拖拉机无证驾驶撞伤人怎么处理?

[律师回复] 构成交通肇事罪，处三年以下有期徒刑

[律师回复] 你好，具体以交警出具的事故责任认定为准！！！

[律师回复] 一般分三种情况：
1、新车有临牌，不处罚；
2、不按规定挂牌且无证件的扣车、罚200元扣6分；
3、如果带了牌照在车上，而且证件齐全，一般只扣分罚钱，不扣车，处罚200元扣6分。
无牌无证驾驶会被公安交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款，并处15日以下拘留。
上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。
《道路交通安全法》
第九十五条上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以依照本法第九十条的规定予以处罚。当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。
《道路交通安全法》第九十九条有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：
(一)未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的
(二)将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的
(三)造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的
(四)机动车行驶超过规定时速百分之五十的
(五)强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的
(六)违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的
(七)故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的
(八)非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。
行为人有前款
第二项、
第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证有
第一项、
第三项、
第五项至
第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。

[律师回复] 超过拖拉机驾驶证有效期1年以上未换证的，农机监理机构应当注销其拖拉机驾驶证，再驾驶拖拉机上路就是无证驾驶了。

[律师回复] 如果拖拉机有交强险，保险公司在交强险限额内赔偿，超过部分由肇事者赔偿。现在死亡一人赔偿在110万元左右，年龄超过60岁的，相应减少

[律师回复] 保险公司拒赔的话，受害方可以将肇事者和保险公司一起列为被告处理。也可单独保险公司，但是不好证明交通事故的发生；中需要调对方车辆的三证一单，事故认定书以及证明各项话费的发票。发生交通事故，对伤者要进行积极救治，并立即报警，等待交警来处理。因为交通事故的后续处理与交通部门出具的事故责任认定书息息相关。涉及到垫付的话，要保留好相关票据。

[律师回复] 协商不成，起诉处理，建议委托律师介入

[律师回复] 车强险是一种保险，这是一个比较全面的保险，那么投保车强险就需要缴纳保费，我们才能享受保险带来的保障。现在买车的车主越来越多

[律师回复] 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任”认定交通事故责任，必须依法确认事故中各方当事人的法定义务;依法确认各方当事人法定义务的优先原则;确认各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度;根据各方当事人的行为在交通事故中的作用和过错的严重程度确认不同的交通事故责任。交通事故认定应掌握行为责任原则、因果关系原则、路权原则和安全原则。

