追尾的士要给误工费吗
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- 律师解析
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追尾的士是否要给误工费，得看具体情况。
法律上，误工费属于间接财产损失。的士是营运车辆，被追尾维修期间不能正常运营，会有停运损失，司法实践中这通常被认定为误工费。按照《中华人民共和国民法典》，侵害他人财产的，财产损失按损失发生时的市场价格或其他合理方式计算。
要是追尾方负事故全部责任，就得赔偿的士司机车辆维修期间的停运损失。停运损失一般按车辆每天的平均营运收入算，可参考的士司机的运营流水、行业平均收入等。
如果双方都有责任，就按责任比例分担误工费。比如追尾方负主要责任，可能承担70%-80%的误工费；负同等责任，就各自承担50%。
要是追尾方有保险，且保险合同约定赔偿间接损失，保险公司应在保险责任范围内赔偿。不过部分保险合同会把间接损失列为免责条款，这种情况下就得追尾方自己承担。
建议追尾方及时与保险公司沟通，明确保险赔偿范围。若与的士司机就误工费产生纠纷，可先协商，协商不成可通过法律途径解决。
案情回顾:
小胡驾车追尾了小许驾驶的的士。事故发生后，小许要求小胡赔偿车辆维修期间的误工费，小胡认为自己购买了保险，应由保险公司赔偿，且对误工费是否该赔存在疑问。双方就误工费赔偿问题产生争议。
案情分析:
1、从法律角度，误工费属于间接财产损失，的士作为营运车辆，维修期间的停运损失通常被认定为误工费。依据《中华人民共和国民法典》，侵害他人财产的，财产损失按损失发生时的市场价格或其他合理方式计算。
2、若小胡承担事故全部责任，需赔偿小许车辆维修期间的停运损失，按车辆每天平均营运收入确定，可参考运营流水、行业平均收入等。
3、若双方都有责任，按责任比例分担误工费。
4、若小胡的保险合同约定对间接损失赔偿，保险公司应在保险责任范围内赔偿；若保险合同将间接损失列为免责条款，则小胡自行承担。
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