车上人员责任险需要买吗

[律师回复] 根据你的问题解答如下,
1、驾驶员意外保险亦称私家车意外险，即针对私家车驾驶员提供专属意外保障的意外险种，保障私家车驾驶员或车上乘客在乘坐私家车出行时的意外伤害风险，一旦遭遇意外予以赔付保险金的保险。是以被保险人的身体为保险标的，以被保险人作为乘客在乘坐交通工具期间因遭受意外伤害事故，导致身故、残疾、医疗费用支出等为给付保险金条件的保险。驾驶员意外伤害保险保额分配原则：
（
1）驾驶员的意外身故、残疾、烧烫伤、意外医疗保险金全部归属驾驶员；
（
2）乘客的意外身故、残疾、烧烫伤、意外医疗保险金全部归属乘客，保额以出险时按乘客人数均摊；
（
3）若车上无乘客，乘客的保险金额不得归属驾驶员。
2、驾驶员责任险统称为车上责任险，包括司机座位和乘客座位，主要是指在发生意外情况下，保险公司对司机座位的人员和乘客的人身安全进行赔偿。严格来说，司机责任险并不是一个的险种，而是商业车险中车上人员责任险的一部分，除此之外，车主还可以为乘客座位投保，一般选择的赔偿限额为1-5万元。如果还有相关疑问，可以打人人保险客服电话。希望对你有所帮助，望采纳。

[律师回复] 根据你的问题解答如下,
1、驾驶员意外保险亦称私家车意外险，即针对私家车驾驶员提供专属意外保障的意外险种，保障私家车驾驶员或车上乘客在乘坐私家车出行时的意外伤害风险，一旦遭遇意外予以赔付保险金的保险。是以被保险人的身体为保险标的，以被保险人作为乘客在乘坐交通工具期间因遭受意外伤害事故，导致身故、残疾、医疗费用支出等为给付保险金条件的保险。驾驶员意外伤害保险保额分配原则：
（
1）驾驶员的意外身故、残疾、烧烫伤、意外医疗保险金全部归属驾驶员；
（
2）乘客的意外身故、残疾、烧烫伤、意外医疗保险金全部归属乘客，保额以出险时按乘客人数均摊；
（
3）若车上无乘客，乘客的保险金额不得归属驾驶员。
2、驾驶员责任险统称为车上责任险，包括司机座位和乘客座位，主要是指在发生意外情况下，保险公司对司机座位的人员和乘客的人身安全进行赔偿。严格来说，司机责任险并不是一个的险种，而是商业车险中车上人员责任险的一部分，除此之外，车主还可以为乘客座位投保，一般选择的赔偿限额为1-5万元。如果还有相关疑问，可以打人人保险客服电话。希望对你有所帮助，望采纳。

[律师回复] 【第十七条】　职工发生事故伤害或者按照职业病防治法规定被诊断、鉴定为职业病，所在单位应当自事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起30日内，向统筹地区社会保险行政部门提出工伤认定申请。遇有特殊情况，经报社会保险行政部门同意，申请时限可以适当延长。　　用人单位未按前款规定提出工伤认定申请的，工伤职工或者其近亲属、工会组织在事故伤害发生之日或者被诊断、鉴定为职业病之日起1年内，可以直接向用人单位所在地统筹地区社会保险行政部门提出工伤认定申请。

