压死人肇事逃逸后自首会怎样量刑

在道路上行驶，安全是重中之重。但有时候意外还是会发生，当发生压死人这样严重的交通事故后，有些司机因为害怕而选择肇事逃逸，不过之后又良心发现选择自首。那么这种压死人肇事逃逸后自首的情况，在法律上会怎样量刑呢？这是很多人都关心的问题，接下来就详细解答。

一、压死人肇事逃逸的法律定性

压死人肇事逃逸，已经构成了交通肇事罪。根据《中华人民共和国刑法》规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。比如张三在开车时不小心撞倒了行人，导致行人死亡，他因为害怕没有停车而是直接驾车逃离现场，这就符合交通肇事逃逸的情形。

二、自首情节的认定与作用

自首是指犯罪后自动投案，如实供述自己的罪行。对于压死人肇事逃逸后又自首的情况，自首情节在量刑时会起到重要作用。根据法律规定，对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可以免除处罚。就像上面例子中的张三，他在逃逸后经过思想斗争，主动到公安机关投案，并如实交代了自己肇事逃逸的经过，这就属于自首。司法机关在量刑时会考虑他的自首情节，对他从轻或者减轻处罚。

三、具体量刑的影响因素

虽然有自首情节，但具体的量刑还会受到其他因素的影响。比如事故的责任认定，如果肇事司机在事故中承担主要或者全部责任，量刑可能会相对重一些；如果只是次要责任，量刑则可能会轻一些。另外，是否积极赔偿受害者家属的损失、是否取得家属的谅解等，也会对量刑产生影响。假如张三在自首后，积极赔偿了受害者家属的经济损失，并且取得了家属的谅解书，那么在量刑时也会对他有利。

四、司法实践中的量刑参考

在司法实践中，对于压死人肇事逃逸后自首的案件，量刑会综合各种因素来确定。一般来说，如果没有其他特别恶劣的情节，且有自首和积极赔偿等情节，可能会在三年以下有期徒刑或者拘役的幅度内量刑；如果有一些加重情节，比如逃逸造成了恶劣的社会影响等，可能会在三年以上七年以下有期徒刑的幅度内量刑。

压死人肇事逃逸后自首的量刑是一个综合考量的过程。后续还可能会面临一些问题，比如受害者家属是否会提起民事诉讼要求赔偿精神损失，赔偿金额如何确定等。这些问题处理起来比较复杂，很容易引发新的矛盾和纠纷。这时候不妨到律图咨询本地律师，律图平台上的律师都有合法的执业资质，能通过官方渠道核验，不会做虚假承诺，也不夸大维权效果。他们会结合具体情况，帮你理清后续流程，让你在面对这些棘手的事情时少走弯路，更好地维护自身合法权益。