时要系安全带及速刹器,以防坠落。通井机风险识别
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9、上下拖车时小心不要跑偏,以免掉下来伤人。上下拖车时,驾驶楼里不要放大的重的东西,以免通井机掉下拖车时伤人。小心风扇及皮带伤人。小心排气管烫伤人。在操作通井机时因风大小心驾驶楼车门挤伤人。在起下钻时要经常检查刹车系统及大绳。加注发动机燃油或气路系统酒精时,严禁明火及吸烟。总离合器打黄油时一定要把搭铁开关分离,电话开关处于关,防止误动作按钮,离合器伤人。在履带上行走时注意脚下打滑,防止摔伤。发电机风险识别
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4、注意风扇及皮带不要伤人。注意排气管烫伤人。注意电器导线接头以免触电。加注发动机燃油时,严禁明火及吸烟。
律师您好!我有一个朋友叫我了解一下关于这个铁路隧道主体劳务分包是怎么样的,朋友的爸爸在隧道里面工作,希望能给我解答,谢谢。
[律师回复] 建筑工程分包是承包人将建筑工程中的专业工程或者劳务作业交于其他建筑企业完成的活动。建设领域存在分包现象,首要原因是施工合同属于承揽合同,是承包人运用专业技术将建筑材料和劳务物化于建筑工程的过程,客观上需要将专业工程和劳务作业交于具备专业施工能力的第三人完成;
其次建筑市场长期存在供大于求的状况,加之实行竞争性招标投标制度,许多资质低、信誉差的施工企业难以承揽工程,只能以分包工程谋求生存。工程分包按照施工内容可以分为专业分包和劳务分包,按照是否合法可分为合法分包和违法分包,不同分包方式产生不同的法律后果。本文作者对分包的合同效力、法律后果等问题逐一探析。
一、专业分包。
专业分包是总承包人根据合同约定或征得总发包人同意后,将专业工程交由具备法定资质的专业承包企业完成的活动。专业分包合同的有效条件有:
1、总承包合同中有约定或征得总发包人许可;
2、分包工程属于非主体结构工程;
3、分承包企业具有相应资质条件,在其资质等级许可的范围内承揽业务。
根据《专业承包企业资质等级标准》,专业承包企业分为以下60个资质类别:
1、地基与基础工程;
2、土石方工程;
3、建筑装修装饰工程;
4、建筑幕墙工程;
5、预拌商品混凝土;
6、混凝土预制构件;
7、园林古建筑工程;
8、钢结构工程;
9、高耸构筑物工程;
10、电梯安装工程;1
1、消防设施工程;1
2、建筑防水工程;1
3、防腐保温工程;1
4、附着升降脚手架;1
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6、预应力工程;1
7、起重设备安装工程;1
8、机电设备安装工程;1
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1、环保工程;2
2、电信工程;2
3、电子工程;2
4、桥梁工程;2
5、隧道工程;2
6、公路路面工程;2
7、公路路基工程;2
8、公路交通工程;2
9、铁路电务工程;30、铁路铺轨架梁工程;3
1、铁路电气化工程;3
2、机场场道工程;3
3、机场空管工程及航站楼弱电系统工程;3
4、机场目视助航工程;3
5、港口与海岸工程;3
6、港口装卸设备安装工程;3
7、航道工程;3
8、通航建筑工程;3
9、通航设备安装工程;40、水上交通管制工程;4
1、水工建筑物基础处理工程;4
2、水工金属结构制作与安装工程;4
3、水利水电机电设备安装工程;4
4、河湖整治工程;4
5、堤防工程;4
6、水工大坝工程;4
7、水工隧洞工程;4
8、火电设备安装工程;4
9、送变电工程;50、核工程;5
1、炉窑工程; 5
2、冶炼机电设备安装工程;5
3、化工石油设备管道安装工程;5
4、管道工程;5
5、无损检测工程;5
6、海洋石油工程;5
7、城市轨道交通工程;5
8、城市及道路照明工程;5
9、体育场地设施工程;60、特种专业工程。60类专业承包企业按照其注册资本、收入状况、专业技术人员、技术装备和已完成的建筑工程业绩等条件分为不同等级,专业承包企业在资质类别和等级范围内承揽工程。
