国三柴油车报废有什么新规定?
最新修订 | 2024-09-04
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- 律师解析
- 详细的国三车作废规范有这些：各地对国三柴油车进行审车约束全国各地将对达不到排放规范及没有加装DPF（柴油颗粒过滤器）的国三重型柴油货车和私自中止DPF运转的，刊出其车辆营运证，强制进行作废。也就是说，排放不达标或未装置DPF的国三车不只会被限行，乃至会被强制作废。约束国三货车进入城区；跟着一线城市黄标车作废施行逐渐挨近尾声，形成城市噪音以及环境污染的车型就转到了国三车身上。
- 法律依据
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《机动车强制报废标准》第四条
已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
(一)达到本规定第五条规定使用年限的；
(二)经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；
(四)在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
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国三柴油车报废新规定全国范围内，未达排放标准且未装DPF的国三重型柴油货车及停用DPF功能的车辆，其运营证将被注销并强制报废。这意味着，不符排放标准或未装DPF的国三车辆，除限行风险外，还面临强制报废。此外，国三卡车进入市区的数量受限。随着一线城市黄标车报废期限临近，城市噪声和环境污染问题将更多转向国三车辆。
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国家对柴油皮卡报废年限是多少年皮卡车属于轻型普通货车，报废年限为10年，根据车况，可以申请延期（延期期间要一年两审），报废年限最多可以延长5年，也就是强制报废年限是15年。
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国三柴油车报废新规定全国各地将对达不到排放标准及没有加装DPF（柴油颗粒过滤器）的国三重型柴油货车和私自停止DPF运行的，注销车辆营运证,进行强制报废。也就是说，排放不达标或者为安装DPF的国三车不仅会被限行，甚至会被强制报废。
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柴油车报废年限新规定我国相关法规规定，小型和微型出租客运汽车使用8年，中型10年，大型12年；公交客运汽车使用13年；校车15年；大型及中型非营运载客汽车（含大型轿车）20年；正三轮摩托车和普通摩托车均为13年。
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国三柴油车报废有什么新规定?
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我国相关法规规定，小型和微型出租客运汽车使用8年，中型10年，大型12年；公交客运汽车使用13年；校车15年；大型及中型非营运载客汽车（含大型轿车）20年；正三轮摩托车和普通摩托车均为13年。
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