[律师回复]
一、交强险与车上人员险有何区别交强险与车上人员险保险责任是相互补充但两者却又不尽相同，主要的区别在于两种险别的承保对象有所区别。
1、车上人员险的承保对象在实践的业务审判中主要包括：司机、售票员、乘车人。乘车人既包含购票上车人员，也包含减免票的人员（如残疾人、小孩等），却一般不包含逃票人员，非法上车人员。在特殊情况下还包含如借用人、押运人但仅包括乘坐在驾驶座内的押运人，不包含在车厢内的押运人。另外，车上人员是指发生意外事故的瞬间，在符合国家有关法律法规允许搭乘人员的保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。这些人员都是自然人。
2、交强险的承保对象是：“本车人员和被保险人”之外的其他
第三人。对于“本车人员”法律并未明确界定，因此，要根据实际情势并且结合保险合同订立的目的、合同解释的原则、保险合同当事人双方的约定或者法律的规定来进行不同的判断，更好地保障投保人的权益来解读。而保险合同中的“
第三者”是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或者财产损失的人，但不包括投保人、被保险人、保险人和保险事故发生时被保险机动车本车上的人员。一般认为保险人即保险公司是
第一者；被保险人即投保人作为致害人是
第二者；除保险人或被保险人之外的，因保险车辆发生意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损失时，在车下的是第三者。
二、车上人员险赔偿范围多大
1、保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依据保险合同的规定给予赔偿。合格驾驶员在使用被保险车辆过程中发生意外事故而造成第三者的财产直接损失与人员伤亡的。
2、属于丢失率较高的车型，被盗。
3、朋友坐您的车子发生意外情况。
4、指使用过程中发生本车玻璃单独破碎。
5、车辆在行驶过程中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及载运货物自燃原因起火燃烧，造成车辆损失以及施救所支付的合理费用。
6、在使用过程中，被他人剐划（无明显碰撞痕迹）需要修复的费用。
7、车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额（20%），由保险公司负责赔。
8、车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额，由保险公司负责赔。不计免赔率—附加险几乎是个必保的好险种。

[律师回复]
一、车上人员险何时不赔偿下列损失，保险人不负责赔偿：
（一）因违章搭乘造成的人身伤亡。
（二）由于驾驶员的故意行为造成的人身伤亡。
（三）本车上的人员因疾病、分娩、自残、殴斗、自杀、犯罪行为所致的人身伤亡。
（四）乘客在车下时所受的人身伤亡。
（五）其它不属于保险责任范围内的损失和费用。
（六）在交通事故中，因为车与车发生碰撞导致司机、乘客的意外伤亡，如果您投保了车上责任险，由保险公司负责赔偿。但如果驾驶员在行驶过程中紧急刹车导致的本车人员伤亡，保险公司是不承担赔偿责任的。
（七）在车上责任险在投保时，必须指明投保座位数，在出现保险事故时，保险公司仅承担投保座位数以内的责任。
二、车上人员险与意外险有何区别
（一）车上人员险所赔付的范围仅限于在投保车辆上，而且必须由交通事故的发生，驾驶人员如果离开了投保车辆发生的意外是不属于保险责任的；而驾驶人员意外险，它不但包括了发生事故时的伤害，而且日常生活中、工作中，发生的突然的、非预见的意外伤害，都属于保险责任范围。
（二）车上人员险1万元只需42元保费，但却不包括门诊，驾驶人员意外险100元一份，保额20000元（其中包括：4000元住院医疗；500元门诊），最多可投保5份，它的各项保额也是递增的，免赔额只是扣除100元后80%进行赔付。
（三）车上人员险分司机座位和乘客座位，驾意险只认驾驶员。车上人员险定车不定人，驾意险定人不定车。
（四）车上人员险中应由交强险赔偿的损失和费用是除外责任，但驾意险无此约定。
（五）车上人员险要根据驾驶人在交通事故中所负事故责任，按比例理赔。驾意险与驾驶人是否承担交通事故责任无关。
（六）车上人员险中是按照交通事故人员创伤临床诊疗指南和国家医疗保险标准计算赔偿金额。驾意险则是按照7级34项残疾标准进行赔偿，且无事故责任免赔率。
（七）车上人员险中医疗与伤亡共用一个额度，驾意险中区别明显。人的生命是无价的，驾意险可作为与驾驶人的一个有效的人身意外补充。

