货车超载怎么办 超限和超载的区别是什么

[律师回复] 您好，针对您的问题解答如下, 　　交警，按照行车本的核载吨位计算，超出后就认定为超载。　　罚款　　路政，按轴算，1轴10吨。3轴30吨，4轴40。半挂55吨，超出后认定为超载。　　按公路的限载标准。国道省道一般为限载55吨。县乡道限载30吨。超出后认定为超限。　　罚款2轴超1吨1000.3轴1吨700左右，4轴1吨500左右。超出55吨，罚款3万元以下。　　需要注意的是限载路上，限载30吨的路上，半挂55吨，属于超限25吨，罚款1W6.　　运管好像不管超载的。只查手续，私改，抛洒这些。　　罚款比路政低很多。　　

[律师回复] 我国广东省超载超限的管理办法如下：
第一条　为了治理道路货物运输源头超限超载行为，保护公路路产，维护公路路权，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国公路法》、《公路安全保护条例》、《广东省道路运输条例》等有关法律、法规，结合本省实际，制定本办法。
　　第二条　本省行政区域内的道路货物运输源头超限超载治理，适用本办法。
　　第三条　本办法所称道路货物运输源头（以下简称货运源头）是指容易发生超限超载的矿山、水泥厂、钢铁厂、沙石料场、建筑工地、港口、火车站、道路货物运输站场（含物流园区、物流中心）、蔬菜集散站（场）等货物集散地、装卸场地。
　　第四条　县级以上人民政府负责本行政区域内的道路货物运输源头超限超载治理工作，建立道路货物运输源头超限超载治理工作联络协调机制和行政执法联动工作制度，依法保障道路货物运输源头超限超载治理的工作经费。
　　第五条　交通运输主管部门向社会公布本行政区域内的货运源头单位，并与货运源头单位签订责任书，实行责任倒查机制；加强对货运源头单位货物装载环节的监管，建立货运企业及从业人员信息系统、信誉档案，并结合道路运输企业质量信誉考核制度进行源头处罚。
　　质量技术监督部门对货运源头单位的强制检定称重设备进行监督管理。
　　公安、经济和信息化、工商等部门按照各自职责，依法查处交通运输主管部门移送的违法行为案件。
　　县级以上人民政府可以根据有关法律、法规、规章和政策文件，确定相关部门在道路货物运输源头超限超载治理工作方面的职责。
　　第六条　货运源头单位应当履行下列义务：
　　
（一）建立货物装载工作制度，明确货物装载、开票、计重工作人员职责。
　　
（二）在货物装载场地安装称重设备，并确保称重设备计量性能准确。使用强制检定称重设备的，应当定期向法定计量检定机构申报检定。
　　
（三）维护本单位视频远程监控系统设备正常运行。
　　
（四）对经营性货物运输车辆，登记道路运输证和驾驶员从业资格证；对非经营性货物运输车辆，登记车辆行驶证和驾驶员的驾驶证。
　　
（五）对货运源头装载情况登记、统计，建立货物装载台帐。
　　
（六）接受执法人员的监督检查，并如实提供有关情况和资料。
　　第七条　货运源头单位不得有下列行为：
　　
（一）为车辆超标准装载、配载；
　　
（二）为无牌无证、证照不全的车辆装载、配载；
　　
（三）为超限超载的车辆提供虚假装载证明。
　　第八条　货运源头单位的装载工作人员应当按照规定装载、计重、开票，不得放行未经称重或者超限超载的车辆。
　　第九条　县级以上交通运输主管部门应当通过巡查、视频远程监控、驻点等方式对货运源头单位实施监管，履行以下职责：
　　
（一）对货运源头单位建立治超有关制度、履行责任的情况进行监督检查；
　　
（二）对货运源头单位装载登记、统计情况进行检查；
　　
（三）发现违法行为立即制止，依法予以处罚；不属于本部门处罚的，及时移送有关行政机关。
　　第十条　县级以上交通运输主管部门应当宣传有关治超政策法规，建立道路货物运输源头超限超载治理投诉举报制度，公开举报电话、通信地址、电子邮箱。对受理的投诉举报，应当及时处理并予以答复。
　　县级以上交通运输主管部门应当加强与货运源头单位的沟通联系，指导货运源头单位建立货物装载工作制度和安装称重设备、视频远程监控系统等。
　　第十一条　违反本办法第六条第一项、第三项、第四项、第五项和第六项规定的，由县级以上交通运输主管部门责令改正；逾期不改正的，处2000元罚款。
　　违反本办法第六条第二项的规定，未在货物装载场地安装称重设备的，由县级以上交通运输主管部门责令限期改正；逾期不改正的，处2万元以下罚款。使用未经校准合格的称重设备或者未经法定计量检定机构检定的强制检定称重设备的，由县级以上质量技术监督主管部门责令改正，并处1000元以下罚款。
　　第十二条　违反本办法第七条规定的，由县级以上交通运输主管部门按照每辆次对货运源头单位处2万元罚款。
　　第十三条　违反本办法第八条规定的，由县级以上交通运输主管部门按照每辆次对放行未经称重或者超限超载车辆的工作人员处1000元罚款，并对货运源头单位负责人处2000元罚款。
　　第十四条　县级以上交通运输主管部门的主要领导、工作人员有下列情形之一的，由任免机关或者监察机关依法给予处分；涉嫌构成犯罪的，移交司法机关依法追究刑事责任：
　　
（一）不履行道路货物运输源头超限超载治理职责的；
　　
（二）参与或者变相参与货运源头单位经营的。
　　第十五条　县级以上公安、经济和信息化、工商、质量技术监督等部门不依法查处交通运输主管部门移送的违法行为案件的，由任免机关或者监察机关对其主要领导、工作人员依法给予处分；涉嫌犯罪的，移交司法机关依法追究刑事责任。
　　第十六条　本办法自2014年8月1日起施行。

