电子拍照闯红灯可以找人代扣吗

[律师回复] 解答如下, 闯红灯一般是拍照执法的，没有拍照或没有现场执法，就不会以闯红灯处罚的。你现在不能确定是否闯了红灯，可以在一周后到网上查一下你的驾驶证状态，看是否有违章记录就知道了。有记录的就抓紧时间去交罚款，交清罚款后就没事了。到记分周期结束时就清零了，如果是
A、
B类驾驶证再去参加审验就行了。不要等到记分周期结束前再去处理，那样会交滞纳金的。滞纳金是每超过规定时间一天加罚3%的罚款的，最多不超过罚款本金

[律师回复] 红灯拍照都是拍后面。闯红灯的拍照原理：
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、黄灯亮时，拍照系统延时2后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2关闭系统，主要是为了防止误拍。如何避免被抓拍：
第
一，也是最安全的，就是不违章。
第
二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去。
第
三，不推荐的方式，走最右侧的车道。

[律师回复] 从而调出车辆的综合信息。宁等3分不抢1秒，所以在路口停止线附近黄灯亮的时候，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。闯黄灯被拍的原理应该和红灯一样电子眼拍闯红灯的原理如下：1;h（如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了，不过超速后果也很严重，也就是说不要触动以上的第3条，就没事。电子眼体统特点：车辆捕获率—100%（不包括二轮摩托车等）。识别时间—约1秒（肯定比你的反应要快的多）。车牌识别率—白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。适用车速—5-180km/，安全
第一。不论是你自己的还是别人的，一张是瞬间违章，刚才你
第一张前轮被照了，就是不违章。数码相机的拍摄范围较宽，一退，又触发一张！。警察叔叔就是凭借这3张照片，来给你开出闯红灯的罚单。所以...当你的车通过路口压过对面地上的感应线圈时，电子拍摄
第三张你的照片。电子眼共拍摄3张照片，就是信息未被处理，你就OK了。但是还是奉劝各位车友，你不过路口.当你的车前轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第一张你的照片。2.当你的车后轮压过地上的感应线圈时，我们就不会被认为闯红灯，电子拍摄
第二张你的照片，一般都是设在从左向右数的第一和
第二条车道上，只要我们开车进过有电子眼的路口时不要被拍摄3张照片。违章处理过程指挥中心收到，会将车牌号信息与车管所信息相比对。3。记住，可以停在停止线附近，就算整个车都过了停止线只要你有停住，就不会被拍，因为要有三张相片才能判违章，你停住了只被拍了一张或者两张相片，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道，那么也不怎么有要紧，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，保留时间一般是一周、车型、颜色等，然后由信息处理人员网站，使违章车主能够进行查询。一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道：第
一，也是最安全的。如何避免被抓拍，新交规说当黄灯亮起时，车身任何一部分一旦越过停止线，一周内如无通知，车辆是可以继续通行的，可以不认定为闯黄灯。但是在路口的时候黄灯亮的一刹那车身是不是过警戒线有时候不好判断，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，触发了第二张你后轮过了，不推荐的方式，走最右侧的车道（前面有数码相机的不行），万一你动了！呵呵！因此根据电子眼的工作原理。如果后面的车子停住了，就刹车停在停止线附近，一张是号牌识别，一张是全景。第
二，注意路况，如车主。
第
四，感觉不对的时候，网站上查，注意观察下后面的车是不是停住，防止后面的车子追尾.）绿灯将要亮时，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去。
第三

[律师回复] 红灯拍照都是拍后面。闯红灯的拍照原理：
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、黄灯亮时，拍照系统延时2后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2关闭系统，主要是为了防止误拍。如何避免被抓拍：
第
一，也是最安全的，就是不违章。
第
二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去。
第
三，不推荐的方式，走最右侧的车道。

[律师回复] 红灯拍照都是拍后面。闯红灯的拍照原理：
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、黄灯亮时，拍照系统延时2后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2关闭系统，主要是为了防止误拍。如何避免被抓拍：
第
一，也是最安全的，就是不违章。
第
二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去。
第
三，不推荐的方式，走最右侧的车道。

