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车主索赔“车辆贬值费”法院支持吗？
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2024-09-11
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李兵律师
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专家导读
一般不会支持车辆贬值损失，但是新车可以。依据最高院《关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议的答复》：在起草《关于道路交通损害赔偿司法解释》征求意见中，对机动车贬值损失是否应予赔偿的问题，讨论最为激烈。
一般不会支持车辆贬值损失，但是新车可以。
依据最高院《关于“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复》：
《关于道路交通损害赔偿司法解释》征求意见中，对机动车“贬值损失”是否应予赔偿的问题，讨论最为激烈。从理论上讲，损害赔偿的基本原则是填平损失，因此，只要有损失就应获得赔偿，但司法解释最终没有对机动车“贬值损失”的赔偿作出规定。主要原因在于，任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前尚不具备完全支持贬值损失的客观条件：
（1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等；
（2）贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展；
（3）我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担；
（4）客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院，不利于减少纠纷。
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（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代通工具的合理费用。
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[律师回复] 对于这个问题，解答如下, 【法律意见】交通事故中，车辆折损费一般根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》贬值费用一般不予赔偿，各地判决有差异，大部分不支持。如果是新车的话可以到物价局价格认证中心做鉴定，计算公式如下：｛〔车价款（元）×行驶里程（ ）〕1000｝×％。使用补偿系数 由制造商在0.5至1之间确定，并在三包凭证中明示。 同时还应得到以下赔偿：车辆修理费、误工费、交通费一般情况您可以主张维修费、交通费、误工费等项目。虽然车是由于此次事故会对车的价值造成影响，但是车辆折损费一般只能在将车辆出售是才能体现出来。也就是说如果车没有出售，那么折损费是不能以可估量的数额体现的，只是个虚拟损失。如果就此主张的话，是不会得到法律的支持的。车辆定损需要准备的材料：
1、机动车辆保险出险、索赔通知书。
2、行驶证及驾驶证复印件。
3、机动车辆保险单及批单正本原件、复印件。
4、赔款收据。
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[律师回复] 解答如下, 【法律意见】交通事故中，车辆折损费一般根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》贬值费用一般不予赔偿，各地判决有差异，大部分不支持。如果是新车的话可以到物价局价格认证中心做鉴定，计算公式如下：｛〔车价款（元）×行驶里程（ ）〕1000｝×％。使用补偿系数 由制造商在0.5至1之间确定，并在三包凭证中明示。 同时还应得到以下赔偿：车辆修理费、误工费、交通费一般情况您可以主张维修费、交通费、误工费等项目。虽然车是由于此次事故会对车的价值造成影响，但是车辆折损费一般只能在将车辆出售是才能体现出来。也就是说如果车没有出售，那么折损费是不能以可估量的数额体现的，只是个虚拟损失。如果就此主张的话，是不会得到法律的支持的。车辆定损需要准备的材料：
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在很多时候我国的最高执法机关是不给予赔偿的，但是法不外于人情，在十分特别，至极的情况发生后才能考虑补偿这个问题，但数额肯定不会很大。根据各地的实际情况不同，每个诉讼的复杂程度不同，做出的判决是不一样的。
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交通事故中，车辆折损费一般根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》贬值费用一般不予赔偿，各地判决有差异，大部分不支持。如果是新车的话可以到物价局价格认证中心做鉴定，计算公式如下：
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一般情况您可以主张维修费、交通费、误工费等项目。虽然车是由于此次事故会对车的价值造成影响，但是车辆折损费一般只能在将车辆出售是才能体现出来。也就是说如果车没有出售，那么折损费是不能以可估量的数额体现的，只是个虚拟损失。如果就此主张的话，是不会得到法律的支持的。
车辆定损需要准备的材料：
1、机动车辆保险出险、索赔通知书。
2、行驶证及驾驶证复印件。
3、机动车辆保险单及批单正本原件、复印件。
4、赔款收据。
交通事故中，车辆折损费一般根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》贬值费用一般不予赔偿，各地判决有差异，大部分不支持。如果是新车的话可以到物价局价格认证中心做鉴定，计算公式如下：
