航班取消赔偿标准是怎样的

[律师回复] 可以要求赔偿
　　《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》
第二十三条航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时，旅客要求退票，始发站应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，均不收取退票费。这里没有涉及赔偿问题，但依据合同法规定应承担相应赔偿责任：
第一百一十二条当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，在履行义务或者采取补救措施后，对方还有其他损失的，应当赔偿损失。
第一百一十三条当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定，给对方造成损失的，损失赔偿额应当相当于因违约所造成的损失，包括合同履行后可以获得的利益，但不得超过违反合同一方订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。

[律师回复] 对于航班取消赔偿范围有哪些这个问题，解答如下, 航班延误新规解读：超过15分钟算航班延误
三种情况下旅客享受免费食宿服务
那么，飞机延误多久算延误呢?《规定》明确给出的定义是：“航班延误”是指航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间超过15分钟的情况;“航班出港延误”是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况。
《规定》明确，只有在由于承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，旅客才能享受到免费的餐食或者住宿等服务：由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消;国内航班在经停地延误或者取消;国内航班发生备降。
对于以上服务，如果航空公司(承运人)不能严格履行，将面临民航管理局的处罚。未按规定为旅客提供食宿服务的，处4万元以上6万元以下的罚款。在夜间大面积航班延误期间，机场管理机构应协调相关单位延长机场巴士运营时间。
航班延误新规解读：航班延误要主动发声
30分钟内通过需通过多种方式告知
很多时候，乘客匆匆赶到机场后才发现航班被延误。未来，这一情况有望得到改善。
《规定》要求，航班延误时，承运人应当在掌握航班状态发生变化之后的30分钟内，通过公共信息平台、官方网站、呼叫中心、短信、电话、广播等方式，及时、准确地向旅客发布航班出港延误或者取消信息，包括航班出港延误或者取消原因及航班动态。
发生机上延误后，承运人应当每30分钟向旅客通告延误原因、预计延误时间等航班动态信息。由于流量控制、军事活动等原因造成机上延误的，空管部门应每30分钟向承运人通告航班动态信息。
机上延误超过2小时(含)的，应当为机上旅客提供饮用水和食品。机上延误超过3个小时(含)且无明确起飞时间的，承运人应当在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下，安排旅客下飞机等待。
值得一提的是，承运人还应制定并公布运输总条件，明确航班出港延误及取消后的旅客服务内容，并在购票环节中明确告知旅客。国内承运人的运输总条件中应当包括是否对航班延误进行补偿;若给予补偿应当明确补偿条件、标准和方式等相关内容。
同时，要求承运人应当积极探索航班延误保险等救济途径，建立航班延误保险理赔机制。
航班延误或取消怎么办
出行前查询航班动态：在恶劣天气出行前，先通过登录官网或通过手机APP、致电客服热线等方式查询航班动态。也可致电广州白云机场航班查询电话咨询航班动态后，再做出行决定。
留下有效联系方式：一般来说，对于提前4小时确定延误或取消的航班，航空公司会通过短信平台、电话、邮件等形式向旅客发送航延通知。旅客购票时留固定电话、虚假电话、他人电话，往往会造成信息接收不到的情况。建议旅客在购票时留下个人有效的手机号码。
到机场才知道航班延误或取消怎么办
对于航班取消未接到通知而来到机场的旅客，航空公司会根据旅客意愿，为旅客安排有可利用座位的南-航后续航班。在征得旅客及有关承运人的同意后，为旅客办理签转手续或开具航延证明以便旅客回原出票点办理退票手续。
接到航班延误或取消的信息怎么办?
为核实信息的准确性，建议旅客收到此类信息后致电航空公司客服热线核实航班动态。若航班确实延误或取消，航空公司会根据旅客意愿，为旅客优先安排有可利用座位的后续航班。旅客也可以通过航空公司官网平台进行改签或者自行联系购票点做出相应的变更。
我在机场航班延误应该做什么
如在区外，可到机场的值班主任柜台了解航班延误的原因、延误多长时间等问题。值班主任会根据旅客的意愿，为旅客安排有可利用座位的南-航后续航班;或征得旅客及有关承运人的同意后，办理签转手续;或开具航延证明以便旅客回原出票点办理退票手续。如果在区内，到就近的柜台或者登机口询问航班动态，了解后续安排以及是否安排住宿等信息。如需要取消行程，根据工作人员指引提取行李后，到值班主任柜台或者是客票销售柜台进行改签或者退票。
日前，交通部官网发布公告，《航班正常管理规定》将于1月1日起执行。《规定》中对最为广大航空旅客和航空公司关心的“航班延误如何处理”等问题做出了规定，但却引发了各方热议

