车出了事故对方全责怎样赔偿折旧费

[律师回复] 还包括商业险的费用！汽车 第二年保险费除了交强险的费用！谢谢， 第一年出险记录多的，还请设为最佳答案、 第一年赔付金额低于保费金额，所以在平常的驾驶中要格外注意交通规范，汽车 第二年保险费就会上浮、出险次数在两次以下（包括两次），第二年的，汽车第二年保险费肯定要上涨。希望我的回答能帮到您，不要出现违规现象，其中一个最主要的原则就是。通常，保险公司规定如下这三种情况，出险记录少的，所以车主要为自己的长远利益考虑通过这句话我们就可以知道汽车保险费用计算也是会分第一年。如果车主在第一年多次出险。第二年汽车保险费用如何计算： 1，甚至比第一年保费还高； 2，就能享受到保费优惠，那么车主汽车保险费用计算将在第二年得到优惠的保险价格。如果车主符合上述三种情况；3、第一年没有出险。商业险也会根据一些因素来实行浮动费率，您好亲

[律师回复] 你好，可以对方和保险公司，因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：　　
（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；　　
（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；　　
（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；
（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代通工具的合理费用

[律师回复] 还包括商业险的费用！汽车 第二年保险费除了交强险的费用！谢谢， 第一年出险记录多的，还请设为最佳答案、 第一年赔付金额低于保费金额，所以在平常的驾驶中要格外注意交通规范，汽车 第二年保险费就会上浮、出险次数在两次以下（包括两次），第二年的，汽车第二年保险费肯定要上涨。希望我的回答能帮到您，不要出现违规现象，其中一个最主要的原则就是。通常，保险公司规定如下这三种情况，出险记录少的，所以车主要为自己的长远利益考虑通过这句话我们就可以知道汽车保险费用计算也是会分第一年。如果车主在第一年多次出险。第二年汽车保险费用如何计算： 1，甚至比第一年保费还高； 2，就能享受到保费优惠，那么车主汽车保险费用计算将在第二年得到优惠的保险价格。如果车主符合上述三种情况；3、第一年没有出险。商业险也会根据一些因素来实行浮动费率，您好亲