[律师回复] 规定：超限10%以下，以批评教育为主，一般不处罚。但对超限3次以上，责令卸载并处300元以下罚款；超限10%以上20%以下，处300元以上500元以下罚款；超限20%以上30%以下，处500元以上1000元以下罚款；超限30%以上40%以下，处1000元以上1500元以下罚款；超限40%以上50%以下，处1500元以上2000元以下罚款；超限50%以上80%以下，处3000元以上5000元以下罚款；超限80%以上100%以下，处5000元以上8000元以下罚款；超限150%以上200以下，处15000元罚款；超限200%以上，处20000元罚款。以上在处罚的同时，皆要实行卸载。对抗拒检查、暴力抗法的超限车辆，责令卸载并处30000元以下罚款，并及时报告公安机关，由公安机关依法予以处理。关于超载和超限处罚区别的相关问题由上可知。

[律师回复] 蓝牌货车超载处罚标准：
1、超限程度百分率小于5的，属于轻微超限，执法人员将不登记，不卸货、不赔偿、不处罚，教育放行。
2、超限百分率大于等于5小于等于20的，属较轻超限，执法人员将进行登记，并要求当事人自行卸货分载，按标准缴纳公路补偿费，不处罚，不扣分，警告教育。
3、超限百分率大于等于20的，将强制卸货，按规定缴公路补偿费，并处按超限严重程度处罚，建议交警扣分处理货运机动车超过核定载货质量的,处二百元以上五百元以下罚款。
4、超过核定载货质量百分之三十或违反规定载客的处五百元以上二千元以下罚款。