[律师回复] 具体的来说，航空延误险赔付范围如下：多数保险公司的条例规定，由于恶劣天气、自然灾害，机械故障，、劫持，航空公司超售或航空管制、流量控制等原因而导致原计划搭乘的公共交通工具的延误，均在赔偿范围。另外，如果是航空公司因自身原因造成的延误，旅客有权申请航空公司与保险公司的双重赔偿，二者并不冲突。以下四种情况下航空延误险不会理赔：因被保险人自身原因导致航班延误或者航班取消的；原预订航班被取消的；飞机原定出发时间不在保险期间的；在保险期间内若被保险人乘坐多个航班，则不同班次的延误时间不累计计算所以航班取消不能获得理赔。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 首先要确认是航空公司取消的航班还是机场取消的航班，如果是航空公司取消的航班，一般是有赔偿的。如果是因为机场的原因取消航班，除非个人购买延误险，否则没有任何赔偿。
《航班正常管理规定》
第二十九条
发生航班出港延误或者取消后，承运人或者地面服务代理人应当按照下列情形为旅客提供食宿服务：
（一）由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务。
（二）由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。
（三）国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务。
（四）国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务。

[律师回复] 因航空公司原因，全额退款。
如因航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时，旅客要求退票，始发站应退还全部票款，经停地应退还还未使用航段全部票款，均不收取退票费。
由于乘运的航空公司的航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原订座位时，该航空公司应尽可能优先安排旅客乘坐后续航班，或为其签转其他航空公司的航班

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 可以全退。飞机航班取消如果是航空公司自己的原因可以获得补偿，如果是天气原因，安检与旅客，空中交通管制导致的延误是和取消没有赔偿的。《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第二十三条航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时，旅客要求退票，始发站应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，均不收取退票费。扩展资料：
1、第二十七条航班出港延误或者取消时，承运人应当根据运输总条件、客票使用条件，为旅客妥善办理退票或者改签手续。
2、旅客要求出具航班延误或者取消书面证明的，承运人应当及时提供。
3、第二十八条航班出港延误或者取消时，承运人应当按照运输总条件，做好旅客服务工作。
4、第二十九条发生航班出港延误或者取消后，承运人或者地面服务代理人应当按照下列情形为旅客提供食宿服务：
（1）由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当向旅客提供餐食或者住宿等服务。
（2）由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。
（3）国内航班在经停地延误或者取消，无论何种原因，承运人均应当向经停旅客提供餐食或者住宿服务。
（4）国内航班发生备降，无论何种原因，承运人均应当向备降旅客提供餐食或者住宿服务。

[律师回复] 您好，针对您的航班取消导致乘客损失，乘客如何索要赔偿问题解答如下, 　　我国目前还没有明确的关于航班取消方面的法定赔偿标准，所以在维权上直接引用的法律还处于盲点，为乘客维权带来了障碍。但是江东区人民对此有过成功调解让乘客获得相应赔偿的案例。　　从法理推论上看，乘客在购票后，与航空公司之间就形成了合同关系，任何一方违约就应承担违约责任。而且购票之后如果乘客违约须承担相应的违约责任与损失，在江东区人民法院审理的本案中，因乘客退票，航空公司收取了80％违约金。在双方无其他明确约定的情况下，根据民法及合同法的公平对等原则，航空公司违约同样也应当承担80％的违约责任。乘客的主张得到了支持，民航方面给予了相应的赔偿（我印象中是20名旅客赔了三万元）。　　在民航取消航班后，造成乘客延误旅行或损失时，除非航空公司能够证明，取消航班是由于不可抗力的原因，并履行了及时告知责任外，法理上民航应当承担赔偿因违约造成的相对方损失的责任。　　在你所说的情况中没有说明是什么情况如须维权首先要锁定证据，看取消航班的原因是否出于不可抗拒力因素或出第三方的强制力（比如政府实行空中管制等），非以上因素可以提出赔偿主张。可以与民航方面协商解决，也可以根据民法通则与合同法提讼。　　建议你先看一下宁波市江东区人民的案例（或叫判例），再行采取维权行动。

