日常开车在外难免遇到被其他车辆剐蹭碰撞的情况,不少车主拿到事故认定书后,总摸不清保险公司到底怎么赔钱,相关的实际赔付落地逻辑,要结合事故里各方的责任占比、车主之前买的具体车险品类,还有当初签的保单里的各项明确约定来综合判定,没有统一的固定赔付模板。
1、最先启动的是强制投保的交强险赔付流程,这种车险是每台合法上路的车都必须买的,一旦事故认定对方要担全部责任或者承担主要责任,对方买的交强险会先划出对应额度来赔你的车辆维修费,单就车辆财物损失这块,交强险设定的最高赔付额度是两千元,要是你的修车花费超过了这个数,超出的部分要么走对方买的其他商业车险,要么直接由撞你的车主自己掏钱补上。要是事故最后定的是你这边要负全部责任,那你自己名下的交强险只能用来赔对方的车辆损失,你自己的车损根本走不了交强险的理赔通道,得靠你之前买的其他商业车险来覆盖。
2、交强险的额度用完之后,剩下还没补上的损失缺口,会按照事故各方的责任占比,由之前投保的各类商业车险来接着承接赔偿。比如对方被判定要负全部责任,同时他当初买了面向第三方损失的商业责任险,那超过交强险两千元额度的修车费用,全都会从对方的这份商业三者险里出。要是事故里双方都要承担一定比例的责任,超出交强险额度的部分就按各自担责的比例拆分,你自己要担责的那部分修车费用,可以走你自己买的车辆损失险来报销,对方要担责的部分,要么走他的商业三者险赔付,要么由他个人承担。现在车险行业的产品设计越来越倾向于简化理赔流程,后续大概率会逐步弱化不同险种之间的赔付边界限制,让车主的理赔路径更顺畅。
3、要是碰到对方根本没买任何保险、撞完车直接跑了之后找不到人,或者对方名下没有任何可执行资产根本掏不出修车钱的情况,你可以直接找自己买车损险的那家保险公司申请走代位求偿通道,由你的保险公司先把你的修车钱全额赔付给你,后续再由保险公司的专职团队去找肇事的责任方追讨这笔垫付的费用,不用你自己耗费时间精力去跟责任方扯皮要钱。
4、要是事故里存在驾驶人喝完酒之后开车、没有合法的对应车型驾驶资质、故意制造撞车事故、车辆超出年检有效期没做年检这类当初签保险合同时明明白白写进免责条款的情况,保险公司完全可以合法拒绝赔付所有损失,全部修车成本都要由实际担责的当事人自己掏腰包。现在不少保险公司的智能核赔系统已经能通过交通部门的实时数据接口自动排查这类免责情形,大大压缩了试图钻理赔空子的操作空间。