2024年公司解雇员工赔偿标准

[律师回复] 能具体说说么，是否认定为工伤或者是否经过法院人身损害赔偿之诉判决。

[律师回复] 我是无证驾驶员，交通事故咋划分

[律师回复] 你好，具体是什么详细情况呢？

[律师回复] 咨询当地社保中心 民政局 法律不具体规定

[律师回复] 属于旅行植物行为是由老板承担责任

[律师回复] 快递员工作期间撞伤人的话，公司应该承担百分之多少
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[律师回复] 您好，有的，建议您协商处理问题

[律师回复] 我在东莞地区工作，2024年12月公司在东莞合同到期，届时无法继续在东莞地区工作，请问可以拒绝公司调动工作地点吗
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[律师回复] 未签订劳动合同的，可以考虑直接申请仲裁。

[律师回复] 员工上班2个月，违反制度被开除，需要补偿的

[律师回复] 您好，具体问题稍后打电话给您详细解答H

[律师回复] 你好，具体什么情况U

[律师回复] 你好，如果是雇佣受伤的，老板要负责。可以报警看看。

[律师回复] 你好，请问是受工伤吗？

[律师回复] 你好 具体的情况可以说一下吗

[律师回复] 解析：
所谓“恶意套现”即是指信用卡持有者在未经授权的情况下，通过各种欺诈手段获取现金或其他种类的财产，并以此达到非法占有之目的。
这种行为如果违反了相关信用卡条款中所设定的限制额度或者期限透支标准，且经过发卡银行的两次有效催收后连续超过三个月仍然未予返还的话，就会被认定为刑事案件性质，应根据信用卡诈骗罪的法律法规予以适当处罚。
法律依据：
《关于办理妨害信用卡管理刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第六条
持卡人以非法占有为目的，超过规定限额或者规定期限透支，经发卡银行两次有效催收后超过三个月仍不归还的，应当认定为刑法第一百九十六条规定的“恶意透支”。
对于是否以非法占有为目的，应当综合持卡人信用记录、还款能力和意愿、申领和透支信用卡的状况、透支资金的用途、透支后的表现、未按规定还款的原因等情节作出判断。
不得单纯依据持卡人未按规定还款的事实认定非法占有目的。

[律师回复] 解析：
并非如此，实际上，外卖配送员作为销售物品的一方，将所售商品递送至购买者指定位置，以此获得相应的酬劳回报。
作为这种劳务合作方式的执行者，外卖配送员实际上是与相关的用人单位建立了雇佣关系的。
当员工在履行职务期间与第三方产生争端时，应由该员工所属的用人单位负责具体承担。
因此，无论这位外卖配送员是在何种类型的用人单位开展工作，其所属的用人单位均应对该外卖配送员可能面临的赔偿责任负有不可推卸的法律义务。
法律依据：
《工伤保险条例》第十四条职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：
(一)在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的;
(二)工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的;
(三)在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的;
(四)患职业病的;
(五)因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的;
(六)在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的;
(七)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。

[律师回复] 解析：
关于妨害安全驾驶行为之裁决：
根据相关法律规定，对犯有妨害安全驾驶罪者，应处以一年以下有期徒刑、拘役或管制，并处或单处罚款。
首先，需要明确的是，妨害安全驾驶罪并非一种单一罪名，而是选择性犯罪。
若实施妨害驾驶行为后尚未引发重大事故，则应依照妨害安全驾驶罪论处；
反之，若已导致严重后果发生，便应参照较重的法律条款进行惩处。
其次，若妨害安全驾驶行为间接导致人员伤亡，即属于情节严重，此时应按照交通肇事罪进行定罪量刑。
法律依据：
《刑法》第一百三十三条之一
在道路上驾驶机动车，有下列情形之一的，处拘役，并处罚金：
（一）追逐竞驶，情节恶劣的；
（二）醉酒驾驶机动车的；
（三）从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶的；
（四）违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。
机动车所有人、管理人对前款第三项、第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。
有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。
《刑法》第一百三十三条之二
对行驶中的公共交通工具的驾驶人员使用暴力或者抢控驾驶操纵装置，干扰公共交通工具正常行驶，危及公共安全的，处一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并处或者单处罚金。
前款规定的驾驶人员在行驶的公共交通工具上擅离职守，与他人互殴或者殴打他人，危及公共安全的，依照前款的规定处罚。
有前两款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。

[律师回复] 解析：
据悉，摩托车的强制报废时限并非我们平时所认为的25年，实际上仅为13年而已。
根据我国设备使用期限法律法规具体规定如下：
首先，搭载乘客的轻型及微型出租车在投入运营后，其使用年限为8年；
其次，中型出租车上路行驶满10年后需要进行强制淘汰；
再者，大型出租客运汽车的使用寿命则为12年；
另外，租赁载客汽车的使用年限被设定为15年；
小型教练载客汽车的使用寿命为10年，中型的为12年，而大型教练载客汽车的使用年限更长，达到了15年；
值得一提的是，公交车的使用年限为13年间，与出租车类似；
此外，各类小型、微型营运载客汽车的使用年限均为10年，大中型营运载客汽车则为15年；
运输学生专用的校车的使用年限也定格在15年；
大中型非营运载客汽车（大型轿车除外）则可以享受长达20年的使用寿命；
而全挂车以及危险品运输半挂车的使用寿命为10年，集装箱半挂车的使用寿命定在了20年，其余各型挂车的使用寿命则为15年；
最后，正三轮摩托车可使用12年，其余类型摩托车的使用寿命则为13年。
法律依据：
《机动车强制报废标准规定》第七条
国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；
（二）租赁载客汽车行驶60万千米；
（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；
（四）公交客运汽车行驶40万千米；
（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；
（六）专用校车行驶40万千米；
（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；
（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；
（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；
（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

[律师回复] 解析：
在通常情况下，误工费用为每日人民币120元。
而具体的误工费用应当以被害人的误工时长以及其收入状况来综合考量确定。
对于拥有稳定收入者而言，误工费应依据实际减少的收入进行核算；
若为固定收入，则可根据其过去三年内的平均收入进行推算。
如若受害人无法提供其最近三年的平均收入状况的相关证据，则可参考受诉法院所在地或事故发生地与之相同或相似行业上一年度职工的平均工资作为标准进行计算。
法律依据：
《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》
第二十条误工费根据受害人的误工时间和收入状况确定。误工时间根据受害人接受治疗的医疗机构出具的证明确定。受害人因伤致残持续误工的，误工时间可以计算至定残日前一天。受害人有固定收入的，误工费按照实际减少的收入计算。受害人无固定收入的，按照其最近三年的平均收入计算害人不能举证证明其最近三年的平均收入状况的，可参照受诉法院所在地相同或者相近行业上一年度职工的平均工资计算。