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一般情况您可以主张维修费、交通费、误工费等项目。虽然车是由于此次事故会对车的价值造成影响，但是车辆折损费一般只能在将车辆出售是才能体现出来。也就是说如果车没有出售，那么折损费是不能以可估量的数额体现的，只是个虚拟损失。如果就此主张的话，是不会得到法律的支持的。
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法院支持交通事故车辆贬值损失吗
[律师回复] 对于法院支持交通事故车辆贬值损失吗这个问题，解答如下, 【法律意见】
交通事故中，车辆折损费一般根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》贬值费用一般不予赔偿，各地判决有差异，大部分不支持。如果是新车的话可以到物价局价格认证中心做鉴定，计算公式如下：
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法院支持交通事故车辆贬值损失吗
[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 一般不会支持车辆贬值损失，但是新车可以。依据最高院《关于“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复》：我院在起草《关于道路交通损害赔偿司法解释》征求意见中，对机动车“贬值损失”是否应予赔偿的问题，讨论最为激烈。从理论上讲，损害赔偿的基本原则是填平损失，因此，只要有损失就应获得赔偿，但司法解释最终没有对机动车“贬值损失”的赔偿作出规定。主要原因在于，我们认为，任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前我们尚不具备完全支持贬值损失的客观条件：
（
1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等；
（
2）贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展；
（
3）我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担；
（
4）客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入，不利于减少纠纷。综合以上考虑，目前，我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。我们会继续密切关注理论界和审判实务中对于机动车贬值损失赔偿问题的发展动态，加强调查研究，将来如果社会客观条件允许，我们也会适当做出调整。
（
1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等；
（
2）贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展；
（
3）我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担；
（
4）客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入，不利于减少纠纷。综合以上考虑，目前，我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。我们会继续密切关注理论界和审判实务中对于机动车贬值损失赔偿问题的发展动态，加强调查研究，将来如果社会客观条件允许，我们也会适当做出调整。
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法院支持交通事故车辆贬值损失吗
[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 一般不会支持车辆贬值损失，但是新车可以。依据最高院《关于“关于交通事故车辆贬值损失赔偿问题的建议”的答复》：我院在起草《关于道路交通损害赔偿司法解释》征求意见中，对机动车“贬值损失”是否应予赔偿的问题，讨论最为激烈。从理论上讲，损害赔偿的基本原则是填平损失，因此，只要有损失就应获得赔偿，但司法解释最终没有对机动车“贬值损失”的赔偿作出规定。主要原因在于，我们认为，任何一部法律法规以及司法解释的出台，均要考虑当时的社会经济发展情况综合予以判断，目前我们尚不具备完全支持贬值损失的客观条件：
（
1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等；
（
2）贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展；
（
3）我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担；
（
4）客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入，不利于减少纠纷。综合以上考虑，目前，我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。我们会继续密切关注理论界和审判实务中对于机动车贬值损失赔偿问题的发展动态，加强调查研究，将来如果社会客观条件允许，我们也会适当做出调整。
（
1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等；
（
2）贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展；
（
3）我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担；
（
4）客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入，不利于减少纠纷。综合以上考虑，目前，我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。我们会继续密切关注理论界和审判实务中对于机动车贬值损失赔偿问题的发展动态，加强调查研究，将来如果社会客观条件允许，我们也会适当做出调整。
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1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等；