[律师回复] 一般是不能做高铁、飞机的

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下,
(一)《民航法》的规定《民航法》并未明确规定非正常航班情况下承运人应采取何种措施。仅在该法第126条中规定了承运人的责任：“旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任;但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。”该条款设定了航空公司申请免责的条件，即“已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施”。
(二)《合同法》的规定旅客与航空公司之间成立的是航空客运合同法律关系。航班延误视为航空公司违约。因天气原因延误，则可以作为航空公司的免责事由。根据《合同法》的规定，不正常运输时，承运人有以下义务：
1、及时告知。第298条：“承运人应当向旅客及时告知有关不能正常运输的重要事由和安全运输应当注意的事项。”
2、安排改乘或退票。第299条：“承运人应当按照客票载明的时间和班次运输旅客。承运人迟延运输的，应当根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。”
(三)《客规》中的细化规定《客规》对航班延误时承运人的义务作了细化。作为民航总局制定的规章，除非在司法实践中认为不合理，否则可为作为审理案件的参照。根据《客规》的规定，因非承运人原因造成延误时，承运人的义务主要有：
1、协助安排食宿。第58条：“由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应协助旅客安排餐食和住宿，费用可由旅客自理。”
2、及时告知。第60条：“航班延误或取消时，承运人应迅速及时将航班延误或取消等信息通知旅客，做好解释工作。”
3、安排改签或者退票。第62条航班延误或取消时，承运人应根据旅客的要求，按本规则第十九条、第二十三条的规定认真做好后续航班安排或退票工作。第19条航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原定座位时，承运人应优先安排旅客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班。因承运人的原因，旅客的舱位等级变更时，票款的差额多退少不补。第23条航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时，旅客要求退票，始发站应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，均不收取退票费。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下,
(一)《民航法》的规定《民航法》并未明确规定非正常航班情况下承运人应采取何种措施。仅在该法第126条中规定了承运人的责任：“旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任;但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。”该条款设定了航空公司申请免责的条件，即“已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施”。
(二)《合同法》的规定旅客与航空公司之间成立的是航空客运合同法律关系。航班延误视为航空公司违约。因天气原因延误，则可以作为航空公司的免责事由。根据《合同法》的规定，不正常运输时，承运人有以下义务：
1、及时告知。第298条：“承运人应当向旅客及时告知有关不能正常运输的重要事由和安全运输应当注意的事项。”
2、安排改乘或退票。第299条：“承运人应当按照客票载明的时间和班次运输旅客。承运人迟延运输的，应当根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。”
(三)《客规》中的细化规定《客规》对航班延误时承运人的义务作了细化。作为民航总局制定的规章，除非在司法实践中认为不合理，否则可为作为审理案件的参照。根据《客规》的规定，因非承运人原因造成延误时，承运人的义务主要有：
1、协助安排食宿。第58条：“由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地延误或取消，承运人应协助旅客安排餐食和住宿，费用可由旅客自理。”
2、及时告知。第60条：“航班延误或取消时，承运人应迅速及时将航班延误或取消等信息通知旅客，做好解释工作。”
3、安排改签或者退票。第62条航班延误或取消时，承运人应根据旅客的要求，按本规则第十九条、第二十三条的规定认真做好后续航班安排或退票工作。第19条航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原定座位时，承运人应优先安排旅客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班。因承运人的原因，旅客的舱位等级变更时，票款的差额多退少不补。第23条航班取消、提前、延误、航程改变或承运人不能提供原定座位时，旅客要求退票，始发站应退还全部票款，经停地应退还未使用航段的全部票款，均不收取退票费。

[律师回复] 可以拔打12315电话进行投诉。

[律师回复] 根据你的描述，这种不叫做“联程”，而是“中转”。如果是“联程”，那么前后两段应该是同一家公司的、或者是有合作关系的两家公司的航班，这种情况下，如果
第一程延误了导致无法接续
第二程，那么
第一程的航空公司会帮你免费协调、改签后面的航班；而如果是中转，也就是说前后两段分别是两家不同公司承运、且没有合作关系，那么通常的做法是下机之后你要主动去找第一程的承运公司、说明情况，让他们出面帮你跟
第二程的协调改签，一般来说他们会帮忙、也不会收费；但无论上面哪种情况，如果你没去找第一程的公司说明、而是自己把后程的票退了，那么后程退票时只会按照相应的条款执行（从你描述的情况看，后程应该是“不能退改签”的低价票，只退了机建费50元。）。退票已经完成、找谁也没有用了。毕竟第一程的公司不知道你后面还要转机、而第二程的公司也不知道你是要从其它地方飞过来的，两家公司都各自按规程处理，都没违规；

