危险驾驶罪可算累犯吗

最新修订 | 2024-10-25
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专家导读 我国《刑法》中所规定的累犯,其内涵特定为,行为人曾遭受过有期徒刑及以上程度的刑事制裁,且在刑罚执行终结或者获赦之后,再度触犯应受有期徒刑以上刑罚处罚的犯罪行为。然而,就危险驾驶罪而言,该犯罪行为的常规惩罚手段为剥夺人身自由的拘役或者处以一定金额的罚金,并未达到有期徒刑的程度,故此并不符合累犯的构成要件。
危险驾驶罪可算累犯吗

一、危险驾驶罪可算累犯

在中华人民共和国刑法范畴内,累犯的界定具有特定含义,即行为人曾因故意犯罪遭受过有期徒刑以上刑罚,且该刑罚已经执行完毕或者被依法予以赦免之后,在法定的五年期限以内又再次触犯应判处有期徒刑以上刑罚之罪行。

然而,危险驾驶罪的处罚一般仅为拘役罚金,并未达到有期徒刑的程度,这也正是其无法被认定为累犯的主要原因之一。

《中华人民共和国刑法》第八十一条第二款

对累犯以及因故意杀人、强奸、抢劫绑架、放火、爆炸、投放危险物质或者有组织的暴力性犯罪被判处十年以上有期徒刑、无期徒刑犯罪分子,不得假释

二、危险驾驶罪是否属于危害公共安全罪

危险驾驶罪系归类为危害公共安全罪之中。

危害公共安全罪的含义是故意或过失地施行可能危及到不特定多数人的生命安全、身体健康以及重大公私财产安全等行为。

其所侵害的法律权益乃公众的公共安全,而对于危险驾驶罪而言,其犯罪对象亦是公众的公共安全。

因而,依据相关法律法规,刻意将其纳入危害公共安全犯罪这一章节中共襄盛举,将之视为危害公共安全罪名下的一种法定犯罪类型。《刑法》第一百三十三条之一

在道路上驾驶机动车,有下列情形之一的,处拘役,并处罚金:

(一)追逐竞驶,情节恶劣的;

(二)醉酒驾驶机动车的;

(三)从事校车业务或者旅客运输,严重超过额定乘员载客,或者严重超过规定时速行驶的;

