车辆追尾谁承担责任？

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 根据不同情况下的造成的车辆连环追尾： 1、追尾事故责任认定规则，后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任; 2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任; 3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任; 4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任; 5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任; 6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。 给所有的车主的建议有哪些? 一、买足三者险，最好不少于100万。做最坏的打算，向最好处努力。假如你失误撞的是一个人，或者是辆玛莎拉蒂，也不会使生活事业遭受毁灭性的打击。 二、文明行车，安全第一。遵守交通法规，文明行驶，不路怒，不加塞，特殊路段、特殊天气特别谨慎，少犯错，可以少承担责任。 三、一旦发生刮擦，及时报警、设置警示标志，拍照、录像、录音手机收集证据，事故轻微要及时协商移车，切勿堵路造成拥挤。 四、如果私下和解，一定要有书面协议，或者录音录像，最好当场履行结清。如果对理赔、事故处理事宜不明白的，不要轻易和解，一定要找明白人问清楚，以免留下后患。

[律师回复] 解答如下, 法律规定，非机动车逆向行驶应该负主要责任。非机动车逆向行驶属于违章行驶行为，且是造成交通事故的主要原因，所以要负担主要责任,不过具体应以交警部门认定为准。主要责任的划分标准：
首先，因交通事故引起的人身损害赔偿
首先要有交警部门出具的事故责任认定书，这是所有赔偿责任依据的开始。根据责任划分确定赔偿义务不服，可以在收到后的三日内向上级交警部门申请复核。如果在复核期间一方提讼，那么交警部门不再作出处理。
其次，对于赔偿，如果协商不成，可以通过诉讼来解决。在前要准备身份证复印件、保单复印件、交通事故责任认定书、以及你们医疗费用及其他实际损失的证据。至于赔偿数额，要根据损失情况赔偿，具体包括：医疗费、护理费、住院伙食补助、营养费、交通费、误工费等再来，如果构成伤残，需要向申请委托鉴定机构评定伤残，根据级别还有残疾赔偿金和被抚养人生活费、精神损害抚慰金、被抚养人的生活费、残疾辅助器具费以及后续治疗费等。
最后，如果有强险和
第三者责任险，可以列保险公司为共同被告。以保证最大程度索要赔偿。对于交通事故行为人的具体行为的责任认定如下：
第一，一方当事人有以下情形之一的责任认定需负全部责任：
1、逃逸导致事故事实无法查明的
2、故意破坏、伪造现场、毁灭证据的
3、在交叉路口遇到红灯继续通行的
4、机动车穿越道路或者设施的
5、机动车违章进入非机动车车道
6、机动车在人行道刮撞行人的
7、机动车刮撞依法走人行横道行人的
8、未避让警车等执行紧急任务车辆
9、车辆装载物遗洒导致事故
10、倒车时与车后车辆发生事故1
1、非机动车逆行发生交通事故的1
2、非机动车超越其它车发生交通事故的.
第二、当事人一方或者双方如有以下情形，无需负任何责任：
1、各方当事人均无导致交通事故的过错行为，属于交通意外事故的，各方当事人均为无责任。
2、一方当事人故意造成交通事故的，其他方为无责任
3、一方当事人有过错，其他当事人无过错的，有过错的为全部责任，无过错的为无责任这里的过错指的是在事故的发生过程中有无故意或过失的行为。第三、一方当事人有下列情形，另一方当事人无下列情形的，有下列情形的一方为全部责任：
1、追尾的
2、逆行的
3、倒车的
4、溜车的
5、开关车门的
6、违反交通信号的
7、未按规定让行的
8、依法应负全部责任的其他情形。不符合前款规定的，事故双方当事人需负同等责任。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 一般追尾谁的责任
1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;
2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;
4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;
5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;
6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。
车辆追尾的责任要怎么认定
依据《道路交通安全法》第43条规定“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”。是否为同车道行驶是确定上述事故双方责任的关键，最重要的是应该弄清楚车辆在事发时车身是否己并入线内以及其车辆是否有强行并道等情形。如你驾车并无违反交通法规的情形，且其车辆确已并道，则依据上述规定，应由后车负事故全部责任。但如果你驾车并道存在过错，则由双方按照各自过错的比例来承担事故责任。
特殊情况下谁承担赔偿责任
1、交通事故责任者对交通事故造成的损失，应当承担赔偿责任，承担赔偿责任的机动车驾驶员暂无力赔偿的，由驾驶员所在单位或者机动车的所有人负责垫付。
2、肇事车辆是单位的，驾驶员若执行职务，即在工作或生产过程中履行驾驶职责的其行为受所在单位或机动车所有人委派或认可的，该单位承担事故赔偿责任。
3、肇事车辆是个体工商业户、农村承包经营户、个人合伙或私营企业主的，雇佣汽车驾驶员从事运输，车主(雇主)应承担事故赔偿责任。
4、肇事车辆在被承包、租赁期间发生交通事故，车主和承包、承租人应共同承担赔偿责任。因为，承包、租赁经营是经营方式的改变，车辆权属没有改变，车主也是车辆运行的受益人.如果承包、承租人未经车主同意擅自转包、转租或借与第三者发生交通事故的，承包、承租人与第三人、车主应共同承担赔偿责任。
5、委托他人购车，代购人购车后驾车肇事的，委托人应承担赔偿责任.委托他人维修、保管期间或在停车场停车期间发生交通事故的，维修人、保管人、停车场应承担赔偿责任。
6、肇事车辆驾驶员在执行职务过程中，对擅自进行与执行职务无关的活动而发生交通事故的，驾驶员承担赔偿责任，车主承担连带责任。
7、肇事车辆驾驶员非执行职务且未经车主同意，车主与驾驶员应承担赔偿责任.车辆合法占有人经车主同意，又将车辆交与第三人发生交通事故的，合法占有人和第三人为共同被告，车主承担连带责任。
8、机动车驾驶员与驾驶的机动车不属于同一单位，驾驶员与使用机动车的受益单位为被告，由受益单位首先垫付。
9、无偿借用车辆发生事故时，由驾驶员与受益人为共同被告，负责赔偿责任。
10、交通事故责任人死亡，其遗产继承人不放弃继承的作被告，但只有所继承财产的额度内承担责任.遗产继承人放弃或丧失继承的，因没有遗产可供继承的，继承人不能作被告。
1
1、客持票或按照规定免票，持优待票或者经承运人许可搭乘的无票旅客乘车，在运输过程中造成死亡的，承运人承担损害赔偿责任.但伤亡是旅客自身原因造成或者承运人证明伤亡是旅客故意，重大过失造成的除外。
1
2、因紧急避险而引起的交通事故，引起险情发生的人是被告，因紧急避险措施不当或者超过必要的限度，造成不应有损害的，紧急避险人作为共同被告，车主或驾驶员所在单位承担连带责任。

