如何解除货车挂靠合同

最新修订 | 2024-06-20
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巩海冬律师
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专家导读 解除货车挂靠合同主要有两种方式:一是双方协商一致解除合同;二是出现法定解除情形,如不可抗力导致合同目的无法实现、当事人明确表示或以自己的行为表明不履行主要义务、经催告后在合理期限内仍未履行等。这些情形均可导致货车挂靠合同被解除。
如何解除货车挂靠合同

一、如何解除货车挂靠合同

关于货车挂靠合同解除的相关事宜,主要包括两种途径:

首先,依据双方合意协商解除合同。

其次,针对特定法律规定的特殊情况,同样可以解除合同:其一,由于无法抗拒之力使得原定合同目的无法实现。其二,当合同约定的关键义务的履行期限到期前,当事人一方通过明确表达或实际行动向对方表示其将拒绝履行此项主要义务。其三,若当事人未能及时履行主要义务,经过催告后,在合理期限内仍然没有履行。

民法典》第五百六十二条

当事人协商一致,可以解除合同。

当事人可以约定一方解除合同的事由。

解除合同的事由发生时,解除权人可以解除合同。

第五百六十三条

有下列情形之一的,当事人可以解除合同:

(一)因不可抗力致使不能实现合同目的;

(二)在履行期限届满前,当事人一方明确表示或者以自己的行为表明不履行主要债务

(三)当事人一方迟延履行主要债务,经催告后在合理期限内仍未履行;

(四)当事人一方迟延履行债务或者有其他违约行为致使不能实现合同目的;

(五)法律规定的其他情形。

二、如何解除货车挂靠合同

尊敬的读者朋友们,请允许我在此向您科普关于货运车辆挂靠协议的解除流程。

在法律上可分为两大类解除方式:

1.约定解除:

根据我国《中华人民共和国民法典》第五百六十二条之规定,若双方经过友好协商达成一致意见,那么便可自行解除此份协议。

2.法定解除:

同样依据该法第五百六十三条规定,符合下列条件者,可由相关方单方面解除协议:

(一)由于客观原因导致协议无法如期实施;

(二)在履行期间截止之前,若一方明示或通过自身行为证明其可能无法履行主要责任义务;

(三)若一方延迟履行了主要债务,经过书面催促但在合理期限内仍未落实;

(四)若一方故意拖延履行债务,或者发生其他违约行为导致协议目的无法实现;

(五)除以上四种情况外,法律法规还规定了其他可作为协议解除理由的情形。

《中华人民共和国民法典》第五百六十二条当事人协商一致,可以解除合同。

当事人也可以约定一方解除合同的事由。

解除合同的事由发生时,解除权人可以解除合同。

《中华人民共和国民法典》第五百六十三条有下列情形之一的,当事人可以解除合同:

(一)因不可抗力致使不能实现合同目的;

(二)在履行期限届满前,当事人一方明确表示或者以自己的行为表明不履行主要债务;

(三)当事人一方迟延履行主要债务,经催告后在合理期限内仍未履行;

