拐弯被追尾的责任怎么划分

一、拐弯被追尾的责任怎么划分

拐弯被追尾责任划分需依据具体情况判断。

一般而言，若前车正常拐弯，后车未保持安全距离、跟车过近导致追尾，通常后车承担全部责任。依据《道路交通安全法》，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。

但如果前车拐弯时存在违法行为，如未打转向灯、突然变道等，那么前车也需承担一定责任，责任划分可能是主次责或同等责任。

若双方对责任划分有争议，应及时报警，由交警进行现场勘查、调查取证后，根据事故成因和各方过错程度作出事故责任认定。当事人可凭借责任认定书向保险公司索赔或处理后续赔偿事宜。

二、拐弯被追尾，法律上责任划分有何标准

拐弯被追尾的责任划分，要依据《道路交通安全法》等判断。一般情况下，追尾方负主要或全部责任，因为后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，未做到导致追尾，通常需担责。

但也有特殊情况。若前车拐弯时未按规定打转向灯、违规变道、急刹车等，前车也需承担一定责任。比如前车突然违规变道且未提前打转向灯，后车来不及反应追尾，此时前车也有过错，双方可能按一定比例分担责任。

具体责任划分需由交警勘查现场、调查取证后，根据双方过错程度确定，并出具交通事故责任认定书。

三、拐弯被追尾，无责方能否获额外法律赔偿

拐弯被追尾，无责方一般可获法定赔偿，额外赔偿需看具体情况。根据《道路交通安全法》，无责方可要求有责方赔偿财产损失、医疗费、误工费等实际损失。若有人员伤亡且达到伤残标准，还能获残疾赔偿金等。

额外赔偿通常指超出法定赔偿范围的部分。若事故给无责方造成严重精神损害，可主张精神损害抚慰金；若耽误重要事务造成较大间接损失，有确切证据证明时，法院也可能支持适当赔偿。但一般情况下，无责方难以获得无法律依据的额外赔偿。

在探讨拐弯被追尾的责任怎么划分时，除了常规的责任判定情况，还有一些相关问题值得关注。比如，若拐弯车辆存在违规行为，像未打转向灯等，这会对责任划分产生影响，可能会加重拐弯车辆的责任比例。另外，如果追尾车辆在事故发生后逃逸，那么逃逸方通常会承担更严重的责任。当您遇到拐弯被追尾的情况，却对责任划分仍有疑问，或者不清楚后续的处理流程时，不必担忧。点击网页底部的“立即咨询”按钮，专业法律人员会为您详细解答。