（
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（
1）虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性，但仍存有较多争议，比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价，从而产生损益相抵的问题等；
（
2）贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国，赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担，不利于社会经济发展；
（
3）我国目前鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利目的驱动下，对贬值损失的确定具有较大的任意性。由于贬值损失数额确定的不科学，导致可能出现案件实质上的不公正，加重侵权人的负担；
（
4）客观上讲，贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在，规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入，不利于减少纠纷。综合以上考虑，目前，我们对该项损失的赔偿持谨慎态度，倾向于原则上不予支持。当然，在少数特殊、极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿，但必须慎重考量，严格把握。我们会继续密切关注理论界和审判实务中对于机动车贬值损失赔偿问题的发展动态，加强调查研究，将来如果社会客观条件允许，我们也会适当做出调整。
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[律师回复] 交通事故车辆贬值鉴定流程：
1、交通事故现场处理工作完毕后，受损车辆、物品需进行损失价格鉴定的，双方当事人或代理人（代理人持当事人的委托书代理书及身份证复印件），应到处理机关开出车、物损失价格《鉴定委托书》前来车物损失价格鉴定小组委托鉴定工作；有涉及投保的车、物应及时通知投保的保险公司进行处理，否则出现的争议问题由当事人或代理人自行承担责任。
2、车物损失价格鉴定小组收到《鉴定委托书》后，向事故当事人 （或代理人）发出现场勘估通知。事故当事人不按规定时间到达指定的勘估鉴定场所的，视为自动放弃现场勘估参与权利。
3、车物损失价格鉴定小组鉴定人员现场勘估时对受损车辆或物品损坏状况、换件或修复项目进行具体记录，参与勘估的有关当事人当场对照后应对记录情况签署确认或提出异议。
4、车物损失价格鉴定小组按照规定的鉴定准则进行损失价格鉴定后，作出《道路交通事故车物损失价格鉴定书》，车主或物主应按省规定的标准缴交鉴定费，然后领取《鉴定书》和鉴定费发票。上述鉴定费由车主或物主先行垫付，待事故结案后由事故责任人按处理机关认定的责任比例承担。
5、《道路交通事故车物损失价格鉴定书》经事故处理机关确认后，成为事故结案时确定损害赔偿的合法依据。事故当事人如对确认后的鉴定结论不服或有异议的，可在收到《鉴定书》后5天内向道路交通事故车物损失价格鉴定中心申请重新鉴定。
1、交通事故现场处理工作完毕后，受损车辆、物品需进行损失价格鉴定的，双方当事人或代理人（代理人持当事人的委托书代理书及身份证复印件），应到处理机关开出车、物损失价格《鉴定委托书》前来车物损失价格鉴定小组委托鉴定工作；有涉及投保的车、物应及时通知投保的保险公司进行处理，否则出现的争议问题由当事人或代理人自行承担责任。
2、车物损失价格鉴定小组收到《鉴定委托书》后，向事故当事人 （或代理人）发出现场勘估通知。事故当事人不按规定时间到达指定的勘估鉴定场所的，视为自动放弃现场勘估参与权利。
3、车物损失价格鉴定小组鉴定人员现场勘估时对受损车辆或物品损坏状况、换件或修复项目进行具体记录，参与勘估的有关当事人当场对照后应对记录情况签署确认或提出异议。
4、车物损失价格鉴定小组按照规定的鉴定准则进行损失价格鉴定后，作出《道路交通事故车物损失价格鉴定书》，车主或物主应按省规定的标准缴交鉴定费，然后领取《鉴定书》和鉴定费发票。上述鉴定费由车主或物主先行垫付，待事故结案后由事故责任人按处理机关认定的责任比例承担。
5、《道路交通事故车物损失价格鉴定书》经事故处理机关确认后，成为事故结案时确定损害赔偿的合法依据。事故当事人如对确认后的鉴定结论不服或有异议的，可在收到《鉴定书》后5天内向道路交通事故车物损失价格鉴定中心申请重新鉴定。
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[律师回复] 您好，关于交通事故车辆价值贬损法院会支持吗这个问题，我的解答如下, 【法律意见】
交通事故中，车辆折损费一般根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》贬值费用一般不予赔偿，各地判决有差异，大部分不支持。如果是新车的话可以到物价局价格认证中心做鉴定，计算公式如下：
｛〔车价款（元）×行驶里程（ ）〕1000｝×％。使用补偿系数 由制造商在0.5至1之间确定，并在三包凭证中明示。 同时还应得到以下赔偿：车辆修理费、误工费、交通费
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车辆定损需要准备的材料：
1、机动车辆保险出险、索赔通知书。
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4、赔款收据。
交通事故中，车辆折损费一般根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》贬值费用一般不予赔偿，各地判决有差异，大部分不支持。如果是新车的话可以到物价局价格认证中心做鉴定，计算公式如下：
｛〔车价款（元）×行驶里程（ ）〕1000｝×％。使用补偿系数 由制造商在0.5至1之间确定，并在三包凭证中明示。 同时还应得到以下赔偿：车辆修理费、误工费、交通费
一般情况您可以主张维修费、交通费、误工费等项目。虽然车是由于此次事故会对车的价值造成影响，但是车辆折损费一般只能在将车辆出售是才能体现出来。也就是说如果车没有出售，那么折损费是不能以可估量的数额体现的，只是个虚拟损失。如果就此主张的话，是不会得到法律的支持的。
