下班途中路滑摔倒是否属于工伤

1、按照现行工伤保障相关法规的划定，职工在日常往返工作场所与居住地的路途中，遭遇不属于自身承担主要责任的各类碰撞类交通意外，包括常规道路上的车辆碰撞，城市里的地铁、轻轨这类轨道交通，长途或通勤类营运客车，以及火车运营过程中出现的意外导致受伤，都可以纳入工伤认定的覆盖范围。
2、职工在上下班的路途中单纯自己不慎摔倒，这类情况产生的伤害，全部责任都由职工自身承担，不存在第三方主导的交通类意外场景，不符合工伤认定的核心判定条件，没法提交工伤认定申请，也不能走工伤保障的相关报销和待遇申领流程。
3、从当前工伤保障体系的长期优化方向来看，后续针对通勤场景的边界界定或许会结合更多实际生活中的灵活情况调整，但现阶段执行的标准里，依然严格把通勤途中的责任划分和意外类型作为核心判定标尺，避免普通意外伤害和职业关联的工伤保障范畴出现混淆，保障工伤保障基金的使用精准度，覆盖真正因为通勤关联风险导致的职业相关伤害。

不少人通勤路上意外受伤第一反应都想着能不能走工伤，这里先明确核心结论，上下班途中自行摔倒这类由本人承担主要责任的意外，不能按工伤处理。
现行工伤保险相关规则里，能纳入工伤判定的通勤途中伤害，有明确的责任和场景双重要求。
具体来说，只有当伤害源于交通事故，或是城市轨道交通客运轮渡火车类的事故，同时受伤一方本人不承担事故主要责任，才符合法定的工伤认定申请条件。
自行摔倒的场景不存在其他交通参与方的主次责任划分，受伤后果完全由行为人自身主导，自然不满足非本人主责的核心判定门槛。
遇到符合条件的通勤受伤情况，要第一时间留存好交警或对应管理部门出具的责任划分文书，再提交工伤认定申请，后续才能正常对应享受工伤保险相关待遇。如果不确定自身遭遇的场景是否符合要求，可携带完整事件材料向属地社保行政部门核实确认。

按照工伤保险条例规定，职工在上下班途中遭遇事故，满足特定条件即可认定工伤。
对应的判定条件包括以下几项。
事故类型限定为交通事故、城市轨道交通、客运轮渡、火车事故四类。
职工在事故责任认定中，承担的责任为非本人主要责任。
职工在上下班途中自行摔倒，不符合上述法定条件。
这类情况不存在第三方主导的法定事故类型，伤害成因归责于本人全部或主要责任。
此类情形无法提交工伤认定申请，也不能依规享受相关工伤待遇。
职工下班途中遭遇符合法定类型的事故，且交管等部门出具的责任文书中认定本人不承担主要及以上责任。
可正常提交工伤认定申请，走后续工伤待遇申领流程。
申请时需要一并提交上下班路线佐证材料、事故责任认定书等法定要求的材料。

按照现行工伤保险条例的相关规定，能被认定为工伤的上下班途中受伤，有非常明确的适用前提。你得是在合理的上下班路线、合理的通勤时间里，遭遇了交通事故，或是城市轨道交通、客运轮渡、火车这类事故，同时在整起事故的责任判定里，你本人不承担主要责任，才能符合工伤认定的基础条件。
不少人通勤时不小心自己踩滑、绊倒摔了，伤得可能还不轻，第一反应会觉得这也算工伤范畴，但实际上这种情况几乎没办法拿到工伤认定结果。自己摔倒的过程里，不存在其他交通参与主体造成的事故责任划分，受伤的直接原因完全是自身疏忽导致，相当于你自己要对整件事负全部主要责任，完全碰不到条例里要求的“非本人主要责任的第三方交通类事故”的准入门槛。
如果确实是在上下班正常通勤的时间段和路线里，遭遇了和其他车辆、行人相关的交通事故，或是乘坐公交、地铁、长途客运、火车时发生事故，一定要第一时间报警留存好事故责任认定书。只要认定书明确你不是主要责任方，就可以正常提交材料申请工伤认定，享受对应的工伤待遇。
这里要提醒大家一句，不要随便听信单位说的“只要上下班摔了都不算工伤”的笼统说法，要是你遇到的是路边违规施工没留警示标志，导致你躲避障碍物时摔进沟里受伤，这种有明确第三方担责的情况，后续交警出具的责任文书证明你无需负主责，也有机会认定工伤。