[律师回复] 解答如下, 违章拍照包括闯红灯拍照，因为闯红灯也是交通违章。所以闯红灯后当然会被抓拍，扣分罚款。一般导航提示就是违章拍照或者限速拍照。
《道路交通安全法》第二十二条
机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。 饮酒、服用国家管制的或者品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。 任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。

[律师回复] 红灯拍照都是拍后面。闯红灯的拍照原理：
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、黄灯亮时，拍照系统延时2后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2关闭系统，主要是为了防止误拍。如何避免被抓拍：
第
一，也是最安全的，就是不违章。
第
二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去。
第
三，不推荐的方式，走最右侧的车道。

[律师回复] 红灯拍照都是拍后面。闯红灯的拍照原理：
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、黄灯亮时，拍照系统延时2后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2关闭系统，主要是为了防止误拍。如何避免被抓拍：
第
一，也是最安全的，就是不违章。
第
二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去。
第
三，不推荐的方式，走最右侧的车道。

[律师回复] 红灯拍照都是拍后面。闯红灯的拍照原理：
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、黄灯亮时，拍照系统延时2后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2关闭系统，主要是为了防止误拍。如何避免被抓拍：
第
一，也是最安全的，就是不违章。
第
二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去。
第
三，不推荐的方式，走最右侧的车道。

[律师回复] 红灯拍照都是拍后面。闯红灯的拍照原理：
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、黄灯亮时，拍照系统延时2后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2关闭系统，主要是为了防止误拍。如何避免被抓拍：
第
一，也是最安全的，就是不违章。
第
二，注意路况，前方看见横杆上架着像（相）机，一定不要去。
第
三，不推荐的方式，走最右侧的车道。

[律师回复] 解答如下, 闯红灯一般是拍照执法的，没有拍照或没有现场执法，就不会以闯红灯处罚的。你现在不能确定是否闯了红灯，可以在一周后到网上查一下你的驾驶证状态，看是否有违章记录就知道了。有记录的就抓紧时间去交罚款，交清罚款后就没事了。到记分周期结束时就清零了，如果是
A、
B类驾驶证再去参加审验就行了。不要等到记分周期结束前再去处理，那样会交滞纳金的。滞纳金是每超过规定时间一天加罚3%的罚款的，最多不超过罚款本金

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 并不是每一个红绿灯路口都有违章拍照，只有设置了“电子眼”的红绿灯路口才有违章拍照。
“电子眼”通过地面埋设的感应线圈来感知路面上汽车传来的压力，当红灯亮起时，如果前轮压线，会产生一个信号，此时会拍摄
第一张照片。如果没有停车，继续往前行进，后轮压过时会再次产生一个信号，
第二张照片完成。
当车辆行进至对面路口的感应线圈，此时会拍摄
第三张照片。红灯亮起时，如果驾驶车辆被连续抓拍三张照片时，系统会默认车辆已经闯红灯。
指挥中心收到后，将车牌号信息与车管所信息比对，并认真核对三张照片，确认无误后将信息录入数据库，形成违章记录。

[律师回复] 不侵犯肖像权，以后谨慎驾驶，别闯红灯

[律师回复] 解答如下, 违章拍照包括闯红灯拍照，因为闯红灯也是交通违章。所以闯红灯后当然会被抓拍，扣分罚款。一般导航提示就是违章拍照或者限速拍照。
《道路交通安全法》第二十二条
机动车驾驶人应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。 饮酒、服用国家管制的或者品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。 任何人不得强迫、指使、纵容驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车。

