欠的运费可以转借条还是欠条？

[律师回复] 借款人是公司法人,如何界定他的借款是用于公司运转
视具体情况而定，但如果是用于公司运转的话最基本的应该有公司的印章。
下面以实际案例来说明公司法定代表人出具借条时确定借款人是公司还是个人。
[案情]
邱某于2009年11月19日通过银行转款40万元给冯某，冯某收到款后出具一张借条，载明：“借到邱某40万元，借期45天。借款人：冯某”。冯某同时在落款处除了注明借款日期外，还加盖其担任法定代表人的某建筑公司印章。邱某于9月19日向甲冯某返还该笔借款。此外，邱某于2009年9月10日另转款30万元给冯某，邱某曾于2010年3月10日向乙某建筑公司返还该笔借款，乙的生效判决认定某建筑公司承担该30万元借款的清偿责任。
[分歧]
冯某是否应返还邱某借款40万元，关键在于认定该笔借款的借款人是冯某还是某建筑公司？
邱某认为冯某为本案借款的借款人。其转款给冯某，冯某出具借条予以确认。虽某建筑公司在借条上加盖了公司印章，但在“借款人”处由冯某本人签名，并不是某建筑公司。其在乙请求某建筑公司返还借款30万元，是因为该公司确认了该笔借款债务，与本案借款的借款人并不相同。
冯某认为其担任法定代表人的某建筑公司才是本案借款的借款人。本案借款与另一笔30万元借款一样，都是其为某建筑公司经营需要在短时间内向邱某所借，应属公司债务。
[意见]
在审判实务中，根据公司法定代表人在借条上签名后加盖公司印章，往往不容易分辨出借款人到底是公司还是其个人。换言之，法官仅凭借条分不清楚到底是法定代表人个人向他人借款，还是法定代表人以公司名义向他人借款。当事人对借款人是公司法人还是法定代表人本人发生争议的，法官应当综合借条上借款人的记载、公司法人印章、法定代表人的签名等作出文义解释，结合当事人的亲疏关系、还款情况、交易习惯和生活经验等因素，准确地认定借款人。笔者以为，本案的借款人应确定为某建筑公司。理由有三点：
首先，从交易习惯和生活经验看，冯某个人向邱某借款，出具借条时一般由冯某个人签名，不再加盖某建筑公司印章。反之，某建筑公司向邱某借款，作为该公司法定代表人的冯某出具借条时一般注明借款人为某建筑公司，并加盖某建筑公司的印章，不要求冯某个人签名。不过，在商务活动中，冯某作为某建筑公司的法定代表人，在某建筑公司向他人借款时，在出具的借条上除加盖公司印章外，出借人往往要求冯某以法定代表人的身份在借条上签名或加盖个人私章。在本案中，如果冯某在借条上的“借款人”处签名的同时注明某建筑公司的法定代表人身份或表明借款人为某建筑公司，日后也就不会为本案借款人的确定发生争议。
其次，相较两笔借款的转款方式，邱某在3个月内分别将30万元、40万元转入冯某个人帐户，并且以某建筑公司、冯某为借款人分别提讼。邱某与冯某之间的两笔转款行为，转款人和收款人均相同，但前一笔转款被生效判决认定某建筑公司为借款人。后一笔转款的借款人确定为某建筑公司，其盖然性高于冯某为借款人，除非有相反证据证明。
再次，从某建筑公司对邱某在乙其偿还30万元借款的态度看，虽邱某将30万元转入冯某个人帐户，但某建筑公司事后追认该笔款项属于冯某代表公司的收款行为，即确认公司向邱某的借款行为。同理可推，某建筑公司也会确认本案40万元系冯某代表公司收到邱某借款的履职行为。除非某建筑公司向法官出示声明表态主张该笔转款系冯某个人借款，才可推翻这一推定。