[律师回复] 对于航班燃油费应该如何算这个问题，解答如下, 燃油税附加标准：800公里以内每人80元，800公里以上每人140元;机场建设费：对于乘坐国内支线小机型的航班，每航段机场建设费为￥10元人民币;国内航段中大机型的机场建设费为￥50元人民币，国际航段的机场建设费为￥90元人民币。
二、法律规定据财政部及中国民用航空总局《关于改革民航机场管理建设费征收管理方式等有关问题的通知》(财综〔2004〕51号)，从2004年8月1日起，各航空运输企业和机票销售代理机构销售旅行日期在2004年9月1日(含)以后的机票时，按规定随机票一并加收机场建设费。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 遇到航班延误情况，并达到保险条款约定的赔款条件，该如何处理保险专家表示作为被保险人应做五步，
第一步，需要立即拨打保险公司的报案电话，详细说明被保险人遇到的境况。
第二步，在搭乘飞机前，在通检口向航空公司检票人员索要航班延误的证明书凭据，一定需要保留好登机牌。
第三步，回到所在城市之后，可到指定保险公司理赔窗口提交一份理赔情况说明书，并附个人身份证、登机牌及航班延误证明书等相关资料。
第四步，需要向保险公司提交对应被保险人姓名的银行卡。
第五步，通常在15个工作里就能收到保险公司的回复。如没有顺利理赔，可凭报案号询问。理财专家提醒，通常一家公司只允许投保者购买一份航班延误保险，重复多购往往无效，如果旅行行程非常重要，可向不同保险公司投保，一旦出险可获得多倍航空保险赔偿。

[律师回复] 国内航班晚点的概率是比较高的，不同的地区受影响程度有所不同，京沪穗圳杭等地是航班延误的“重灾区”，这和国内的空域管理体制有关，因为大部分空域是归军方控制的，所以经常会出现流量控制，尤其是空军占用某些民用航路时，流量控制就更加严重。当然各个航空公司的航班延误也有所不同，除了机械故障等原因造成的延误之外，也有商务原因以及装载货物、旅客登机进程监控等，以上都属于航空公司内部原因造成的，但是若机舱门关闭之后的延误，一般都是属于“流量控制”，是空中交通管制（空中警察）来控制的。不排除部分小公司或者民营企业善于和空中警察搞关系而受到特殊关照，而国航这样的大公司几乎不会去搞这些（飞机太多，想搞也没精力和财力去搞），所以国航这样的国营大公司容易被空中警察“穿小鞋”。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 法律对此并没有规定，但旅客与航空公司之间成立的是航空客运合同法律关系。航班延误视为航空公司违约。因天气原因延误，则可以作为航空公司的免责事由。根据《合同法》的规定，不正常运输时，承运人有以下义务：
1、及时告知。
2、安排改乘或退票。如果还有其他损失，可以依据合同约定请求赔偿。由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始发地延误或取消，航空公司应协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 若航班晚点3小时以上，旅客可要求航空公司赔偿。航班晚点赔偿标准：
1、如果是因为航空公司自身造成的长时间延误，旅客可以得到航空公司相应的经济补偿。这个指导意见主要包括以下内容：第一，航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内，另一个是延误超过8小时以上。
2、飞机延误4-8小时(含8小时)，航空公司还需向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。延误8小时以上则要向旅客提供价值450元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 具体的来说，航空延误险赔付范围如下：多数保险公司的条例规定，由于恶劣天气、自然灾害，机械故障，、劫持，航空公司超售或航空管制、流量控制等原因而导致原计划搭乘的公共交通工具的延误，均在赔偿范围。另外，如果是航空公司因自身原因造成的延误，旅客有权申请航空公司与保险公司的双重赔偿，二者并不冲突。以下四种情况下航空延误险不会理赔：因被保险人自身原因导致航班延误或者航班取消的；原预订航班被取消的；飞机原定出发时间不在保险期间的；在保险期间内若被保险人乘坐多个航班，则不同班次的延误时间不累计计算所以航班取消不能获得理赔。