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[律师回复] 发生车辆事故法院一般不支持赔偿新车。法律依据：《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第15条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：
(一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用;
(二)因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用;
(三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失;
(四)非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。
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车辆损失赔偿数额可以参考以下情况情况：1、车况2、时间或行驶公里数：车辆的出厂时间。车辆行驶的公里数多少。3、费用：保险、路费、车船使用税等是否齐全。有无违章罚款等。4、车价：现在同一款车的价格。5、车辆的车况比较好的话，第一年折旧20%左右。以后每年2%-5%左右(以当年同一款车的价格。
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快速解决“交通事故”问题
车事故贬值费新处理办法，法院能支持贬值费
[律师回复] 法律没有明确规定支不支持，有的地方支持，有的地方不支持。 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件若干问题的解释》 第十五条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用； 学理依据： 最高人民A主编的〈《关于道路交通损害赔偿司法解释》理解与适用〉相关解释，以下情形应当对贬值损失赔偿请求予以支持：
1、在发生事故之日购买时间未超过6个月的新购置车辆；
2、发生比较严重的交通事故，尤其是关键部件受损后，即使进行维修，也不能修复如初。
1、在发生事故之日购买时间未超过6个月的新购置车辆；
2、发生比较严重的交通事故，尤其是关键部件受损后，即使进行维修，也不能修复如初。
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我的一个哥哥，前几天出了事故车子修理完了，但是我哥想索要贬值费，问一下车辆贬值费法院支持吗，可以算在赔偿里面吗？
[律师回复] 车辆经事故后发生贬值，确实是车主在交通事故中的一项重要损失。法院受理的。同时法院还可接受请求，委托专门机构对车辆贬值情况作一个量的鉴定（这项鉴定作为举证损失的定量依据，可以自行委托专门机构做
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交通事故车辆贬值赔偿是否支持？
交通事故车辆贬值赔偿是支持的。因为道路交通事故导致受到一些责任方面的损失，当事人如果请求侵权赔偿的情况之下的话，人民法院是需要支持的，比如说维修费回损的车辆所支出的费用，还有就是车辆的贬损费用。
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交通事故
车被撞 能否索赔“车辆贬值费”？
[律师回复] 您好，针对您的车被撞 能否索赔“车辆贬值费”？问题解答如下,
1、根据民事侵权赔偿以赔偿全部损失为原则，以及《民法通则》第一百一十七条规定:“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失”规定，侵权人应当承担赔偿损失的全部责任。
2、车辆贬值费也属于属于受害人遭受的损失，侵害人应该赔偿。
3、因此你所说的情形，车被撞可以向侵权人索赔车辆贬值费。
1、根据民事侵权赔偿以赔偿全部损失为原则，以及《民法通则》第一百一十七条规定:“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失”规定，侵权人应当承担赔偿损失的全部责任。
2、车辆贬值费也属于属于受害人遭受的损失，侵害人应该赔偿。
3、因此你所说的情形，车被撞可以向侵权人索赔车辆贬值费。
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2018年汽车贬值费法院支持吗？
[律师回复] 您好，关于2018年汽车贬值费法院支持吗？这个问题，我的解答如下, 对“贬值损失”是否予以赔偿的问题，讨论最为激烈，司法实践的需求也非常迫切，但司法解释最终没有对“贬值损失”作出规定。从理论上讲，损害赔偿的基本原则是填平损失，因此，只要有损失就应获得赔偿，《第二次侵权法重述》中也将贬值损失纳入了赔偿范围，目前，我国对该项损失持保守态度，倾向于原则上不予支持，当然，在少数极端情形下，也可以考虑予以适当赔偿。贬值损失数额只能通过鉴定确定，找有资质的评估机构做一份评估报告，作为证据依据，是你胜诉的必要前提。
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交通事故造成车辆贬值而请求赔偿，是否会得到支持
[律师回复] ⒈交通事故造成车辆贬值而请求赔偿的一般不会得到支持。
⒉车辆因道路交通事故而造成的维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用、因车辆灭失或者无法修复等财产损失的，车辆所有人要求侵权人承担赔偿责任的，人民法院应予以支持。而法院对于当事人提出的车辆贬值请求一般会不予支持，予以驳回。
⒉车辆因道路交通事故而造成的维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用、因车辆灭失或者无法修复等财产损失的，车辆所有人要求侵权人承担赔偿责任的，人民法院应予以支持。而法院对于当事人提出的车辆贬值请求一般会不予支持，予以驳回。
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