交通肇事罪自首减少基准刑是多久

最新修订 | 2024-10-18
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专家导读 交通肇事罪自首情况下,量刑基准的具体减少幅度是多少在交通事故中实施逃逸行为后自首者并不享有减刑的权利,然而却能获得较轻或减轻处罚。根据当前我国现行的法制法规,对待那些原本有罪行而选择主动投案的违法人员,可以考虑予以适当从轻或减轻其相应惩罚。如果违法行为较为轻微,甚至有可能被免予处罚。关于自首行为所对应的犯罪事实是否已经为公安机关侦破,会直接关系到对自首者予以从轻处罚的程度。
交通肇事罪自首减少基准刑是多久

一、交通肇事罪自首减少基准刑是多久

交通肇事罪中自首情节如何影响基准刑的减少幅度

交通肇事逃逸后选择主动投案自首者,不仅无法获得减刑,相反还可能会受到从轻或减轻处罚的待遇。在我们国家,根据相关法律法规,对于那些能够主动交代罪行并投案自首犯罪分子,法院将有权利从轻或减轻对其的惩罚力度。对于情节较为轻微的罪犯,甚至还有可能被给予免于刑事处罚的宽大处理。

然而,犯罪事实是否已经被司法机关察觉,将会直接影响到自首行为能否为罪犯带来从轻处罚的好处以及从轻处罚的具体程度。如果犯罪事实尚未被司法机关察觉,那么自首者将有可能享受到基准刑罚降低40%以下的优惠,但一般情况下,这种优惠不会超过四年的期限。

刑法》第六十七条

犯罪以后自动投案,如实供述自己的罪行的,是自首。

对于自首的犯罪分子,可以从轻或者减轻处罚。

其中,犯罪较轻的,可以免除处罚

被采取强制措施犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯,如实供述司法机关还未掌握的本人其他罪行的,以自首论。

犯罪嫌疑人虽不具有前两款规定的自首情节,但是如实供述自己罪行的,可以从轻处罚;

因其如实供述自己罪行,避免特别严重后果发生的,可以减轻处罚。

二、交通肇事罪是否存在自首

在涉及交通肇事罪的范畴内,学员若能主动投案,并且在遭受拘捕之前,能够秉持诚实守信精神,详细交代自身所犯下的每一项罪行,即属于自首。

其中自首的具体认定包括以下几类角度:

首先,自动投案的时间、形式以及主观动机;

其次,投案的行为是否出于主动意愿,准备接受国家相关执法机构的监管与监督;

最后,学员是否对于自身罪行进行了真实且全面的交代,如只是供述他人的罪行,而非自身所犯罪行,那么将无法算作真正意义上的自首。

符合上述条件,可视为自首的行为包括以下几种情况:

其一,犯罪行为发生之后,主动投案并真实交代自身所有罪行的,属于典型的自首行为;

其二,已经遭到强制措施的犯罪嫌疑人、被告人以及正在受刑之囚徒,假如他们能够依然坚守诚实守信原则,详尽地陈述司法机关尚不了解之自身其他罪行,亦可优先考虑视为自首;

其三,同样受到强制措施拘束的犯罪嫌疑人和被告人,以及已经判决有罪之人,倘若他们在司法机关尚未掌握的罪行事实中表现出诚实不说谎,同时能坦然承认司法机关已经掌握或者宣判确定的罪行与其所属之同类罪行有所出入的,那么也应视为自首的范畴。《中华人民共和国刑法》第六十七条

犯罪以后自动投案,如实供述自己的罪行的,是自首。对于自首的犯罪分子,可以从轻或者减轻处罚。其中,犯罪较轻的,可以免除处罚。

被采取强制措施的犯罪嫌疑人、被告人和正在服刑的罪犯,如实供述司法机关还未掌握的本人其他罪行的,以自首论。

犯罪嫌疑人虽不具有前两款规定的自首情节,但是如实供述自己罪行的,可以从轻处罚;因其如实供述自己罪行,避免特别严重后果发生的,可以减轻处罚。

三、交通肇事罪谁负责抓人

在处理交通肇事犯罪行为时,相关部门通常是指派有权机构的公安机关组织进行实际实施。该机关在接获事故报告或者察觉到犯罪线索之后,立即启动相应的调查行动。若有初步证据显示有犯罪嫌疑者涉及交通肇事罪,则公安机关将会采纳强制性措施以保障公共安全和法律权威,例如刑事拘留等。在整个侦查过程中,公安机关会积极收集一切可能与事件有关的证据,其中包括事故现场的详细勘查、证人的证词、物证的鉴定等等。当事件的侦查阶段结束,且认定犯罪事实明晰,证据确凿而充分时,公安机关便会将事件移交给检查机关进行审查起诉。若检查机关经过复核,认为被告人应该为所犯罪行承担相应刑事责任,他们便会提请法院正式提起诉讼,并由法院全权负责最后确定是否定罪以及量刑标准。总的来说,针对交通肇事罪的逮捕工作主要凭借公安机关行使权限进行执行。