[律师回复] 您好，针对您的航班延误补偿标准实行的怎么样？问题解答如下, 民航总局新规定：航空公司延误航班必须补偿如果你遭遇航班延误，将得到航班公司的补偿。民航总局从本月起实施的一项政策要求，航空公司必须对航班延误进行补偿。此前出台的补偿指导意见，由于不是硬性规定，经常有乘客投诉拿不到应得的补偿。航班延误补偿100元至200元针对航班频频延误而乘客又拿不到赔偿的情况，民航总局于今年7月出台《国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿》（以下简称《延误补偿》）的政策，确保乘客在航班延误下仍然能够拿到补偿。首都机场率先试行数月后，新规定于本月正式在全国范围内施行。此前，民航总局曾于2004年出台了《国内航空公司航班延误补偿意见》，指导各个航空公司，根据各自的情况制定标准。由于不是硬性规定，有的航空公司在执行时打折扣。《延误补偿》要求，航空公司因自身原因造成的航班延误必须给予乘客补偿。其中，航班延误时段分4小时至8小时、8小时以上两种，补偿标准在100元至200元之间，各个航空公司可根据自己的经济实力确定各自补偿的标准。例如，延误4小时至8小时，既可以补偿100元，也可以补偿150元甚至是200元。而延误8小时以上，补偿金额不超过200元。民航西南地区管理局人士昨（11）日接受记者采访时表示，航空公司造成航班延误，必须对乘客进行补偿。航班在较长时间延误的情况下，航空公司有责任和义务安抚乘客并加强服务。他说，从本月起，如果航空公司不在机场现场补偿，乘客只要留下自己的地址、联系方式等，航空公司将通过信函邮寄的方式对乘客实现补偿。投诉率高的航空公司将遭重处从现在起，乘客在乘坐飞机时，如果航班延误后，航空公司处理不当的，可向民航总局投诉。被投诉多的航空公司，将被民航总局取消其在本地的航班飞行及申请权。目前航班延误的原因有几个：天气原因、机械故障、人为原因等。航空公司自身原因造成航班长时间延误，之后又因服务不到位引发乘客群体投诉的，管理部门将在查实后，取消相关该航空公司经营航班的经营许可。此外，民航总局还会对每个季度，航空公司的航班准点率进行调查，如果连续四次延误率都是最高的航空公司，那么在将来申请新的航线或申请加班时，将会困难重重。深航位居航班延误排行榜首根据民航总局今年前两季度的统计，深航成为延误率最高的航空公司。其中，
第一季度深圳航空公司飞行的航班中，延误率达21.14%，其次，是上航、厦航和南航。
第二季度，国家民航总局再次公布了调查结果，深航仍然是延误率最高的航空公司。民航西南地区管理局昨日透露，每季度发布航空公司准点率，是为了给乘客选择航空公司提供参考，同时也能促进航空公司改善服务。延误补偿标准各不相同记者昨日在多家航空公司了解到，航空公司的延误补偿标准各不相同。深圳航空公司补偿标准为：因工程机务、航班计划、运输服务、空勤人员四种情况造成的航班延误，延误4至8小时，补偿不超过机票票面价值的30%；延误8小时（含）以上，补偿不超过顾客所持机票票面价值的100%。国航和川航：航班延误在2小时以上的，如正值就餐时间，国航为旅客提供免费餐饮；航班延误时间超过4个小时，国航将免费安排乘客到宾馆休息，并提供从候机楼到宾馆的接送服务，延误在4小时之后的乘客可以获得包括里程兑换券、国航代金券（购买国航机票专用）等补偿。南方航空公司的暂行补偿标准是，航班延误在4小时至8小时补偿100元，8小时以上20小时以下的补偿200元，力争杜绝延误超过20小时以上的情况出现。东航的补偿方式是代金券

[律师回复] 您好，关于航班延误赔偿标准是如何规定的这个问题，我的解答如下, 航班延误赔偿标准是怎么规定的
机坪延误超2小时须提供饮食。
关舱门后旅客常常会遇到被告知因流量控制或者其他原因，飞机正在等待塔台通知，起飞时间待定。被“憋”在机舱中的感觉十分难受，而漫长的等待更让旅客不满
机坪延误时，旅客在此等待过程中，机组应该做些什么呢?机组应每30分钟向旅客告知一次航班动态信息，包括延误原因、预计延误时间等。机坪延误超过2小时(含)，机组应为客舱内旅客提供饮用水和食品。
如果航空公司未按要求进行机坪长时间延误处置的、未能按要求提供航班延误旅客服务的，未按要求进行大面积航班延误处置的，有以上行为之
一，由民航地区管理局责令改正，并处2万元以上10万元以下罚款。
天气、突发事件等因素延误费用旅客自理
由于机务维护、航班调配、机组等航空公司自身原因，造成航班在始发地延误或取消，航空公司应当向旅客提供餐食或住宿等服务。
由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始发地延误或取消，航空公司应协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。
航班在经停地延误或取消，无论何种原因，航空公司均应负责向经停旅客提供餐食或住宿服务。
延误后航空公司经济补偿须公布
发生延误后经济补偿金额是多少?怎么补?这个问题十分困扰旅客。现在的情况是，延误发生后旅客和航空公司在金额上相互扯皮，更有旅客狮子大开口，不达到要求的金额拒绝登机或者下机，旅客的“霸机”行为时有发生。航空公司应制定并对社会公布航班延误经济补偿方案，方案中应明确是否对航班延误进行补偿，补偿的范围、条件、标准等内容。
航空公司未按要求制定、公布航班延误经济补偿方案或方案内容不符合要求的，由民航管理部门给予警告，责令改正。逾期不改正的，处以3万元以下罚款。