律图审稿专业委员会3轮严审

骑电动车过斑马线被撞

最新修订 | 2024-09-09
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律师解析
忍无可忍之际,让我们思考一个问题——究竟为何许多驾驶电瓶车穿过斑马线时竟会如此失策?实际上,斑马线是为行人而设立,尽管我们作为电瓶车驾驶员也同样可以通过,但在行驶过程中也应该保持谨慎和小心。
请您认真地观察自身的行为,稍有疏忽便会因此付出惨重代价。
在通过斑马线之前,您应如同小鼠般双目左右转动,确保车道上并无车辆接近。
不要过于匆忙地行事,试图立刻穿越马路。
在此需特别提醒,道路上万事皆有可能,您必须随时准备以应付各种突发状况。
未来,希望您能从中汲取教训,千万避免再次将自身置身于危险境地。
电瓶车固然便利,然而安全意识同等重要。
为了争取短短几分钟时间,甚至不惜牺牲生命实在是太不明智之举。
法律依据
《道路交通安全法》第七十六条,机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任:
(一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。
(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。
《道路交通事故处理程序规定》第六十条
公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;
(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任;
(三)各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。
第六十一条
当事人有下列情形之一的,承担全部责任:
(一)发生道路交通事故后逃逸的;
(二)故意破坏、伪造现场、毁灭证据的。
为逃避法律责任追究,当事人弃车逃逸以及潜逃藏匿的,如有证据证明其他当事人也有过错,可以适当减轻责任,但同时有证据证明逃逸当事人有第一款第二项情形的,不予减轻。
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骑电动车斑马线上被撞责任怎么判
电动车在斑马线上被撞的责任判定,依据事故双方违规情况及影响程度。若电动车未违规,汽车驾驶员很可能负全责,特别是在闯红灯情况下。若双方均违规,则按影响程度分配责任。若双方均守规,则为意外,无责任。电动车在穿越街道时应下车推行,否则可能需承担相应责任。
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交通事故
骑电动车斑马线上被撞责任怎么判
电动车在斑马线上被撞的责任判定,依据事故双方违规情况及影响程度。若电动车未违规,汽车驾驶员很可能负全责,特别是在闯红灯情况下。若双方均违规,则按影响程度分配责任。若双方均守规,则为意外,无责任。电动车在穿越街道时应下车推行,否则可能需承担相应责任。
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交通事故
骑电瓶车过斑马线被撞责任怎么判
探讨电动自行车在道路上发生事故后的责任归属,需综合考虑电动自行车特性及事故双方的因果关系。具体责任界定需依据交警出具的交通事故认定报告。因车辆种类特性差异,责任区分规则多样。常见情况包括:一方全责、主次责任、双方同等责任及无法确定责任。责任分配涉及赔偿比例,需依法合理划分。
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交通事故
骑电动车过斑马线被撞责任怎么判
电动自行车过斑马线被撞,责任判定如下:机动车间事故,全责方负全责,无责方免责;机动车与非机动车事故,机动车全责则全赔,非全责则承担不超10%赔偿;非机动车间事故,全责方全赔,无责方免责。主次责任则按比例分担,机动车与非机动车间主责方承担80%或40%,次责方承担20%或60%;非机动车间主责方承担70%,次责方承担30%。双方责任相等则各承担50%。责任不明时不进行判定。
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交通事故
骑电动车过斑马线被撞责任怎么判
电动自行车过斑马线被撞,责任判定如下:机动车间事故,全责方负全责,无责方免责;机动车与非机动车事故,机动车全责则全赔,非全责则承担不超10%赔偿;非机动车间事故,全责方全赔,无责方免责。主次责任则按比例分担,机动车与非机动车间主责方承担80%或40%,次责方承担20%或60%;非机动车间主责方承担70%,次责方承担30%。双方责任相等则各承担50%。责任不明时不进行判定。
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