超限超载处罚规定是什么？

[律师回复] 车辆超限超载，质量增大而惯性加大，制动距离加长，危险性增大。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。此行为触犯了道路超限超载处罚条例。

[律师回复] 河北省超限超载网使河北省对于公路治理的网络门户，上面会有对于车辆超限超载的详细规定，车货总重超过55吨（不含55吨）；单轴承重超过10吨（不含10吨）都会被定义为超载车辆。

[律师回复] 在集中全国治理超限超载期间所有车辆在装载时，既不能超过下列第①至⑤种情形规定的超限标准，又不能超过下列第⑥种情形规定的超载标准： ① 二轴车辆，其车货总重超过20吨的；
② 三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）；
③ 四轴车辆，其车货总重超过40吨的；
④ 五轴车辆，其车货总重超过50吨的； ⑤ 六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的； ⑥ 虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。 交通部门主要负责第一至五种情形，公安部门主要负责第六种情形。

[律师回复] 可以参考下面的格式来写治理超载超限责任状
为贯彻落实市、县有关车辆超限超载治理工作要求，认真履行镇人民政府《关于印发镇车辆超限超载治理工作实施方案》赋予的工作职责，进一步强化我镇车辆超限超载治理工作，巩固治超成果，建立长效机制，保护交通公路基础设施，保障人民生命财产和交通运输安全，特制定本目标责任书：
一、治超责任
各村（社区）坚持属地管理的原则，加强辖区内砂石塘口和矿产建材以及毛竹、木材等产品的装卸监管；按照《霍山县农村公路管理实施办法》的规定，切实担负起农村公路路政管理的主体责任，督促辖区内的养护工作人员认真履行职责，加强养护管理，开展路面巡查；并发动群众积极参与超限超载治理工作中来，形成全民参与的氛围。在农村公路主要出入口和交叉节点，按标准设置限载、限高、限宽、限长等警示标志和限行措施，真正从源头上杜绝超限超载车辆驶入农村公路。
二、工作目标
实现治超管理制度体系基本完善，路面执法监控网络基本形成，源头监管机制初步建立，辖区内无超限超载车辆从货运源头驶出，非法超限超载运输行为得到根本控制，运输秩序规范。
三、奖惩措施
镇领导组将不定期、不定时的对各村路段进行巡查和督查。对治超工作成绩突出的在全镇予以通报表彰，给予奖励。对工作不力，任务完成不好的，责令向镇治超领导组写出书面报告，并通报批评。
本目标责任书自签字之日起施行。

[律师回复] 根据《道路交通安全法》
第四十九条：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。
第九十二条：公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元以上500元以下的罚款;超过额定乘员20%或者违反规定载货的，处500元以上2000元以下的罚款。
货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款;超过核定载质量30%或者违反规定载客的，处500元以上2000元以下罚款。
有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处2000元以上5000元以下罚款。

[律师回复] 你好，根据规定，货运机动车载物超过核定载质量未达30%的，罚款200元，扣2分；30%未达50%的，罚款500元，扣3分；50%未达100%的，罚款1000元，扣3分；100%以上的，罚款2000元，扣3分，同时可扣留车辆。

[律师回复] 你好，《江苏省治理公路超限运输办法》对以往许多公路哨卡对超载车辆罚款后就放行的作法做了明确禁止。新规明确，道路运输站（场）经营者对超限、超载车辆配载、放行出站的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处以一万元以上三万元以下的罚款。

[律师回复] 机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记6分
　　
(一)机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;
　　
(二)驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的;
　　
(三)驾驶营运客车(不包括公共汽车)、校车载人超过核定人数未达20%的，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20%以上的;
　　
(四)驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达20%的;
　　
(五)驾驶中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶或者驾驶其他机动车行驶超过规定时速20%以上未达到50%的;
　　
(六)驾驶货车载物超过核定载质量30%以上或者违反规定载客的;
　　
(七)驾驶营运客车以外的机动车在高速公路车道内停车的;
　　
(八)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的;
　　
(九)低能见度气象条件下，驾驶机动车在高速公路上不按规定行驶的;
　　
(十)驾驶机动车运载超限的不可解体的物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂明显标志的;
　　(十
一)驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的;
　　(十
二)以隐瞒、欺骗手段补领机动车驾驶证的;
　　(十
三)连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆以外的机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的;

[律师回复] 您好，针对您的问题解答如下, 　　交警，按照行车本的核载吨位计算，超出后就认定为超载。　　罚款　　路政，按轴算，1轴10吨。3轴30吨，4轴40。半挂55吨，超出后认定为超载。　　按公路的限载标准。国道省道一般为限载55吨。县乡道限载30吨。超出后认定为超限。　　罚款2轴超1吨1000.3轴1吨700左右，4轴1吨500左右。超出55吨，罚款3万元以下。　　需要注意的是限载路上，限载30吨的路上，半挂55吨，属于超限25吨，罚款1W6.　　运管好像不管超载的。只查手续，私改，抛洒这些。　　罚款比路政低很多。　　