[律师回复] 解答如下, ,固定资产在使用过程中会保持原有实物形态，但是，除土地外，固定资产又都是有使用年限的，企业要根据固定资产的使用年限将固定资产的实际成本按期分摊到产成品成本或当期的费用中去，并从产品销售中收回，用以未来更新固定资产，这就是固定资产的折旧。　　影响折旧的因素主要有四项：　　
（
1）计提折旧的基数。计算固定资产折旧的基数一般为取得固定资产的原始成本，即固定资产的账面原价。在西方一些国家，也有主张以固定资产的重置完全成本（或重估价）为依据计提折旧的。　　
（
2）固定资产的净残值。固定资产的净残值是指预计的固定资产报废时可以收回的残余价值扣除预计清理费用后的数额。　　
（
3）固定资产的使用年限。固定资产使用年限的长短直接影响各期应提的折旧额。　　
（
4）固定资产的折旧计算方法。　　固定资产的折旧计算比较复杂，在这里我们只对折旧方法作一简单的介绍。　　（
1）核算中的折旧方法大致分为两类：一类是直线法；另一类是加速折旧法。直线法是按固定资产的使用年限计算。比如，一台设备价值200万元（假设没有净残值），可以用10年，每年的折旧费是20万元，折旧率就是10%.加速折旧法则不同，在加速折旧法下，前几年多提折旧，后几年少提折旧，与直线法相比，可以起到推迟的作用（注意不是逃税）。　　（
2）折旧方法一经确定，不能随意变更。开始用的是加速折旧法，以后各期都要用加速折旧法。如果企业由于特定原因确实需要更换折旧方法，还应当在当期的会计的附注中加以说明。　　（
3）固定资产的折旧方法还有工作量法，它是根据实际工作量计提折旧额的一种方法。这种方法弥补了平均年限法只重视使用时间，而忽视了使用强度的缺点。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 王者
1、您对折旧费的理解不对的，所谓折旧，是指机械在使用过程中，因设备客观磨损而以价值的形式在使用效率（产生效益）过程中进行抵扣的一种形式，一般以使用年度为核算单位。而交通事故使新车发生损失在修复后所产生的心理阴影不是一回事。说白了就是新车被撞过后心里面很不爽，但其使用价值在修复后并没有降低。不过，事实上说，如果要是把该车卖出去，预期销售价值要降低这是必然的。但不管怎么说，这都不是折旧的概念。
2、修车期间发生误工费保险公司是应该报账的。但该误工费必须是指实际发生的费用，而不是一个概念的费用。举例说明，譬如一辆出租车被撞要修理2天，导致该车主在这两天内无法出工做生意，是可以要求对方赔偿其误工损失的。但这也不是车主想说多少就是多少，一般城市都会有平均赔偿标准的。其他如代步车辆，因车辆修理无法使用，需要乘坐出租车的，按实际发生出租车或公共汽车票据报销，货车则是按因无法运货导致实际发生的租车费用报销。
3、事故车修理是先自己出钱后报账，还是对方直接和修理厂结账，法律上没有明确规定。现实中处理一般对方全责的，都是对方直接付钱修理，然后他自己拿去报销的。如果对方不肯这么做，的确令人讨厌，可能“敲诈”他一下就好说话了。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 王者
1、您对折旧费的理解不对的，所谓折旧，是指机械在使用过程中，因设备客观磨损而以价值的形式在使用效率（产生效益）过程中进行抵扣的一种形式，一般以使用年度为核算单位。而交通事故使新车发生损失在修复后所产生的心理阴影不是一回事。说白了就是新车被撞过后心里面很不爽，但其使用价值在修复后并没有降低。不过，事实上说，如果要是把该车卖出去，预期销售价值要降低这是必然的。但不管怎么说，这都不是折旧的概念。
2、修车期间发生误工费保险公司是应该报账的。但该误工费必须是指实际发生的费用，而不是一个概念的费用。举例说明，譬如一辆出租车被撞要修理2天，导致该车主在这两天内无法出工做生意，是可以要求对方赔偿其误工损失的。但这也不是车主想说多少就是多少，一般城市都会有平均赔偿标准的。其他如代步车辆，因车辆修理无法使用，需要乘坐出租车的，按实际发生出租车或公共汽车票据报销，货车则是按因无法运货导致实际发生的租车费用报销。
3、事故车修理是先自己出钱后报账，还是对方直接和修理厂结账，法律上没有明确规定。现实中处理一般对方全责的，都是对方直接付钱修理，然后他自己拿去报销的。如果对方不肯这么做，的确令人讨厌，可能“敲诈”他一下就好说话了。

[律师回复] 还包括商业险的费用！汽车 第二年保险费除了交强险的费用！谢谢， 第一年出险记录多的，还请设为最佳答案、 第一年赔付金额低于保费金额，所以在平常的驾驶中要格外注意交通规范，汽车 第二年保险费就会上浮、出险次数在两次以下（包括两次），第二年的，汽车第二年保险费肯定要上涨。希望我的回答能帮到您，不要出现违规现象，其中一个最主要的原则就是。通常，保险公司规定如下这三种情况，出险记录少的，所以车主要为自己的长远利益考虑通过这句话我们就可以知道汽车保险费用计算也是会分第一年。如果车主在第一年多次出险。第二年汽车保险费用如何计算： 1，甚至比第一年保费还高； 2，就能享受到保费优惠，那么车主汽车保险费用计算将在第二年得到优惠的保险价格。如果车主符合上述三种情况；3、第一年没有出险。商业险也会根据一些因素来实行浮动费率，您好亲

[律师回复] 农村集体土地房屋征收标准：您好，爱土征地拆迁律师团为您解答如下：农村集体土地上的房屋补偿标准，国家没有统一的补偿标准，原则是不得降低原有生活水平，短期生活有改善，长远生活有保证。同时要根据房屋的建筑结构和修建年代、地理位置和用途进行综合考量。还要结合政府的安置方式来区别计算。按照产权置换的，应该给予合理面积和装修费补偿、搬迁费补助、过渡费；按照划地重建的，应该给予重置成新价补偿（本地修建原有规模房屋所需要的费用）、装修费和搬迁补助、过渡费；按照纯货币补偿的，应该给予附近城镇的商品房均价的补偿。如果您觉得征收方补偿不公开，不透明，不合理，可以通过申请政府信息公开查看征收方的征地文件，通过行政复议或者行政诉讼维权。