[律师回复] 朋友，你好，针对你的陈述的案情，你可以报警，交由交警部门划分行政责任。

[律师回复] 此外根据《道路交通安全法》第119条第2项的规定，车辆指机动车和非机动车。以下讨论中有来车、车辆字眼的，指的是机动车与非机动车。
　　
一、同一道路，相对方向行驶，转弯让直行。(为什么说是相对方向的，因为后面有法规和这个冲突。所以常说的转弯让直行只适用于同一道路的相对方向)
　　
1、绿灯时，相对方向转弯让直行
　　[法律依据]《道路交通安全法实施条例》第38条第1项“绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;”
　　《道路交通安全法实施条例》第51条第7项“机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口：在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。”
　　
2、无红绿灯时，相对方向转弯让直行
　　[法律依据]《道路交通安全法实施条例》第52条第3项：“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口：转弯的机动车让直行的车辆先行;”
　　
二、信号灯控制的转弯或直行一方有优先通行权。
　　
1、红灯右转车辆应让绿灯直行车辆通行，此时转弯让直行，其实是信号灯在控制，和在第一种情况中的转弯让直行无关。绿灯时右转车辆只需要让绿灯直行的非机动车。
　　[法律依据]《道路交通安全法实施条例》第38条第3款“红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。”
　　
2、上一轮信号放行转弯车优先通行，上轮信号灯黄灯亮时进入路口左转或右转的车，本轮信号灯绿灯直行车应当让行。
　　[法律依据]《道路交通安全法实施条例》第38条第2项“黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行;”
　　
三、有标志标线控制的直行车让不受控制的转弯、变更车道车先行。
　　
1、受辅路标志控制的，让有主路标志控制的转弯、变更车道机动车。
　　
2、有让行标志的，直行要让转弯。
　　[法律依据]《道路交通安全法实施条例》第52条第1项：“有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行;”
四、同一道路，同方向，同车道：转弯前车比直行后车有优先通行权。
　　
1、无论前车转弯、掉头，都比直行后车更具有优先通行权。
　　[法律依据]《道路交通安全法》第43条第1项“同车道行驶的机动车，有下列情形之一的，不得超车：前车正在左转弯、掉头、超车的;”
　　
2、道路交通安全法，仅规定前车左转、掉头禁止超车，没有规定前车右转不能超车。但是在《道路交通安全法实施条例》第47条中，已经规定了超车必须在左侧，所以理论上右转弯不会和后方来车有冲突。发生事故，自然是违章右侧超车的负责。
　　
五、没有交通信号和标线的路口，让右方道路的来车先行。这个稍微复杂些
　　
1、引出来的2种让行情况
　　
(1)通过路口左转车，让右方道路直行和左转车。
　　
(2)通过路口直行车，让右方道路直行和转弯车，包括左转和右转。
　　[法律依据]《道路交通安全法实施条例》第52条第2项“机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车了望，让右方道路的来车先行”
　　
2、对于该项的详细解释
　　
(1)交叉路口包括所有的路口，比如常见的十字路口，丁字路口，不规则路口等。
　　
(2)通过交叉路口车辆的运行状态，包括直行和转弯。
　　
(3)右方道路的来车运动状态，也包括直行和转弯，因为无论直行和转弯，都要通过交叉路口中心点附近，并且有方是否有车容易判断，但是车辆是转弯还是直行这个很难判断。
　　
(4)非机动车在《道路交通安全法实施条例》第69条第2项，也规定了在没有信号灯、标志标线控制的路口，让右方道路来车。(机动车与非机动车)
　　最后总结，让行规定只有在大家都遵守的时候，才能显示出对于交通安全畅通起到的作用以及其科学性，但是交通参与者的驾驶习惯和对法规的理解参差不齐，发生事故后处理事故交警的业务水平也都不同，还有事故的处理和赔偿机制上仍然存在漏洞。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 道路交通安全法 第一百二十一条规定，对上道路行驶的拖拉机，由农业（农业机械）主管部门行使本法 第八条、 第九条、 第十三条、第十九条、 第二十三条规定的公安机关交通管理部门的管理职权。即由农业（农业机械）主管部门在对上道路行驶的拖拉机管理时行使。关于拖拉机的车辆登记和驾驶证的发放以及审验工作，多年来由农业（农业机械）主管部门受公安机关的委托进行管理。由于拖拉机主要用于农业生产和田间作业，对它的登记和驾驶证的发放，由农业（农业机械）主管部门负责，对农业工作是有利的。从多年来的实践看也是有利于农业生产和方便农民的一种作法。 需要指出的是，任何车辆，包括拖拉机上道路行驶，都要服从交通警察的指挥和管理，对于违反道路交通安全法律、法规的，公安机关交通管理部门及其交通警察依法予以处罚。

[律师回复] 您好！医药费是由拖拉机方出

[律师回复] 您好，对于您提出的问题，我的解答是, 关于拖拉机能否上道路通行的问题，道路交通安全法第五十五条作了明确规定。一是，高速公路、大中城市中心城区内的道路，禁止拖拉机通行。“拖拉机”是指在农村从事田间作业的一种轮式专用机械，根据道路交通安全法实施条例规定，其最高设计行驶速度不能超过每小时20公里。禁止拖拉机上高速和中心城区道路，主要是出于安全和环保的考虑，高速公路是全封闭的，汽车在高速公路上分道高速行驶，拖拉机设计时速较低，又不具备其他安全保障设施，如果在高速公路上行驶显然对自身安全和其他车辆人员的安全构成严重威胁。大中城市中心区内的道路，是位于大中城市中心地带，人口相对密集，拖拉机在此行驶还会给大中城市造成空气污染和噪音污染，不利于人们正常的工作、生活。 二是，省、自治区、直辖市人民政府根据当地的实际情况规定其他禁止拖拉机通行的道路。这是从我国的实际情况出发所作的规定。随着农村经济的日益发展，农民的运输工具也在不断更新，但由于各地经济发展不平衡，在经济比较发达的地区，乡村公路与等级公路几乎没有什么差别，农民用于生产运输的工具也已由原来的畜力车、拖拉机变成了汽车，拖拉机的使用在农民日常生产、生活中所发挥的作用越来越小。但在一些经济不发达的地区，农民使用拖拉机的情况也是存在的。根据我国目前的实际情况，法律只明确规定了高速公路、大中城市中心区内的道路禁止拖拉机通行，其他禁止拖拉机通行的道路，赋予了各省、自治区、直辖市人民政府根据本地区的实际情况自行规定的权力，能够更好地满足社会各方面对交通的需求。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 道路交通安全法 第一百二十一条规定，对上道路行驶的拖拉机，由农业（农业机械）主管部门行使本法 第八条、 第九条、 第十三条、第十九条、 第二十三条规定的公安机关交通管理部门的管理职权。即由农业（农业机械）主管部门在对上道路行驶的拖拉机管理时行使。关于拖拉机的车辆登记和驾驶证的发放以及审验工作，多年来由农业（农业机械）主管部门受公安机关的委托进行管理。由于拖拉机主要用于农业生产和田间作业，对它的登记和驾驶证的发放，由农业（农业机械）主管部门负责，对农业工作是有利的。从多年来的实践看也是有利于农业生产和方便农民的一种作法。 需要指出的是，任何车辆，包括拖拉机上道路行驶，都要服从交通警察的指挥和管理，对于违反道路交通安全法律、法规的，公安机关交通管理部门及其交通警察依法予以处罚。

