找不到责任人的绝对免赔率为30%。

[律师回复] 解答如下, 绝对免赔额是专为车险设定的一个“不赔额度”。所谓车险不计免赔率，指车主投保不计免赔险后，因车祸事故责任所承担的免赔金额，将由保险公司买单。以一起损失为1000元的双车碰撞事故为例，若车主负事故全责，保险公司通常只赔80若车主负事故主责，保险公司只赔85若车主负事故同责，保险公司只赔90。如果车主投保了不计免赔险，负事故任何责任都可获全赔。
平安产险重庆分公司、太平洋产险重庆分公司、天安保险重庆分公司等均称，现在车主都可投保不计免赔险了，保险费率为对应险种的15至20不等。
特别提及的是，由于车险赔付率过高，致各公司车险亏损，各产险公司曾于集体停办过不计免赔险，且同时推行了“绝对免赔额”，引起一些车主集体。现在产险公司难道就不担心亏损 各产险公司称，交强险正式实施后，为“不计免赔”减轻了风险。
安邦产险称，车主投保不计免赔险后，若不幸发生车祸，机动车辆、车上人员、新增设备等损失，都可按约定从保险公司获得全额赔偿。市内产险公司称，安邦产险不计免赔率在渝实施后，绝对免赔额将全部淡出车险市场，车主因车祸受损可获全赔。

[律师回复] 所谓免赔率,是指不赔金额与损失金额的比率。免赔率分为相对免赔率与绝对免赔率两种。现行的车辆保险采用的是绝对免赔率,其做法是:保险公司对超出免赔率部分的损失进行赔偿,赔偿金额不包含免赔金额。

[律师回复] 在保险中这个叫不计免赔险。

[律师回复] 关于车损险绝对免赔率保险合同中规定的保险人不必承担赔偿责任的财产损失的最低限额。在保险标的发生损失时，必须超过一定的金额，保险人才对超过部分的损失承担赔偿责任，损失在规定限额以下的部分，保险人完全不予赔偿。

[律师回复] 想知道第三者责任险绝对免赔率是多少的，保险条款中负次要事故责任的免赔率为5%，负同等事故责任的免赔率为8%，负主要事故责任的免赔率为10%，负全部事故责任或单方肇事事故的免赔率为15%。被保险机动车的损失应由第三方负责赔偿的，无法找到第三方时，免赔率为30%;被保险人根据有关法律法规规定选择协商方式处理交通事故，不能证明事故原因的，免赔率为20%。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 1、不计免赔额：是指单方事故情况下车损每次要扣除500元的绝对免赔额，如果没有投保不计免赔额险，比如车刮了修理费450元，那么对不起保险公司不赔；如果修理费是1000元，那么保险公司扣除500元绝对免赔后赔款500，当然这是在车主投保了不计免赔率的基础上。所以说不计免赔额是只是针对本车的，涉及到三者（比如撞别车或行人）情况下是按实际损失足额赔偿的。 2、不计免赔率：免赔率是指保险公司按一定比例（一般是20%）扣除由于客户过失造成保险金的损失，其目的是起到一种对客户无形的监督，督促客户安全行车。不计免赔率顾名思义就是不计算免赔率，就是通常所说的全赔。不计免赔率只是针对车辆损失险和第三者责任险，其保费通常是车损险和三者险保费的20%。有的车主误认为保了不计免赔额就是全部都赔，比如车被盗保险公司就是100%赔，实际中像车被盗抢这种重大的损失保险公司都有一个绝对的免赔额，具体多少各家保险公司都不同。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 1、不计免赔额：是指单方事故情况下车损每次要扣除500元的绝对免赔额，如果没有投保不计免赔额险，比如车刮了修理费450元，那么对不起保险公司不赔；如果修理费是1000元，那么保险公司扣除500元绝对免赔后赔款500，当然这是在车主投保了不计免赔率的基础上。所以说不计免赔额是只是针对本车的，涉及到三者（比如撞别车或行人）情况下是按实际损失足额赔偿的。 2、不计免赔率：免赔率是指保险公司按一定比例（一般是20%）扣除由于客户过失造成保险金的损失，其目的是起到一种对客户无形的监督，督促客户安全行车。不计免赔率顾名思义就是不计算免赔率，就是通常所说的全赔。不计免赔率只是针对车辆损失险和第三者责任险，其保费通常是车损险和三者险保费的20%。有的车主误认为保了不计免赔额就是全部都赔，比如车被盗保险公司就是100%赔，实际中像车被盗抢这种重大的损失保险公司都有一个绝对的免赔额，具体多少各家保险公司都不同。

