机动车在道路交通事故中有责任

最新修订 | 2024-08-23
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包同贺律师
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专家导读 无论我们是在工作、学习还是生活中,我们都可能会遇到各种法律方面的问题,所以我们平常就需要多了解一些法律知识,这样在遇到了法律问题时,就能够很好的去处理去维护自己的合法权益了。本篇内容中整理了一些与机动车在道路交通事故中有责任,机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额相关的法律知识,希望能对您有帮助。
机动车在道路交通事故中有责任

一、机动车道路交通事故中有责任

赔偿限额

(一)死亡伤残赔偿限额:

50000元人民币

(二)医疗费用赔偿限额:

8000元人民币

(三)财产损失赔偿限额:

2000元人民币

二、机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额

(一)死亡伤残赔偿限额:

10000元人民币

(二)医疗费用赔偿限额:

1600元人民币

(三)财产损失赔偿限额:

400元人民币机动车交通事故责任强制保险责任限额(2008年2月1日后)

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机动车在道路交通事故中有责任的责任赔偿吗
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非机动车上道路行驶应注意什么问题,非机动车上道路
[律师回复] 您好,针对您的问题解答如下, 我国非机动车数量很大,其中自行车占绝大多数,是道路交通的主要参与者,非机动车上道路行驶,同样要遵守法律法规的有关规定。对非机动车上道路行驶应遵守的规定,道路交通安全法第五十七条作了原则规定。一是,驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。“非机动车”,主要是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守的有关交通安全的规定很多,如转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行;遇有前方路通阻塞时,不得进入路口;向左转弯时,靠路口中心点的右侧转弯;遇有停止信号时,应当依次停在路口停止线以外;没有停止线的,停在路口以外;向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号时,在本车道内能够转弯的,可以通行;驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道,应当下车推行,有人行横道或者行人过街设施的,应当从人行横道或者行人过街设施通过;没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的,在确认安全后直行通过等。 二是,非机动车应当在非机动车道内行驶,在没有非机动车道的道路上,应当靠车行道的右侧行驶。目前在城市的主要道路上都设有非机动车道,机动车与非机动车实行分道行驶,以保证非机动车驾驶人的安全。有些道路本身过于狭窄,没有条件单独划出非机动车道,这时,非机动车驾驶人万不可凭着非机动车辆体积小、灵活的特点,在机动车辆中穿行,这样最容易造成交通事故,也容易造成交通堵塞。所以,在这种情况下非机动车辆应当遵守右侧通行的基本通行原则,靠车行道的右侧,有秩序地行驶,这样既可以保障交通畅通,又可以减少交通事故的发生。
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机动车在道路交通事故中无责任有哪些赔偿限额
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我开机动车在道路交叉十字路口,安照信号灯指示正常左转弯行驶,一辆电动两轮载了三个人闯红灯,撞在我车的侧面翼翅膀处,电动车驾驶员重伤,请问我有多少责任?
