开车撞到狗保险公司拒赔有起诉时效吗

最新修订 | 2024-09-03
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包同贺律师
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执业:4年高级合伙人
专家导读 对保险公司理赔不满者,应在三年内提起诉讼以保护权益。依据法律,民事权利保护诉讼时效为三年,除非特殊规定。诉讼时效自知道或应知权益受损之日起计算,若超过二十年,法院不再保护,特殊情形除外。
开车撞到狗保险公司拒赔有起诉时效吗

一、开车撞到狗保险公司拒赔有起诉时效吗

对于对保险公司不公正的理赔决定感到愤慨和不满的人士来说,若有意通过法庭诉讼的方式捍卫自身正当权益,其通常需要在接下来的三年内提出相关诉讼,方能取得理想的成果。

依据我国现行的相关法律条款,普通公民向人民法院请求保护自身所享有的民事权利时,其诉讼时效期间设定为整整三年。

然而,倘若法律对于此类事件另有特殊的、明确的规定,我们便不得不严格依照这些特殊规定来执行相关的程序和步骤。简言之,诉讼时效期的计算时间是从权利人意识到或者应该意识到自己的合法权益受到侵犯的那一刻起,同时也是义务人应当承担相应责任的日期开始算起的。

另外,如果法律中有其他更为详细的规定,我们也必须严格遵守并按照这些规定行事。

然而,值得我们关注的是,如果从权利遭受损害的那一天起,已经过去了超过二十年的时间,那么人民法院将不再提供任何形式的保护,除非出现特殊情况,如权利人主动申请延长等。

《中华人民共和国民法典》第一百八十八条向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为三年。法律另有规定的,依照其规定。诉讼时效期间自权利人知道或者应当知道权利受到损害以及义务人之日起计算。法律另有规定的,依照其规定。但是,自权利受到损害之日起超过二十年的,人民法院不予保护,有特殊情况的,人民法院可以根据权利人的申请决定延长。

二、开车撞到狗走了算是肇事逃逸

关于行车过程中意外碰撞到宠物犬以后选择逃离的情况,是否符合交通肇事逃逸定罪标准需要结合实际情况进行严谨的考量和审慎的判断。

首先,如果被撞击的宠物犬属于无家可归的流浪犬,那么此时的行为并不构成犯罪

然而,如果被撞击的宠物犬是由特定管理人员或者所有者所合法拥有的,那么在撞击导致宠物犬死亡后选择逃离则可能被视为交通肇事逃逸的行为。

交通肇事逃逸是一种特殊的违法行为,它描述的是行为人交通事故发生之后,为了躲避法律对其行为的追责而采取的逃跑行为。

在这项定义中,“发生交通事故”并未明确指出是针对人类或是其他生物对象而言,这就意味着,无论何种情况下,一旦出现交通事故,行为人必须立即停车熄火,保护事故现场不受破坏。

假如在这样的情况下,被撞击的宠物犬属于有主之物,那么行为人选择逃离就是在逃避法律责任,也应被认定为交通肇事逃逸。

《道路交通安全法》第七十一条

车辆发生交通事故后逃逸的,事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报。举报属实的,公安机关交通管理部门应当给予奖励。

对于对保险公司不公正的理赔决定感到愤慨和不满的人士来说,若有意通过法庭诉讼的方式捍卫自身正当权益,其通常需要在接下来的三年内提出相关诉讼,方能取得理想的成果。

依据我国现行的相关法律条款,普通公民向人民法院请求保护自身所享有的民事权利时,其诉讼时效期间设定为整整三年。

然而,倘若法律对于此类事件另有特殊的、明确的规定,我们便不得不严格依照这些特殊规定来执行相关的程序和步骤。简言之,诉讼时效期的计算时间是从权利人意识到或者应该意识到自己的合法权益受到侵犯的那一刻起,同时也是义务人应当承担相应责任的日期开始算起的。

另外,如果法律中有其他更为详细的规定,我们也必须严格遵守并按照这些规定行事。

然而,值得我们关注的是,如果从权利遭受损害的那一天起,已经过去了超过二十年的时间,那么人民法院将不再提供任何形式的保护,除非出现特殊情况,如权利人主动申请延长等。