[律师回复] 您好，关于这个问题，我的解答如下, 高速公路对载货类汽车按车货总质量计重收费：三轮货车2吨；低速货车4.5吨；二轴货车17吨；三轴货车25吨(由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨)；四轴货车35吨(空气悬架、轴距≥1800mm为37吨)；五轴货车43吨；六轴及六轴以上货车49吨。超载具有很大的危害性，因此，国家相关法律拟定了货车超载的处罚规定。一、超载的危害：货车超载是指货车装载质量超过行驶证载明的核定载质量。超载车辆除了可能会压坏公路路面外，交通事故发生的机率也相对较大。超载对汽车使用寿命危害极大，可以导致车辆油耗增加，气缸磨损加大，离合器片烧毁，车架和钢板弹簧片断裂等情况。超载还会严重危及行车安全，严重超载会造成爆胎，引起车辆突然偏驶。超载还严重影响汽车转向性能，造成转向沉重，容易造成翻车事故。超载运输的公共危害有以下几个方面： （一）严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命。 （二）对公路桥梁的安全构成严重威胁。 （三）造成国家规费大量流失，影响了公路建设资金的筹措。 （四）容易引发道路交通事故。 （五）造成汽车行业的畸形发展。

[律师回复] 罚款标准：
1、货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款；
2、超过核定载质量30%或者违反规定载客的，处500元以上2000元以下罚款；
扣分标准：
实施新交规后的扣分标准
1、货车载物大于核定载质量50%以上的，一次扣6分；
2、货车载物大于核定载质量30%以上未达50%或者违反规定载客的，一次扣3分。

[律师回复] 您好，关于超限超载治理方案中对超载货车有什么处罚在我国新交规中明确规定了 驾驶货车载物超过核定载质量未达30% 实施扣3分处罚，驾驶货车载物超过额定载重量30%以上的车辆，或违反规定载客的车辆将受到扣除6分的处罚。

[律师回复] 你好，根据规定，货运机动车载物超过核定载质量未达30%的，罚款200元，扣2分；30%未达50%的，罚款500元，扣3分；50%未达100%的，罚款1000元，扣3分；100%以上的，罚款2000元，扣3分，同时可扣留车辆。

[律师回复]
一、车辆超限超载严重破坏了公路基础设施。由于超限超载车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面损坏、桥梁断裂，使用年限大大缩短。
二、车辆超限超载，质量增大而惯性加大，制动距离加长，危险性增大。如果严重超载，则会因轮胎负荷过重、变形过大而引起爆胎、突然偏驶、制动失灵、翻车等事故。另外，超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失控而导致事故。
三、驾驶人驾驶超限超载的车辆，往往会增加心理负担和思想压力，容易出现操作错误，影响行车安全，造成交通事故。
四、由于超限超载后的车辆无法达到正常速度行驶，长时间占用车道，直接影响道路的畅通。

[律师回复] 《中华人民共和国道路交通安全法》最新修正案
第九十二条 公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。
货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。
有前两款行为的，由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。

[律师回复] 货车的超限认定标准将严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴载及质量限定》标准执行
取消车货总重超过55吨、平均轴载超过10吨和载货超过车辆出厂标记载质量的超限超载认定标准。通俗的来说，以前是根据轴数来认定超限，比如5轴货车，车货总重超过50吨以上涉嫌违法超限运输。按照新的标准，同样是五轴货车，超过43吨，即涉嫌违法超载。
对此，新的规定对于处罚也做了细分。对于车货总重超限的车辆，每超过一吨罚款500元，最高不超过3万元。