[律师回复] 【法律依据】《道路交通安全法实施条例》第52条第2项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,没有交通标志、标线控制的,在进入路口前停车了望,让右方道路的来车先行”
1、交叉路口,包括所有的路口,比如十字路口,型等不规则路口。
2、机动车通过路口的状态,包括直行、左转、右转。
3、所让右方道路来车状态包括直行、左转、右转。因为在你看到这辆车的时候,无法马上分辨对方是左转右转还是直行,并且都要通过路口中心点附近。也就是此时是直行不但让右方道路直行,还让左转弯、右转弯车。所以不是所有转弯都要让直行!
4、发生碰撞和谁撞谁没有关系,因为让,就是只要对方不减速可能撞上就要让二、还需要注意北向南方向,是否有减速让行标志或标线、停车让行标志或标线。如果有这些标志,标线,则对方车辆全部或主要责任。【法律依据】《道路交通安全法实施条例》第52条第1项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口,
(一)有交通标志、标线控制的,让优先通行的一方先行;”
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机动车在道路交通事故中无责任有哪些赔偿限额
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机动车停在道路上,与道路边缘的距离应该是多少?
[律师回复] 对于在道路上醉酒驾驶机动车的入罪标准要注意把握以下几个问题: 1.抽象危险是否存在。 醉酒驾驶机动车构成的犯罪并非举动犯,而是抽象危险犯,因此在特殊情况下仍需判断抽象危险存在与否。由于机动车行驶速度快,醉酒驾驶机动车难以及时对突况作出反应,通常具有危害道路交通安全的抽象危险。而如果通过对特定情况的判断,认为不具备该种抽象危险,即醉酒驾驶的行为根本不会具备危害不特定多数人的生命健康和公共财产安全的危险,则不能认定为危险驾驶罪。例如,行为人醉酒后在空无一人的停车场内短时间驾驶机动车的,就不可能危害公共交通安全,不宜以危险驾驶罪追究刑事责任。再如,行为人醉酒后驾驶“超标”电动自行车,由于该类电动自行车同汽车、摩托车等机动车相比,速度仍然相对较慢,醉酒驾驶该类电动自行车通常不足以危害不特定多数人的生命健康和公共财产安全,难以形成对道路交通安全的抽象危险,不宜以危险驾驶罪追究刑事责任。 2.呼气酒精含量检验结果不能作为认定为危险驾驶罪的依据。 目前,根据《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阀值与检验标准》(B2-)(以下简称B2-),对饮酒后驾驶机动车的嫌疑人员可以采取呼气酒精含量检验和血液酒精含量检验两种方法。呼气酒精含量检验结果虽然可以折算成血液酒精含量,但由于涉及到刑事责任问题,认定醉酒驾驶构成危险驾驶罪应当以血液酒精含量检验结果为依据。公安机关在查处醉酒驾驶机动车的犯罪嫌疑人时,应当对查获经过、呼气酒精测试和抽取血样过程制作调查笔录,有条件的,应当拍照或者录音、录像,并收集证人证言。抽取血样应由专业人员按要求进行,不应采用酒精或者挥发性有机药品对皮肤进行消毒;抽出血样中应添加抗凝剂,防止血液凝固;装血样的容器应洁净、干燥,装入血样后不留空间并密封,低温保存,及时送检。 需要注意的是,在司法实践中,如果犯罪嫌疑人为逃避法律追究,在检查时当场饮酒的,可以其饮酒之后的血液酒精含量检验鉴定结果作为认定醉酒的依据。犯罪嫌疑人经呼气酒精测试达到醉酒驾驶标准,在抽取血样之前脱逃的,可以呼气酒精测试结果作为认定醉酒的依据。 3.醉酒的界定标准。 关于醉酒状态的判断,是认定醉酒驾驶机动车的前提条件。从国外来看,醉酒状态的判断采用的是司法确定标准,并处于不断修正之中。例如,德国关于醉酒状态的判断有相对不能和绝对不能两个标准,机动车驾驶人在血液中酒精含量达到 1.1‰时为绝对驾驶不能,即不论身体状况如何,均应当认定为醉酒;而血液中酒精含量在此之下的,则需要根据行为人的身体的具体状况判断是否属于醉酒。 1在我国,实践中对机动车驾驶人员酒后、醉酒驾驶的检验标准是B2-。根据B2-,车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20210,小于80100的驾驶行为,为饮酒驾车;车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80100的驾驶行为,为醉酒驾车。 2从医学的角度来看,每个人对酒精的耐受量是不一样的,故从应然层面而言,采用相对醉酒标准(血液中酒精含量达到此标准时,再辅之以判断行为人的具体状况,以判断是否处于醉酒状态)和绝对醉酒标准(血液中酒精含量达到此标准时,不论行为人的具体状况如何,一律认定为醉酒状态)两个标准是科学合理的。