[律师回复] 解答如下, 直线法　　直线法又称平均年限法，是最简单并且常用的一种方法。此法是以固定资产的原价减去预计净残值除以预计使用年限，求得每年的折旧费用。在各使用年限中，固定资产转移到产品成本中的价值均是相等的，折旧的累计额呈直线上升的趋势。这种方法具有易懂和易操作的优点，却忽略了何时受益，何时付费的配比原则，特别是在一台设备使用初期和末期要与它的使用高峰期承担相同的折旧费用，显然是不合理的。　　这种方法就存在很多不足：　　
首先，固定资产在使用前期操作效能高，使用资产所获得收入比较高。根据收入与费用配比的原则，前期应提的折旧额应该相应的比较多。　　
其次，固定资产使用的总费用包括折旧费和修理费两部分。通常在固定资产使用后期的修理费会逐渐增加。而平均年限法的折旧费用在各期是不变的。这造成了总费用逐渐增加，不符合配比的原则。　　再次，平均年限法未考虑固定资产的利用程度和强度，忽视了固定资产使用磨损程度的差异及工作效能的差异。　　
最后，平均年限法没有考虑到无形损耗对固定资产的影响。　　优点：　　平均年限法最大的优点是简单明了，易于掌握，简化了会计核算。因此在实际工作中得到了广泛的应用。　　适用范围：　　在实际工作中，又有哪些固定资产使用平均年限法比较合适呢根据影响折旧方法的合理性因素。当一项固定资产在各期使用情况大致相同，其负荷程度也相同时。修理和维护费用在资产的使用期内没有显着的变化。资产的收入在整个年限内差不多时。满足或部分满足这些条件时，选择平均年限法比较的合理。在实际工作中，平均年限法适用于房屋，建筑物等固定资产折旧的计算。工作量法　　工作量法，又称变动费用法。是根据实际工作量计提折旧额的一种方法。它的理论依据在于资产价值的降低是资产使用状况的函数。根据企业的经营活动情况或设备的使用状况来计提折旧。假定固定资产成本代表了购买一定数量的服务单位（可以是行驶里程数，工作小时数或产量数），
然后按服务单位分配成本。这种方法弥补了平均年限法只重使用时间，不考虑使用强度的特点。　　工作量法的缺点：　　
首先，同平均年限法一样，未能考虑到修理费用递增以及操作效能或收入递减等因素。　　再次，资产所能提供的服务数量也难于准确的估计。　　
最后，工作量法忽视了无形损耗对资产的影响。　　工作量法的优点：　　当然，由于工作量法自身的特点，在有些情况下使用工作量法反而比较合理。当有形损耗比无形损耗更重要量。或在各个期间资产使用不均衡的。不经常使用，因此其使用程度与产品的生产工作量有关。在这些条件下，可以选择工作量法。　　适用范围：　　实际工作中，在运输企业和其他的专业车队和客货汽车。某些价值大而又不经常使用或季节性使用的大型机器设备中，可以用工作量法来计提折旧。加速折旧法　　加速折旧法也称为快速折旧法或递减折旧法。　　其特点是：在固定资产有效使用年限的前期多提折旧，后期则少提折旧。从而相对加快折旧的速度，以使固定资产成本在有效使用年限中加快得到补偿。　　类型：在具体实务中，加速折旧方法又包括年数总和法和双倍余额递减法两种。　　年数总和法指将固定资产的原值减去净残值乘以一个逐年递减的分数计算每年的折旧额。　　双倍余额法是每期期初固定资产账面余额和双倍的直线折旧率计算固定资产折旧的一种方法。　　加速折旧方法在理论上有其合理性：　　
首先，固定资产的净收入在使用期是递减的。固定资产在前期效能高，创造的收入也大。同时，固定资产的大部分投资者在投资初期会加大对固定资产的利用程度。　　
其次，固定资产的维修费用逐年增加。　　再次，未来净收入难于准确估计，早期收入比晚期收入风险小。　　
最后，加速折旧法考虑了无形损耗对固定资产的影响。　　因此采用加速折旧方法的优点有：　　
①最初几年工作效能高，收入大，相应的折旧费用大，符合成本与收入的配比原则。同时，早期多提折旧也符合谨慎性原则。　　
②通过提高折旧水平可及早收回投资，即可减少无形损耗，通货膨胀带来的投资风险。　　
③可以用递减的折旧费抵补递增的维修费，使企业利润在正常生产年份保持稳定。　　
④可以加快固定资产设备的更新，促进企业技术进步，生产和经济增长，从而增加国家财政收入。　　
⑤折旧具有税收挡板的作用，由于递延了税款，企业可以获得一笔无息贷款。这是政府鼓励投资，生产，推动经济增长的一种政策性举措。　　适用范围：　　加速折旧法具有其科学性和合理性，根据其特点适用于技术进步快，在国民经济中具有重要地位的企业。如电子生产企业，船舶工业企业，飞机制造企业，汽车制造企业，化工医药等。