[律师回复]
一、车上人员险和三责险的区别
1、车上人员保险是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或财产损失的人，但不包括被保险机动车本车上人员、投保人、被保险人和保险人。其保险责任是在保险期内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中发生意外事故，致使
第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人依照本保险合同的约定，对于超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额以上的部分负责赔偿。
2、
第三者责任保险是指保险事故发生时在被保险机动车上的自然人。其保险责任是：保险期内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中发生意外事故，致使车上人员遭受人身伤亡，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。
3、两车有车质区别，不能相互替代，被保险人投保时不要混淆其概念。
二、如何区分车上人员和第三者根据相关规定，保险车辆造成下列人身伤亡和财产损毁，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人也不负责赔偿：
（一）被保险人或其允许的驾驶员所有或代管的财产；
（二）私有、个人承包车辆的被保险人或其允许的驾驶员及其家庭成员，以及他们所有或代管的财产；
（三）本车上的一切人员和财产。其中对于“第三者”和“车上人员”的界定成为解决许多保险纠纷的关键。现实保险理赔中对于这两者的争议，典型的情况包括：
第一种是保险车辆在途中因加油、维修、人员吃宿等原因暂时停车时，发生意外事故致使临时下车的乘车人员被所乘车辆碾压伤亡，或保险车辆驾驶员在使用车辆过程中因在车下排除故障等原因发生意外事故被所乘车辆碾压伤亡；
第二种是在行驶过程中保险车辆发生意外事故如碰撞、紧急刹车致使乘客被甩出车外落地造成伤亡或落地后被所乘车辆碾压伤亡。“本车上的一切人员”包括：
（
1）意外事故发生的瞬间，在本保险车辆上的一切人员；
（
2）此时在车下的驾驶员；
（
3）车辆行驶中或车辆未停稳时非正常下车的人员。意外事故发生时，如果当事人既不在车上，又非驾驶员，也不是非正常下车的人员，当然不属于“车上人员”；若是被甩出车外后受伤，属于车辆行驶正常下车人员，应当被视为“车上人员”。当事人如果是出于主观意愿与保险车辆发生脱离，其依附于机动车辆的身份已经改变，造成人员伤亡的直接的、决定性原因是受害人在车下时因保险车辆发生意外事故，即近因发生时王某并不在车内，不属于《条款》中所称的“车上人员”，而应属“第三者”；当事人如果在事故发生前和发生时位于车内，属于车上人员，他因车辆倾覆而被甩出车外，在车外被保险车辆压伤，尽管受伤时不在车内，但受害人从车上摔下至被压伤是一个不可分割的过程，他在车外受伤是倾覆事故造成的必然结果，所以倾覆事故是导致人员伤亡的近因，即倾覆事故（人在车上）→受伤（人在车外），闵某应被视为“车上人员”，而非“第三者”，此类情况造成的伤亡属于《条款》第三者责任险的责任免除范围，保险公司有理由拒赔。

[律师回复] 其近亲属按照下列规定从工伤保险基金领取丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金。若是前者，被保险人的家属可以按照《工伤保险条例》获得赔偿；若是后者，但大多数都为五险或是团体意外险您好！单位帮员工买的保险有很多种，工伤保险赔偿如下：《工伤保险条例》第三十九条规定：职工因工死亡，保险可以按照合同规定进行赔偿。具体而言。当然，若是团体意外险，在被保险人的家属报案后，保险应按照保险合同中约定的保险金额来给予赔偿金，此应为最高的赔偿限额、无劳动能力的亲属。标准为：配偶每月40%，其他亲属每人每月30%。核定的各供养亲属的抚恤金之和不应高于因工死亡职工生前的工资。　
（三）一次性工亡补助金标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍：：
（一）丧葬补助金为6个月的统筹地区上年度职工月平均工资；
（二）供养亲属抚恤金按照职工本人工资的一定比例发给由因工死亡职工生前提供主要生活来源

[律师回复] 您好，针对您的公务员能兼职做保险员吗问题解答如下, 公务员是指公务员在担任本职工作外，还兼任其他职务工作的情形。如前所述，由于公务员违背了一人一职的原则，因此，《公务员法》第42条规定：“公务员因工作需要在机关外，应当经有关机关批准，并不得领取报酬。”禁止公务员，是多数实行现代公务员制度的国家的共同规定(如德国《公务员法》第65条规定，政府不得批准下列工作：的种类和范围需要占用公务员大量精力，以至妨碍了公务员正常履行公务；会与公务员的义务发生矛盾；从事的工作是公务员所属的处理或将会处理的事务；会影响到公务员的公正性或不偏不倚；会严重限制将来对公务员的任用；会损害公共行政管理的形象等等)，但这些规定一般并不禁止公务员从事学术性、公益性的，但严格禁止公务员在营利性组织中担任。