[律师回复] 这个四班三运转是比较辛苦的，但为了保证生产没有办法。一般这个运转模式下，完整的一个月，算两天加班，因为劳动法规定每周工作时间不能超过44小时，以每周44小时算四班三运转的话，基本上刚好相当于两天的加班时间。所以加班费计算自然应该算两天的双倍工资。至于遇到法定节假日，很多单位是轮到才算三倍工资，其实这个是很不公平的，但也没有办法。你们可以跟单位提意见，就是在有法定节假日的当月，一天或几天，大家统一算三倍工资，这个可以协商。当然，单位不答应也不违法。

[律师回复] 营运车是可以转为非营运的。根据《机动车登记规定》：第十二条 营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的、机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区的，应当于变更后向车辆管理所申请变更登记，提交法定证明、凭证。车辆管理所应当自受理之日起一日内查验申请事项发生变更的证明，收回原行驶证，重新核发行驶证。需要改变机动车登记编号的，收回原号牌、行驶证，确定新的机动车登记编号，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。营运车辆转非营运车辆，关于报废年限还是要按照营运车辆来算，跟开了多少公里没有关系。根据相关规定，营运车辆的强制报废年限分别为：小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年。

[律师回复] 借款人是公司法人,如何界定他的借款是用于公司运转
视具体情况而定，但如果是用于公司运转的话最基本的应该有公司的印章。
下面以实际案例来说明公司法定代表人出具借条时确定借款人是公司还是个人。
[案情]
邱某于2009年11月19日通过银行转款40万元给冯某，冯某收到款后出具一张借条，载明：“借到邱某40万元，借期45天。借款人：冯某”。冯某同时在落款处除了注明借款日期外，还加盖其担任法定代表人的某建筑公司印章。邱某于9月19日向甲冯某返还该笔借款。此外，邱某于2009年9月10日另转款30万元给冯某，邱某曾于2010年3月10日向乙某建筑公司返还该笔借款，乙的生效判决认定某建筑公司承担该30万元借款的清偿责任。
[分歧]
冯某是否应返还邱某借款40万元，关键在于认定该笔借款的借款人是冯某还是某建筑公司？
邱某认为冯某为本案借款的借款人。其转款给冯某，冯某出具借条予以确认。虽某建筑公司在借条上加盖了公司印章，但在“借款人”处由冯某本人签名，并不是某建筑公司。其在乙请求某建筑公司返还借款30万元，是因为该公司确认了该笔借款债务，与本案借款的借款人并不相同。
冯某认为其担任法定代表人的某建筑公司才是本案借款的借款人。本案借款与另一笔30万元借款一样，都是其为某建筑公司经营需要在短时间内向邱某所借，应属公司债务。
[意见]
在审判实务中，根据公司法定代表人在借条上签名后加盖公司印章，往往不容易分辨出借款人到底是公司还是其个人。换言之，法官仅凭借条分不清楚到底是法定代表人个人向他人借款，还是法定代表人以公司名义向他人借款。当事人对借款人是公司法人还是法定代表人本人发生争议的，法官应当综合借条上借款人的记载、公司法人印章、法定代表人的签名等作出文义解释，结合当事人的亲疏关系、还款情况、交易习惯和生活经验等因素，准确地认定借款人。笔者以为，本案的借款人应确定为某建筑公司。理由有三点：
首先，从交易习惯和生活经验看，冯某个人向邱某借款，出具借条时一般由冯某个人签名，不再加盖某建筑公司印章。反之，某建筑公司向邱某借款，作为该公司法定代表人的冯某出具借条时一般注明借款人为某建筑公司，并加盖某建筑公司的印章，不要求冯某个人签名。不过，在商务活动中，冯某作为某建筑公司的法定代表人，在某建筑公司向他人借款时，在出具的借条上除加盖公司印章外，出借人往往要求冯某以法定代表人的身份在借条上签名或加盖个人私章。在本案中，如果冯某在借条上的“借款人”处签名的同时注明某建筑公司的法定代表人身份或表明借款人为某建筑公司，日后也就不会为本案借款人的确定发生争议。
其次，相较两笔借款的转款方式，邱某在3个月内分别将30万元、40万元转入冯某个人帐户，并且以某建筑公司、冯某为借款人分别提讼。邱某与冯某之间的两笔转款行为，转款人和收款人均相同，但前一笔转款被生效判决认定某建筑公司为借款人。后一笔转款的借款人确定为某建筑公司，其盖然性高于冯某为借款人，除非有相反证据证明。
再次，从某建筑公司对邱某在乙其偿还30万元借款的态度看，虽邱某将30万元转入冯某个人帐户，但某建筑公司事后追认该笔款项属于冯某代表公司的收款行为，即确认公司向邱某的借款行为。同理可推，某建筑公司也会确认本案40万元系冯某代表公司收到邱某借款的履职行为。除非某建筑公司向法官出示声明表态主张该笔转款系冯某个人借款，才可推翻这一推定。