(四)违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品,危及公共安全的。

机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的,依照前款的规定处罚。

有前两款行为,同时构成其他犯罪的,依照处罚较重的规定定罪处罚。

三、危险驾驶罪交罚金还怎么判

关于危险驾驶罪的量刑问题,其决定因素并不仅仅局限于是否缴纳罚金这一项。

通常情况下,对危险驾驶罪的量刑需要全面考虑诸多因素。

这些因素包括但不限于血液中的酒精浓度、驾驶行为所带来的潜在风险、是否已经产生实质性的损害后果以及犯罪者对于自身行为的认识和悔过态度等等。

就罚金这一方面来说,支付罚金往往意味着犯罪者具有良好的认罪悔过态度,因此在量刑过程中,这一点有可能成为减轻处罚的重要依据之一。

然而,即使已经支付了罚金,如果犯罪情节特别恶劣,如血液酒精浓度过高或者在高速公路上进行危险驾驶等,那么仍然有可能面临着拘役的刑事处罚,同时还需承担罚金的责任。

总的来说,危险驾驶罪的最终判决是经过对各类因素进行综合评估后得出的结果。

在《中华人民共和国刑法》中,累犯指曾因故意犯罪受有期徒刑以上刑罚,刑罚执行完毕或被赦免后,五年内再犯应判有期徒刑以上之罪者。这一界定明确了累犯的特定条件和范围。

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是行为犯,行为犯不是我们国家的法律概念,与之对应的是结果犯。因为醉酒驾驶是一种行为,因此是行为犯,因为他不一定造成后果。如果是杀人放火之类的犯罪行为就是结果犯,因为他造成了后果。
二、如何认定危险驾驶罪
危险驾驶罪与交通肇事罪和以危险方法危害公共安全罪的界定
危险驾驶罪与交通肇事罪和以危险方法危害公共安全罪的共同之处:三个罪名既然都规定在危害公共安全罪一章中,最主要的共同之处就是侵犯的客体为公共安全。
危险驾驶罪与交通肇事罪和以危险方法危害公共安全罪的三者之间的区别。其区别表现为以下几个方面:
(一)主观方面不同。正如前所述,危险驾驶罪在主观上持希望或放任的故意。而交通肇事罪是典型意义上过失犯罪,主观上只能是过失。以危险方法危害公共安全罪要求主观上是故意,而过失以危险方法危害公共安全罪要求主观上为过失。
(二)在行为方式上不同。危险驾驶罪只包括醉驾和追逐竞驶两种行为,交通肇事包括一些违反交通安全管理法律法规的行为,而以危险方法危害公共安全罪是指要求实施与“放火、决水、爆炸、投毒”以外但犯危险性相当的危险行为。不应包括醉驾和追逐竞驶的行为。
(三)在是否要求出现危害结果上不同。危险驾驶罪是行为犯、情节犯,只要有醉驾或追逐竞驶的行为且情节恶劣即可,不要求造成实际的危害结果;交通肇事罪为结果犯,以危险方法危害公共安全罪为危险犯。
(四)量刑上不同。比着交通肇事罪、以危险方法危害公共安全罪,危险驾驶罪是一种较轻的犯罪,因为毕竟没有发生危害后果,而交通肇事罪、以危险方法危害公共安全罪(《刑法》第一百一十五条)都要求造成严重的后果,由此带来量刑上的差别。
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  第
一,本罪行为不要求发生在公共道路(公路)上,只需要发生在道路上。在校园内、大型厂矿内等道路上,以及在人行道上追逐竞驶的,因为对不特定或者多数人的生命、身体产生危险,依然可能成立本罪。
  第
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  第
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1、过失说
主张过失说的学者认为驾驶员明知自己的行为可能会发生危及公共安全的结果,因驾驶员主观上认为其能够避免危害结果发生,但实质上造成了对公共安全的危险,其主观上存在过失。基于过失犯罪说,将危险驾驶罪界定为过失犯罪更符合刑法的谦抑精神,避免刑罚滥用,更有利于刑法分则体系的协调。在《刑法修正案(八)》尚未设置危险驾驶罪时,相关条文对危险驾驶行为的处罚主要分为两种形式:一是针对危险驾驶行为故意危害公共安全的,以以危险方法危害公共安全罪处罚。二是醉驾驾驶引发严重交通事故,按交通肇事罪科处刑罚。这一设定并不全面,为危险驾驶罪的设定预留了空间。过失说的主要依据有以下两点:
首先,其与刑法第133条之一的立法目的相契合,立法者设置危险驾驶罪的目的就是为了避免因危险驾驶行为引发道路交通安全事故。过失论者主张应以行为人对可能发生的危害后果所持的心理态度为判断标准,而不是以危险驾驶行为本身的主观心态为准。
其次,我国《刑法》第133至139条规定的都是过失犯罪,那么从刑法体例的一般安排上,本罪也应该是过失犯罪,否则有违刑法分则的系统性。
2、故意说
关于本罪的主观方面,根据不同学者观点,故意说又分为直接故意说和间接故意说,直接故意说的学者主张行为人需明知自己的危险驾驶行为会发生危害社会的结果,并且放任这一行为的发生。例如,醉酒驾驶中的行为人明知自己处于醉酒状态,其明知,只需要其对自己醉酒的状态明知即可,不需要其对危害结果明知。同样,对于追逐竞驶型危险驾驶罪而言,行为人只需要认识到其追逐竞驶行为可能会对公共安全造成严重威胁就可以,即可认定为故意。支持故意说的学者主要有两点理由:
首先,过失说难以处理本罪的教唆与帮助情形。由于我国现行立法并不承认共同过失犯罪,当行为人以教唆或者帮助驾驶者实施危险驾驶行为时,将难以对其科处刑罚。若依交通肇事罪或以危险方法危害公共安全罪对其进行处罚则有违罪刑法定原则。
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3、笔者观点
基于以上分析,笔者认为危险驾驶罪的主观方面为故意。
首先,有利于解决本罪的教唆犯与帮助犯情形,如果将本罪主观认定为过失,则难以对这两种行为做出刑法评价。
其次,将本罪主观界定为故意,符合民众对危险驾驶的一般认知,与交通肇事罪不同,本罪的成立不要求危害后果的实际发生,更多的是为了预防。司法实践中,行为人对自己的危险驾驶行为,无论是醉驾或双超驾驶,行为人一般都能从主观上认识到自己的错误,进而放纵自己的行为,至少存在间接故意。
最后,将本罪的主观形态定性为故意,也不会导致刑法分则体系混乱。可依照结果无价值的理论角度出发,危险驾驶行为小于交通肇事行为的社会危害性,对危险驾驶行为理应判处相应较轻刑罚。
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