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[律师回复] 在交通运输活动中违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。由此可见,本罪的客观方面是由以下4个相互不可分割的因素组成的:
1.必须有违反交通运输管理法规的行为在交通运输中实施了违反交通运输管理法规的行为,发生交通事故的原因,也是承担处罚的法律基础。所谓交通运输法规,是指保证交通运输正常进行和交通运输安全的规章制度,包括水上、海上、空中、公路、铁路等各个交通运输系统的安全规则、章程以及从事交通运输工作必须遵守的纪律、制度等。如《城市交通规则》、《机动车管理办法》、《内河避碰规则》、《航海避碰规则》、《渡口守则》、《中华人民共和国海上交通安全法》等。违反上述规则就可能造成重大交通事故。在实践中,违反交通运输管理法规行为主要表现为违反劳动纪律或操作规程,玩忽职守或擅离职守、违章指挥、违章作业,或者违章行驶等。例如,公路违章的有:无证驾驶、强行超车、超速行驶、酒后开车;航运违章的有:船只强行横越,不按避让规章避让,超速抢档,在有碍航行处锚泊或停靠;航空违章的有:违反空中交通管理擅自起飞,偏离飞行航线,无故不与地面联络,等等。上述违章行为的种种表现形式,可以归纳为作为与不作为两种基本形式,不论哪种形式,只要是违章,就具备构成本罪的条件。
2.必须发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的严重后果。这是构成交通肇事罪的必要条件之一。行为人虽然违反了交通运输管理法规,但未造成上述法定严重后果的,不构成本罪。
3.严重后果必须由违章行为引起,二者之间存在因果关系。虽然行为人有违章行为,但未造成严重后果,而且在时间上不存在先行后续关系,则不构成本罪。
4.违反规章制度,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为,必须发生在从始发车站、码头、机场准备载人装货至终点车站、码头、机场旅客离去、货物卸完的整个交通运输活动过程中。从空间上说,必须发生在铁路、公路、城镇道路、和空中航道上;从时间上说,必须发生在正在进行的交通运输活动中。如果不是发生在上述空间、时间中,而是在工厂、矿山、林场、建筑工地、企业事业单位、院落内作业,或者进行其他非交通运输活动,如检修、冲洗车辆等,一般不构成本罪。检察院1992年3月23日《关于在厂(矿)区机动车造成伤亡事故的犯罪案件如何定性处理问题的批复》中指出:在厂(矿)区机动车作业期间发生的伤亡事故案件,应当根据不同情况,区别对待;在公共交通管理范围内,因违反交通运输规章制度,发生重大事故,应按刑法第113条规定处理。违反安全生产规章制度。发生重大伤亡事故,造成严重后果的,应按刑法第114条规定处理;在公共交通管理范围外发生的,应当定重大责任事故罪。由此可见,对于这类案件的认定,关键是要查明它是否发生在属于公共交通管理的铁路、公路上。
利用大型的、现代化的交通运输工具从事交通运输活动,违反规章制度,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,应定交通肇事罪,这是没有异议的。但是,对于利用非机动车,如自行车、三轮车、马车等,从事交通运输活动,违章肇事,使人重伤、死亡,是否构成交通肇事罪,存在不同的看法。第一种意见认为:交通肇事罪属于危害公共安全的犯罪,即能够同时造成不特定的多人伤亡或者公私财产的广泛损害,而驾驶非机动车从事交通运输活动,违章肇事,一般只能给特定的个别人造成伤亡或者数量有限的财产损失,不具有危害公共安全的性质,因此,不应定交通肇事罪,而应根据具体情况,确定其犯罪的性质,造成他人死亡的,定过失致人死亡罪;造成重伤的,定过失重伤罪。第二种意见见认为,它虽一般只能造成特定的个别人的伤亡或者有限的损失,但不能因此而否认其具有危害公共安全的性质,况且许多城镇交通事故都直接或间接与非机动车违章行车有关。因此,上述人员违章肇事,应当以交通肇事罪论处。如果因其撞死人而按过失致人死亡罪论处,因其撞伤人而按过失重伤罪论处,是不合理的。目前司法实践中,一般按第二种意见定罪判刑,即以交通肇事罪论处。
这里需要注意的是:2000年最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第八条规定,在实行公共交通管理的范围内发生重大交通事故的,依照刑法第一百三十三条(即交通肇事罪)和本解释的有关规定办理,在公共交通管理的范围外,驾驶机动车辆或者使用其他交通工具致人伤亡或者致使公共财产或者他人财产遭受重大损失,构成犯罪的,分别依照刑法第一百三十四条(重大责任事故罪)、第一百三十五条(重大劳动安全事故罪)、第二百三十三条(过失致人死亡罪)等规定定罪处罚。《解释》将交通肇事罪的场所限定为公共交通管理范围,但对什么是公共交通运输范围并未作出明确的定义,致使本罪长期以来在适用场所上存在一定争议。《道路交通安全法》颁布后,在第一百一十九条,“本法中下列用语的含义:(一)“道路”,是指
正在加载交通肇事罪
公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方,包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所”,对道路的含义进行了限定,扩大了本罪的适用场所。
刑法修正案八在交通肇事罪后增设危险驾驶罪,危险驾驶罪为危险犯,不需要造成实际危害结果,只要行为人在道路上驾驶机动车追逐竞驶、或者在道路上醉酒驾驶机动车,即构成本罪。危险驾驶行为同时构成交通肇事罪或者以危险方法危害公共安全罪等犯罪的,依照处罚较重的规定定罪处罚,不实行数罪并罚。
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若车辆碰撞到宠物狗,保险公司需承担赔偿责任。这基于中国大陆《机动车交通事故强制责任保险条例》规定,被保险人驾驶投保车辆发生事故,造成第三者人身伤害或财产损失时,保险公司应负责赔偿。因此,对于宠物狗的伤害,保险公司将依法进行赔偿。
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