[律师回复] 还包括商业险的费用！汽车 第二年保险费除了交强险的费用！谢谢， 第一年出险记录多的，还请设为最佳答案、 第一年赔付金额低于保费金额，所以在平常的驾驶中要格外注意交通规范，汽车 第二年保险费就会上浮、出险次数在两次以下（包括两次），第二年的，汽车第二年保险费肯定要上涨。希望我的回答能帮到您，不要出现违规现象，其中一个最主要的原则就是。通常，保险公司规定如下这三种情况，出险记录少的，所以车主要为自己的长远利益考虑通过这句话我们就可以知道汽车保险费用计算也是会分第一年。如果车主在第一年多次出险。第二年汽车保险费用如何计算： 1，甚至比第一年保费还高； 2，就能享受到保费优惠，那么车主汽车保险费用计算将在第二年得到优惠的保险价格。如果车主符合上述三种情况；3、第一年没有出险。商业险也会根据一些因素来实行浮动费率，您好亲

[律师回复] 可要求赔偿财产损失，轻微伤的赔偿，需要根据被害人的医疗费、交通费等实际损失来确定，赔偿费用要根据交通事故赔偿标准来定。赔偿包括：医疗费和误工费。医疗费包括受害人因治疗交通事故所致伤病而支付的一系列费用。误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。 《道路交通安全法》第七十条 在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。 在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。 在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

[律师回复] 需要根据具体使用期限

[律师回复] 交通事故赔偿没有折旧费

[律师回复] 解答如下, ,固定资产在使用过程中会保持原有实物形态，但是，除土地外，固定资产又都是有使用年限的，企业要根据固定资产的使用年限将固定资产的实际成本按期分摊到产成品成本或当期的费用中去，并从产品销售中收回，用以未来更新固定资产，这就是固定资产的折旧。　　影响折旧的因素主要有四项：　　
（
1）计提折旧的基数。计算固定资产折旧的基数一般为取得固定资产的原始成本，即固定资产的账面原价。在西方一些国家，也有主张以固定资产的重置完全成本（或重估价）为依据计提折旧的。　　
（
2）固定资产的净残值。固定资产的净残值是指预计的固定资产报废时可以收回的残余价值扣除预计清理费用后的数额。　　
（
3）固定资产的使用年限。固定资产使用年限的长短直接影响各期应提的折旧额。　　
（
4）固定资产的折旧计算方法。　　固定资产的折旧计算比较复杂，在这里我们只对折旧方法作一简单的介绍。　　（
1）核算中的折旧方法大致分为两类：一类是直线法；另一类是加速折旧法。直线法是按固定资产的使用年限计算。比如，一台设备价值200万元（假设没有净残值），可以用10年，每年的折旧费是20万元，折旧率就是10%.加速折旧法则不同，在加速折旧法下，前几年多提折旧，后几年少提折旧，与直线法相比，可以起到推迟的作用（注意不是逃税）。　　（
2）折旧方法一经确定，不能随意变更。开始用的是加速折旧法，以后各期都要用加速折旧法。如果企业由于特定原因确实需要更换折旧方法，还应当在当期的会计的附注中加以说明。　　（
3）固定资产的折旧方法还有工作量法，它是根据实际工作量计提折旧额的一种方法。这种方法弥补了平均年限法只重视使用时间，而忽视了使用强度的缺点。

[律师回复] 【法律意见】
　　发生交通事故负全责，对方要求赔付新车折旧费，车辆折旧费用或者说贬值损失，在目前的司法实践中，有支持的也有不支持的，建议处理方式如下：
1、该费用属于事故的间接损失，投保的交强险与商业险均不赔偿。
2、建议双方协商解决。双方可以在平等自愿的前提下，协商解决此项费用。
3、如果双方无法协商，只能通过诉讼解决，可以肯定的是必须进行司法鉴定，对事故车辆发生事故后的价值减少进行鉴定，以判决为准。