[律师回复] 借款人是公司法人,如何界定他的借款是用于公司运转
视具体情况而定，但如果是用于公司运转的话最基本的应该有公司的印章。
下面以实际案例来说明公司法定代表人出具借条时确定借款人是公司还是个人。
[案情]
邱某于2009年11月19日通过银行转款40万元给冯某，冯某收到款后出具一张借条，载明：“借到邱某40万元，借期45天。借款人：冯某”。冯某同时在落款处除了注明借款日期外，还加盖其担任法定代表人的某建筑公司印章。邱某于9月19日向甲冯某返还该笔借款。此外，邱某于2009年9月10日另转款30万元给冯某，邱某曾于2010年3月10日向乙某建筑公司返还该笔借款，乙的生效判决认定某建筑公司承担该30万元借款的清偿责任。
[分歧]
冯某是否应返还邱某借款40万元，关键在于认定该笔借款的借款人是冯某还是某建筑公司？
邱某认为冯某为本案借款的借款人。其转款给冯某，冯某出具借条予以确认。虽某建筑公司在借条上加盖了公司印章，但在“借款人”处由冯某本人签名，并不是某建筑公司。其在乙请求某建筑公司返还借款30万元，是因为该公司确认了该笔借款债务，与本案借款的借款人并不相同。
冯某认为其担任法定代表人的某建筑公司才是本案借款的借款人。本案借款与另一笔30万元借款一样，都是其为某建筑公司经营需要在短时间内向邱某所借，应属公司债务。
[意见]
在审判实务中，根据公司法定代表人在借条上签名后加盖公司印章，往往不容易分辨出借款人到底是公司还是其个人。换言之，法官仅凭借条分不清楚到底是法定代表人个人向他人借款，还是法定代表人以公司名义向他人借款。当事人对借款人是公司法人还是法定代表人本人发生争议的，法官应当综合借条上借款人的记载、公司法人印章、法定代表人的签名等作出文义解释，结合当事人的亲疏关系、还款情况、交易习惯和生活经验等因素，准确地认定借款人。笔者以为，本案的借款人应确定为某建筑公司。理由有三点：
首先，从交易习惯和生活经验看，冯某个人向邱某借款，出具借条时一般由冯某个人签名，不再加盖某建筑公司印章。反之，某建筑公司向邱某借款，作为该公司法定代表人的冯某出具借条时一般注明借款人为某建筑公司，并加盖某建筑公司的印章，不要求冯某个人签名。不过，在商务活动中，冯某作为某建筑公司的法定代表人，在某建筑公司向他人借款时，在出具的借条上除加盖公司印章外，出借人往往要求冯某以法定代表人的身份在借条上签名或加盖个人私章。在本案中，如果冯某在借条上的“借款人”处签名的同时注明某建筑公司的法定代表人身份或表明借款人为某建筑公司，日后也就不会为本案借款人的确定发生争议。
其次，相较两笔借款的转款方式，邱某在3个月内分别将30万元、40万元转入冯某个人帐户，并且以某建筑公司、冯某为借款人分别提讼。邱某与冯某之间的两笔转款行为，转款人和收款人均相同，但前一笔转款被生效判决认定某建筑公司为借款人。后一笔转款的借款人确定为某建筑公司，其盖然性高于冯某为借款人，除非有相反证据证明。
再次，从某建筑公司对邱某在乙其偿还30万元借款的态度看，虽邱某将30万元转入冯某个人帐户，但某建筑公司事后追认该笔款项属于冯某代表公司的收款行为，即确认公司向邱某的借款行为。同理可推，某建筑公司也会确认本案40万元系冯某代表公司收到邱某借款的履职行为。除非某建筑公司向法官出示声明表态主张该笔转款系冯某个人借款，才可推翻这一推定。