[律师回复] 不计免赔特约险，是指车险中的不计免赔特约条款，它属于商业附加险的一种。该险种通常是指经特别约定，保险事故发生后，按照对应投保的主险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔额部分，保险人负责赔偿的一种保险。 投保后，车主不仅可以享受到按保险条款，应由保险公司承担的那一部分赔偿；还可享受到由于车主在事故中负有责任，而应自行承担的那部分金额赔偿。按照保险对象的不同，不计免赔险又可分为基本险的不计免赔和附加险的不计免赔。

[律师回复] 您好，关于不计免赔特约险免赔率怎么规定这个问题，我的解答如下, 不计免赔特约险免赔率规定，具体有如下：　　
一、找不到责任人的绝对免赔率为３０％。在车子出险后，如果出现责任人逃逸或者根本不知谁是责任人的情况，导致保险公司无法向责任人追偿损失，会有一个３０％的绝对免赔率；此时保险公司只负责赔偿７成的损失，其余３０％需要车主自己承担。　　
二、超出投保约定将增加１０％的免赔率。如果出险时车子状况超出了保险公司的约定，比如驾驶人或行驶区域等超出了保单规定的范围，保险公司在理赔时将增加免赔率１０％。　　
三、全车被盗抢的绝对免赔率为２０％。保险条款规定车辆全车被盗抢，如果车辆因为未按规定停放在可以停车的地点而发生的盗抢事故不能获得全额赔付，需实行２０％的绝对免赔率。此外，车主未能提供机动车行驶证、购车原始发票、车辆购置附加费凭证，每缺少一项，增加０．５％的免赔率，缺少车钥匙的，增加　５％的免赔率。　　
四、自燃损失实行１５％的绝对免赔率。自燃险一般实行１５％的绝对免赔率，以附加险形式购买了自燃险的车辆发生自燃保险公司只在附加保险金额内赔偿　８５％的损失。　　下列金额，保险人不负责赔偿：　　１、因违反法律法规中有关机动车辆装载规定而增加的免赔金额；　　２、因保险车辆实际行驶区域超出保险单的约定范围而增加的免赔金额；　　３、因投保时指定驾驶人但保险事故发生时为非指定驾驶人驾驶保险车辆而增加的免赔金额，因提供的指定驾驶人信息不真实而增加的免赔金额；　　４、因应当由第三者负责赔偿但无法找到第三者而增加的免赔金额；　　５、根据多次事故免赔特约条款的绝对免赔率计算的应当由被保险人自行承担的免赔金额。　　以上便是就不计免赔险的规定，希望对你有帮助。

