新车被追尾贬值赔偿费怎么算？

新买了车高高兴兴的提车回家，可能手续也不全比如保险还没有办好等，谁都不想在路上发生事故，更何况是新车，只有没有人员伤亡什么都是小事，那么，新车被追尾贬值赔偿费怎么算？今天律图小编为您整理和总结了以下的内容，希望能够为您答疑解惑。

新车被追尾贬值赔偿费怎么算？

车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后，事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用。目前，有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考。只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。

新车肇事贬值损失目前无具体法规界定，车主应诉诸法律。

交警处理交通事故中，会有司机提出车辆因事故而贬值，要求责任方除承担维修费用外，还需赔偿车辆贬值损失，但这个要求目前还没有得到具体法规的支持。在事故处理中，交警一般只支持直接经济损失;间接经济损失方面，交警会支持出租车、客运车辆的营业性损失，对于这种不好核算的贬值损失，交警会请车主走法律途径向法院申诉。

根据《民法典》（起施行）规定，损坏国家、集体或他人财产的，应恢复原状或折价赔偿。车辆发生事故后，虽然已经修复，但使用寿命、安全性能、驾驶操控性能等难以恢复到事故发生前的状态。车辆的实际价值降低，也是车主的损失，肇事者应该承担一定责任。车辆的“贬值”损失应属于间接损失，肇事司机理应赔偿。这部分损失可以通过认证部门的评估来确定。如果肇事者拒绝赔偿，车主有权向当地法院申诉。

就目前国内判例来讲，已经有过这样的判决，法庭承认了贬值损失，由责任方赔付了一定的费用给受损方。

民法中的赔偿实际上具有填补损害的功能，也就是将损害恢复到物件原有的功能、价值等，无法恢复的则应对相关损失依法给予折价赔偿等，而车辆贬值费也确实存在。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，交通事故造成车损后，针对受损车辆本身的赔偿，一般为修复车辆至正常使用状态所产生的必要费用，即一般意义上的修复费，此为直接损失。所谓的贬值费，往往包括当事人对汽车修复后的价值与未发生事故前的价值跌落的心理评价，并非必然会产生的损失，且法律无明文规定应予赔偿，故主张不赔偿贬值费。

“新车被追尾贬值赔偿费怎么算？”文章已经为您进行了详细的整理和总结，赔偿费首先看是否有车险，如果有车险保险公司会做出相应的评估，但是如果还没有来得及上保险的情况，这些还是请求交警进行处理，随后可以进行法律途径，相关的案件让专业律师帮忙分析。