[律师回复] 您好，关于营运车转非营运车保险是多少这个问题，我的解答如下,
　　营运车辆转非营运车辆，关于报废年限还是要按照营运车辆来算，跟开了多少公里没有关系。
　　根据相关规定，营运车辆的强制报废年限分别为：小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年。
　　如果营运车辆转为非营运车辆，要按照原营运车的规定报废时间报废。像童先生的这辆桑塔纳，已经开了6年，所以还能开2年就要强制报废了。

[律师回复] 您好，针对您的营运封闭货车如何转成非营运问题解答如下, 根据《道路货物运输及站场管理规定》第六十九条规定，道路货物运输经营者不按规定维护和检测运输车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上5000元以下的罚款。根据《交强险条例》，机动车所有人、管理人未按照规定投保交强险的，公安机关交通管理部门有权扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，并处依照投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。机动车年检只能提前,不能拖后,车辆到期未年检也就是未放置检验合格标志,会被扣车，罚款200元，扣3分。拓展资料：对罚款数额不服，可以申请听证；没有年检，是无证运营。
如果对交警的处理不服，可以去申请行政复议或直接去提起行政诉讼。各个行业主管部门都对脱审有详细的处理规定。一般规定脱离规定审验期限的证件是无效的，往往会进行处罚。脱审后一定时间内未及时补审的证件会按规定作废，需重新办理。的，罚款200元，扣3分年审时携带行驶证、交强险副本、处理完违章到当地车管所可以进行年审。

[律师回复] 你询问交通运输部门如何解决

[律师回复] 营运车是可以转为非营运的。根据《机动车登记规定》：第十二条营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的、机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区的，应当于变更后向车辆管理所申请变更登记，提交法定证明、凭证。车辆管理所应当自受理之日起一日内查验申请事项发生变更的证明，收回原行驶证，重新核发行驶证。需要改变机动车登记编号的，收回原号牌、行驶证，确定新的机动车登记编号，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。扩展资料
一、有下列情形之一的，不予办理变更登记：
1、改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；
2、改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外；
二、有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：
1、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；
2、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；
3、增加机动车车内装饰。

[律师回复] 运人和托运人双方办妥货物托运手续后。然而当提单转让到包括收货人在内的善意第三人手中时，运输合同即告成立。提单仅是证明承，提单就在事实上成为运输合同本身，但其本身并非运输合同、托双方已经订立了运输合同，提单在此扮演的就是运输合同的角色。这时的承运人和收货人或提单持有人之间的权利义务关系依据提单规定的内容而确定，成为收货人或提单持有人行使请求权的合同依据

[律师回复] 您好，针对您的营运车转非营运车需要多少费用问题解答如下, 车主向当地车管部门提出申请就可以了，具体如下：
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
第六条　已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：
（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的；《机动车登记规定》
第十条已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：
（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；
（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。扩展资料：营运车辆和非营运车辆安检的要求：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条　机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：
（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；
（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；
（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；
（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；
（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