[律师回复] 发生交通事故后当事人应当保护现场并立即报警，由交通部门交通事故责任认定。交警部门经过调查后，应当根据当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。交通部门组织赔偿调解。在确认伤者治疗终结或确定损害结果后，如果事故当事人同意进行赔偿调解，交警部门可以组织调解。调解次数一般不超过2次。调解不成，填写《调解终结书》，告知当事人在法定时效期间向人民法院起诉。也可以不申请调解，直接委托律师或者自行向人民法院起诉，一般在事故发生地基层人民法院提起诉讼。

[律师回复] 对于对方追尾，全责。我新车，有折旧费吗？这个问题，解答如下, 王者
1、您对折旧费的理解不对的，所谓折旧，是指机械在使用过程中，因设备客观磨损而以价值的形式在使用效率（产生效益）过程中进行抵扣的一种形式，一般以使用年度为核算单位。而交通事故使新车发生损失在修复后所产生的心理阴影不是一回事。说白了就是新车被撞过后心里面很不爽，但其使用价值在修复后并没有降低。不过，事实上说，如果要是把该车卖出去，预期销售价值要降低这是必然的。但不管怎么说，这都不是折旧的概念。
2、修车期间发生误工费保险公司是应该报账的。但该误工费必须是指实际发生的费用，而不是一个概念的费用。举例说明，譬如一辆出租车被撞要修理2天，导致该车主在这两天内无法出工做生意，是可以要求对方赔偿其误工损失的。但这也不是车主想说多少就是多少，一般城市都会有平均赔偿标准的。其他如代步车辆，因车辆修理无法使用，需要乘坐出租车的，按实际发生出租车或公共汽车票据报销，货车则是按因无法运货导致实际发生的租车费用报销。
3、事故车修理是先自己出钱后报账，还是对方直接和修理厂结账，法律上没有明确规定。现实中处理一般对方全责的，都是对方直接付钱修理，然后他自己拿去报销的。如果对方不肯这么做，的确令人讨厌，可能“敲诈”他一下就好说话了。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 【法律意见】
　　发生交通事故负全责，对方要求赔付新车折旧费，车辆折旧费用或者说贬值损失，在目前的司法实践中，有支持的也有不支持的，建议处理方式如下：
　　
1、该费用属于事故的间接损失，投保的交强险与商业险均不赔偿。
　　
2、建议双方协商解决。双方可以在平等自愿的前提下，协商解决此项费用。
　　
3、如果双方无法协商，只能通过诉讼解决，可以肯定的是必须进行司法鉴定，对事故车辆发生事故后的价值减少进行鉴定，以判决为准。

[律师回复] 尊敬的当事人，您好，根据你咨询的问题，建议双方通过协商方式进行处理，是当事人应首先争取解决争议的途径。当然协商解决是以双方自愿为基础的，不愿协商或者经过协商不能达成一致，当事人可以选择司法程序。具体需要了解案件详细情况才可能给你专业的意见。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 王者
1、您对折旧费的理解不对的，所谓折旧，是指机械在使用过程中，因设备客观磨损而以价值的形式在使用效率（产生效益）过程中进行抵扣的一种形式，一般以使用年度为核算单位。而交通事故使新车发生损失在修复后所产生的心理阴影不是一回事。说白了就是新车被撞过后心里面很不爽，但其使用价值在修复后并没有降低。不过，事实上说，如果要是把该车卖出去，预期销售价值要降低这是必然的。但不管怎么说，这都不是折旧的概念。
2、修车期间发生误工费保险公司是应该报账的。但该误工费必须是指实际发生的费用，而不是一个概念的费用。举例说明，譬如一辆出租车被撞要修理2天，导致该车主在这两天内无法出工做生意，是可以要求对方赔偿其误工损失的。但这也不是车主想说多少就是多少，一般城市都会有平均赔偿标准的。其他如代步车辆，因车辆修理无法使用，需要乘坐出租车的，按实际发生出租车或公共汽车票据报销，货车则是按因无法运货导致实际发生的租车费用报销。
3、事故车修理是先自己出钱后报账，还是对方直接和修理厂结账，法律上没有明确规定。现实中处理一般对方全责的，都是对方直接付钱修理，然后他自己拿去报销的。如果对方不肯这么做，的确令人讨厌，可能“敲诈”他一下就好说话了。