[律师回复] 您好，关于超限超载治理方案中对超载货车有什么处罚在我国新交规中明确规定了 驾驶货车载物超过核定载质量未达30% 实施扣3分处罚，驾驶货车载物超过额定载重量30%以上的车辆，或违反规定载客的车辆将受到扣除6分的处罚。

[律师回复] 新交通法对超限超载运输的处罚规定如下：
　　《中华人民共和国道路交通安全法》第九十二条 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元以上500元以下的罚款；超过额定乘员20%或者违反规定载货的，处500元以上2000元以下的罚款。 货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款；超过核定载质量30%或者违反规定载客的，处500元以上2000元以下罚款。 有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。 运输单位的车辆有本条第一款、第二款规定的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处2000元以上5000元以下罚款。

[律师回复] 罚款标准：
1、货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款；
2、超过核定载质量30%或者违反规定载客的，处500元以上2000元以下罚款；
扣分标准：
实施新交规后的扣分标准
1、货车载物大于核定载质量50%以上的，一次扣6分；
2、货车载物大于核定载质量30%以上未达50%或者违反规定载客的，一次扣3分。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 客运车超额载客罚款多少钱 超载罚款标准各省标准有所不同，参考当地的道路交通安全条例有关政策。 超限和超载的区别主要表现在以下几个方面： 1、超载和超限标准的技术参数根据不同：超标准的技术参数是根据车辆的装载能力来确定的;超限标准的技术参数是根据公路的设计技术标准来确定的，不同等级的公路(含桥梁)其设计的限载标准是不同的。 2、超载和超限的客体物不同：虽然两者在货物装载中均有超重、超高、超宽、超长的表述，但超载既有货物装载，又有客运超载;而超限只在货物运输中有，客运中没有超限的规定。 3、超载和超限的执法主体不同：根据《道路交通管理条例》规定，超载的执法主体是公安机关;根据《公路法》规定，超限的执法主体是交通主管部门或公路管理机构。另据有关法律要求，在没有综合执法授权的前提下，公安机关和交通主管部门或公路管理机构只能各执自己的法，不能越权。 4、超载和超限的法律责任不同。

[律师回复] 《道路交通安全法》对车辆超载的处罚是规定如下：
1)公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元以上500元以下罚款;超过额定乘员20%或者违反规定载货的，处500元以上2000元以下罚款。
2)货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款;超过核定载质量30%或者违反规定载客的，处500元以上2000元以下罚款。
3)有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
4)运输单位的车辆有本问第1), 2)条的情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处2000元以上5000元以下罚款。

[律师回复] 1.规定：超限10%以下，以批评教育为主，一般不处罚。但对超限3次以上，责令卸载并处300元以下罚款；
2.超限10%以上20%以下，处300元以上500元以下罚款；
3.超限20%以上30%以下，处500元以上1000元以下罚款；超限30%以上40%以下，处1000元以上1500元以下罚款；
4.超限40%以上50%以下，处1500元以上2000元以下罚款；超限50%以上80%以下，处3000元以上5000元以下罚款；
5.超限80%以上100%以下，处5000元以上8000元以下罚款；超限150%以上200以下，处15000元罚款；超限200%以上，处20000元罚款。
6.以上在处罚的同时，皆要实行卸载。对抗拒检查、暴力抗法的超限车辆，责令卸载并处30000元以下罚款，并及时报告公安机关，由公安机关依法予以处理。以上是既超载又超限怎么处罚的具体回答。

[律师回复] 《中华人民共和国道路交通安全法》最新修正案
第九十二条 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。
货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。

[律师回复] 说到超员超载，人们想到最多的是大客车。对于私家车，很少有人在意，甚至认为后排多坐一个体型较瘦的没有多大关系。不过，从明年一月一日起，轿车超员将受到很严重的处罚了。
虽然《机动车驾驶证申领和使用规定》和《机动车登记规定》被称为“史上最严交规”，但是如果平时就养成遵守交通规则的驾驶习惯，对咱来说，就没有严不严一说。
新规对重点车型驾驶人的超员严重交通违法行为提高了记分分值。驾驶营运客车超过核定人数20%以上的，一次记12分；
驾驶营运客车超过核定人数未达20%的，或者驾驶其它载客汽车载人超过核定人数20%以上的，一次记6分；
驾驶营运客车、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的，一次记3分。
这意味着，一辆普通5座小轿车，如果超载一人，就会一次被记6分。
此外，新规实施后，机动车超速50%以上，中型以上载客汽车和危险物品运输车辆疲劳驾驶，未悬挂机动车号牌或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌，都由记6分提高到12分。