[律师回复] 解答如下, 车上人员意外险与车上责任险的区别有哪些
一：概念的不同车上责任险是指投保了这个险的机动车辆在使用过程中，发生意外事故，致使保险车辆所载货物遭受直接损毁和车上人员的人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，以及被保险人为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，保险公司在保险单所载明的本保险赔偿限额内计算赔偿。车辆人身意外保险是是指在约定的保险期内，因机动车辆事故而导致被保险人死亡或残疾，支出医疗费用或暂时丧失劳动能力，保险公司按照双方的约定，向被保险人或受益人支付一定量的保险金的一种保险。
二：事故范围车上责任险：使用车辆时发生的意外伤害事故。车上人员意外险：所有意外伤害事故。
三：赔偿范围车上责任险：属于车主需要负担的丧葬费、伤亡赔偿、医疗费和误工费等项目。车上人员意外险：身故、残疾和医疗费用，部分还包括紧急救援和费用垫付等增值服务。“不怕一万，就怕万一”，防范车上人员意外险既离不开安全防范意识的提高，也离不开有效的保险保障。低保费、高保障的车上人员意外险已经成为现代生活所不可缺少的必需品。大地保险极具市场竞争力和产品优势，公司还通过发挥队伍、网络、技术等优势做好服务保障，无疑受到民众的热捧，成为持续热销市场的意外险主打险种。

[律师回复] 解答如下, 车上人员意外险与车上责任险的区别有哪些
一：概念的不同车上责任险是指投保了这个险的机动车辆在使用过程中，发生意外事故，致使保险车辆所载货物遭受直接损毁和车上人员的人身伤亡，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，以及被保险人为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，保险公司在保险单所载明的本保险赔偿限额内计算赔偿。车辆人身意外保险是是指在约定的保险期内，因机动车辆事故而导致被保险人死亡或残疾，支出医疗费用或暂时丧失劳动能力，保险公司按照双方的约定，向被保险人或受益人支付一定量的保险金的一种保险。
二：事故范围车上责任险：使用车辆时发生的意外伤害事故。车上人员意外险：所有意外伤害事故。
三：赔偿范围车上责任险：属于车主需要负担的丧葬费、伤亡赔偿、医疗费和误工费等项目。车上人员意外险：身故、残疾和医疗费用，部分还包括紧急救援和费用垫付等增值服务。“不怕一万，就怕万一”，防范车上人员意外险既离不开安全防范意识的提高，也离不开有效的保险保障。低保费、高保障的车上人员意外险已经成为现代生活所不可缺少的必需品。大地保险极具市场竞争力和产品优势，公司还通过发挥队伍、网络、技术等优势做好服务保障，无疑受到民众的热捧，成为持续热销市场的意外险主打险种。

[律师回复] 您好，针对您的公务员可以兼职做保险员吗问题解答如下, 公务员是指公务员在担任本职工作外，还兼任其他职务工作的情形。如前所述，由于公务员违背了一人一职的原则，因此，《公务员法》第42条规定：“公务员因工作需要在机关外，应当经有关机关批准，并不得领取报酬。”禁止公务员，是多数实行现代公务员制度的国家的共同规定(如德国《公务员法》第65条规定，政府不得批准下列工作：的种类和范围需要占用公务员大量精力，以至妨碍了公务员正常履行公务；会与公务员的义务发生矛盾；从事的工作是公务员所属的处理或将会处理的事务；会影响到公务员的公正性或不偏不倚；会严重限制将来对公务员的任用；会损害公共行政管理的形象等等)，但这些规定一般并不禁止公务员从事学术性、公益性的，但严格禁止公务员在营利性组织中担任。

