小区里机动车和非机动车发生事故谁的责任

最新修订 | 2025-01-07
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包同贺律师
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专家导读 小区内机动车与非机动车交通事故的责任分配需依具体情况判断。若机动车违反交通规则(如超速、逆行等),非机动车合法行驶,机动车可能负主责;若非机动车违规(如在机动车道行驶、闯红灯等),则易担责;双方均有过错时要根据过错严重程度及主次关系确定责任。
小区里机动车和非机动车发生事故谁的责任

一、小区里机动车和非机动车发生事故谁的责任

对于小区内机动车非机动车所引发的交通事故,双方责任的分配应当依据具体情况进行合理判断。

若在事故中,非机动车始终以合法方式行使其权利,但机动车却实施了违反交通规则的操作,例如超速逆向行驶或者其他不当行为,那么在此种情况下,机动车方将极有可能对事故负主要责任

反之,假设在事故中,非机动车同样出现了违反规定的举动,例如在机动车专用车道上行驶,或者不顾信号灯指示而强行通过路口等情况,这将会使非机动车更容易地陷入到承担相应责任的境遇之中。

倘若双方均有过错导致事故的发生,那么责任的分配便需要根据各自过错的严重程度以及主次关系来加以确定。

二、小区里机动车撞非机动车谁的责任

在城市住宅区内,机动车与非机动车之间发生碰撞,责任如何分配需依据多重因素进行综合考虑并得出最终结论。

通常来讲,倘若机动车驾驶员因超速行驶或者不当操作等原因导致交通事故的发生,那么在此情况下,其极有可能须承担主要责任乃至全责。

当然,若非机动车驾驶员未遵守道路规则,如逆向行驶或者闯越红绿灯等,亦有可能要承担部分责任。

而假如双方均无显著违反交通法规的行为,恐怕便只能根据事故的具体状况来寻求公平公正的责任分担了。

三、小区里机动车和非机动车发生事故谁责任大

在用于居住的住宅小区中,机动车与非机动车之间的事故责任认定并非单纯地依据某一单一因素,而是需要综合考虑诸多复杂因素后进行判断。

例如,双方的行驶路径、行驶速度以及是否严格遵守交通规则等方面都是重要的考量因素。

倘若非机动车方存在违反交通规则的行为,如逆向行驶、超速行驶等,那么其可能需承担相应的责任;反之,如果机动车方未能充分留意周围环境、超速行驶或在禁止通行的区域内行驶,亦有可能被认定为主要责任方

在大多数情况下,责任的具体分配将依据双方各自的过失程度予以明确。

在探讨小区里机动车和非机动车发生事故谁的责任这一问题时,我们要考虑多种因素,如事故发生时双方的行驶状态、是否遵守交通规则等。但这仅仅是事故责任认定的一部分。还可能涉及到事故后的赔偿问题,例如机动车的交强险在这种小区内事故中如何赔付,非机动车一方受伤后的医疗费用财产损失如何合理界定赔偿方。同时,如果事故导致了人员伤亡刑事责任的界定也是一个关键因素。如果您对小区里机动车与非机动车发生事故后的责任判定、赔偿细则或者刑事风险等相关问题仍有疑问,不要迟疑,赶快点击网页底部的“立即咨询”按钮,专业的法律人士将为您详细解答。