[律师回复] 公安部门在治理超限超载工作中，必须坚持卸载与处罚相结合，对于车辆第1次超限超载且能主动卸载的，要以教育为主，不予罚款、不收取公路补偿费，但应在车主道路运输证的附页上进行超限超载违章登记，并将车辆所属运输企业的情况抄告当地公安机关交通管理部门。对于车辆超限超载超过2次(含2次)的，除实施卸载和登记外，交通部门还可按照《中华人民共和国公路法》的规定，对单车处以每次不超过1000元的罚款；公安机关交通管理部门还应当按《中华人民共和国道路交通安全法》规定，扣留机动车至违法状态消除，对单车每次处200元以上、500元以下罚款，对其中超载30%以上的，处500元以上2000元以下罚款，还可同时对车辆所属运输单位直接负责的主管人员处2000元以上、5000元以下罚款，并将超限超载车辆所属运输企业等情况抄告当地交通部门，按照本方案有关整顿道路运输市场秩序的规定予以处理。

[律师回复] 在法律上云南超限超载处罚依据如下：希望有帮助
1.驾驶货车超载未达30%的，违反《道路交通安全法》第四十八条第一款，根据《道路交通安全法》九十二条第二款、《云南省道路交通安全条例》第八十四条第二款第(一)项规定，给予200元罚款，记3分；
2.驾驶货车超载30%以上未达50%的，违反《道路交通安全法》第四十八条第一款，根据《道路交通安全法》九十二条第二款、《云南省道路交通安全条例》第八十四条第二款第（二）项规定，给予1000元罚款，记6分；
3.驾驶货车超载50%以上的，违反《道路交通安全法》第四十八条第一款，根据《道路交通安全法》九十二条第二款、《云南省道路交通安全条例》第八十四条第二款第（三）项规定，给予2000元罚款，记6分；

[律师回复] 道路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式。在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，是连接国民经济各生产部门的桥梁，是促进商品物资流通的纽带，也是各种运输方式完成“门到门”服务流程的最终环节。 　　近年来，在网络购物的带动下，道路货运行业有了长足发展。但道路货运行业超限超载的问题却一直存在，严重威胁了交通道路安全。为了治理该问题，交通执法部门的处罚力度不断加大，效果却不尽人意，反而推高了整个物流成本，并催生了很多罚款乱象。具体而言，交通执法部门在治理货车超限超载上存在以下问题： 　　一是以罚代管现象泛滥，是懒政的体现。为了治理道路货运中超限超载问题，路政等管理部门对查处的超限超载货车处以高额罚款并强制卸货。但在现实中，由于罚款与执法经费存在挂钩关系，罚款成为了部分执法部门的创收工具，只要车主缴纳了罚款，甚至还可以帮助货车司机把强制卸下的货物重新装车继续运输。而收费站则只有收费权，没有执法权，超限超载货车交了罚款的话就只能放行。这种以罚代管的处罚方式让超限超载问题愈演愈烈，车主为了生存，从原来的偶尔超载，变成了不得不超载，起到了反效果。 　　二是交通运输执法主体多头，各行其政，执法标准不一。交通管理体制涉及到交警、运政、路政，职能重叠，各行其政，重复管理，执法工作混乱，也是执法资源的巨大浪费。多头执法还导致执法标准不
一，如在认定货车超载问题上，交警和路政分别有一套标准，让车主和司机无所适从，更是造成乱罚款的重要原因之一。 　　三是路政部门过度执法，各地罚款标准不同，处罚流程繁杂。《公路法》中针对超限超载车辆最高处罚为3万元，但未规定具体标准，执法人员的自由裁量权过大。再加上各地路政的处罚标准也不一样，未能像交警一般全国统一罚款标准，为过度执法留下了空子。另外，路政执法的案卷极为复杂，在执法过程中要填写十多份各种案卷，效率非常低，费时费力。 　　不规范的处罚规则是货车超限超载屡禁不止的重要原因。要从源头上破除违规越多损失越少的怪圈，需要从规范道路货运处罚规则入手，在此建议： 　　第
一，以就地消除违法行为作为处罚手段，代替以罚代管。就地消除违法行为是我国曾经使用过的处罚超载手段，非常有效。具体操作上，在确定货车超载后，即把货车扣留并开到专用停车场，并由超载车主找到另一台货车把超载货物运回超载货车所属公司的所在地，该公司所在地执法部门确认货物运抵后再放行超载货车。这种处罚手段加重了车主的超载成本，可以有效破除违规越多损失越少怪圈。 　　第
二，在高速路推行“入口计重”，禁止超限超载车辆驶入。为了治理货车超载，四川省在全省推行高速路入口计重，取得了非常好的效果。目前国内绝大多数高速路实行的是出口计重，在治理超限超载上作用不大，建议学习四川省实行高速路入口计重的方法，全方位治理货车超限超载。 　　第
三，在省级层面统一路政罚款的自由裁量权。目前路政罚款的自由裁量权一般是由市级层面来统
一，但考虑到道路货运的跨地域性，建议现在由省级层面统一各地路政罚款自由裁量权，实践中已有《重庆市超限运输行政处罚自由裁量权实施标准》等案例。 　　第
四，提高处罚效率，简化处罚流程。路政等其他交通执法部门可以像交警部门学习，把所有执法案卷都集中综合到一张罚单中，既提高了效率，又避免了从单据上作猫腻的可能。