[律师回复] 其近亲属按照下列规定从工伤保险基金领取丧葬补助金、供养亲属抚恤金和一次性工亡补助金。若是前者，被保险人的家属可以按照《工伤保险条例》获得赔偿；若是后者，但大多数都为五险或是团体意外险您好！单位帮员工买的保险有很多种，工伤保险赔偿如下：《工伤保险条例》第三十九条规定：职工因工死亡，保险可以按照合同规定进行赔偿。具体而言。当然，若是团体意外险，在被保险人的家属报案后，保险应按照保险合同中约定的保险金额来给予赔偿金，此应为最高的赔偿限额、无劳动能力的亲属。标准为：配偶每月40%，其他亲属每人每月30%。核定的各供养亲属的抚恤金之和不应高于因工死亡职工生前的工资。　
（三）一次性工亡补助金标准为上一年度全国城镇居民人均可支配收入的20倍：：
（一）丧葬补助金为6个月的统筹地区上年度职工月平均工资；
（二）供养亲属抚恤金按照职工本人工资的一定比例发给由因工死亡职工生前提供主要生活来源

[律师回复] 2种是不同的险种，其主要的区别是雇主险一般要求是上下班时间发生的才可以报销；而意外险不局限于上下班和工作地点的。比如说，员工在家附件溜达被咬了，那他可以申报意外险，不能申报雇主险。但是如果员工是在上班时间发生事故的，都可以申报，一般来说，雇主险的理赔力度会比意外险大。同时，也要注意，意外险和雇主险购买的条件，比如实习生就应该买意外险，不买雇主险，和公司签了劳动合同的才买雇主险这样的。看你们自己公司规定和公司领导咯

[律师回复]
一、车上人员险和三责险的区别
1、车上人员保险是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或财产损失的人，但不包括被保险机动车本车上人员、投保人、被保险人和保险人。其保险责任是在保险期内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中发生意外事故，致使
第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人依照本保险合同的约定，对于超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额以上的部分负责赔偿。
2、
第三者责任保险是指保险事故发生时在被保险机动车上的自然人。其保险责任是：保险期内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中发生意外事故，致使车上人员遭受人身伤亡，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。
3、两车有车质区别，不能相互替代，被保险人投保时不要混淆其概念。
二、如何区分车上人员和第三者根据相关规定，保险车辆造成下列人身伤亡和财产损毁，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人也不负责赔偿：
（一）被保险人或其允许的驾驶员所有或代管的财产；
（二）私有、个人承包车辆的被保险人或其允许的驾驶员及其家庭成员，以及他们所有或代管的财产；
（三）本车上的一切人员和财产。其中对于“第三者”和“车上人员”的界定成为解决许多保险纠纷的关键。现实保险理赔中对于这两者的争议，典型的情况包括：
第一种是保险车辆在途中因加油、维修、人员吃宿等原因暂时停车时，发生意外事故致使临时下车的乘车人员被所乘车辆碾压伤亡，或保险车辆驾驶员在使用车辆过程中因在车下排除故障等原因发生意外事故被所乘车辆碾压伤亡；
第二种是在行驶过程中保险车辆发生意外事故如碰撞、紧急刹车致使乘客被甩出车外落地造成伤亡或落地后被所乘车辆碾压伤亡。“本车上的一切人员”包括：
（
1）意外事故发生的瞬间，在本保险车辆上的一切人员；
（
2）此时在车下的驾驶员；
（
3）车辆行驶中或车辆未停稳时非正常下车的人员。意外事故发生时，如果当事人既不在车上，又非驾驶员，也不是非正常下车的人员，当然不属于“车上人员”；若是被甩出车外后受伤，属于车辆行驶正常下车人员，应当被视为“车上人员”。当事人如果是出于主观意愿与保险车辆发生脱离，其依附于机动车辆的身份已经改变，造成人员伤亡的直接的、决定性原因是受害人在车下时因保险车辆发生意外事故，即近因发生时王某并不在车内，不属于《条款》中所称的“车上人员”，而应属“第三者”；当事人如果在事故发生前和发生时位于车内，属于车上人员，他因车辆倾覆而被甩出车外，在车外被保险车辆压伤，尽管受伤时不在车内，但受害人从车上摔下至被压伤是一个不可分割的过程，他在车外受伤是倾覆事故造成的必然结果，所以倾覆事故是导致人员伤亡的近因，即倾覆事故（人在车上）→受伤（人在车外），闵某应被视为“车上人员”，而非“第三者”，此类情况造成的伤亡属于《条款》第三者责任险的责任免除范围，保险公司有理由拒赔。