与转包相比,二者的转让程度不同:转包是承包人将工程全部转让于第三人的行为,属于债的概括转让,为建筑法规所禁止;分包是承包人将部分工程转让于第三人,属于并存的债务转让,有合法与违法之分。承包人将其承包的全部建筑工程肢解后分包,则转化为转包。当分包工程发包人将工程分包后,未在施工现场设立项目管理机构和派驻相应人员,并未对该工程的施工活动进行组织管理的,视为转包。
专业分包合同效力涉及总发包人、总承包人(分包发包人)、分包承包人三方当事人。处理三者关系时应当注意:
首先总承包人按照总承包合同约定就全部建设工程对建设单位负责,建筑工程主体结构的施工必须由总承包人自行完成;
其次总承包人对专业分包工程的工程质量和安全生产进行管理,发现事故隐患,应当及时作出处理;再次分承包人按照分包合同的约定对总承包人负责,服从总承包人对质量和施工现场安全生产管理;
最后分承包人成为并存债务人,和总承包人就分包工程对建设单位承担连带责任。
二、劳务分包。
劳务分包是指总承包人或专业工程承包人(劳务分包发包人)将其施工任务中的劳务作业交由法定资质的劳务企业(劳务作业承包人)完成的活动。
根据《建筑业劳务分包企业资质标准》的规定,劳务分包企业分为13个资质类别:
1、木工作业分包企业;
2、砌筑作业分包企业;
3、抹灰作业分包企业;
4、石制作分包企业;
5、油漆作业分包企业;
6、钢筋作业分包企业;
7、混凝土作业分包企业;
8、脚手架搭设作业分包企业;
9、模板作业分包企业;
10、焊接作业分包企业;1
1、水暖电安装作业分包企业;1
2、钣金工程作业分包企业;1
3、架线工程作业分包企业。每种劳务作业的分承包人均有相应的资质等级及作业范围。其中木工作业、砌筑作业、钢筋作业、脚手架搭设作业、模板作业和焊接作业六类企业分为两个等级,其他七类企业因作业过于简单不分等级。
与专业分包相同之处有:
1、分承包人必须具有相应资质,在资质等级范围内承揽工程;
2、分承包人必须亲自完成分包工程;
3、分承包人就其施工内容对分发包人负责;
4、必须接受分发包人的质量管理和安全生产管理。区别之处有:
1、专业分包的内容是分步分项工程,计取的是工程款,表现为包工包料;劳务分包的内容是工程中的劳务,计取的是人工费,表现为包工不包料,俗称“清包”。
2、专业分包的分发包人只能是总承包人,涉及三方当事人;劳务分包的分发包人可以是总承包人,也可以是专业工程承包人,可能涉及四方当事人。
3、分包专业工程,除施工总承包合同中有约定外,必须经建设单位认可;分包劳务作业无需总承包人同意。
4、专业分承包人不能再次分包,但可以将劳务作业分包,劳务分承包人不能将劳务作业再次分包。
5、专业分承包人和分发包人就专业工程对总发包人承担连带责任,劳务分承包人就劳务作业对分发包人负责,对总发包人不直接承担责任。
三、违法分包。
违法分包是违反法律强制性规定的分包行为,包括
1、将建设工程分包给不具备相应资质条件的施工企业;
2、建设工程总承包合同中未有约定,又未经建设单位认可,总承包将其专业工程交由其他单位完成;
3、总承包人将建设工程主体结构的施工分包给其他单位;
4、分承包人将其承包的建设工程再分包。违法分包使不具有资质的施工人能够承揽工程,留下质量隐患,导致分包行为不规范,市场竞争无序,故为法律所禁止,属于无效合同。
《施工合同司法解释》违法分包合同中的承包人称为实际施工人。违法分包合同涉及到总发包人与总承包人(分发包人)之间的工程承包关系、分发包人和实际施工人之间的工程分包关系、总发包人与实际施工人之间的事实承包关系。处理三方当事人之间的三种法律关系时要注意:
首先总承包人按照总承包合同约定就全部建设工程对建设单位负责,对分包工程的工程质量和安全生产进行管理;
其次实际施工人按照分包合同约定对分发包人负责,服从质量管理、现场管理和安全生产管理;再次实际施工人成为并存债务人,和总承包人就分包工程对总发包人承担连带责任;
最后实际施工人可直接以总发包人为被告提起工程款诉讼。
与合法分包相比,二者共同适用《施工合同司法解释》确立的工程质量高于合同效力原则。建筑工程经竣工验收合格,请求支付工程价款的,应予支持;经验收不合格,修复后仍然验收不合格,请求支付工程价款的,不予支持。所不同的是,合法分包合同中的分发包人可以收取配合费,而违法分包合同中的分发包人取得的利益被《建筑法》67条定性为非法所得,由建筑行政部门或人民法院收缴。
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