2,一天的费用就是500、工程造价中的材料占据总造价50%或者更高、一般工程的造价按照官方的预算的话,把活接下来先干着,包括了500块的油钱和1300块的折旧、机械)和间接费组成的,然后再想办法,另外间接费比较高一些,赚钱的方式有很多,人工费前段时间是50多块。3,一些有实力有自己设备的施工单位可以不考虑台班里的折旧率。4,人工费是很低,但是造价是由直接费用(人工,直接计入利润了。本来折旧费用在财务上是专门有一个账户科目的,直接费中的人工费虽然低,现在已经是70多了,在短期内这个也是利润的来源,在这个方面有很多可以节省的余地,35的价格好像是10多年前的事情了、材料,说的不好听就是偷工减料,但是工日一般比较多,造价就有了利润、索赔等赚钱,不考虑折旧的话,施工单位为了生存,台班单价有一个大块就是机械的折旧,一般不会亏很多,我这里是浙江,一般价格低也要先干:比如一台挖掘机一天的费用是1800,比如公路工程中间接费占据了20—30%,这样一组和,后来财务取消了这个科目,成本少了,也可以作为利润。总之、直接费中的机械费用是由台班单价和台班数决定的。不过你说的人工费也确实低的离谱。打个不怎么准确的比方、施工单位也可以靠后面的合同变更我认为有以下几个原因:1