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机动车在道路交通事故中无责任的赔偿限额有哪些
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机动车在道路边缘停放时,与道路边缘的距离应为多少
[律师回复] 对于在道路上醉酒驾驶机动车的入罪标准要注意把握以下几个问题: 1.抽象危险是否存在。 醉酒驾驶机动车构成的犯罪并非举动犯,而是抽象危险犯,因此在特殊情况下仍需判断抽象危险存在与否。由于机动车行驶速度快,醉酒驾驶机动车难以及时对突况作出反应,通常具有危害道路交通安全的抽象危险。而如果通过对特定情况的判断,认为不具备该种抽象危险,即醉酒驾驶的行为根本不会具备危害不特定多数人的生命健康和公共财产安全的危险,则不能认定为危险驾驶罪。例如,行为人醉酒后在空无一人的停车场内短时间驾驶机动车的,就不可能危害公共交通安全,不宜以危险驾驶罪追究刑事责任。再如,行为人醉酒后驾驶“超标”电动自行车,由于该类电动自行车同汽车、摩托车等机动车相比,速度仍然相对较慢,醉酒驾驶该类电动自行车通常不足以危害不特定多数人的生命健康和公共财产安全,难以形成对道路交通安全的抽象危险,不宜以危险驾驶罪追究刑事责任。 2.呼气酒精含量检验结果不能作为认定为危险驾驶罪的依据。 目前,根据《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阀值与检验标准》(B2-)(以下简称B2-),对饮酒后驾驶机动车的嫌疑人员可以采取呼气酒精含量检验和血液酒精含量检验两种方法。呼气酒精含量检验结果虽然可以折算成血液酒精含量,但由于涉及到刑事责任问题,认定醉酒驾驶构成危险驾驶罪应当以血液酒精含量检验结果为依据。公安机关在查处醉酒驾驶机动车的犯罪嫌疑人时,应当对查获经过、呼气酒精测试和抽取血样过程制作调查笔录,有条件的,应当拍照或者录音、录像,并收集证人证言。抽取血样应由专业人员按要求进行,不应采用酒精或者挥发性有机药品对皮肤进行消毒;抽出血样中应添加抗凝剂,防止血液凝固;装血样的容器应洁净、干燥,装入血样后不留空间并密封,低温保存,及时送检。 需要注意的是,在司法实践中,如果犯罪嫌疑人为逃避法律追究,在检查时当场饮酒的,可以其饮酒之后的血液酒精含量检验鉴定结果作为认定醉酒的依据。犯罪嫌疑人经呼气酒精测试达到醉酒驾驶标准,在抽取血样之前脱逃的,可以呼气酒精测试结果作为认定醉酒的依据。 3.醉酒的界定标准。 关于醉酒状态的判断,是认定醉酒驾驶机动车的前提条件。从国外来看,醉酒状态的判断采用的是司法确定标准,并处于不断修正之中。例如,德国关于醉酒状态的判断有相对不能和绝对不能两个标准,机动车驾驶人在血液中酒精含量达到 1.1‰时为绝对驾驶不能,即不论身体状况如何,均应当认定为醉酒;而血液中酒精含量在此之下的,则需要根据行为人的身体的具体状况判断是否属于醉酒。 1在我国,实践中对机动车驾驶人员酒后、醉酒驾驶的检验标准是B2-。根据B2-,车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20210,小于80100的驾驶行为,为饮酒驾车;车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80100的驾驶行为,为醉酒驾车。 2从医学的角度来看,每个人对酒精的耐受量是不一样的,故从应然层面而言,采用相对醉酒标准(血液中酒精含量达到此标准时,再辅之以判断行为人的具体状况,以判断是否处于醉酒状态)和绝对醉酒标准(血液中酒精含量达到此标准时,不论行为人的具体状况如何,一律认定为醉酒状态)两个标准是科学合理的。
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