交通肇事逃逸后自首,影响基准刑的减少幅度。根据法律,自首者可从轻或减轻处罚。情节轻微者,可能免于刑事处罚。若犯罪事实未被司法机关察觉,自首者基准刑可降低40%以下,但通常不超过四年。

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最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释
2000年11月10日由最高人民法院审判委员会第1136次会议通过,现予公布,自2000年11月21日起施行。

第一条 从事交通运输人员或者非交通运输人员,违反交通运输管理法规发生重大交通事故,在分清事故责任的基础上,对于构成犯罪的,依照刑法第一百三十三条的规定定罪处罚。
  第二条 交通肇事具有下列情形之一的,处三年以下有期徒刑或者拘役:
  
(一)死亡一人或者重伤三人以上,负事故全部或者主要责任的;
  
(二)死亡三人以上,负事故同等责任的;
  
(三)造成公共财产或者他人财产直接损失,负事故全部或者主要责任,无能力赔偿数额在三十万元以上的。
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(一)酒后、吸食毒品后驾驶机动车辆的;
  
(二)无驾驶资格驾驶机动车辆的;
  
(三)明知是安全装置不全或者安全机件失灵的机动车辆而驾驶的;
  
(四)明知是无牌证或者已报废的机动车辆而驾驶的;
  
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相关知识:
一、酒驾肇事后逃逸将处更重刑罚
将交通肇事逃逸后自动投案的情形认定为自首,会不会在客观上鼓励肇事人逃逸?特别是酒后驾车肇事的,肇事后对其最有利的选择是什么?
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第一百三十三条规定,违反交通运输管理法规,因而发生重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,处七年以上有期徒刑。
不难看出,刑法规定的精神并非鼓励肇事人逃逸,而是鼓励逃逸者积极投案。确切地说就是,在交通肇事后,首先鼓励肇事人保护现场、抢救伤者,并向公安机关报告,从而获得认定为自首并在较大程度上从宽处罚的“宽大处理”,这是法律给肇事人提供的第一次“机会”。
如果肇事人逃逸,浪费了这次“机会”,法律就鼓励逃逸的肇事人自首,虽然以较重法定刑为基准进行处罚,但仍可通过自首获得一定程度的“宽大处理”,这是法律提供的
第二次“机会”。如果肇事人再次错失良机,仍没有自动投案,那么,在被查获归案后就没有“自首”这一法定从宽处罚情节;如果案件存在“因逃逸致人死亡”的情节,那等待肇事人的将是更严厉的惩罚。
所以即便肇事人系酒后驾车,在肇事后最有利的选择仍是及时自首,而并非先逃逸、待酒精浓度下降到无法测出之后再自首,因为酒后驾车是酌定从重处罚情节,逃逸是法定加重处罚情节,酌定情节对量刑的影响一般小于法定情节,肇事人为了逃避“酒后驾车”的酌定从重情节而造成“逃逸”的法定加重情节,可谓“得不偿失”。况且,即便肇事人逃逸,仍可根据其他证据认定其为酒后驾车,这样一来,量刑时既要考虑逃逸情节,又要考虑酒后驾车情节,对肇事人自然会判处更重的刑罚。
二、酒精检测不是认定酒后驾车唯一证据
酒精检测报告并不是认定酒后驾车的唯一证据。司法实践中,对于酒后驾车肇事后逃逸,一段时间后再投案自首,导致血液中无法检测出酒精的情形,如果有其他确实、充分的证据证明肇事人系酒后驾车,例如,有多名证人证明肇事人曾在肇事前饮酒,或者发生交通肇事后现场目击证人或被害人证明肇事人身上有浓烈酒味,这些证人证言经庭审举证、质证后予以确认,那么,也能够认定肇事人系酒后驾车。
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