撞到出租车，误工时长究竟该怎么算

1.出租车误工时长一般按车辆维修时间算，从送修到修复可运营这段时间就是误工时长，需维修厂开具含送修和取车时间的证明。
2.车辆严重受损无法确定维修时长时，参照同类型出租车类似损坏的平均维修时间估算。
3.计算时要结合司机运营排班，有固定排班需考虑排班周期内的停运影响；有替班司机，扣除替班司机运营时间。计算要合理客观，有证据支撑。

结论：
出租车误工时长通常按车辆维修时间确定，需维修厂证明，严重受损无法确定时参照同类型车平均维修时间估算，同时要结合运营排班和替班情况，以合理客观为原则并有确切证据支撑。
法律解析：
在法律层面，确定出租车误工时长是为了合理计算赔偿等相关事宜。以车辆维修时间确定误工时长是合理的，维修厂出具的包含送修和取车时间的证明是关键证据，它能准确反映车辆因受损无法运营的时间。当车辆严重受损无法准确确定维修时长时，参照同类型出租车类似损坏情况的平均维修时间估算，是一种公平合理的方式。而考虑运营排班和替班司机情况，能更准确地反映出租车司机实际的误工损失。这样的计算方式能确保赔偿等基于真实、客观的误工事实。如果在误工时长计算或相关赔偿问题上遇到困扰，建议及时向专业法律人士咨询，以保障自身合法权益。

出租车误工时长即停运时间，计算需合理客观且有确切证据支撑。

通常根据车辆维修时间确定，车辆送修到修复可正常运营的时间即为误工时长，需维修厂出具含送修和取车时间的维修证明。

若车辆严重受损无法确定维修时长，可参照同类型出租车类似损坏情况的平均维修时间估算。

同时要结合司机运营排班情况。有固定排班的，需考虑排班周期内的停运影响；存在替班司机的，误工时长应扣除替班司机运营时间。

建议出租车司机及时收集维修证明等相关证据，在计算误工时长时全面考虑各种因素，以保障自身合法权益。

法律分析：
（1）出租车误工时长一般以车辆维修时间为准，从送修到修复可运营的时间段就是误工时长，并且需要维修厂开具包含送修和取车时间的维修证明，以此作为误工时长的重要证据。
（2）当车辆严重受损难以确定维修时长时，可参考同类型出租车在类似损坏情况下的平均维修时间进行估算，使误工时长的确定更具合理性。
（3）计算误工时长还需结合司机运营排班情况。有固定排班的要考虑排班周期内的停运影响；若有替班司机，应扣除替班司机运营时间。

提醒：
计算出租车误工时长需保留好相关凭证，如维修证明等。不同情况的误工时长计算存在差异，建议咨询以进一步分析。