[律师回复] 营运车辆转为私家车后私家车不一样。转为私家车还是按营运车辆的报废时间8年计算，转私以后交强险，还需要每年一检。首先要到运管部门出具证明，然后到车管所变更车辆使用性质，再到运管部门办理营运证注销手续，注销后就不能再从事营运了，行驶证年审按正常手续办理。报废年限不变。营运车辆转变车非营运车辆，或者非营运车辆过户成营运车辆后，所有车辆一律按照营运车辆规定的标准期限报废，也就是说出租车辆8年内必须报废。扩展资料： 以下车辆不能过户：
一、在抵押期的二手车。抵押车的含义就是目前正在抵押期间或是过了抵押期限，但是没有解除抵押的车辆。比如原车主用汽车做抵押贷款，但是没钱还给借贷公司，又没有解除抵押协议。这种情况下，根据我国的担保法所规定，在没有解除抵押之前，一律不能过户。
二、擅自改装、改型及变更载货重量、乘员人数的二手车。二手车过户需要检测，如果原来的车主擅自违法改装汽车部件，就无法过户。所以在国内，通过车管所申请后改装并变更登记的车是合法的才能过户。
三、违章、肇事未处理结案的二手车。现在车祸太多，赖皮，小事故肇事逃逸的无品司机特别多，一旦造成了很多的违章，肇事逃逸的车子登记在案，就不允许二手车过户。
四、达到报废年限的。
五、冻结的车子。某人做了一些违法的勾当，要冻结他的财产，如果他的汽车所有权被冻结，他想趁机卖掉这车，但其实这辆车已经冻结了，因此没法过户。
六、属海关监管期内，未解除监管的进口汽车。
七、对于迁出和迁入的二手车，未达当地要求标准的不能过户。目前每个城市的车辆管理办法和政策都太不一样，像“北上广”都是国五标准，低于这个标准的都不能过户。
八、多次转手没有过户，不明原车主身份的。有些二手车原车主身份，贩子都不清楚的，一般说明这车倒手次数实在太多次了，这类车子问题就太多了，不能买。
九、没有交强险、没年审的二手车不能过户。这个属于情况属于最轻微的，客户买回去自己上，基本没有大问题。购买二手车时一定要看清自己要买的二手车是否属于不能过户的类型。只要是不能过户的车，不论卖家开出怎样诱人的条件都要明确一件事，就是不能买。

[律师回复] 首先《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已于2016年7月14日经交通运输部第15次部务会议通过，并经工业和信息化部、公安部、商务部、工商总局、质检总局、国家网信办同意，现予公布，自2016年11月1日起施行。其中按照第七章、第三十九条 网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。 小、微型非营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照网约车报废标准报废。其他小、微型营运载客汽车登记为预约出租客运的，按照该类型营运载客汽车报废标准和网约车报废标准中先行达到的标准报废。 这条规定已经非常明确的告诉大家：办理了网络预约出租客运的车辆按照行驶里程计算（60万公里）报废的话这个是和其它的非营运（私家车）是一样的标准；按照营运年限8年（巡游出租汽车是8年强制报废）计算在到达8年但是行驶里程还没有到达60万公里时是允许车辆办理“营转非”退出营运的，也就是说可以在办理“营转非”业务之后作为私家车使用（这一点和巡游出租汽车

[律师回复] 4. 6.硬盘剩余空间太少或磁盘碎片太多也会导致“死机”故障. 9.使用劣质配件导致频繁死机.对硬件设备进行热插拔造成死机.使用实时监控软件或防火墙后导致系统经常死机、原因引起电脑死机.看DVD容易死机.软件升级不当.动态链接库文件丢失导致死机 3. 6. 1. 5. 3. 2.插件接触不良引起无规律死机.随机启动的程序太多导致无故死机.非法卸载软件导致机器死机. 2.使用试用版、一些软件原因引发电脑死机 1.五.超频引起死机.软件冲突造成死机.更新硬件驱动程序后出现死机、一些硬件原因导致电脑死机.3.软硬件难于兼容或无法兼容. 7.5一.三.计算机内部散热不良造成死机.2.二.播放高质量视频时总是死机.因感染了计算机而导致死机.1.1. 4.硬盘故障引起死机. 8.2.修改BIOS设置后出现死机.误删除系统文件导致系统死机.非正常关机造成死机.内存存在冲突导致无故死机.四.3、测试版软件导致死机、个别多媒体应用导致电脑死机. 5.安装完某个软件后一运行就会死机.2.1.灰尘“杀手”引发频繁死机.4、人为操作不当造成电脑死机

