交通事故参与度与交通肇事罪如何认定

共有五个等级。损伤参与度是损伤对后果的形成所起作用的份 额。据此来判断行为人对被害人出现的后果 应负责任的程度。参与度源于日文“寄与 度”，首先由渡边富雄(1983年)提出。寄与度是用以确定后果与交通事故等关系的一 个指标。

交通事故参与度衡量因素作用比例，判定交通肇事罪需综合考量。 关键在责任划分，行为人负主责或全责更易定罪。 同时，考察事故后果，如重伤、死亡或重大财产损失，均为重要依据。

损伤参与度是损伤对后果的形成所起作用的份 额。据此来判断行为人对被害人出现的后果 应负责任的程度。在已有某种疾病的人于交通事故后 死亡依据交通事故对死亡寄与何种程度的 关系来判断肇事者应负责任的程度。寄与度从0到100%共分11个等级。

交通事故损伤参与度的意思就是有外伤、疾病(包括老化和体质差异)等因素共同作用于人体，损害了人体健康的事件中，损伤在人身死亡、伤残、后遗症的发生上所起作用的比例关系。主要是用来判断，当事人的这种损害结果和交通事故是不是有直接的关系。

交通事故案件中的损伤参与度，是指在人身损害的案件中,由于损伤与疾病等诸多因素的共同存在,且造成机体结构破坏及功能障碍、死亡等现存后果,损伤或者损伤所致的继发症、并发症在现存后果的因果关系的评定中所起作用的相对比例,就是损伤参与度。

关于交通肇事罪的犯罪参与程度，它是决定刑事责任轻重的关键要素之一。在事故发生的过程中，如果行为者的过错程度与违法行为对事故结果产生了重大影响，那么该行为人的参与程度便相对较高，相应地，他所要承担的法律责任也就更为严重。而法院则根据行为者在事故中所实施的具体行为及其过错程度，以及这些行为和过错与事故之间的因果关系，来最终确定责任比例。