民法典涉及合同纠纷找谁处理

[律师回复] 法人的诉讼权利能力从成立开始到注销终止。因此，只有法人注销之后，其主体资格消灭，才不具有诉讼权利能力，不能以自己的名义、应诉。 企业法人合并的，由于合并前的民事活动发生的纠纷，可以合并后的企业为当事人；企业法人分立的，由于分立前的民事活动发生的纠纷，可以分立后的企业为共同诉讼人。 企业法人解散的，依法清算但未注销的，可以该企业法人为当事人；如果未经过依法清算即被注销的，可以该企业法人的股东、发起人或者出资人为当事人。 例如：甲公司和乙公司签订了买卖合同。合同到期后，乙公司未按时交付货款，甲公司多次催缴均未果。此后，乙公司和丙公司合并后成立了丁公司。由于该买卖合同纠纷产生于公司合并前，因此甲公司可以将丁公司至人民。 法条提示： 《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国民事诉讼法〉的解释》第六十三条、第六十四条

[律师回复] 具体是怎么回事，建议来电咨询

[律师回复] 高铁等合资铁路与传统国有铁路不同，其运营是与沿线铁路局签订委托运输管理协议来运作的。委托运输导致产权（高铁公司）与经营权（各铁路局）分离。而各条线路的委托运输管理协议中约定的责任承担方式各有不同。这就导致高铁等合资公司发生合同或侵权纠纷时，究竟谁为合同纠纷的责任主体，谁为侵权纠纷的责任主体，谁是适格的被告存在争议？ 经过调研认为合同纠纷应以合同相对方作为被告。如旅客运输合同，以受托经营管理高铁的各铁路局为被告。理由为一是操作便捷，便利原告。具体的纠纷责任主体，需依据高铁等合资公司与受托铁路局的委托经营管理合同来判定。而各高铁公司与铁路局的内部的合同约定是铁路内部文件，受诉都无法全面掌握情况，很难要求原告时举证。证据门槛太高，不便利诉讼。同时，受托铁路局了解运营情况，更便利证据收集与取得；二是均衡各铁路的案件受理数量，更有效统筹安排司法资源；三是各铁路局作为受托经营管理人，是高铁客运合同的实际承运人，即合同缔结者。从合同相对性的角度讲，由其作为被告，于法有据。 对于涉及高铁等合资铁路的侵权纠纷，在阶段，如果原告可以明确责任人的，就直接列责任人为被告。如不能明确侵权责任人的，可以线路产权人为被告，也可以线路运营人（各铁路局）为被告。实际的责任主体可待受理后查明后再行确定。理由为一是原告的证明责任不宜太高。因为高铁公司和铁路局的合同系内部关系，普通受害人很难了解；以及运营事故的责任划分需专业人士才能确定。要求原告在阶段查清并确定准确的被告，过于苛严。二是单方的审查程序，要求仅对原告是否适格进行审查；而被告是否适格，非审查之责。

[律师回复] 经济纠纷的诉讼标的额没有限制。但按照诉讼费用交纳标准来说，诉讼标的额不超过一万元的，每件需要交纳50元的诉讼费用。 经济纠纷是指市场经济主体之间因经济权利和经济义务的矛盾而引起的权益争议，包括平等主体之间涉及经济内容的纠纷和公民、法人或者其他组织作为行政管理相对人与行政机关之间因行政管理所发生的涉及经济内容的纠纷 。 根据《民事诉讼法》规定起诉必须符合下列条件： (一)原告是与本案有直接利害关系的公民、法人和其他组织 (二)有明确的被告 (三)有具体的诉讼请求和事实、理由 (四)属于人民法院受理民事诉讼的范围和受诉人民法院管辖。 人民法院应当保障当事人依照法律规定享有的起诉权利。对符合本法第一百一十九条的起诉，必须受理。符合起诉条件的，应当在七日内立案，并通知当事人不符合起诉条件的，应当在七日内作出裁定书，不予受理原告对裁定不服的，可以提起上诉。 《中华人民共和国民事诉讼法》第一百一十九条 起诉必须符合下列条件： (一)原告是与本案有直接利害关系的公民、法人和其他组织 (二)有明确的被告 (三)有具体的诉讼请求和事实、理由 (四)属于人民法院受理民事诉讼的范围和受诉人民法院管辖。

[律师回复] 不正当竞争纠纷的诉讼类型包含以下几点： 1、仿冒纠纷 （1）擅自使用知名商品特有名称、包装、装潢纠纷 （2）擅自使用他人企业名称、姓名纠纷 （3）伪造、冒用产品质量标志纠纷 （4）伪造产地纠纷 2、商业贿赂不正当竞争纠纷 3、虚假宣传纠纷 4、侵害商业秘密纠纷 （1）侵害技术秘密纠纷 （2）侵害经营秘密纠纷 5、低价倾销不正当竞争纠纷 6、捆绑销售不正当竞争纠纷 7、有奖销售纠纷 8、商业诋毁纠纷 9、串通投标不正当竞争纠纷