[律师回复] 如果超车后急刹导致后车追尾，看行车记录仪，前车没有障碍下急停，导致后车追尾的，前车全责，但是也要看后车和前车的安全车距是否正确。超车的基本要领：超车需要在保证安全的条件下迅速完成，加速和并线动作要干净利落，需要注意一下要领。
1.眼观六路，超车前一定要先观察所要借用车道的状况，及所要超的车前面的车辆行驶状况。
2.降档提速，为提高油门响应速度，增大扭矩，以便快速提速。自动挡车型要迅速把油门踩到底，手动需要先降档，然后再迅速踩下油门加速。
3.左右逢源，超车过程中切忌连续并线，并线弯沉后直行加速，观察后方确定安全在并回原车道。
4.遇静则缓，行车遇到前面静止的车辆需要超越时，特别在路面很窄的情况下，超车时一定要缓慢，并随时准备停车，以防止静止的前面的车突然打开车门，发生冲撞。

[律师回复] 根据你的问题解答如下, 根据不同情况下的造成的车辆连环追尾： 1、追尾事故责任认定规则，后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任; 2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任; 3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任; 4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任; 5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任; 6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。 给所有的车主的建议有哪些? 一、买足三者险，最好不少于100万。做最坏的打算，向最好处努力。假如你失误撞的是一个人，或者是辆玛莎拉蒂，也不会使生活事业遭受毁灭性的打击。 二、文明行车，安全第一。遵守交通法规，文明行驶，不路怒，不加塞，特殊路段、特殊天气特别谨慎，少犯错，可以少承担责任。 三、一旦发生刮擦，及时报警、设置警示标志，拍照、录像、录音手机收集证据，事故轻微要及时协商移车，切勿堵路造成拥挤。 四、如果私下和解，一定要有书面协议，或者录音录像，最好当场履行结清。如果对理赔、事故处理事宜不明白的，不要轻易和解，一定要找明白人问清楚，以免留下后患。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 交通事故当事人的责任，是根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度确定的。但是题目中后面的电瓶车搭载两个人是违法的，自行车、电动自行车只准搭载一名十二周岁以下的人员。搭载学龄前儿童的，应当使用安全座椅。参照《道路交通事故处理程序规定》第四十六条，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。参照《江苏省道路交通安全条例》第四十五条，自行车、电动自行车只准搭载一名十二周岁以下的人员。搭载学龄前儿童的，应当使用安全座椅。十二周岁以上的未成年人驾驶自行车或者十六周岁以上的未成年人驾驶电动自行车，不得搭载人员。扩展资料参照《道路交通事故处理程序规定》第四十七条，公安机关交通管理部门应当自现场调查之日起十日内制作道路交通事故认定书。交通肇事逃逸案件在查获交通肇事车辆和驾驶人后十日内制作道路交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的，应当在检验、鉴定结论确定之日起五日内制作道路交通事故认定书。发生死亡事故，公安机关交通管理部门应当在制作道路交通事故认定书前，召集各方当事人到场，公开调查取得证据。证人要求保密或者涉及国家秘密、商业秘密以及个人隐私的证据不得公开。当事人不到场的，公安机关交通管理部门应当予以记录。参照《道路交通事故处理程序规定》第四十八条，道路交通事故认定书应当载明以下内容：
（一）道路交通事故当事人、车辆、道路和交通环境等基本情况；
（二）道路交通事故发生经过；
（三）道路交通事故证据及事故形成原因的分析；
（四）当事人导致道路交通事故的过错及责任或者意外原因
（五）作出道路交通事故认定的公安机关交通管理部门名称和日期。道路交通事故认定书应当由办案民警签名或者盖章，加盖公安机关交通管理部门道路交通事故处理专用章，分别送达当事人，并告知当事人向公安机关交通管理部门申请复核、调解和直接向人民提起民事诉讼的权利、期限。参照《道路交通事故处理程序规定》第五十一条，当事人对道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起三日内，向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。复核申请应当载明复核请求及其理由和主要证据。

