你好，我的亲戚前不久刚买了一辆小车，现在他打算要交强险，可是听说有些变化，我们想问下关于当下交强险将何去何从，谢谢。

对于当下交强险将何去何从的问题，机动车交通事故责任强制保险(即“交强险”)作为我国当前惟一一个强制险种，这个只要是有车的同志都应该知道，但是这个险种现在就目前的状况将会走向何方。一方面要面对很多消费者的不理解，另一方面还承受着巨亏的压力， 实际经营状况也早已脱离了当初所设想的“不盈不亏”的原则。未来，如何能摆脱这一亏损怪圈，使之走向健康发展，已成为业内外广泛关注的焦点。
　　交强险设置初衷及亏损原因
　　近日，中国保监会公布2010年交强险业务数据，33家保险企业交强险经营亏损72亿元，其中，承保亏损97亿元，投资收益25亿元。2006 年7月至今，从承保盈利221亿元到亏损97亿元，这对于行业来说，不得不说是一个值得深刻反思的经历。究竟是制度问题，还是企业自身的问题?
　　实际上，正如保监会所说，目前，保险公司交强险经营费用率已连续4年实现下降。在费用率已下降的情况下，却亏损加剧，这背后又是怎样的原因?交强险采取的是“不盈不亏”的原则，而保险业既然经营必定有盈有亏，这个原则就与市场的规则不相适应。
　　据保险公司自己分析，亏损的原因一方面是赔偿费用的提高，另一方面，新车的保费不享受费率优惠，使得交强险平均费率水平可能继续呈现下降的趋势。中国保险行业协会也综合分析指出，件均保费下降、赔偿水平逐年提高是行业亏损的主要原因。