打架造成轻伤二级的赔偿项目究竟有哪一些

[律师回复] 您好，关于打架的误工费赔偿项目有哪些这个问题，我的解答如下, 误工费＝误工收入（天／月／年）＊误工时间 注：对有固定收入的，应当按照其实际减少的损失计算误工费损失赔偿。至于受害人是否能够负担得起，则是执行的问题。 受害人能证明其最近三年的平均收入状况的： 误工费＝误工时间（天）＊最近三年的平均收入水平（天／元） 注：收入状况的证明包括纳税凭证、单位出具的证明等。 受害人不能证明其最近三年的平均收入状况的（定型化标准）： 误工费＝误工时间（天）＊相同、相近行业的上一年职工平均工资（天／元） 证明误工费数额的证据方面，一个是收入状况证据，一个是误工时间的证据。 收入状况证据内容可以包括： 1、具体的收入水平数据； 2、没有固定收入的可以提供一段时间(前三年)收入状况证明； 3、没有固定收入的还可以提供所从事行业的证明材料。 根据最高《关于贯彻执行民法通则若干问题的意见》第143条“误工日期应当按其实际损害程度、恢复状况并参照治疗医院出具的证明或法医鉴定等认定”的规定，误工日期由患者的住院天数和出院后治疗医院出具证明的休养天数两部分组成，从医疗事故发生的当日开始计算，遇国家法定节假日均不扣减。治疗终结后无正当理由拒不出院或无相关证明擅自休养的，不予计算误工费。医疗事故造成患者残疾的，自专家鉴定组出具《医疗事故技术鉴定书》后不再计算误工费，即残疾者定残之后不再赔偿误工费。 具体如下： 1、非持续性的误工 这种误工的时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。 2、受害人因伤致残持续误工 这种误工的时间从受到伤害耽搁工作之日计算至定残之日的前一天。 3、受害人因伤害死亡的 从侵权行为开始计算，至受害人死亡之时止(或有的因受害人死亡不计算误工费，因死亡赔偿金已补偿预期收入)。

[律师回复] 您好，关于打架的误工费赔偿项目有哪些这个问题，我的解答如下, 误工费＝误工收入（天／月／年）＊误工时间 注：对有固定收入的，应当按照其实际减少的损失计算误工费损失赔偿。至于受害人是否能够负担得起，则是执行的问题。 受害人能证明其最近三年的平均收入状况的： 误工费＝误工时间（天）＊最近三年的平均收入水平（天／元） 注：收入状况的证明包括纳税凭证、单位出具的证明等。 受害人不能证明其最近三年的平均收入状况的（定型化标准）： 误工费＝误工时间（天）＊相同、相近行业的上一年职工平均工资（天／元） 证明误工费数额的证据方面，一个是收入状况证据，一个是误工时间的证据。 收入状况证据内容可以包括： 1、具体的收入水平数据； 2、没有固定收入的可以提供一段时间(前三年)收入状况证明； 3、没有固定收入的还可以提供所从事行业的证明材料。 根据最高《关于贯彻执行民法通则若干问题的意见》第143条“误工日期应当按其实际损害程度、恢复状况并参照治疗医院出具的证明或法医鉴定等认定”的规定，误工日期由患者的住院天数和出院后治疗医院出具证明的休养天数两部分组成，从医疗事故发生的当日开始计算，遇国家法定节假日均不扣减。治疗终结后无正当理由拒不出院或无相关证明擅自休养的，不予计算误工费。医疗事故造成患者残疾的，自专家鉴定组出具《医疗事故技术鉴定书》后不再计算误工费，即残疾者定残之后不再赔偿误工费。 具体如下： 1、非持续性的误工 这种误工的时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。 2、受害人因伤致残持续误工 这种误工的时间从受到伤害耽搁工作之日计算至定残之日的前一天。 3、受害人因伤害死亡的 从侵权行为开始计算，至受害人死亡之时止(或有的因受害人死亡不计算误工费，因死亡赔偿金已补偿预期收入)。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 一般所说的框架合同是指合同双方当事人就合同标的交易达成意向并对主要内容予以确定而订立的合同，具体的交易细节在框架合同的基础上再细化成正式的合同。框架协议相当于是缔约协议，表示双方意向合作的文件，如果协议条文概况笼统的话则无实际影响，如果约定了具体事项、完成时间、双方准备工作分工及责任等，就很严肃了，可能会引发缔约责任。签订合作框架协议之后，就代表双方达成了初步合作意向，在排他期内基本上就把其他竞争者排除在外了。这段时间里没有其他竞争者竞争，合作双方就可以就进一步的合作展开深入工作。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 超过48V的电动车视为机动车，估计也没您钱多。如果需要借道行车，借道方有注意及避让正常行驶车辆或行人的义务。另。但话又说回业了他一个送快递的。从您的描述来看依据《中华人民共和国道路交通安全法》机动车与非机动车分道行驶。如果确实如此。这种送快递的电动车有超标的可能，忍一下吧，电动车一方将承担全部责任，依据GB17761《电动自行车通用技术规范》，他的责任更明确

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 某楼盘的地下停车库被开发商卖给了个人，使得小区的停车费用涨价，造成车库有空位而业主却无法停车的现象，间接侵害了业主的利益。而部分小区的公共配套设施比如商铺、会所等被出让给个人的现象也不在少数，并且出让之后因为这些公共配套设施的经营范围和功能的改变，不再作为小区的配套服务所引起的矛盾，也已经开始成为物业管理方面的主要焦点之一。 [解读]这类纠纷其实牵涉到的问题就是小区的公共配套设施的“主人”到底是谁的问题，究竟是开发商还是全体业主。在《物业管理条例》中，目前只对停车位作了相关的明确规定，即“小区内的机动车停车场(库)，应当提供给本小区内的业主和使用人使用。停车位不得转让给小区外的单位和个人;停车位有空余的，可以临时出租给物业管理区域外的单位和个人。”而没有对共用设施和共用部位的权属等问题作出规定。 同时，目前物业部分在共用设施、共用部位的权属问题还涉及到维修和费用的承担问题。比如哪些部位、设施、设备属于全体业主共同共有;哪些属于部分业主共同共有;未分摊共用建筑面积的地下停车库权属，应属全体业主还是属于开发商，如果属于全体业主，权证应如何发放、保管、使用，收益应如何处理，维修基金如何筹集、如何分摊。而对于开发商已出售的地下停车库应如何处理，对于开发商建设的地面多层钢结构移动车位的权属应如何认定，部分业主或个别业主是否能对此提讼，部分业主或个别业主对共用设施、共用部位的收益如何处理能否提讼等，目前尚没有明确规定。 [解决方法]这一系列问题目前有待相关部门制定相关法规。不过总的来说，业主们还需提高自身的维权意识，及时发现问题进行解决。