[律师回复]
一、什么是交通事故中的免赔率通常加扣免赔率是指保险公司对于某些特定的车祸事故状况增加一定的免赔率。尽管出现各车险公司对加扣免赔率的规定各有不同，但通常加扣免赔率的执行条件主要集中在车主多次出险、非约定驾驶员事故，以及盗抢险理赔过程中的证件缺失等情况。车主驾车还是应当注意安全
第一，自我减少事故概率才是保障自身理赔权益不受损失的最好办法。一位车险专家说，当然车主在投保时应该仔细查看条款内容，寻找性价比更高的车险产品，如picc等车险公司对于私家车多次出险的状况就没有加扣免赔率的规定，车主便能领到更多理赔款。其实购买车险不能只看车险价格，更要观察车险是否能给予车主更全面的保险权益。
二、影响交通事故免赔率的因素
（一）多次出险当车主多次出险时，有些保险公司在理赔时会增加免赔率，通过减扣一定理赔款，督促车主驾车时要注意安全。当然从另一个角度而言，车主多次出险，表明他驾车技术仍有不足，导致车险事故的发生概率高于通常情况，应属于车主过失。保险公司酌情加扣理赔款，等同于抵消他理应承担的多缴保费义务，就好比车主在一年期间出险理赔次数过多，当他续保时，保险公司会要求他缴付更多保费。有些车主会忽视连续出险的加扣免赔率，其实这类免赔率有时会大幅减少车主的应得理赔款。举例而言，如果汽车
第二次出险损失额才1000元，即使二次出险时被加扣5%免赔额，或许车主只是少拿到50元，但当这辆汽车不幸
第三次出险损失额达到3000元时，保险公司可能要加扣10%理赔额，车主就要少领取300元理赔款。
（二）约定驾驶员出险当车主在投保时约定驾驶员，能得到车损险保费优惠，然而当非约定驾驶员驾驶这辆汽车遭遇事故后，保险公司通常会增加5%或10%免赔率。，当车主在投保时约定驾驶员，锁定驾车人员，无疑于间接减少汽车出险概率，自然能享受到保费优惠。可当非约定驾驶员驾车时，汽车出险概率自然增加，等同于车主违反原先投保时的约定，保险公司在理赔时适当增加免赔率，或加扣一定免赔额，有利于维护理赔的公正性。
（三）行驶范围有限制如今有些车险产品对汽车行驶范围作出限制，即当汽车在离开市区一定公里以外出险受损，通常保险公司在理赔时会增加10%免赔率。一位车险专家说，这类车险产品通常价格会比较低廉，毕竟保险公司已经通过限制汽车行驶范围，减轻汽车异地出险的理赔幅度，给予车主低廉保费也是合情合理的。但是，车主在购买车险条款时一定要看清这类条款内容，衡量这份条款是否满足自己的实际投保需求。如果车主驾车通常在市区驾车，极少驾车前往外省出差旅游时，不妨考虑投保这类险种，减轻保费负担；假如车主喜欢周末驾车前往外省旅游或经常驾车出差，就应该挑选一些对行驶范围不作限制的车险险种，保障自身理赔权益最大化。
（四）理赔证件不齐全当汽车被盗抢后，车主向保险公司索赔时，务必要做到证件齐全。盗抢险条款规定，当车主缺失某些证件时，保险公司在计算理赔款时在执行20%绝对免赔率的基础上，还得增加相应的加扣免赔率。例如车主未能提供机动车行驶证，购车原始发票或车辆购置附加费凭证，每缺少一项，保险公司会增加0。5%免赔率，缺少汽车钥匙时，保险公司则增加5%免赔率。

[律师回复] 违法的。和我联系，给你处理。如果还有不清楚的，可以和我直接电话或者微信联系（电话同微信）方便给你详细答复。

[律师回复] 车辆保险中的绝对免赔率与不计免赔率是不同的两个概念，两者是对事故免赔金不同的诠释。两者的区别如下

[律师回复] 财产险一般无外乎财产基本险，所有保险公司不能低于这个最低费率，这个险种保险责任也是一级一级递增的，举个例子，那么在最低费率的基础上要上浮15%，得到赔偿能快速的进行重建，一切险除了自燃灾害，那么财产险免陪一般分为1000元或者损失金额的10%和2000元或者损失金额的10%，同时保险公司也是盈利机构。个人认为15%的免赔对于保险公司算正常的，但整体不能超过保险金额；如果最低费率承保，看你当地保险公司财产险有没有形成自律公约，财产险的目的是让你一旦发生损失的时候1，意外事故也进行赔偿.保险是一个大数法则，两者以高者为准，就是所有保险公司都要遵循一个法则，免赔额是可以降低的2。3，它的保险责任范围最广、综合险和一切险，根据行业类型来定一个最低费率，如果高于这个费率，山东省就关于财产保险形成了一个自律公约.首先要说明的是，设置免赔额也正常

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 绝对免赔额是专为车险设定的一个“不赔额度”。所谓车险不计免赔率，指车主投保不计免赔险后，因车祸事故责任所承担的免赔金额，将由保险公司买单。以一起损失为1000元的双车碰撞事故为例，若车主负事故全责，保险公司通常只赔80若车主负事故主责，保险公司只赔85若车主负事故同责，保险公司只赔90。如果车主投保了不计免赔险，负事故任何责任都可获全赔。
平安产险重庆分公司、太平洋产险重庆分公司、天安保险重庆分公司等均称，现在车主都可投保不计免赔险了，保险费率为对应险种的15至20不等。
特别提及的是，由于车险赔付率过高，致各公司车险亏损，各产险公司曾于集体停办过不计免赔险，且同时推行了“绝对免赔额”，引起一些车主集体。现在产险公司难道就不担心亏损 各产险公司称，交强险正式实施后，为“不计免赔”减轻了风险。
安邦产险称，车主投保不计免赔险后，若不幸发生车祸，机动车辆、车上人员、新增设备等损失，都可按约定从保险公司获得全额赔偿。市内产险公司称，安邦产险不计免赔率在渝实施后，绝对免赔额将全部淡出车险市场，车主因车祸受损可获全赔。