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机动车与非机动车相撞谁赔偿谁
在机动车与非机动车驾驶人、行人间的交通事故中,若非机动车驾驶人、行人无不当行为,机动车应全责赔偿。若他们有过错,机动车责任可适度减免,但最多减免90%。事故造成人身伤害、财产损失,先由保险公司在保险限额内赔偿,不足部分按责任分担。若机动车与非机动车驾驶人、行人发生事故且他们无过错,机动车仍需承担最多10%的赔偿责任。若非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车,机动车无需赔偿。
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交通事故
非机动车撞到非机动车,医药费该谁出
[律师回复] 法律已经规定电动自行车是非机动车,所以通过环岛时也只能和自行车一样下车推行从斑马线过公路.
如果电动自行车在环岛内侧行驶与同向车辆发生碰撞,那是电动自行车进入机动车道行驶,违犯了交规,按照规定,一般是负全部责任.
如果说是机动车辆在后面碰上电动自行车,那也许会减轻电动自行车的责任,但是一切以交警所发的交通事故认定书为准,建议你向交警咨询.
《中华人民共和国道路交通安全法》
第三十六条 根据道路条件和通行需要,道路划分为机动车道、非机动车道和人行道的,机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的,机动车在道路中间通行,非机动车和行人在道路两侧通行。
第五十七条 驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶;在没有非机动车道的道路上,应当靠车行道的右侧行驶。
第五十八条 残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过十五公里。
第一百一十九条 本法中下列用语的含义:
(一)“道路”,是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方,包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
(二)“车辆”,是指机动车和非机动车。
(三)“机动车”,是指以动力装置驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
(四)“非机动车”,是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
(五)“交通事故”,是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
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机动车与非机动车相撞谁赔偿谁
在机动车与非机动车驾驶人、行人间的交通事故中,若非机动车驾驶人、行人无不当行为,机动车应全责赔偿。若他们有过错,机动车责任可适度减免,但最多减免90%。事故造成人身伤害、财产损失,先由保险公司在保险限额内赔偿,不足部分按责任分担。若机动车与非机动车驾驶人、行人发生事故且他们无过错,机动车仍需承担最多10%的赔偿责任。若非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车,机动车无需赔偿。
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交通事故
如何区分机动车与非机动车的区别
[律师回复] 您好,关于这个问题,我的解答如下, 1、机动车是指以动车装驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 这里所说的动力装置是指以机械、电力等动力为车辆驱动或牵引的主要动力来源,而区别于以人力或畜力为驱动力的车辆。 “上道路行驶”是指能够驱车上路的,有实际交通运行意义的车辆,而区别于那些不能上道路行驶或者作为观赏、收藏、实验等车辆。不能上道路就不参与道路交通的运行,也就自然排除在本法调整的对象之外。 另外,在车辆的功能上主要是根据目前我国车辆的主要功能列举的,这些功能主要包括:供人员乘用、用于运输物品以及进行工程专项作业。 另外,所谓“轮式车辆”,主要是指以车轮作为运行形式的车辆,以区别那些以履带或汽垫运行形式的车辆。这种区分的实际意义就是那些以履带或汽垫作为运行形式的车辆或载体不属于本法所称的机动车范围,也就不具有上道路行驶的主体资格,不属于本法调整的对象。 2、非机动车是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 3、关于非机动车的范围的划定与机动车的范围最主要的区别就是车辆的驱动来源是人力或畜力。 人力驱动是指以人身赋予车辆的力来驱动车辆的运行。这些车辆包括自行车、自行三轮车、手推车等。 畜力驱动是指靠牲畜的牵引所赋予车辆的力来驱动车辆的运行。这些车辆包括马车、牛车、骡车、驴车等。 另外,那些设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具也划入非机动车的范围。 4、从严格意义上讲,区分机动车与非机动车的标准,是以是否以机械动力作为车辆的驱动车来划分的。 将那些以动力装置驱动的车辆定为非机动车的主要原因有:一是我国的道路交通的设计一般遵循人车分流、机动车与非机动车分流的原则。理由是尽量做到各行其道。这也是确保交通安全的重要前提。 机动车道是专供那些设计时速高的车辆行驶的。特别是随着汽车工业的迅猛发展,车辆性能良好、设计时速高的车辆不断大量涌现,对道路的通行状况,提出越来越高的要求。