[律师回复] 道路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式。在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，是连接国民经济各生产部门的桥梁，是促进商品物资流通的纽带，也是各种运输方式完成“门到门”服务流程的最终环节。 　　近年来，在网络购物的带动下，道路货运行业有了长足发展。但道路货运行业超限超载的问题却一直存在，严重威胁了交通道路安全。为了治理该问题，交通执法部门的处罚力度不断加大，效果却不尽人意，反而推高了整个物流成本，并催生了很多罚款乱象。具体而言，交通执法部门在治理货车超限超载上存在以下问题： 　　一是以罚代管现象泛滥，是懒政的体现。为了治理道路货运中超限超载问题，路政等管理部门对查处的超限超载货车处以高额罚款并强制卸货。但在现实中，由于罚款与执法经费存在挂钩关系，罚款成为了部分执法部门的创收工具，只要车主缴纳了罚款，甚至还可以帮助货车司机把强制卸下的货物重新装车继续运输。而收费站则只有收费权，没有执法权，超限超载货车交了罚款的话就只能放行。这种以罚代管的处罚方式让超限超载问题愈演愈烈，车主为了生存，从原来的偶尔超载，变成了不得不超载，起到了反效果。 　　二是交通运输执法主体多头，各行其政，执法标准不一。交通管理体制涉及到交警、运政、路政，职能重叠，各行其政，重复管理，执法工作混乱，也是执法资源的巨大浪费。多头执法还导致执法标准不
一，如在认定货车超载问题上，交警和路政分别有一套标准，让车主和司机无所适从，更是造成乱罚款的重要原因之一。 　　三是路政部门过度执法，各地罚款标准不同，处罚流程繁杂。《公路法》中针对超限超载车辆最高处罚为3万元，但未规定具体标准，执法人员的自由裁量权过大。再加上各地路政的处罚标准也不一样，未能像交警一般全国统一罚款标准，为过度执法留下了空子。另外，路政执法的案卷极为复杂，在执法过程中要填写十多份各种案卷，效率非常低，费时费力。 　　不规范的处罚规则是货车超限超载屡禁不止的重要原因。要从源头上破除违规越多损失越少的怪圈，需要从规范道路货运处罚规则入手，在此建议： 　　第
一，以就地消除违法行为作为处罚手段，代替以罚代管。就地消除违法行为是我国曾经使用过的处罚超载手段，非常有效。具体操作上，在确定货车超载后，即把货车扣留并开到专用停车场，并由超载车主找到另一台货车把超载货物运回超载货车所属公司的所在地，该公司所在地执法部门确认货物运抵后再放行超载货车。这种处罚手段加重了车主的超载成本，可以有效破除违规越多损失越少怪圈。 　　第
二，在高速路推行“入口计重”，禁止超限超载车辆驶入。为了治理货车超载，四川省在全省推行高速路入口计重，取得了非常好的效果。目前国内绝大多数高速路实行的是出口计重，在治理超限超载上作用不大，建议学习四川省实行高速路入口计重的方法，全方位治理货车超限超载。 　　第
三，在省级层面统一路政罚款的自由裁量权。目前路政罚款的自由裁量权一般是由市级层面来统
一，但考虑到道路货运的跨地域性，建议现在由省级层面统一各地路政罚款自由裁量权，实践中已有《重庆市超限运输行政处罚自由裁量权实施标准》等案例。 　　第
四，提高处罚效率，简化处罚流程。路政等其他交通执法部门可以像交警部门学习，把所有执法案卷都集中综合到一张罚单中，既提高了效率，又避免了从单据上作猫腻的可能。

[律师回复] 超载运输的危害有以下几个方面：
(一)严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命。
(二)对公路桥梁的安全构成严重威胁。
(三)造成国家规费大量流失，影响了公路建设资金的筹措。
(四)容易引发道路交通事故。
(五)造成汽车行业的畸形发展。

[律师回复] 以下是您问的什么是超限超载的答案：超限：是指汽车装载超过公路对其的限值，主要研究的是车辆装载与公路的关系，特别关注的是公路的正常使用。 超载：指汽车装载货物时超过汽车额定载重量，对超载的核定，主要关注的是汽车性能以及由此而引发的行车安全性。

[律师回复]
1、驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数20％以上的一次性扣12分，
2、驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数未达20％的，一般载客汽车：
1、驾驶其他载客汽车载人超过核定人数20％以上的扣6分，驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的扣3分公路客运车辆载客超过额定乘员的,处二百元以上五百元以下罚款超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的,处五百元以上二千元以下罚款。但在交通违法记分分值中有以上就是对货车超载一人怎么处罚的回答，希望对您有帮助