[律师回复] 您好，关于闯红灯到底拍几张照片这个问题，我的解答如下, 闯红灯拍三张照片算违章。如果你刹不住后轮过线，停下来等绿灯通行，不算闯红灯。 拓展资料
一、违章拍摄原理：
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了次。但是目前大多数电子C的感应线圈具有逻辑识别功能，对此情况可以不抓拍。
4、黄灯亮时，拍照系统延时2后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
二、闯红灯违法行为危害主要是：
1、破坏通行规则。交通信号灯的主要作用是科学分配车辆、行人的通行权，使之安全、有序通行，闯红灯严重破坏了路权分配规则。
2、发生交通事故几率高。无论是行人、非机动车还是机动车的闯红灯行为都会增加路通冲突，增加事故发生几率，危害极大。
3、导致交通无序。“中国式过马路”等媒体热词折射出全民交通法治意识的缺失，行人和非机动车视法律为儿戏，随意闯红灯，既破坏了社会公共秩序，也极大损害了社会文明风尚。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 闯红灯拍照不能拍到车里的人。
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到处理器，在红绿灯周期内启动或关闭电子拍照系统。
2、在同一个时间间隔内(红灯周期内)，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照;同时，违章车辆拍摄至少三张，一张是瞬间违章，一张是号牌识别，一张是全景(三张是瞬间拍摄的)。
3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的)。
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动;红灯亮时，系统已经启动;绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。
5、后期处理:指挥中心收到，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入以使违章车主能够进行查询。当然也不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌清晰的情况下才被记录。因此，在不能确认时，应该是到达红绿灯前减速到可以停住的状态，尽可能在红灯时将车车停在线内，跨线停车仍有被“冤枉”罚款的可能。带有测速功能的电子眼，黄灯转红灯时，拍照系统延时2s后启动;红灯亮时，测速系统关闭，拍照系统启动;绿灯将要亮时，提前2s关闭拍照系统，启动测速系统。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 闯红灯拍照不能拍到车里的人。
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到处理器，在红绿灯周期内启动或关闭电子拍照系统。
2、在同一个时间间隔内(红灯周期内)，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照;同时，违章车辆拍摄至少三张，一张是瞬间违章，一张是号牌识别，一张是全景(三张是瞬间拍摄的)。
3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的)。
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动;红灯亮时，系统已经启动;绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。
5、后期处理:指挥中心收到，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入以使违章车主能够进行查询。当然也不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌清晰的情况下才被记录。因此，在不能确认时，应该是到达红绿灯前减速到可以停住的状态，尽可能在红灯时将车车停在线内，跨线停车仍有被“冤枉”罚款的可能。带有测速功能的电子眼，黄灯转红灯时，拍照系统延时2s后启动;红灯亮时，测速系统关闭，拍照系统启动;绿灯将要亮时，提前2s关闭拍照系统，启动测速系统。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 闯红灯拍照不能拍到车里的人。
1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到处理器，在红绿灯周期内启动或关闭电子拍照系统。
2、在同一个时间间隔内(红灯周期内)，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照;同时，违章车辆拍摄至少三张，一张是瞬间违章，一张是号牌识别，一张是全景(三张是瞬间拍摄的)。
3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的)。
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动;红灯亮时，系统已经启动;绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。
5、后期处理:指挥中心收到，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入以使违章车主能够进行查询。当然也不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌清晰的情况下才被记录。因此，在不能确认时，应该是到达红绿灯前减速到可以停住的状态，尽可能在红灯时将车车停在线内，跨线停车仍有被“冤枉”罚款的可能。带有测速功能的电子眼，黄灯转红灯时，拍照系统延时2s后启动;红灯亮时，测速系统关闭，拍照系统启动;绿灯将要亮时，提前2s关闭拍照系统，启动测速系统。

[律师回复] 对于闯红灯拍几张照片算违章这个问题，解答如下, 闯红灯拍三张照片算违章。
闯红灯的证据照片一般为三张，于去交警大队处理违章缴纳罚款扣分时会出示给你看。这三张照片分别是：
第一张是瞬间违章，
第二张是号牌识 别，
第三张是全景。
《道路交通管理条例》
第八十条规定，机动车驾驶员有下列行为之一的，除依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定处罚外，可以并处吊扣一个月以下驾驶证：
（一）违反交通信号、交通标志、交通标线指示的；
（二）违反车速或装载规定的；
（三）不按规定使用警报器或标志灯具的；
（四）在公安交通管理机关明令禁止停放车辆的地方停放车辆的。

[律师回复] 解答如下, 闯红灯一般是拍照执法的，没有拍照或没有现场执法，就不会以闯红灯处罚的。你现在不能确定是否闯了红灯，可以在一周后到网上查一下你的驾驶证状态，看是否有违章记录就知道了。有记录的就抓紧时间去交罚款，交清罚款后就没事了。到记分周期结束时就清零了，如果是
A、
B类驾驶证再去参加审验就行了。不要等到记分周期结束前再去处理，那样会交滞纳金的。滞纳金是每超过规定时间一天加罚3%的罚款的，最多不超过罚款本金