[律师回复] 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任
(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任
(三)各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 车辆追尾如何承担责任
交通事故责任者对交通事故造成的损失，应当承担赔偿责任，承担赔偿责任的机动车驾驶员暂无力赔偿的，由驾驶员所在单位或者机动车的所有人负责垫付。车辆追尾的肇事方即是交通事故责任者。
1、肇事车辆是单位的，驾驶员若执行职务，即在工作或生产过程中履行驾驶职责的其行为受所在单位或机动车所有人委派或认可的，该单位承担事故赔偿责任。
2、肇事车辆是个体工商业户、农村承包经营户、个人合伙或私营企业主的，雇佣汽车驾驶员从事运输，车主(雇主)应承担事故赔偿责任。
3、肇事车辆在被承包、租赁期间发生交通事故，车主和承包、承租人应共同承担赔偿责任。因为，承包、租赁经营是经营方式的改变，车辆权属没有改变，车主也是车辆运行的受益人。如果承包、承租人未经车主同意擅自转包、转租或借与
第三者发生交通事故的，承包、承租人与第三人、车主应共同承担赔偿责任。
4、肇事车辆驾驶员在执行职务过程中，对擅自进行与执行职务无关的活动而发生交通事故的，驾驶员承担赔偿责任，车主承担连带责任。
交通事故赔偿责任的划分
所谓交通事故赔偿责任，是指交通事故参与人依法对交通事故损害后果是否承担及如何承担赔偿义务，该责任的承担通常用百分比表示。
交通事故责任的具体划分：
《广东省道路交通安全条例》
第五章对交通事故赔偿责任如何划分做了具体的规定。交通事故赔偿责任的划分有两种情况：
第一种是机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故;
第二种是机动车与机动车之间发生交通事故。
先看
第一种情况：机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故。
机动车与非机动车驾驶人、行人发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。对超过责任限额的部分，由机动车一方承担责任;但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，机动车一方按照以下规定承担赔偿责任：
(一)机动车一方在交通事故中负全部责任的，承担100%的赔偿责任;
(二)机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任;
(三)机动车一方在交通事故中负同等责任的，承担60%的赔偿责任;
(四)机动车一方在交通事故中负次要责任的，承担40%的赔偿责任;
(五)机动车一方无责任的，承担10%的赔偿责任;
(六)非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故，机动车一方无责任的，承担5%的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意造成的，机动车一方不承担责任。
非机动车驾驶人、行人与处于静止状态的机动车发生交通事故，机动车一方无交通事故责任的，不承担赔偿责任。
未参加机动车第三者责任强制保险的，由机动车方在该车应当投保的最低保险责任限额内予以赔偿，对超过最低保险责任限额的部分，按照第一款的规定赔偿。
再看
第二种情况：机动车与机动车之间发生交通事故。机动车与机动车之间发生交通事故，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分，按照下列方式承担赔偿责任：
(一)负事故全部责任的，承担100%的赔偿责任;
(二)负主要责任的，承担70%的赔偿责任;
(三)负同等责任的，承担50%的赔偿责任;
(四)负次要责任的，承担30%的赔偿责任;
(五)无责任的，不承担赔偿责任;
(六)属于交通事故意外事故，各方均无责任的，应根据《民法通则》和《人身损害赔偿司法解释》的规定，视具体情况确定双方的赔偿责任;
(七)属于不能认定事故责任的，双方各承担50%的赔偿责任。