(四)当事人一方迟延履行债务或者有其他违约行为致使不能实现合同目的。

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二、甲方应对该车手续及车辆的合法性负责(包括该车在____年___月___日___时前所发生的一切交通事故、非法行为和经济纠纷)。该车自交车之日(______年____月____日___时)起所发生的交通事故或因违法而产生的责任均由乙方负责,与甲方无关。
三、该车若需办理过户事宜,过户费用由____方承担。过户时双方应及时协作并无条件提供过户所需的相关资料(身份证、户口薄和相关证件等)。若要求过户,但因为此车发动机号码、车架号码或因为该车档案等原因而导致不能过户时,甲方无条件退回该车转让款并负责因此而产生的经济损失。
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[律师回复] 一方面,经济发展,个人运输车主增多,为了规范管理,自2004年起,国家相关部门规定,运输车辆需持有道路运输证;另一方面,在多数城市,个人很难办理道路运输证。如烟台市交通运输管理处规定,须取得道路普通货运经营许可后,才能为其车辆配发道路运输证。新业户取得道路普通货运经营许可,必须符合的五个条件之一是:有五辆以上经检测合格的车辆。一般情况下,个人车主很难满足这样的条件,只得将车挂靠到公司,由此,物流挂靠公司应运而生。
二、挂靠成为新的“利润增长点”
物流挂靠公司运作的常见的手法是,与货车销售商联合,销售商以整车的低价(一辆车比其他销售商便宜几万元)吸引车主购买,并告诉车主个人不能办理道路运输证,自己这里就有挂靠渠道,办理非常方便,两三天就可拿证。甚至有些销售商处的货车已经上户到挂靠公司,只要车主购买,马上就可以上路运输。
首先车主易被低价诱惑,再者车主买货车就是为了挣钱,自然希望能迅速办证上路,挂靠公司与销售商的说法正好迎合了车主的心理。当车主签了合同才发现,挂靠后司机不能单方面终止合同,进去即被套牢。
三、车主被套牢问题出现
问题1:车辆被抵押
签订挂靠合同后,挂靠公司将扣留车主的道路运输证、机动车驾驶证等资料。并且车辆登记证上署名为公司,且不显示挂靠关系。如果公司以车辆登记证抵押贷款,车主虽不知情,但如果挂靠公司老板跑路,车主仍要承担法律风险。网友爆料,一辆车被挂靠公司抵押多次的情况都有。
问题2:挂靠费飙升数倍
挂靠完成后,车主每年需向挂靠公司支付挂靠费。国家并未对挂靠收费有统一规定,所以不同的挂靠公司收费从几百到几千上万不等。最坑的是,有公司签约时挂靠费只几百元/年,后公司被转手卖给别人,挂靠费直接从4000元飙升到20000元之多,车主也只能照单全收。
问题3:高昂的车检费用
挂靠合同约定,车主需通过挂靠公司办理保险、年检、补办证件、二级维护保养等事宜,车主往往认为这些检查都是些小项开支,殊不知,这也是挂靠公司“捞钱”的重要渠道。
表中可以看到,各个挂靠公司收取的维保费并不便宜,有公司二级维保还分去车与不去车,不去车就只是将证件收回公司盖个章,根本没有真正对车辆进行检测维护,部分车主还乐于这样做,因为不会耽误“赚钱的时间”,殊不知检测不到位,给车辆安全埋下隐患,易因小失大。
不得不说的是车险。有部分挂靠公司与保险公司沆瀣一气,对每一位挂靠的车主收取不菲的保险费用,其实根本没有按规定为其购买保险。如果有车辆事故需要报保险,再临时通过“合作”保险公司购买,其他无事故货车车主的保险费即被私吞。
问题4:转出条件苛刻
有车主或因合同到期,或因其他原因想从挂靠公司将车转出,但被告知要转出车辆,只有两种方式:付费,或者转介绍别人买车挂靠,进一辆出一辆。据网友爆料,有挂靠公司规定转出时按照车辆年限以6000-12000的价格付费。深圳张师傅的纠纷就属于这种,挂靠公司要求付费12000元以赎回机动车驾驶证。
诸如以上问题已并不少见,有些挂靠公司还会巧立名目收取其他费用,如风险费、各种押金等,但车主也无可耐何,因为目前大部分城市个人车主仍需挂靠公司来办理运营证。但也有城市逐步放开了个人办证的政策。如,东莞地区每年超过6成的用户买车选择私人户口并办理个人营运证。相信随着政策进一步放开,挂靠现象或将有所好转。
但在此之前,建议车主买车莫贪眼前蝇头小利,尽量选择口碑好的货车经销商和挂靠公司,签合同时擦亮双眼,为自己争取更多的主动权。
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