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机动车与非机动车的区别
[律师回复] 对于机动车与非机动车的区别这个问题,解答如下,
1、机动车是指以动车装驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
这里所说的动力装置是指以机械、电力等动力为车辆驱动或牵引的主要动力来源,而区别于以人力或畜力为驱动力的车辆。
“上道路行驶”是指能够驱车上路的,有实际交通运行意义的车辆,而区别于那些不能上道路行驶或者作为观赏、收藏、实验等车辆。不能上道路就不参与道路交通的运行,也就自然排除在本法调整的对象之外。
另外,在车辆的功能上主要是根据目前我国车辆的主要功能列举的,这些功能主要包括:供人员乘用、用于运输物品以及进行工程专项作业。
另外,所谓“轮式车辆”,主要是指以车轮作为运行形式的车辆,以区别那些以履带或汽垫运行形式的车辆。这种区分的实际意义就是那些以履带或汽垫作为运行形式的车辆或载体不属于本法所称的机动车范围,也就不具有上道路行驶的主体资格,不属于本法调整的对象。
2、非机动车是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
3、关于非机动车的范围的划定与机动车的范围最主要的区别就是车辆的驱动来源是人力或畜力。
人力驱动是指以人身赋予车辆的力来驱动车辆的运行。这些车辆包括自行车、自行三轮车、手推车等。
畜力驱动是指靠牲畜的牵引所赋予车辆的力来驱动车辆的运行。这些车辆包括马车、牛车、骡车、驴车等。
另外,那些设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具也划入非机动车的范围。
4、从严格意义上讲,区分机动车与非机动车的标准,是以是否以机械动力作为车辆的驱动车来划分的。
将那些以动力装置驱动的车辆定为非机动车的主要原因有:一是我国的道路交通的设计一般遵循人车分流、机动车与非机动车分流的原则。理由是尽量做到各行其道。这也是确保交通安全的重要前提。
机动车道是专供那些设计时速高的车辆行驶的。特别是随着汽车工业的迅猛发展,车辆性能良好、设计时速高的车辆不断大量涌现,对道路的通行状况,提出越来越高的要求。
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非机动车在机动车道追尾谁的责任
在现实生活中,很多人常常因为对法律知识了解的很少,而导致自己没有办法去维护自己的合法权益。所以我们需要多多了解一些于自己息息相关的法律知识,本篇文章为您整理了一些关于非机动车在机动车道追尾谁的责任的法律知识,请阅读文章详细内容了解。
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如何区别非机动车?
[律师回复] 您好,关于这个问题,我的解答如下, 1、机动车是指以动车装驱动或者牵引,上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 这里所说的动力装置是指以机械、电力等动力为车辆驱动或牵引的主要动力来源,而区别于以人力或畜力为驱动力的车辆。 “上道路行驶”是指能够驱车上路的,有实际交通运行意义的车辆,而区别于那些不能上道路行驶或者作为观赏、收藏、实验等车辆。不能上道路就不参与道路交通的运行,也就自然排除在本法调整的对象之外。 另外,在车辆的功能上主要是根据目前我国车辆的主要功能列举的,这些功能主要包括:供人员乘用、用于运输物品以及进行工程专项作业。 另外,所谓“轮式车辆”,主要是指以车轮作为运行形式的车辆,以区别那些以履带或汽垫运行形式的车辆。这种区分的实际意义就是那些以履带或汽垫作为运行形式的车辆或载体不属于本法所称的机动车范围,也就不具有上道路行驶的主体资格,不属于本法调整的对象。 2、非机动车是指以人力或者畜力驱动,上道路行驶的交通工具,以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。 3、关于非机动车的范围的划定与机动车的范围最主要的区别就是车辆的驱动来源是人力或畜力。 人力驱动是指以人身赋予车辆的力来驱动车辆的运行。这些车辆包括自行车、自行三轮车、手推车等。 畜力驱动是指靠牲畜的牵引所赋予车辆的力来驱动车辆的运行。这些车辆包括马车、牛车、骡车、驴车等。 另外,那些设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具也划入非机动车的范围。 4、从严格意义上讲,区分机动车与非机动车的标准,是以是否以机械动力作为车辆的驱动车来划分的。 将那些以动力装置驱动的车辆定为非机动车的主要原因有:一是我国的道路交通的设计一般遵循人车分流、机动车与非机动车分流的原则。理由是尽量做到各行其道。这也是确保交通安全的重要前提。 机动车道是专供那些设计时速高的车辆行驶的。特别是随着汽车工业的迅猛发展,车辆性能良好、设计时速高的车辆不断大量涌现,对道路的通行状况,提出越来越高的要求。
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非机动车自己溜车撞到机动车谁的责任
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