被追尾对方不给车辆折损费怎么办

最新修订 | 2024-07-25
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包同贺律师
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专家导读 当车辆遭遇追尾且责任完全在对方时,您有权根据实际损失索赔,但不包括折旧费,因其难以精确估量。赔偿范围通常限于修车费、物品损失和救援费用。若对方拒绝协商,建议寻求司法鉴定机构评估损失,以专业证据提升索赔的可信度和胜诉机率。
被追尾对方不给车辆折损费怎么办

一、被追尾对方不给车辆折损费怎么办

在车辆遭受追尾事故且责任完全归于对方时,您有权根据实际损失提出索赔请求,然而对于折旧费的主张则无法得到法律层面的确认。鉴于车辆折旧之损失难以进行精密估量,因此无论是民事法庭还是刑事审判机关均无法对此类费用进行赔付。

值得注意的是,相关法律框架明确规定了可进入赔偿范围的费用项目,主要包括受损车辆修理所需之成本,车辆内所承载物品的损毁价值,以及对受损车辆进行救援、拖运等所产生的费用。

如若对方拒绝支付或协商折旧费事宜,建议车主预先寻求专业的司法鉴定机构,由其对因事故导致的车辆损害程度和折旧损失额进行科学鉴定。通过专业人士的评估和论证提供有力的证据支持,使索赔请求更具可信度与合理性。通常情况下,审判机关会尊重并采纳这些专业鉴定机构的评估结论,进而大幅提升索赔案件胜诉的机率。

《道路交通事故处理程序规定

第二十二条当事人自行协商达成协议的,可以按照下列方式履行道路交通事故损害赔偿:(一)当事人自行赔偿;(二)到投保的保险公司或者道路交通事故保险理赔服务场所办理损害赔偿事宜。当事人自行协商达成协议后未履行的,可以申请人民调解委员会调解或者向人民法院提起民事诉讼

第九十二条因确定损害赔偿的数额,需要进行伤残评定财产损失评估的,由各方当事人协商确定有资质的机构进行,但财产损失数额巨大涉嫌刑事犯罪的,由公安机关交通管理部门委托。当事人委托伤残评定、财产损失评估的费用,由当事人承担。

二、被追尾对方全责不报保险

如若在道路交通事故中对方负有全部责任而未能进行保险理赔,当事人可根据相关法规向保险公司提出“代位求偿”请求。

依据法律规定,当机动车辆产生交通意外引起人身伤害及财产损失时,保险公司应在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内承担赔偿责任

《道路交通安全法》第七十六条

机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分,按照下列规定承担赔偿责任:

(一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。

(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的,机动车一方不承担赔偿责任。

在行驶过程中,当车辆不幸遭受追尾事故,而且责任完全落在了对方身上之时,您享有依照实际所受损害主张合理赔偿的权力,然而其中并不包含折旧费用这一项,因为其精确的估算确实存在相当难度。通常来说,赔偿的范畴主要局限于维修汽车所需的各项费用、因事故导致的财产损失以及必要的救援服务费用等方面。倘若对方坚决拒绝进行协商解决,那么我们强烈建议您寻求专业的司法鉴定机构对损失情况进行评估,借助他们的专业知识和技术手段,为您提供更具说服力的证据支持,从而提高索赔成功的可能性及获胜的把握性。

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二、现场处理-
1、保险公司人员到达现场,并出具《查勘报告》
2、交警部门到达现场,并现场出具《事故认定书》
提醒:一般情况下,如果在向保险公司报案时,保险公司要求向交警报案时,保险公司人员无需到现场处理!
三、第三者修理
1、如果第三者非机动车,则最好要求保险公司人员在进行现场处理时,直接达成三方(第三者、保险公司、车主)公认的一个核损价格,如果当场不能核定损失,则在进行第三者损失核定的时候或者过程中,要求保险公司给出核损价格
提醒:如果不经过保险公司允许,自行答应第三者有关索赔金额的承诺,这种承诺保险公司是有权推翻重来的,如果重新核定的价格与第三者的要求有差距,则这个差距会由车主自行承担
2、如果第三者是机动车,则要分以下两种情况:

一、如果第三者同意与车主一同前往车主选定的修理厂进行修理,则当场不必支付第三者任何现金!

二、如果第三者要求去自己选定的修理厂进行修理,也就是说第三者将与车主去不同的修理厂进行车辆修理时,则第三者可能要求车主在事故现场先支付一部分修理费用,或称押金或定金,(因为担心事后找不到车主或者事后车主不认账),切记:
一、现场掏钱,一定要立收据;
二、支付一半的修理费用比较适当(因为也有可能发生事后第三者不认账的情况)
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1:第三者车辆修理完毕后,车主必须先将修理费交付给第三者或其选择的修理厂,然后拿到第三者的修理发票及维修明细才能进行保险索赔的,如果事后第三者不提供相关资料或者找不到第三者时,第三者的维修费用保险公司是不能赔付的
提醒
2:虽然上文提到在现场掏钱时,要第三者立收据,虽说这种收据是不能作为赔偿依据的,但是这种收据至少可以避免第三者事后不认账的情况。
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五、提交单证进行索赔
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六、损失理算
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(二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故,非机动车驾驶人、行人没有过错的,由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的,承担不超过百分之十的赔偿责任。扩展资料:车辆折旧费是车辆投资回收的财务表现形式,它是每年提取一定数额的资金,用于更新车辆,以维持运输再生产。车辆折旧费不能反映国民经济对运输车辆的投入,能有效反映车辆折旧的经济价格的是车辆的资金回收费用。车辆折旧费的调整方法是以车辆的资金回收费用(在社会折现率条件下)替代车辆的财务折旧费。车辆资金回收费用等于汽车经济价格(扣除购置附加费)乘以年资金回收系数,再除以平均单车年运输周转量。折旧费计算是企业经济活动分析的一项极为重要内容。所谓折旧是指将某一资产的价值,在一定时间内,以某种方式逐年分摊掉,每年冲销的费用是从税前收益中提取的。借助于折旧回收投资有两种方式:一种是回收投资的账面值,另一一种是回收投资的全部现时价值。折旧具有如下意义:1)折旧是收回投资的最根本途径:2)折旧是年度经营成本费用的重要组成部分:3)折旧影响企业应付所得税款:4)折旧是估计企业经营受通货膨胀影响程度的重要指标;5)折旧费是企业内部积累资金的主要来源;6)在经济分析中折旧费是构成投资过程现金流的基本要素。有关汽车折旧的几个基本概念:汽车折旧基数是指以货币表示的汽车价值,当汽车价值增加或减少时,折旧基数也随之变化。账面残值是指汽车使用期终时的账面价值,主要用于财务计算,它并不等于此时的实际价值。无论何种折旧方法都不考虑账面残值以下的资产价值。估计残值是指在更新计算时对不同使用年限汽车的估价。实际残值是指汽车在转卖或报废处理时实际成交的价格。折旧寿命是指完全回收汽车投资的时间长度。它一般不等于汽车投资有效使用期,也不等于汽车实际使用寿命。折旧率是指每期折旧金额占总折旧基数的百分比。
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