[律师回复] 核定载质量。
1、核定载质量是交通管理机关对车辆在干硬路面上行驶，所允许的最大载质量的审核和规定。对于国家定型或进口的机动车，载质量按原车使用说明书核定；对于经过改装的机动车，载质量参照发动机功率，底盘强度，轮胎承载能力及原车载质量，以最小值核定；对于挂车的载质量，参照改装车的方法核定。
2、公安部、交通部下发《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》。交通部门指出，对于二轴车辆车身和货物总重超过20吨、三轴车辆车货总重超过30吨、四轴车辆车货总重超过40吨、五轴车辆车货总重超过50吨、六轴及六轴以上车辆车货总重超过55吨等五种情形应认定为超限超载车辆并予以纠正。公安交管部门对虽然没有出现以上五种情况但装载货物重量超过行驶证核载重量30以上的，要暂扣驾驶员的驾驶证。当日已被处罚或卸载并且与出示的相关凭证所记录的卸载后重量相一致的车辆，不得重复给予处罚或卸载。
如您仍有疑问，可以在线咨询律图网律师。

[律师回复] 你好，针对车辆超限超载多少的情况分为轻微超限、较轻超限、严重超限等各种情况，制定了相应的处罚标准。如超限程度百分率小于5的，属于轻微超限，执法人员将不登记，不卸货、不赔偿、不处罚，教育放行;超限百分率大于等于5小于等于20的，属较轻超限，执法人员将进行登记，并要求当事人自行卸货分载，按标准缴纳公路补偿费，不处罚，不扣分，警告;超限百分率大于等于20的，将强制卸货，按规定缴公路补偿费，并处按超限严重程度处罚，建议交警扣分处理。
每超5%为一个台阶，随着超限程度加大，处罚程度也加大。每个台阶处罚有上限和下限，下限处罚包括第一次查获违规;积极配合检查处理并认识违规的危害，认错态度好，及时接受处理等情况。处予上限处罚的有以下情况：三次以上查获违规;对违规行为危害不以为然，经教育后不认识错误;不配合路政执法人员检测卸载和按规定处理。以上就是关于货车超限超载1顿如何处罚的问题的答案，希望你能采纳。

[律师回复] 说到超员超载，人们想到最多的是大客车。对于私家车，很少有人在意，甚至认为后排多坐一个体型较瘦的没有多大关系。不过，从明年一月一日起，轿车超员将受到很严重的处罚了。
虽然《机动车驾驶证申领和使用规定》和《机动车登记规定》被称为“史上最严交规”，但是如果平时就养成遵守交通规则的驾驶习惯，对咱来说，就没有严不严一说。
新规对重点车型驾驶人的超员严重交通违法行为提高了记分分值。驾驶营运客车超过核定人数20%以上的，一次记12分；
驾驶营运客车超过核定人数未达20%的，或者驾驶其它载客汽车载人超过核定人数20%以上的，一次记6分；
驾驶营运客车、校车以外的载客汽车载人超过核定人数未达20%的，一次记3分。
这意味着，一辆普通5座小轿车，如果超载一人，就会一次被记6分。
此外，新规实施后，机动车超速50%以上，中型以上载客汽车和危险物品运输车辆疲劳驾驶，未悬挂机动车号牌或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌，都由记6分提高到12分。

[律师回复] 超长、超宽、超高在5%以下的，不予罚款处罚；
2、超长、超宽、超高在5%—10%的，处100元以下的罚款；
3、超长、超宽、超高在10%—20%的，处100元以上200元以下的罚款；
4、超长、超宽、超高在20—50%的，处200元以上500元以下的罚款；
5、超长、超宽、超高在50%—100%的，处500元以上1000元以下的罚款；
6、超长、超宽、超高在100%以上的，处1000元以上5000元以下的罚款。

[律师回复] 1、通讯费：《国家税务总局关于个人所得税有关政策问题的通知》（国税发[1999]58号]第二条关于个人取得公务交通、通讯补贴收入征税问题规定，个人因公务用车和通讯制度改革而取得的公务用车、通讯补贴收入，扣除一定标准的公务费用后，按照“工资、薪金”所得项目计征个人所得税。按月发放的，并入当月“工资、薪金”所得计征个人所得税；不按月发放的，分解到所属月份并与该月份“工资、薪金”所得合并后计征个人所得税。