[律师回复] 前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担交通事故次要责任，后车承担事故主要责任；
　　6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担交通事故全部责任。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 右侧超车追尾谁的责任 右侧超车追尾属于超车人的责任。 《道路交通安全法》第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任： (一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 (二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 右侧超车追尾谁的责任 右侧超车追尾属于超车人的责任。 《道路交通安全法》第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任： (一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 (二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

[律师回复] 【法律意见】
1、请你先去报警：让交警出具事故责任认定书，不然你以后什么证据都没有，对方向你索赔时就很麻烦、很难说清问题。
2、你所说的“对方横穿马路，并没有走斑马线”，应是对方在事故中有过错的一个因素，但有没有证据？如果你当里报警，交警可以勘察现场、可以调查目击者，从而准确办界定你和对方各负多少责任，要知道：以后的赔偿中，你应按什么什么比例赔偿、会赔偿多少，全根据过错程度、责任比例来确定的，到也是如此。
3、如果没有过交警的事故责任认定比例：就得由你和对方各自举证证明对方有过错、自己无过错，然后由来确定责任比例了。如果你拿不出证据证明对方“横穿马路并没有走斑马线”，就有可能判你机动车方全责了，那时你就得赔偿全部。
4、“我是否应该赔偿被撞路人，赔偿的数额为多少？”：
（1）只要确定你在事故中有过错：你就必须赔偿。即使你在事故中没有过错、全是对方的过错：你也得赔偿，只是赔偿不会超过10。如果在事故中对方也有过错（比如能证明““横穿马路并没有走斑马线”），那么减轻你的责任，但减轻后也是你负主要责任。
（2）赔偿数额无法告诉你：要确定赔偿数额，一是要确定你的责任比例；二是要看对方的伤情所需要的医疗费、误工费、护理费、交通费和是否构成残疾等多种因素。
【法律依据】
《道路交通安全法》
第七十六条
第二项：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车
第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任”。
5、 “我又是否能够享受社保待遇？享受的待遇怎样？”：
（1）你无法享有社保：你没有受到意外伤害、只是肇事伤人，而社保中的医保是指你作为劳动者在受到意外伤害时而享受的待遇。
（2）但你可以考虑你的摩托车的第三者强制责任保险赔偿、和其他车险的赔偿（第三者强制险你不会没上吧？如果上了，找保险公司先赔偿。其他车辆如果你上了也可以找保险公司赔偿。）
（3）如果有保险：需要注意的是，应在
第一时间通知保险公司查看事故情况，否则的话保险公司可能拒赔。
6、依据的法律规定有：《道路交通安全法》、《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》（主要是赔偿项目和赔偿范围、赔偿数额的计算方法）