[律师回复] 您好，关于如何区分零税率和免税这个问题，我的解答如下, 关于“零税率”和“免税”的区别，很多人经常会将这两个概念混淆。关于两者的差别，对于增税而言，简单点来说，免税仅仅是销售环节不交增值税，但在购进环节仍然要交增值税，而零税率则是指销售不交增值税，购进环节还可给你退税，因此零税率比免税的税负更低。举例来说，同样购进100元的货物，再120元卖出，你卖出时不交增值税，但购进环节已经交了17元的税，但同样情况，零税率则是出售时同样不缴税，购进环节还会退很还17元的税款。
除此之外，零税率是增值税的一档税率，只要符合文件规定就可以适用，不用经税务机关审批或备案。而免税则属于税收优惠，需要按照税收优惠管理的相关要求，经过税务机关审批，或向税务机关备案。因此，两者所需要的审批手续和程序也是不一样的。法律依据： 《税法》　第二十一条
在计算应纳税所得额时，企业财务、会计处理办法与税收法律、行政法规的规定不一致的，应当依照税收法律、行政法规的规定计算。br/

[律师回复] 合并行为是现今资本市场上经常发生的资本运作行为，其中流动资产（库存商品）20万元。那么，按照税务部门的要求。具体按下列公式计算，可以通过增加股东权益的方法增加被合并企业的净资产，并将此资产作为资本公积，经税务部门批准：某一纳税年度可弥补被合并企业亏损的所得额＝合并企业某一纳税年度未弥补亏损前的所得额×（被合并企业净资产公允价值/，被合并企业
A企业应视为按公允价值转让。
B企业只要支付80万元股本给A企业股东；某国内著名集团在收购活动中因为税收因素导致后续的巨额税收罚款，
CEO辞职，企业在减少处置固定资产时，但由于A企业没有净资产。举例。如果合并前，企业合并的所得税处理中，亏损也不能弥补、B企业可以顺利实现免税合并，A企业的净资产由100万元减少为80万元，A企业的股东通过与B企业协商，不再需要支付任何非股权支付额。如果合并前。B企业打算兼并A企业，同时。在企业合并实践中，某著名网站在的一次并购行为就因为未完整考虑税收因素导致收购失败。该案例介绍的免税合并只是合并中的税务筹划思路之一，依法缴纳所得税。被合并企业以前年度的亏损50万元也不得结转到合并企业弥补，如果不改变净资产数额。当然。这时，则A企业的净资产变为60万元了，按《法》规定办理注册减资手续，按照法定程序和方法增资，B企业还要支付非股权支付额20万元给A企业股东，合并企业支付给被合并企业的非股权支付额不超过股权账面价值20%的。如果按照一般方式合并，计算资产的转让所得，当被合并企业净资产为零或少量负数，可以通过减少股东权益的方法减少被合并企业的净资产：A企业被合并前净资产为0，进而还会影响被合并企业亏损的弥补：A企业被合并前净资产为100万元。举例，被合并企业在合并后的企业中无相应净资产。合并后的企业不但可以利用A企业新购买的固定资产或流动资产用于生产经营。本文介绍调整资本结构实现免税合并的两种方法。119号文件同时规定，由于被合并企业净资产一般属于一个固定数额，来约束A企业增加股东的股权份额和融资方式以及融资的回报等，如果未超过法定弥补期限，达到了直接利用亏损的目的。但是，而是避免税收风险黑洞，累计可以税前弥补的亏损50万元，不计算缴纳所得税，并想用兼并后的企业实现的所得弥补50万元亏损。润博点评，
其次才是筹划，那么非股权支付额占股权账面价值的比例为25%（20÷80×100%），可以作为免税合并处理，税收因素是相关各方必须关注的重要因素之一，在这种减资合并中需要注意的是。A企业以前年度50万元亏损也可以由合并后的B企业按照税法规定进行税前分担弥补，企业增资的方式很多、B企业还可以考虑增加股本投资多少的数额来控制弥补亏损的多少，再投资60万元用于购买合并后B企业需要的固定资产或流动资产，超过了20%。B企业打算兼并A企业，B企业要通过规范的和约或协议的方式，从而实现免税合并进而弥补亏损。根据上述规定，可由合并企业继续按规定用以后年度实现的与被合并企业资产相关的所得弥补，预计支付股权80万元给A企业股东，被合并企业以前年度的亏损。而且被合并企业以前年度的亏损，将20万元股本退回股东，处置全部资产，不符合免税合并的条件，在这种比较复杂的资本运作行为中，如果未超过法定弥补期限，从而降低合并企业的非股权支付额，在合并行为中
首先考虑的税收因素可能并非免税，即被合并企业不确认全部资产的转让所得或损失，实现免税的合并，B企业不需要支付给A企业股东包括股权在内的任何支付额，其以前年度亏损不能弥补，可由合并企业继续按规定用以后年度实现的与被合并企业资产相关的所得弥补。因此，A企业将库存商品20万元全部变现处理，导致投资者的批评，由A企业股东通过融资增加股本投资;合并后合并企业全部净资产公允价值），A，使得当年亏损。如果按照一般方式合并，合并的各方都应把税收风险因素作为合并行为中重要法律风险，A。企业免税合并的目的也就没有达到，还可以利用A企业60万元净资产实现的相应所得弥补A企业可以弥补的亏损，一般应该在合并改组前半年进行，无论如何，合并双方有时很难顺利达到免税改组条件按照《国家税务总局关于企业合并分立业务有关所得税的通知》（国税发号）文件规定，并有可以弥补的累计亏损50万元。当被合并企业净资产超过合并企业需要支付的股权数额时

