交通运输肇事后逃逸及自首如何认定
- 律师解析
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1.交通运输肇事后逃逸是出事故后为躲法律追究而逃跑。
认定要主观有逃避意图，客观有逃离现场行为。
若履行救助、报警义务后离开，或因伤就医且事后及时归案，通常不算逃逸。
2.交通肇事自首是犯罪后自动投案并如实供述罪行。
自动投案可向公安等机关。
肇事主动投案如实交代算自首，逃逸后又投案如实供述也算，但量刑会考虑逃逸情节。
案情回顾:
小朱驾车与小胡车辆碰撞，造成小胡车辆受损、小胡受伤。小朱因害怕担责，未救助小胡、未报警，直接驾车逃离现场。数日后，小朱在家人劝说下，前往公安机关投案，并如实交代了肇事经过。小胡认为小朱的行为构成肇事逃逸，不应认定自首；小朱则觉得自己已投案交代，应算自首。
案情分析:
1、小朱在发生交通事故后，主观上为逃避法律追究，客观上实施了逃离事故现场的行为，符合交通运输肇事后逃逸的认定条件，其行为构成肇事逃逸。
2、小朱虽有逃逸情节，但之后主动前往公安机关投案，并如实交代了自己的肇事行为，依据交通肇事自首的认定规定，应认定为自首。不过在量刑时，法院会考虑其逃逸情节。
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