[律师回复] 追尾，一般性的追尾的事故呢，后车承担全部责任，这是一般性的法律原则。

[律师回复] 高速连环追尾责任的认定标准
(一) 刹车不及三车追尾的责任认定
一般的汽车追尾事故都由驾驶人观察不当，没有保持合理车距造成。在处理这一类较为简单的连环追尾事故时，交警首先会到场进行勘查，随后根据当事人的陈述进行多方取证。在进行事故认定时，当事人陈述基本一致的连环追尾一般以“撞几下来定责”。
(二) 高速路上五车追尾责任认定
汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。
当然，这并不是“铁律”，如果追尾事故由第一辆车违章驾驶，比如：高速违规倒车、强行变道等原因造成，那么第一辆车也会被被判定有责。
连环追尾事故在5辆以上的事故，事故可以分割成单一事故就按双车事故进行判定; 如果多方陈述有出入，则通常按照“后车赔偿前车车尾、同时赔偿自己车头”的原则进行赔偿认定。如果出现复杂情况，则按照实际情况认定追尾责任。
(三) 变道引发追尾的责任认定
一般情况下，车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离，如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任。
简单来说，交警在执法的过程中，判断的标准就是，前车到底有无过错。如果前车正常变道，并无违法行为，后车车速过快，或者没有保证安全距离，导致追尾，那么后车肯定是负有主要责任甚至是全责的。
在实际追尾事故的判断中，现场处理事故的交警，会根据实际现场勘查情况，刹车痕迹等，进行一个判断。如果是前车强行变道，并没有给后方车辆留出安全距离，导致车辆追尾，那么距离越近责任越大。
如果是地面道路，在虚线的情况下，可以正常变道，但是要给后车留够安全距离; 在白实线的情况下，禁止变道，如果在白实线强行变道，导致后车追尾，那么前车就会负主要以上的责任。当然，多车连环追尾事故，在交警勘查现场和当事人陈述后仍然无法明确主次责任认定的，交警部门会进行特殊认定，就是直接不认定，直接由事故当事人前往各自保险公司理赔。
(四) 追尾责任认定没有定律可循 建议车主买商业三者险
车辆连环追尾事故没有“一刀切”的事故判定法则，都需要交警现场勘查后进行主次责任的认定。一旦发生连环车祸，损失动辄上万，而要是不小心撞了奔驰、宝马等豪车，赔付可能就要“砸锅卖铁”了。车主在购买车辆保险时，最好买足商业三者险，以此转移车主的风险。
以上就是高速连环追尾责任的认定标准，您可以好好看看。认定追尾责任不能采取“一刀切”的方法，没有具体定理可循，需要具体问题具体分析。希望这些内容可以帮到您。

[律师回复] 你好，交警部门无权对事故中的经济赔偿问题作出裁决，但会在认定交通事故责任、确定交通事故造成的损失后，召集双方当事或代理人进行损害赔偿调解。在法定的调解期限内，事故处理人员会召集双方当事人调解两次，调解达成协议的，双方签定调解书，调解达不成协议的，由事故处理人员制作调解终结书。经调解未达成协议或协议生效后任何一方不履行的，当事人可以也只能向人民提起经济赔偿的民事诉讼。

[律师回复] 根据《中华人民共和国高速公路交通管理办法》第十一条规定：机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于五十公里。所以也不能太低的，大车不走应急车道也是对的，但是追尾肯定是他的责任，如果速度高于五十应该就是他的全责。并线前车刹车遭后车追尾在行驶过程中，如果我们在并线超车且车身已经基本完全驶入旁边车道时，遭遇前方车辆突然急刹车致使被后面的车追尾时，依据《道路交通安全法》的规定：“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”，所以，是否为同车道行驶是确定事故双方责任的关键，如果被追尾车已经并道，则应由后车负事故全部责任，而如果被追尾车并道存在过错，则由双方按照各自过错比例来承担事故责任。三车距离太近导致三车追尾

[律师回复] 您好，关于这个问题，我的解答如下, 右侧超车追尾属于超车人的责任。 《道路交通安全法》第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿;不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任： (一)机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任;双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。 (二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任;有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