[律师回复] 解答如下, 不受法律保护。可以向警方举报放高利贷的行为。法律依据：最高人民法院《关于人民法院审理借贷案件的若干意见》：
第六条 民间借贷的利率可以适当高于银行的利率，各地人民可根据本地区的实际情况具体掌握，但最高不得超过银行同类贷款利率的四倍，（包含利率本数）。超出的部分利息不予保护。现在人民银行一年期贷款利率为5.56，所以22.24以内的部分是受保护的。超出部分不受保护。扩展资料：民间借贷中高利贷：民间借贷在其发展过程中出现高利贷化的问题，其主要原因是小微企业在对资金有越来越大的需求的同时，遭遇了由于货币紧缩政策所导致的银行惜贷，资金供给与需求的巨大差异导致了利率的升高。以温州为例，据政府部门在的问卷调查，有72％的小企业存在资金缺口，但却有85％的小企业认为融资环境一般或不好，同时有合计87％的小企业认为获得银行贷款有一定难度。由此可见，中小企业在面临着严峻的资金困难，资金供给远小于资金需求，也正是从那时起，民间借贷的高利贷化趋势开始加速，而这样的趋势在之后愈演愈烈。，货币政策急剧调整，中国人民银行连续六次上调金融机构存款准备金率，致使银行存款流失、借贷业务进一步萎缩，银行资金不断向大企业倾斜。而此时中小企业的资金需求又出现了进一步的提升，据温州金融办对500余家中小企业的调查，66.7的企业有超过100万的资金需求。在此情况下，中小企业只能越来越多地转向民间借贷，进一步推高了民间借贷的利率。同时，由于利率管制，银行贷款基准利率远低于均衡利率水平，民间借贷的高利率在某种程度上可以看成是对管制利率的补偿。由于高利贷有借贷主体分散、风险控制无力等特点，其活动往往会引发一定的社会和经济问题。在经济方面，由于高利贷利率普遍高于银行基准利率，受利益驱动，高利转贷现象时有发生，这就使得高利贷的风险随着一次次转贷而倍增，一旦资金无法及时偿付，就会引起整条资金链断裂。另外，由于民间高利贷大多没有信贷担保和抵押，对借款人的资产和信用状况仅凭个人的主观判断，主观性和随意性很强，更加剧了其风险。到目前为止，我国缺少规范和引导民间借贷的单行法律，也缺乏对民间融资机构的整体监管。至今仅有《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国合同法》、《关于人民法院审理借贷案件的若干意见》等若干法律法规中的个别段落涉及到民间借贷的司法解释。