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 关于拖拉机能否上道路通行的问题，道路交通安全法第五十五条作了明确规定。一是，高速公路、大中城市中心城区内的道路，禁止拖拉机通行。“拖拉机”是指在农村从事田间作业的一种轮式专用机械，根据道路交通安全法实施条例规定，其最高设计行驶速度不能超过每小时20公里。禁止拖拉机上高速和中心城区道路，主要是出于安全和环保的考虑，高速公路是全封闭的，汽车在高速公路上分道高速行驶，拖拉机设计时速较低，又不具备其他安全保障设施，如果在高速公路上行驶显然对自身安全和其他车辆人员的安全构成严重威胁。大中城市中心区内的道路，是位于大中城市中心地带，人口相对密集，拖拉机在此行驶还会给大中城市造成空气污染和噪音污染，不利于人们正常的工作、生活。 二是，省、自治区、直辖市人民政府根据当地的实际情况规定其他禁止拖拉机通行的道路。这是从我国的实际情况出发所作的规定。随着农村经济的日益发展，农民的运输工具也在不断更新，但由于各地经济发展不平衡，在经济比较发达的地区，乡村公路与等级公路几乎没有什么差别，农民用于生产运输的工具也已由原来的畜力车、拖拉机变成了汽车，拖拉机的使用在农民日常生产、生活中所发挥的作用越来越小。但在一些经济不发达的地区，农民使用拖拉机的情况也是存在的。根据我国目前的实际情况，法律只明确规定了高速公路、大中城市中心区内的道路禁止拖拉机通行，其他禁止拖拉机通行的道路，赋予了各省、自治区、直辖市人民政府根据本地区的实际情况自行规定的权力，能够更好地满足社会各方面对交通的需求。

[律师回复] 朋友，你好，针对你所陈述的情况，涉及到现场勘查，调查取证等内容，请你报警或到当地交警部门具体咨询解决。

[律师回复] 具体赔偿数额需要您提供死者的年龄、户口类型、被抚养人的人数和年龄、事故发生地等具体信息，帮您计算。如果还有不清楚的地方，可来电或添加微信（即手机号）与我联系，帮您解决问题。

[律师回复] 雇员在工作中造成他人伤害的，由雇主承担责任，领车人有过错，承担一定的责任。，

[律师回复] 你好，关于上述的问题，解答如下, 关于拖拉机能否上道路通行的问题，道路交通安全法第五十五条作了明确规定。一是，高速公路、大中城市中心城区内的道路，禁止拖拉机通行。“拖拉机”是指在农村从事田间作业的一种轮式专用机械，根据道路交通安全法实施条例规定，其最高设计行驶速度不能超过每小时20公里。禁止拖拉机上高速和中心城区道路，主要是出于安全和环保的考虑，高速公路是全封闭的，汽车在高速公路上分道高速行驶，拖拉机设计时速较低，又不具备其他安全保障设施，如果在高速公路上行驶显然对自身安全和其他车辆人员的安全构成严重威胁。大中城市中心区内的道路，是位于大中城市中心地带，人口相对密集，拖拉机在此行驶还会给大中城市造成空气污染和噪音污染，不利于人们正常的工作、生活。 二是，省、自治区、直辖市人民政府根据当地的实际情况规定其他禁止拖拉机通行的道路。这是从我国的实际情况出发所作的规定。随着农村经济的日益发展，农民的运输工具也在不断更新，但由于各地经济发展不平衡，在经济比较发达的地区，乡村公路与等级公路几乎没有什么差别，农民用于生产运输的工具也已由原来的畜力车、拖拉机变成了汽车，拖拉机的使用在农民日常生产、生活中所发挥的作用越来越小。但在一些经济不发达的地区，农民使用拖拉机的情况也是存在的。根据我国目前的实际情况，法律只明确规定了高速公路、大中城市中心区内的道路禁止拖拉机通行，其他禁止拖拉机通行的道路，赋予了各省、自治区、直辖市人民政府根据本地区的实际情况自行规定的权力，能够更好地满足社会各方面对交通的需求。