[律师回复] 对于营运车辆能转非营运吗，入公司户的这个问题，解答如下, 营运车是可以转为非营运的。根据《机动车登记规定》：第十二条营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的、机动车所有人的住所迁出车辆管理所管辖区的，应当于变更后向车辆管理所申请变更登记，提交法定证明、凭证。车辆管理所应当自受理之日起一日内查验申请事项发生变更的证明，收回原行驶证，重新核发行驶证。需要改变机动车登记编号的，收回原号牌、行驶证，确定新的机动车登记编号，重新核发号牌、行驶证和检验合格标志。扩展资料
一、有下列情形之一的，不予办理变更登记：
1、改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；
2、改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外；
二、有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：
1、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；
2、货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；
3、增加机动车车内装饰。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 营运转非运营车辆报废年限怎么算 营运车辆转非营运车辆，关于报废年限还是要按照营运车辆来算，跟开了多少公里没有关系。 根据相关规定，营运车辆的强制报废年限分别为：小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年。 如果营运车辆转为非营运车辆，要按照原营运车的规定报废时间报废。 《机动车强制报废标准规定》第六条 变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废： (一)营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年; (二)不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废; (三)小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废; (四)危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。 距本规定要求使用年限1年以内(含1年)的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 营运转非运营车辆报废年限怎么算 营运车辆转非营运车辆，关于报废年限还是要按照营运车辆来算，跟开了多少公里没有关系。 根据相关规定，营运车辆的强制报废年限分别为：小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；公交客运汽车使用13年。 如果营运车辆转为非营运车辆，要按照原营运车的规定报废时间报废。 《机动车强制报废标准规定》第六条 变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废： (一)营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年; (二)不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废; (三)小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废; (四)危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。 距本规定要求使用年限1年以内(含1年)的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。

[律师回复] 【法律意见】 营运车辆要有营运证，开车的司机要有从业资格证。 1、工商办理个体户名称预先核准通知书； 2、办理道路经营许可证； 3、领取工商营业执照； 4、领取税务登记证； 5、车辆到车管所上牌（外地车过户到工商所核准的个体户名称）； 6、领取营运证。 初次办理所需资料 1、负责人身份证明，经办人的身份证明和委托书； 2、《道路货物运输经营申请表》； 3、聘用或拟聘用驾驶员的机动车驾驶证、从业资格证及其复印件； 4、机动车辆行驶证、车辆检测合格证明复印件；拟投入运输车辆的承诺书，承诺书应当包括车辆数量、类型、技术性能、投入时间等内容； 5、安全生产管理制度文本； 6、法律、法规规定的其他材料。 营运证需要年检，办理营运证不需要交钱。