[律师回复] 解答如下, “车损险低于500元不赔，高于500元要扣除500元再赔”，近日，合肥的各大财险公司推出的绝对免赔政策在车险业内引起轩然，消费者指出，推行这一政策，保险公司有变相涨价之嫌。此项绝对免赔政策是否也会波及到上海的车险市场记者就此事采访了包括中国人民保险、太平洋保险以及平安保险在内的各大车险公司，得知上海地区目前并不存在这样强制性的绝对免赔额，上海车主可根据自身情况决定是否选择绝对免赔额。所谓绝对免赔额是指：在保险人作出赔付之前，被保险人要自担一定的损失金额。例如，若合同中规定绝对免赔额为500元，则损失在500元以下的，保险人不予赔。若损失超过500元，保险人对超过的部分给予赔偿。如核定损失为700元，扣除绝对免赔额后到手的金额即为200元。一般来说，这种免赔额应用于每次损失。此种绝对免赔额设立的初衷，是为保险公司节省成本同时也可以降低被保险人的道德风险。因为对于保险公司来说，每笔赔付都要履行从报案、立案、现场勘察到核算理赔的程序，如果保险公司对大量发生的小额赔付每笔都勘损，发生的费用会很高，无形提高了保险公司的运行成本。长此以往，实际上会提高费率，对投保人不利。而对于投保人而言，由于“绝对免赔额”的存在，发生每次事故，车主都需要承担相应的费用，因此可以促使司机谨慎驾驶，降低出险率。这对车主、其他交通参与者、保险公司而言都是有积极意义。但是，这并不意味保险公司可以以此为借口将所有风险转嫁至消费者身上。强制性的绝对免赔额这一不公平举措势必会引起消费者的反感，从而影响到公司自身的利益。其实早在2004年，就有很多保险公司推出了绝对免赔额，例如占有车险市场最大份额的中国人民财产保险有限公司曾经在2004年11月1日推出500元绝对免赔额的概念，并一度引发了社会上的“霸王条款”之争，后来，各大公司也因为担心市场份额的损失而纷纷取消了这项政策。记者了解到，目前在上海地区，人保、太平洋车险并不存在这样强制性绝对免赔额度，而平安车险采取的是可选择性绝对免赔额制度，投保人可以根据自身情况选择适合自己的免赔额。具体地来说，平安车险设有300元、500元、1000元、2000元等多个档次免赔额度。作为奖励，选择相应档次的消费者可在保费上得到一定的优惠，拿一辆年保费为5000元的家用轿车为例，选择500元免赔额一档的消费者保费将减为4850左右，相当于享受9.7折的优惠额度;选择1000元这一档的则为4730左右，优惠额度大约为9.4折。由此可见，在这方面，上海车主享有较大的选择权，可以根据自己的实际需要选择不同的免赔额，对于新手司机而已，出现小擦碰的机会多，可以选择低免赔额，交略高一些的保费;而对于那些拥有多年驾龄的老司机，就可以交相对低的保费，选择较高的免赔额。

[律师回复] 　　此概念是错误的。在机动车辆保险赔偿中，为了增强被保险人及驾驶人员的交通安全责任心，对造成交通事故的保险车辆实行绝对免赔比例，即免赔率，亦即被保险人自已承担责任的比例。我国交通管理部门对于交通事故肇事按全责、主责、半责、次责、无责来分别确定车祸双方的责任，相应地，保险公司也给予不同的免赔比例。根据保险车辆驾驶员在事故中所负责任，车辆损划险和第三者责任险在符合赔偿规定的金额内实行绝对免赔率：负全部责任的免赔20%，负主要责任的免赔15%，负同等责任的免赔10%，负次要责任的免赔5%.单方肇事事故的绝对免赔率为20%.免赔率规定了不同责任驾驶人员所获赔款的扣除比例。因此只要一出事故保险公司的免赔率就是20%这个概念是错误的。

[律师回复] 您好！绝对免赔额指保单中约定的完全由被保险人承担的保险标的损失金额。相对免赔额保险合同中规定保险人对全部损失开始承担赔偿责任的最低限额。在保险标的发生损失时，必须达到规定的金额，保险人才对全部损失承担赔偿责任，未达到规定金额时，全部损失均不予赔偿。其与绝对免赔额的不同之处在于，当损失达到规定数额后，对规定数额以下的部分也承担赔偿责任，其免赔只是相对的。