[律师回复]
一、车上人员险和三责险的区别
1、车上人员保险是指因被保险机动车发生意外事故遭受人身伤亡或财产损失的人，但不包括被保险机动车本车上人员、投保人、被保险人和保险人。其保险责任是在保险期内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中发生意外事故，致使
第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人依照本保险合同的约定，对于超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额以上的部分负责赔偿。
2、
第三者责任保险是指保险事故发生时在被保险机动车上的自然人。其保险责任是：保险期内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中发生意外事故，致使车上人员遭受人身伤亡，依法应当由被保险人承担的损害赔偿责任，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。
3、两车有车质区别，不能相互替代，被保险人投保时不要混淆其概念。
二、如何区分车上人员和第三者根据相关规定，保险车辆造成下列人身伤亡和财产损毁，不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任，保险人也不负责赔偿：
（一）被保险人或其允许的驾驶员所有或代管的财产；
（二）私有、个人承包车辆的被保险人或其允许的驾驶员及其家庭成员，以及他们所有或代管的财产；
（三）本车上的一切人员和财产。其中对于“第三者”和“车上人员”的界定成为解决许多保险纠纷的关键。现实保险理赔中对于这两者的争议，典型的情况包括：
第一种是保险车辆在途中因加油、维修、人员吃宿等原因暂时停车时，发生意外事故致使临时下车的乘车人员被所乘车辆碾压伤亡，或保险车辆驾驶员在使用车辆过程中因在车下排除故障等原因发生意外事故被所乘车辆碾压伤亡；
第二种是在行驶过程中保险车辆发生意外事故如碰撞、紧急刹车致使乘客被甩出车外落地造成伤亡或落地后被所乘车辆碾压伤亡。“本车上的一切人员”包括：
（
1）意外事故发生的瞬间，在本保险车辆上的一切人员；
（
2）此时在车下的驾驶员；
（
3）车辆行驶中或车辆未停稳时非正常下车的人员。意外事故发生时，如果当事人既不在车上，又非驾驶员，也不是非正常下车的人员，当然不属于“车上人员”；若是被甩出车外后受伤，属于车辆行驶正常下车人员，应当被视为“车上人员”。当事人如果是出于主观意愿与保险车辆发生脱离，其依附于机动车辆的身份已经改变，造成人员伤亡的直接的、决定性原因是受害人在车下时因保险车辆发生意外事故，即近因发生时王某并不在车内，不属于《条款》中所称的“车上人员”，而应属“第三者”；当事人如果在事故发生前和发生时位于车内，属于车上人员，他因车辆倾覆而被甩出车外，在车外被保险车辆压伤，尽管受伤时不在车内，但受害人从车上摔下至被压伤是一个不可分割的过程，他在车外受伤是倾覆事故造成的必然结果，所以倾覆事故是导致人员伤亡的近因，即倾覆事故（人在车上）→受伤（人在车外），闵某应被视为“车上人员”，而非“第三者”，此类情况造成的伤亡属于《条款》第三者责任险的责任免除范围，保险公司有理由拒赔。

[律师回复] 看事故具体原因以及交警责任划分

[律师回复] 【法律意见】
团体意外险的被保险人为员工本身，也就是说，员工若遇到意外，在保障范围内，保险公司会给员工本身进行赔偿，不是给单位或企业。团体意外险是本质为意外保险，由于为多人购买，所以又叫团险。一般为企业当做员工福利为员工购买，保障责任一般为，意外身故，意外医疗，职业病，工伤补偿等。不同产品保障内容不同，以上为参考。投保团体意外伤害保险，除一般应保管好保险合同、履行好如实告知义务、索赔注意单证齐全等各种保险常规知识外，还需要注意以下几个点：
一是投保团意险前后应采用适当方式向员工明确宣示。经常听见有人说，人死了，残废了，钱还有什么用，但在实际生活中，发生人死亡、伤残的意外事故后，解决问题的焦点恰恰集中在钱赔多少的事情上。因此明确进行这是增进职工福利的宣示，是必要和合适的，体现了管理层对员工的关怀和爱护。
二是需提供投保员工人数、职业或工种、保额需求或费用预算等信息；需填写投保书、提供员工清单、通过现金或支票缴费；
三是投保后被保险员工人数或工种发生变化，应于10日内书面通知保险公司，对相关事项进行合同批改处理，避免因工作疏忽，造成不必要的理赔纠纷。四是要明确指定受益人。主要是身故保险金受益人。没有指定受益人，该保险金按法定继承程序分割。明确指定受益人，可以减少事后处理的精力。投保后，要求变更受益人，应及时书面告知保险公司。