[律师回复] 您好。具体以交通事故责任认定书为准。希望可以帮到您。

[律师回复] 【法律意见】
1、请你先去报警：让交警出具事故责任认定书，不然你以后什么证据都没有，对方向你索赔时就很麻烦、很难说清问题。
2、你所说的“对方横穿马路，并没有走斑马线”，应是对方在事故中有过错的一个因素，但有没有证据？如果你当里报警，交警可以勘察现场、可以调查目击者，从而准确办界定你和对方各负多少责任，要知道：以后的赔偿中，你应按什么什么比例赔偿、会赔偿多少，全根据过错程度、责任比例来确定的，到也是如此。
3、如果没有过交警的事故责任认定比例：就得由你和对方各自举证证明对方有过错、自己无过错，然后由来确定责任比例了。如果你拿不出证据证明对方“横穿马路并没有走斑马线”，就有可能判你机动车方全责了，那时你就得赔偿全部。
4、“我是否应该赔偿被撞路人，赔偿的数额为多少？”：
（1）只要确定你在事故中有过错：你就必须赔偿。即使你在事故中没有过错、全是对方的过错：你也得赔偿，只是赔偿不会超过10。如果在事故中对方也有过错（比如能证明““横穿马路并没有走斑马线”），那么减轻你的责任，但减轻后也是你负主要责任。
（2）赔偿数额无法告诉你：要确定赔偿数额，一是要确定你的责任比例；二是要看对方的伤情所需要的医疗费、误工费、护理费、交通费和是否构成残疾等多种因素。
【法律依据】
《道路交通安全法》
第七十六条
第二项：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车
第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任”。
5、 “我又是否能够享受社保待遇？享受的待遇怎样？”：
（1）你无法享有社保：你没有受到意外伤害、只是肇事伤人，而社保中的医保是指你作为劳动者在受到意外伤害时而享受的待遇。
（2）但你可以考虑你的摩托车的第三者强制责任保险赔偿、和其他车险的赔偿（第三者强制险你不会没上吧？如果上了，找保险公司先赔偿。其他车辆如果你上了也可以找保险公司赔偿。）
（3）如果有保险：需要注意的是，应在
第一时间通知保险公司查看事故情况，否则的话保险公司可能拒赔。
6、依据的法律规定有：《道路交通安全法》、《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》（主要是赔偿项目和赔偿范围、赔偿数额的计算方法）

[律师回复] 解答如下, 如果是合法停车，追尾全责。如果违章停车，责任各人一半。如果是电动车、自行车追你尾，即使你合法停车，也要担负一定的责任，新交法照顾弱势群体，不过你有保险，他给你修车，你保险给他治伤修车。
追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。提起追尾事故，很多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈：因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。当然，我们不可能因为快车道内易发生追尾事故就“因噎废食”不走快车道。除了使车速始终保持在限制速度之内，还要改掉一些“坏毛病”。
在环路上经常能看到这样的情景：一辆车在快车道上慢悠悠地走着，跟前车拉着一大段距离，而它的后面却跟着一串着急而又无奈的车，整个快车道因为这一辆车而变得比慢车道还要慢。这样的现象用一句不太好听的俗语形容便是“一颗老鼠屎，坏了一锅粥”。驾驶员在快车道压速行车，其不良后果有两点：一是容易造成数辆甚至数十辆尾随车辆受压，使车速提不起来，“快车道”名不副实二是容易造成后车司机烦躁而急于超车，使得路段秩序混乱，同样也不利于安全。
不少追尾事故的发生都是由于后车司机精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬间也有可能带来严重后果。有的驾驶员习惯在开车的同时打电话、天马行空地想事情、抽烟甚至吃东西等等，当有突况时，这都会影响驾驶员及时做出应对措施。所以，既然您选择了在快车道行驶，就一秒钟也不能走神。
在快车道还经常能碰见一种特悬的事：大家都走得好好的，突然有一辆车减慢速度，打着灯要往右并线，因为司机可能刚刚想起来要在这个出口出去。于是，后面的车必须一辆接一辆地急刹车，几个车道相继拥堵，甚至发生严重的追尾事故。要杜绝这种现象的发生，只能是每个司机都很清楚地知道自己到达目的地的路线，如果拿不准什么时候该驶出主路，就不要轻易进入快车道，这样无论是减速还是并线都能把对他人的不良影响降到最低。
刹车距离过长
汽车满载货物时刹车距离过长，如遇前车突然刹车极易造成追尾，所以，一定要与前车保持适量的安全距离。