[律师回复] 汽车使用年限报废标准
根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局各阶段制定的《汽车报废标准》，我国对汽车使用年限的报废标准为：
1、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车、微型货车及各类出租汽车使用八年，达到报废期后，不得延长使用。
2、9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年。达到报废标准后要求继续使用的，不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
3、轻、中、重型货车，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
4、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的，按审批程序办理，延缓报废使用不超过4年；延长使用期间每年定期检验4次。
5、轻便摩托车、摩托车的使用期为9年，达到报废标准后要求继续使用的，不需审批。延缓报废使用不超过3年：延长使用期间每年定期检验4次。
6、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。
7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限（8年）报废。
延缓报废申报材料
延缓报废申报材料
（一）填写《机动车延缓报废审批表》；
（二）行驶证正、副本（复印件）；
（三）机动车安全性能检测机构“安全技术检验合格证明”；
（四）第三者责任强制保险凭证复印件。
（五）对于吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆，延长使用年限3年（含3年）以上，须按单位隶属关系分别经省汽更新办或省辖市汽更办审核批准。
（六）有下列情况不得申请机动车延缓报废：
1、微型载货汽车（总质量小于1.8吨，含越野型）、带拖挂的（全挂汽车列车）载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车（19座以下）。
2、营运车辆转为非营运车辆或非营运车辆转为营运车辆。
3、右置方向盘汽车，达到十年使用期。
4、达到使用年限前未即时申请“检验合格标志”。
5、一个检验周期三次不合格的（含环保排汽污染物检测不合格），不得申请延期使用。
办理程序及期限 机动车达到国家规定的使用年限需要继续上道路行驶的，机动车所有人应当在机动车达到使用年限前三十日内向机动车管辖地车辆管理所提出检验标志申请。 车辆所人有向公安车辆管理所申请“检验合格标志”的，车辆管理所应当自受理之日起一日内，确认机动车，对涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理情况进行核查后，核发机动车检验合格标志。
办理依据
1、《汽车报废标准（1997年修订）》国经贸经〔1997〕456号；
2、《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》（国经贸经〔1998〕407号）；
3、《江苏省汽车报废标准》（1997年拟订）苏计经市发〔1997〕1700号文印发；
4、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸资源〔2000〕1202号）；
5、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》有关问题的通知（公交管〔2001〕2号）；
6、国家环保总局第33号联合令《摩托车报废标准暂行规定》；
7、公安部公交管〔1997〕261号关于实施《汽车报废标准》有关事项的通知。
8、公安部72号令《机动车登记规定》。

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 可以的，但是车辆使用报废期限和营运车辆一样的。网约车网约车是网络预约出租汽车的简称。在构建多样化服务体系方面，出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。2016年5月31日，教育部、国家语委在京发布《中国语言生活状况报告（2016）》，“网约车”入选十大新词。2016年7月28日，为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益， 交通运输部联合公安部等七部门公布《 关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《 网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。词语来源2015年6月3日， 济南永昌出租车公司爱民车队的队长的姐刘铭娥与另一位出租车公司老总一起坐高铁去北京，参加由 交通部组织的深化出租汽车改革初步思路会议。来自全国6个地方的出租车司机和出租车管理人员到会。据济南参会出租车司机代表回忆，深化出租汽车改革初步思路中，提到将构建多样化服务体系，建立互联网叫车按车型定价，车辆手续必须齐全，车辆都要有营运证等初步内容。北京、上海、义乌、西安等5个城市的出租车行业代表，每个地方都是2名，1名是出租车司机代表，另外1名是出租车公司老总。”刘铭娥说，开会时，出租车司机代表是一组、出租车公司老总是另一组，分开开会，会议有交通部部长参加。 4在构建多样化服务体系方面，出租车将分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车，专车简称网约车，巡游出租汽车喷涂安装专门的出租汽车标识。促进移动互联网与出租汽车融合发展，引导巡游出租车提供电召预约服务。建立互联网叫车，互联网叫车按车型定价。车辆必须手续齐全，车辆要有营运证，司机也要有上岗资格，但不允许巡游，禁止私家车加入。营运车概述《道路运输条例》将道路运输分为经营性道路运输和非经营性道路运输。经营性道路运输，主要指为社会提供服务，发生费用结算或者获取报酬的道路运输。经营性道路运输过程中发生各种方式结算，除运费单独结算这种方式外，还包括运费、装卸费与货价并计，运费、装卸费与工程造价并计，运费与劳务费、承包费并计等结算方式