对方挂到自己车怎么判责任

交通事故责任判定需结合具体情况，依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例确定。
追尾事故里，若后车未保持安全距离撞上前车，一般后车负全部责任。变更车道时，变更车道的车辆妨碍正常行驶的其他车辆，通常由变更车道车辆担责。在路口发生碰撞，一方闯红灯、闯禁行标志，该方通常要承担全部责任。
要是双方都违反交通规则，比如都超速行驶，责任会依据过错大小划分，像主次责、同等责任。主次责任中，主要责任方承担70% - 90%责任，次要责任方承担10% - 30%责任；同等责任是双方各承担50%责任。
也有不好判断的情况，如没有监控、双方陈述不一致，交通管理部门会通过现场勘查、收集证人证言、车辆鉴定等确定责任。
当事人若对责任认定结果不服，可在规定时间内向上一级交通管理部门申请复核。 所以在发生事故后，大家要及时联系交警，协助调查，为事故处理提供准确信息。对结果有意见，也别错过申请复核期限，依法维护自身权益。

交通事故责任咋判定呢？这要结合具体情况，按照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的规定来确定。
先说说几种常见情形。要是追尾了，因为后车没跟前面的车保持安全距离才撞上去，通常后车得负全部责任。要是有车变更车道时，影响到正常行驶的其他车，那变更车道的车一般也得担全责。在路口发生碰撞，如果一方闯红灯或者闯了禁行标志，那这一方通常就要承担全部责任。
如果双方都违反了交通规则，比如都超速行驶，这时候就得按双方过错大小来划分责任了，可能是主次责，也可能是同等责任。一般主要责任方得承担70% - 90%的责任，次要责任方承担10% - 30%的责任；同等责任就是双方各承担50%。
实际中还有些情况很难判断，像事故现场没有监控，双方说法又不一样。遇到这种情况，交通管理部门就会通过现场勘查、找证人了解情况、对车辆进行鉴定等方法，把事故经过还原出来，再确定责任。要是当事人对责任认定结果不满意，可在规定时间内，向上一级交通管理部门申请复核。

交通事故责任判定需综合考量各种情况，要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的相关规定来确定。下面来讲讲几种常见交通事故的责任判定规则。
追尾事故里，因为后车有保持安全距离的义务，一旦后车没做到而撞上前方车辆，那大概率后车得承担全部责任。变更车道时，正常行驶的车辆有优先通行权，若变更车道的车辆妨碍到其他正常行驶车辆，变更车道的车辆基本就负全责。路口发生碰撞，如果一方闯红灯、闯禁行标志，这种明显违反交通规则的行为，通常违规一方要担全部责任。
要是双方都有违反交通规则的情况，比如都超速行驶，那责任就会根据双方过错大小来划分。可能是主次责，也可能是同等责任。一般主次责任划分下来，主要责任方要担70% - 90%的责任，次要责任方承担10% - 30%的责任；同等责任的话，双方各承担50%的责任。
有些事故难以判断责任，比如事故现场没有监控，双方对事故经过的描述又不一样。这时交通管理部门会通过现场勘查、收集证人证言、车辆鉴定等办法，努力还原事故经过，然后确定责任。
要是当事人对责任认定结果不满意，别着急，可以在规定时间内向上一级交通管理部门申请复核。大家日常开车一定要遵守交通规则，遇到事故也别慌，依照法律程序处理。

在处理交通事故时，判定责任得综合考虑实际情况，参考咱们国家的《道路交通安全法》还有它的实施条例来定。
要是发生追尾事故，后车因为没和前车保持安全距离撞上去了，一般就是后车要把全部责任担起来。要是有车辆在变更车道的时候，影响到了正常行驶的其他车辆，那变更车道的这辆车通常就得负全责。要是在路口发生碰撞，有一方闯红灯或者闯禁行标志，那这一方基本就得承担全部责任。
要是双方都有违反交通规则的事儿，比如都超速行驶了，责任划分就会根据双方过错大小来定，有可能会分成主次责任或者同等责任。一般来说，主要责任方得承担70%到90%的责任，次要责任方承担10%到30%的责任；要是同等责任，那双方就各承担一半。
有些事故责任不太好判断，像没有监控，双方说法又不一致的情况。这时交通管理部门就会通过勘查现场、找证人了解情况、对车辆进行鉴定等办法，把事故的经过弄清楚，再确定责任归谁。要是当事人对责任认定结果不满意，可以在规定时间内，向上一级交通管理部门申请重新审核。