明天要送货，东西比较多，不知道会不会超载，但是不被查总是方便的，问下一般在什么地方抓超载是相对比较严格的

我等屁民享受的肯定是最严格的，对于上流人物 这些都不算什么。他们不需要自己开车，就算自己开车的也都是C本。新交通法规定A1A2A3B1B2驾驶证在一个记分周期有扣分记录1-11分，年审的时候比以前多了一个学习3小时。这还算好的，一个记分周期被扣满12分的，会被降级最高准驾车型。官方说这么做可以降低事故和死亡率！就是说我们这个国家重大交通事故都是这些大车引起的！C本的童鞋就不必有这方面的烦恼，不拿出治本之策，搞的再多也是贫民受罪而已。大客车凌晨2-5点禁止行驶，这条就很好。近年来大货车的事故率也是比较突出的，基本离不开超载 疲劳驾驶。好的政策不是扣多少分，而是拿出真正治本之策。超载后出现任何交通事故保险公司拒绝理赔，驾驶超载车辆对驾驶员扣12分吊销驾照2年内不得从考！长途货车高速上行驶超过4小时必须在服务区停车20分钟以上才可以继续行驶。是停车休息。不是所谓的换人了事！只有让他这车停下来 才能控制疲劳驾驶的问题。新手实习期禁止驶入城市拥堵路段，从驾校就把关系户抹杀掉，让国人都知道就算手里有驾照也不能乱开车。开车产生的违章跟个人信誉度挂钩。酒后驾驶的抓到就终身不能考取驾驶证，每个驾校设学院DNA库。就算你有能奈 能买到户口也白搭。降低高速通行费，让货车老板，大客车老板知道 超载超员不赚钱。抓到后处罚会让他破产！个体养车户每年给予丰厚的奖励 比如1年内无事故大货车 大客车在上保险的时候给打折，折扣是根据车辆的违法违章来决定的，最多可以降低到1或者2折。相反事故率高，保险费率无限上涨，比如有超载行为被警车处罚过，车辆在投保的时候费率整体上涨%比。事故越多 保费越高。所有车辆必须缴纳商业险，不能简单的拿个交强险了事。现在的长途车上的保险都比较高，在他们心里有个想法，撞车撞人不用怕。有保险公司呢！出现死亡事故同等责任以上的，吊销驾驶证。终身不可以申请驾照！马路上的电瓶车，在非机动车道路以外的车道上发车事故的自行处理医药费用！让国人知道只要你不守法，你种下的苦果 你自己吃！打心眼里让开车的跟骑车的都知道个人过失行为 是不能让别人买单的。最后说个可笑的事情，北京周围的城市控制超载是比较厉害的，高速也都是记重收费的。最起码是大部分车都不敢超载超员。个人当地关系户除外！首都北京交通法 安全法制定的地方 国人的首都，为什么北京超载现象就制止不了呢？超级半挂车拉石子的，沙子的。现在还在肆无忌惮的跑着 就是交通法跟他们根本就没关系，是哪位叔叔给开的绿灯？京承高速进京方向拉着100多吨的半挂车自由自在的行驶在告诉公路上，我们的路政领导，警察叔叔都看不见吗？这边不在你们的执法范围吗？还是有规定六环以外大货车可以超载？可以严重超载后 还能开上高速公路？压塌了的桥修好了你们就可以忘了吗？到了夜间从涿州方向驶入北京各区县的运沙车辆休闲的跑在北京的环路上面，他们拉多少吨，管理部门的领导是看不见，还是夜里车辆超载不归你们管理？超载车辆怎么进入北京管界的？进京检查站是门面 不做事的？控制源头才是治标之策，法律法规是需要大家一起来严格执行的，厂家方面不许生产此类超高超宽的挂斗，交管局对这种可以运输大吨位的货车不给发放牌照。无牌车辆被抓到没收机动车 驾驶员还要承担法律责任！控制了这些才能解决问题，所有的车辆不能拉超载 运费自然也就高了 也就没人在去超载了。事故也大大的降低了，客车超员超速发生重大事故要按照谋杀罪处理 最高可判处死刑，还会有人超员吗？（还有就是各位军爷，和平年代没有什么急事非得闯红灯逆行。红绿灯都是等候的车辆，您们开车豪车就那么大摇大摆的进行违章违法。看的我等目瞪口呆啊）首都制定法律的地方，您们不严格执行各项标准。其他地方还会去认真执行吗！以上文字个人观点，如有不妥之处还望官爷们告之。