2，一天的费用就是500、工程造价中的材料占据总造价50%或者更高、一般工程的造价按照官方的预算的话，把活接下来先干着，包括了500块的油钱和1300块的折旧、机械）和间接费组成的，然后再想办法，另外间接费比较高一些，赚钱的方式有很多，人工费前段时间是50多块。3，一些有实力有自己设备的施工单位可以不考虑台班里的折旧率。4，人工费是很低，但是造价是由直接费用（人工，直接计入利润了。本来折旧费用在财务上是专门有一个账户科目的，直接费中的人工费虽然低，现在已经是70多了，在短期内这个也是利润的来源，在这个方面有很多可以节省的余地，35的价格好像是10多年前的事情了、材料，说的不好听就是偷工减料，但是工日一般比较多，造价就有了利润、索赔等赚钱，不考虑折旧的话，施工单位为了生存，台班单价有一个大块就是机械的折旧，一般不会亏很多，我这里是浙江，一般价格低也要先干：比如一台挖掘机一天的费用是1800，比如公路工程中间接费占据了20—30%，这样一组和，后来财务取消了这个科目，成本少了，也可以作为利润。总之、直接费中的机械费用是由台班单价和台班数决定的。不过你说的人工费也确实低的离谱。打个不怎么准确的比方、施工单位也可以靠后面的合同变更我认为有以下几个原因：1
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