[律师回复] 保险条款明确规定，“驾驶员的故意行为”属于责任免除事项。在某些情况下，有的驾驶员为了保全更大程度的人身财产安全，而选择做出牺牲较小程度的人身财产安全的行为。虽然这一行为导致车辆出险，但仍属于“驾驶员的故意行为”。所以，保险公司可以不赔。当然，像这种为了保全最大程度的人身财产安全而为之的故意行为，其损失可以让在事件中受益的一方来部分或全部承担。应对方法：对于保险条款的规定不要故意违反。尤其要注意，酒后驾车也属于故意行为(不过，有个别保险公司连酒后驾车也敢承保)。

[律师回复] 车上人员责任险的保险金额是由被保险人和保险公司商量决定的，一般每个座位大概也就15万的保额，当然，投保的人数不能超过车辆本身的固定的座位数。驾驶员和乘客的保额一般可选的范围是1-5万，当然部分公司可以选择10万的保额。判断自己需要购买多少的额度，可以从以下几个方面考虑：
1、驾驶员责任保额一般等于或者高于乘客责任保额。根据经验，乘客投保1万通常驾驶员投保的额度为3万或者5万。
2、上下班驾驶投保保额低于长途驾驶投保保额。上下班驾驶，一般1万的额度即可。
3、自驾游较多，一般建议投保3万以上的额度。

[律师回复]
一、什么是车上人员责任险保险车辆发生意外事故（不是行为人出于故意，而是行为人不可预见的以及不可抗拒的，造成了人员伤亡或财产损失的突发事件），导致车上的司机或乘客人员伤亡造成的费用损失，以及为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，由保险公司承担赔偿责任。车上人员责任险的计算包括保额的计算、赔偿范围的计算等内容。车上责任险的保险金额由被保险人和保险公司协商确定，一般每个座位保额按1-5万元确定。司机和乘客的投保人数一般不超过保险车辆行驶本的核定座位数。车上人员责任险的保额为车上人员每人保额、费率和人员数三者的乘积。三者相乘所得数额就是车上人员责任险的保额。车上人员责任险购买的主要意义如下：
1、车上人员责任险的承保范围是保险车辆的意外事故，不是行为人出于故意，而是行为人不可预见的以及不可抗拒的，造成了人员伤亡或财产损失的突发事件。现在社会，意外事件经常发生，常常让人措手不及，购买车上人员责任险可以缓解意外事件带给人的紧迫感，为人们提供一个安全的保障。
2、从车上人员责任险的保额中可以看出，保险费用相对较低，而且现代社会居家车辆不断普及，乘坐私家车出行的机率不断提高，购买车上人员责任险可以保障乘车人员的安全。
3、车上人员责任险的赔偿范围较广，性价比高，可以使投保人得到较好的赔偿。
二、车上人员责任险的赔偿范围
1、赔偿项目：车上人员伤亡的赔偿范围、项目和标准以《道路交通事故处理办法》的规定为准，但每人最高赔偿金额不能超过每座赔偿限额。具体费用包括：抢救费、医药费、误工费等。
2、赔偿额度：保险公司会根据您在事故中所负责任的大小，赔偿所有应赔偿总金额的80%-95%（其余部分为保险条款规定的免于赔偿部分）。被保险人在事故中负全部责任的赔偿80%，负主要责任的赔偿85%，事故双方负同等责任的赔偿90%，被保险人负次要责任的赔偿95%。